CN211777702U - 一种增压器除气钢管总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种增压器除气钢管总成，包括连接管，固定螺孔，排气管接头，废气连接端口，螺栓孔，密封垫和废气节流阀接口，所述的连接管为横截面为矩形的不锈钢管状结构；所述的固定螺孔安装在连接管的外表面；所述的排气管接头固定在连接管的一端；所述的废气连接端口固定在连接管的另一端；所述的螺栓孔位于排气管接头上；所述的密封垫固定在排气管接头的端面上；所述的废气节流阀接口固定在废气连接端口上方，并有通孔将其连通。本实用新型固定螺孔，废气连接端口和废气节流阀接口的设置，固定方便，适应性强，密封效果理想，安全防护性高，不易出现废气泄漏，拥有配套传感器、阀体接口，便于市场推广和应用。
Description
技术领域
本实用新型属于增压器配套器械技术领域，尤其涉及一种增压器除气钢管总成。
背景技术
增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。增压器包括三种形式：废气涡轮增压器、机械涡轮增压器、电辅助涡轮增压器。通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率。同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，还可以起到节省燃油和降低排放的效果。是现代发动机的一项重要的技术进步，现在应用最普遍的就是发动机废气涡轮增压器。
废气涡轮增压器，利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机升功率的目的。但是现有增压器除气钢管总成装置存在着不易固定，适应性差，密封效果不理想，安全防护性不高，容易出现废气泄漏，缺少配套传感器、阀体接口的问题。
因此，发明一种增压器除气钢管总成显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种增压器除气钢管总成，以解决现有增压器除气钢管总成装置存在着不易固定，适应性差，密封效果不理想，安全防护性不高，容易出现废气泄漏，缺少配套传感器、阀体接口的问题。一种增压器除气钢管总成，包括连接管，固定螺孔，排气管接头，废气连接端口，螺栓孔，密封垫和废气节流阀接口，所述的连接管为横截面为矩形的不锈钢管状结构；所述的固定螺孔安装在连接管的外表面；所述的排气管接头固定在连接管的一端；所述的废气连接端口固定在连接管的另一端；所述的螺栓孔位于排气管接头上；所述的密封垫固定在排气管接头的端面上；所述的废气节流阀接口固定在废气连接端口上方，并有通孔将其连通；所述的废气连接端口包括耳板，锁紧螺孔，密封面，凹槽和固定面，所述的耳板连接在废气连接端口的边缘；所述的锁紧螺孔位于耳板上；所述的密封面为废气连接端口横截面上直径最小的平面；所述的凹槽位于密封面和固定面之间；所述的固定面为废气连接端口横截面上直径最大的平面。
所述的固定螺孔数量为两个；所述的固定螺孔均匀分布在连接管的中轴线位置上；所述的固定螺孔为盲孔，内表面有螺纹。
所述的排气管接头为Q235钢材制作的矩形板材；所述的排气管接头四角处均留有螺栓孔；所述的排气管接头端面为圆弧状凹凸结构；所述的排气管接头端面粘接有密封垫。
所述的密封面为废气连接端口横截面内直径最小的平面；所述的密封面高度低于固定面；所述的密封面高度低于安装密封圈后的凹槽高度；所述的密封面端面有全氟醚橡胶涂层，涂层厚度范围为0.2厘米至0.3厘米。
所述的凹槽位于密封面和固定面之间；所述的凹槽槽深范围为0.3厘米至 0.5厘米。
所述的废气节流阀接口固定在六角螺母上，有通孔与废气连接端口连通；所述的废气节流阀接口外端面分布有螺纹。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型固定螺孔的设置，有利于通过螺纹孔将增压器除气钢管总成固定在框架上，减少钢管的震动，避免装置发生故障，连接结构稳定，适用性较好，满足不同固定条件要求。
2.本实用新型的密封面的设置，增加了增压器除气钢管总成的密闭性，防止废气泄漏，通过密封面与固定面的高度差使其在形成连接关系时，挤压安装在凹槽内的密封圈，使其贴合更加紧密，同时密封圈给固定面一个反向的张紧力，使废气连接端口的连接更加可靠，有利于保证装置稳定的将废气排入。
3.本实用新型的废气节流阀接口的设置，有利于废气节流阀的安装，使废气压力保持在一个稳定的范围内，并保证连接关系的可靠性，避免意外情况发生，保障使用安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的废气连接端口结构示意图。
图3是本实用新型的排气管接头结构示意图。
图中：
