CN221400674U - 一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其是指一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，包括外壳本体，所述外壳本体的一侧粘合有密封圈，所述外壳本体的内壁安装有防腐件，所述防腐件的内壁固定有橡胶管，所述橡胶管的内表面固定有隔热板，所述隔热板的内表面涂覆有防腐涂层。本实用新型中，防腐件内设置的橡胶管能够起到隔离的作用，从而避免汽车排出的废气直接与外壳本体内壁接触，从而避免废气的一些化学成分将对该涡轮增压器外壳进行腐蚀，且设置的隔热板能够起到隔热的作用，通过将隔热板内壁涂抹的有树脂和聚合物制成的防腐涂层，使隔热板具有良好的防腐效果，进一步的提高该涡轮增压器的防腐效果，提高该涡轮增压器外壳的使用寿命。

Description

一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，尤其涉及一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。

公告号为CN214698486U的专利说明书公开了加固式涡轮增压器外壳，其包括涡轮外壳体，其特征在于，所述涡轮外壳体中央开设有涡轮转子安装口，所述涡轮转子安装口外圈上固定安装有防护圈架，所述防护圈架呈圆形圈状架体凸起在所述涡轮转子安装口外部，所述涡轮外壳体前端设有排气口，所述排气口外部套有防护套管，所述涡轮外壳体外侧壳体沿轮廓走向凸起设置有加强筋条，所述加强筋条外侧面为凸起弧面。它通过上述方式，本实用新型能够对涡轮外壳体多个重要部件进行加固，整体涡轮外壳体外侧壳体轮廓上设有加强筋条加固，排气口外部套有防护套管加固，涡轮转子安装口外圈凸起设置防护圈架防护。

然而在实施相关技术中发现上述设计的加固式涡轮增压器外壳存在以下问题：上述技术方案能够对涡轮外壳体多个重要部件进行加固，整体涡轮外壳体外侧壳体轮廓上设有加强筋条加固，排气口外部套有防护套管加固，涡轮转子安装口外圈凸起设置防护圈架防护，但是其在使用时汽车排出尾气内部的一些化学成分将会对涡轮增压器的外壳进行腐蚀，导致涡轮增压器的使用寿命降低，鉴于此，提供一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，包括外壳本体，所述外壳本体的一侧粘合有密封圈，所述外壳本体的内壁安装有防腐件，所述防腐件的内壁固定有橡胶管，所述橡胶管的内表面固定有隔热板，所述隔热板的内表面涂覆有防腐涂层，所述隔热板的内部开设有安装腔，所述外壳本体的外表面连通有进气管。

作为上述技术方案的进一步描述：所述进气管的末端固定有连接头，所述连接头的两端均开设有限位槽，通过进气管上的连接头，将连接头与发动机的排气端口进行连接，通过限位槽能够起到限位的作用。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接头的侧壁粘合有密封垫片，所述连接头的内部安装有四个固定螺栓，通过将固定螺栓拧紧，方便将连接头与发动机的排气端口进行固定。

作为上述技术方案的进一步描述：所述外壳本体的上端固定有第一固定件，所述外壳本体的外壁固定有第二固定件，通过外壳本体上设置的第一固定件和第二固定件，方便对该涡轮增压器外壳进行装配。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一固定件和第二固定件的内部均开设有安装孔，在安装孔的配合下，可使用螺栓将外壳本体固定到汽车的发动机上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述外壳本体的侧壁且靠近密封圈的一侧开设有四个螺纹槽，通过外壳本体上设置的螺纹槽，可使用螺栓将汽车的排气管与外壳本体进行连接固定。

作为上述技术方案的进一步描述：所述进气管与外壳本体之间为一体固定结构，所述防腐件与外壳本体之间为一体固定结构，通过进气管，使发动机的废气能够进入至外壳本体内，从而对废气进行利用。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型设计的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，防腐件内设置的橡胶管能够起到隔离的作用，从而避免汽车排出的废气直接与外壳本体内壁接触，从而避免废气的一些化学成分将对该涡轮增压器外壳进行腐蚀，且设置的隔热板能够起到隔热的作用，通过将隔热板内壁涂抹的有树脂和聚合物制成的防腐涂层，使隔热板具有良好的防腐效果，进一步的提高该涡轮增压器的防腐效果，提高该涡轮增压器外壳的使用寿命。

本实用新型设计的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，通过进气管上的连接头，将连接头与发动机的排气端口进行连接，通过限位槽能够起到限位的作用，通过将固定螺栓拧紧，方便将连接头与发动机的排气端口进行固定；通过外壳本体上设置的第一固定件和第二固定件，方便对该涡轮增压器外壳进行装配。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型外壳本体的立体结构示意图；

图3为本实用新型防腐件的剖面结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处的放大图。

图例说明：

1、外壳本体；2、密封圈；3、防腐件；4、橡胶管；5、隔热板；6、防腐涂层；7、安装腔；8、进气管；9、连接头；10、限位槽；11、密封垫片；12、固定螺栓；13、第一固定件；14、第二固定件；15、安装孔；16、螺纹槽。