1-连接管，2-固定螺孔，3-排气管接头，4-废气连接端口，41-耳板，42- 锁紧螺孔，43-密封面，44-凹槽，45-固定面，5-螺栓孔，6-密封垫，7-废气节流阀接口。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种增压器除气钢管总成，包括连接管1，固定螺孔2，排气管接头3，废气连接端口4，螺栓孔5，密封垫6和废气节流阀接口7，所述的连接管1为横截面为矩形的不锈钢管状结构；所述的固定螺孔2安装在连接管1的外表面；所述的排气管接头3固定在连接管1的一端；所述的废气连接端口4固定在连接管1的另一端；所述的螺栓孔5位于排气管接头3上；所述的密封垫6固定在排气管接头3的端面上；所述的废气节流阀接口7固定在废气连接端口4上方，并有通孔将其连通；所述的废气连接端口4包括耳板41，锁紧螺孔42，密封面43，凹槽44和固定面45，所述的耳板41连接在废气连接端口4的边缘；所述的锁紧螺孔42位于耳板41上；所述的密封面43为废气连接端口4横截面上直径最小的平面；所述的凹槽44位于密封面43和固定面45 之间；所述的固定面45为废气连接端口4横截面上直径最大的平面。
所述的固定螺孔2数量为两个；所述的固定螺孔2均匀分布在连接管1的中轴线位置上；所述的固定螺孔2为盲孔，内表面有螺纹，有利于通过螺纹孔将增压器除气钢管总成固定在框架上，减少钢管的震动，避免装置发生故障，连接结构稳定，适用性较好，满足不同固定条件要求。
所述的排气管接头3为Q235钢材制作的矩形板材；所述的排气管接头3四角处均留有螺栓孔5；所述的排气管接头3端面为圆弧状凹凸结构；所述的排气管接头3端面粘接有密封垫6，有利于增大接触面积使连接更加可靠，防止废气发生泄漏。
所述的密封面43为废气连接端口4横截面内直径最小的平面；所述的密封面43高度低于固定面45；所述的密封面43高度低于安装密封圈后的凹槽44高度；所述的密封面43端面有全氟醚橡胶涂层，涂层厚度范围为0.2厘米至0.3 厘米，增加了增压器除气钢管总成的密闭性，防止废气泄漏，通过密封面43与固定面45的高度差使其在形成连接关系时，挤压安装在凹槽44内的密封圈，使其贴合更加紧密，同时密封圈给固定面45一个反向的张紧力，使废气连接端口4的连接更加可靠，有利于保证装置稳定的将废气排入。
所述的凹槽44位于密封面43和固定面45之间；所述的凹槽44槽深范围为0.3厘米至0.5厘米，有利于通过增加空间上的交错性，增强废气连接端口4 的密闭性。
所述的废气节流阀接口7固定在六角螺母上，有通孔与废气连接端口4连通；所述的废气节流阀接口7外端面分布有螺纹，有利于废气节流阀的安装，使废气压力保持在一个稳定的范围内，并保证连接关系的可靠性，避免意外情况发生，保障使用安全。
工作原理
本实用新型中，废气连接端口4固定在发动机气缸排气口，并通过耳板41 上的锁紧螺孔42进行固定，螺栓夹紧会给安装在凹槽44内的密封圈一个压力，从而使密封圈给螺栓一个反向力张力，防止螺栓松动，同时内部的密封面43也会与气缸排气口形成紧密连接，固定面45提供一定的支持力，防止过紧对废气连接端口4造成的损伤，废气节流阀接口7可以安装废气节流阀，控制废气的压力，提高使用的安全性，固定螺孔2可以将装置固定在合适的地方，增强了适应能力，尾部的排气管接头3可以确保废气全部排入废气处理装置。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.增压器除气钢管总成，其特征在于：包括连接管(1)，固定螺孔(2)，排气管接头(3)，废气连接端口(4)，螺栓孔(5)，密封垫(6)和废气节流阀接口(7)，所述的连接管(1)为横截面为矩形的不锈钢管状结构；所述的固定螺孔(2)安装在连接管(1)的外表面；所述的排气管接头(3)固定在连接管(1)的一端；所述的废气连接端口(4)固定在连接管(1)的另一端；所述的螺栓孔(5)位于排气管接头(3)上；所述的密封垫(6)固定在排气管接头(3)的端面上；所述的废气节流阀接口(7)固定在废气连接端口(4)上方，并有通孔将其连通；所述的废气连接端口(4)包括耳板(41)，锁紧螺孔(42)，密封面(43)，凹槽(44)和固定面(45)，所述的耳板(41)连接在废气连接端口(4)的边缘；所述的锁紧螺孔(42)位于耳板(41)上；所述的密封面(43)为废气连接端口(4)横截面上直径最小的平面；所述的凹槽(44)位于密封面(43)和固定面(45)之间；所述的固定面(45)为废气连接端口(4)横截面上直径最大的平面。
2.如权利要求1所述的增压器除气钢管总成，其特征在于：所述的固定螺孔(2)数量为两个；所述的固定螺孔(2)均匀分布在连接管(1)的中轴线位置上；所述的固定螺孔(2)为盲孔，内表面有螺纹。
3.如权利要求1所述的增压器除气钢管总成，其特征在于：所述的排气管接头(3)为Q235钢材制作的矩形板材；所述的排气管接头(3)四角处均留有螺栓孔(5)；所述的排气管接头(3)端面为圆弧状凹凸结构；所述的排气管接头(3)端面粘接有密封垫(6)。
4.如权利要求1所述的增压器除气钢管总成，其特征在于：所述的密封面(43)为废气连接端口(4)横截面内直径最小的平面；所述的密封面(43)高度低于固定面(45)；所述的密封面(43)高度低于安装密封圈后的凹槽(44) 高度；所述的密封面(43)端面有全氟醚橡胶涂层，涂层厚度范围为0.2厘米至0.3厘米。
5.如权利要求1所述的增压器除气钢管总成，其特征在于：所述的凹槽(44)槽深范围为0.3厘米至0.5厘米。
6.如权利要求1所述的增压器除气钢管总成，其特征在于：所述的废气节流阀接口(7)固定在六角螺母上，有通孔与废气连接端口(4)连通；所述的废气节流阀接口(7)外端面分布有螺纹。
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