具体实施方式

参照图1-图4，本实用新型提供的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构：包括外壳本体1，外壳本体1的一侧粘合有密封圈2，外壳本体1的内壁安装有防腐件3，防腐件3的内壁固定有橡胶管4，橡胶管4的内表面固定有隔热板5，隔热板5的内表面涂覆有防腐涂层6，隔热板5的内部开设有安装腔7，外壳本体1的外表面连通有进气管8，防腐件3内设置的橡胶管4能够起到隔离的作用，从而避免汽车排出的废气直接与外壳本体1内壁接触，从而避免废气的一些化学成分将对该涡轮增压器外壳进行腐蚀，且设置的隔热板5能够起到隔热的作用，通过将隔热板5内壁涂抹的有树脂和聚合物制成的防腐涂层6，使隔热板5具有良好的防腐效果，进一步的提高该涡轮增压器的防腐效果，提高该涡轮增压器外壳的使用寿命。

作为上述技术方案进一步的实施方案：进气管8的末端固定有连接头9，连接头9的两端均开设有限位槽10，通过进气管8上的连接头9，将连接头9与发动机的排气端口进行连接，通过限位槽10能够起到限位的作用。

作为上述技术方案进一步的实施方案：连接头9的侧壁粘合有密封垫片11，连接头9的内部安装有四个固定螺栓12，通过将固定螺栓12拧紧，方便将连接头9与发动机的排气端口进行固定。

作为上述技术方案进一步的实施方案：外壳本体1的上端固定有第一固定件13，外壳本体1的外壁固定有第二固定件14，通过外壳本体1上设置的第一固定件13和第二固定件14，方便对该涡轮增压器外壳进行装配。

具体实施时，在使用该具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构前，先将外壳本体1安装到合适的位置，通过设置的安装腔7，可安置涡轮叶片，从而进行使用，且防腐件3内设置的橡胶管4能够起到隔离的作用，从而避免汽车排出的废气直接与外壳本体1内壁接触，从而避免废气的一些化学成分将对该涡轮增压器外壳进行腐蚀，且设置的隔热板5能够起到隔热的作用，通过将隔热板5内壁涂抹的有树脂和聚合物制成的防腐涂层6，使隔热板5具有良好的防腐效果，进一步的提高该涡轮增压器的防腐效果，提高该涡轮增压器外壳的使用寿命。

作为上述技术方案进一步的实施方案：第一固定件13和第二固定件14的内部均开设有安装孔15，在安装孔15的配合下，可使用螺栓将外壳本体1固定到汽车的发动机上。

作为上述技术方案进一步的实施方案：外壳本体1的侧壁且靠近密封圈2的一侧开设有四个螺纹槽16，通过外壳本体1上设置的螺纹槽16，可使用螺栓将汽车的排气管与外壳本体1进行连接固定。

作为上述技术方案进一步的实施方案：进气管8与外壳本体1之间为一体固定结构，防腐件3与外壳本体1之间为一体固定结构，通过进气管8，使发动机的废气能够进入至外壳本体1内，从而对废气进行利用。

具体实施时，通过外壳本体1上设置的第一固定件13和第二固定件14，在安装孔15的配合下，可使用螺栓将外壳本体1固定到汽车的发动机上，然后通过进气管8上的连接头9，将连接头9与发动机的排气端口进行连接，将固定螺栓12拧紧，方便进行固定，通过限位槽10能够起到限位的作用，设置的密封垫片11能够避免排气端口与连接头9之间发生泄漏的情况，通过外壳本体1上设置的螺纹槽16，可使用螺栓将汽车的排气管与外壳本体1进行连接固定，且设置的密封圈2可进一步的起到密封作用，避免发生泄漏。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，包括外壳本体(1)，所述外壳本体(1)的一侧粘合有密封圈(2)，其特征在于：所述外壳本体(1)的内壁安装有防腐件(3)，所述防腐件(3)的内壁固定有橡胶管(4)，所述橡胶管(4)的内表面固定有隔热板(5)，所述隔热板(5)的内表面涂覆有防腐涂层(6)，所述隔热板(5)的内部开设有安装腔(7)，所述外壳本体(1)的外表面连通有进气管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述进气管(8)的末端固定有连接头(9)，所述连接头(9)的两端均开设有限位槽(10)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述连接头(9)的侧壁粘合有密封垫片(11)，所述连接头(9)的内部安装有四个固定螺栓(12)。

4.根据权利要求1所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述外壳本体(1)的上端固定有第一固定件(13)，所述外壳本体(1)的外壁固定有第二固定件(14)。

5.根据权利要求4所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述第一固定件(13)和第二固定件(14)的内部均开设有安装孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述外壳本体(1)的侧壁且靠近密封圈(2)的一侧开设有四个螺纹槽(16)。

7.根据权利要求1所述的一种具有防腐功能的涡轮增压器外壳结构，其特征在于：所述进气管(8)与外壳本体(1)之间为一体固定结构，所述防腐件(3)与外壳本体(1)之间为一体固定结构。