CN221113483U - 一种新型货厢盖板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型货厢盖板结构，包括货厢盖板结构主体，所述货厢盖板结构主体两侧设有货厢侧围，且货厢侧围之间的其中一侧安装有货厢后门，并且货厢侧围之间的另一侧上端卡合连接有帆布盖板，所述帆布盖板内安装有自动回收式转轴，且自动回收式转轴上套设有弹簧，并且自动回收式转轴上连接有帆布，将帆布拉出后自动回收式转轴可通过弹簧实现自动收卷。该新型货厢盖板结构采用帆布构成盖板结构，既可以起到遮阳、避雨的作用，又极大的减轻盖板的自身重量，盖板的开合也十分便捷，易于使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及货厢盖板技术领域，具体为一种新型货厢盖板结构。
背景技术
货厢盖板是指用于封闭货车、集装箱等运输工具货物区域的可打开和关闭的覆盖物。货厢盖板通常由钣金制成，并具有防水、防尘和安全保护货物的功能，在运输货物时，保护货物免受外界环境的影响。
现有的货厢盖板分为分体式、整体式、抽拉式，且大部分是钣金的，增加车身自重，如果是整体式或分体式盖板，在车辆行驶中，必须是关闭状态，同时重量大，女性或者瘦小体形的人，开启时比较费力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型货厢盖板结构，以解决上述背景技术提出的目前市场上货厢盖板分为分体式、整体式、抽拉式，且大部分是钣金的，增加车身自重，如果是整体式或分体式盖板，在车辆行驶中，必须是关闭状态，同时重量大，女性或者瘦小体形的人，开启时比较费力，影响部分人群使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型货厢盖板结构，包括货厢盖板结构主体，所述货厢盖板结构主体两侧设有货厢侧围，且货厢侧围之间的其中一侧安装有货厢后门，并且货厢侧围之间的另一侧上端卡合连接有帆布盖板，所述帆布盖板内安装有自动回收式转轴，且自动回收式转轴上套设有弹簧，并且自动回收式转轴上连接有帆布，将帆布拉出后自动回收式转轴可通过弹簧实现自动收卷。
优选的，所述帆布盖板为方形长条结构，且帆布盖板侧面上方设有条形结构的限位孔。
优选的，所述限位孔处于货厢侧围上方，且帆布相对限位孔卡合活动设置。
优选的，所述帆布另一端通过胶粘均匀间隔固定有帆布挂绳，且帆布另一端包覆后胶合固定有固定杆。
优选的，所述固定杆的直径大于限位孔的高度，且帆布挂绳处于固定杆侧面。
优选的，所述货厢侧围与货厢后门上端分别设有一体构成的凸起结构，且货厢侧围与货厢后门的凸起结构构成U型结构。
优选的，所述帆布的宽度大于货厢侧围上端凸起之间的距离，且帆布的宽度与固定杆的长度相等。
优选的，所述货厢后门上端均匀间隔固定有U型结构的货厢尾门挂钩，且货厢尾门挂钩弯曲成L型结构。
优选的，所述货厢尾门挂钩与帆布挂绳的位置一一对应，且帆布挂绳挂于货厢尾门挂钩上。
优选的，所述自动回收式转轴两端均卡合连接有转轴固定头，且转轴固定头与帆布盖板两端紧固卡合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型货厢盖板结构采用帆布构成盖板结构，既可以起到遮阳、避雨的作用，又极大的减轻盖板的自身重量，盖板的开合也十分便捷，易于使用。该新型货厢盖板结构使帆布具有自动回收功能，在用于帆布收卷的转轴上固定弹簧，使帆布自动回收，通过手动拉出帆布并将挂绳挂在尾门的挂钩上固定，能够进行遮阳或避雨处理。
附图说明
图1为本实用新型一种新型货厢盖板结构关闭结构示意图；
图2为本实用新型一种新型货厢盖板结构开启结构示意图；
图3为本实用新型一种新型货厢盖板结构的帆布与帆布盖板连接结构示意图；
图4为本实用新型一种新型货厢盖板结构的帆布与自动回收式转轴连接结构示意图。
图中：1、货厢盖板结构主体；2、帆布盖板；3、帆布；4、帆布挂绳；5、货厢尾门挂钩；6、固定杆；7、货厢侧围；8、货厢后门；9、弹簧；10、自动回收式转轴；11、限位孔；12、转轴固定头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型货厢盖板结构，包括货厢盖板结构主体1，货厢盖板结构主体1两侧设有货厢侧围7，且货厢侧围7之间的其中一侧安装有货厢后门8，货厢侧围7与货厢后门8上端分别设有一体构成的凸起结构，且货厢侧围7与货厢后门8的凸起结构构成U型结构，此结构货厢侧围7与货厢后门8可以通过上端的凸起结构进行防水处理，并且货厢侧围7之间的另一侧上端卡合连接有帆布盖板2，帆布盖板2为方形长条结构，且帆布盖板2侧面上方设有条形结构的限位孔11，此结构帆布盖板2的壳体由钣金制成，可通过焊接活动螺栓固定在货厢侧围7之间，限位孔11处于货厢侧围7上方，且帆布3相对限位孔11卡合活动设置，此结构使得帆布3可以在限位孔11的限位下进行抽拉处理，以便帆布盖板2通过帆布3进行开合，货厢后门8上端均匀间隔固定有U型结构的货厢尾门挂钩5，且货厢尾门挂钩5弯曲成L型结构，此结构货厢尾门挂钩5可以通过U型结构使帆布挂绳4顺利的挂上，并通过货厢尾门挂钩5的L型结构，避免帆布挂绳4挂上后掉落，货厢尾门挂钩5与帆布挂绳4的位置一一对应，且帆布挂绳4挂于货厢尾门挂钩5上，此结构通过货厢尾门挂钩5与帆布挂绳4之间的挂钩配合，可以实现帆布3相对货厢后门8的固定，从而让帆布盖板2通过帆布3闭合，帆布盖板2内安装有自动回收式转轴10，且自动回收式转轴10上套设有弹簧9，自动回收式转轴10两端均卡合连接有转轴固定头12，且转轴固定头12与帆布盖板2两端紧固卡合，此结构转轴固定头12用于自动回收式转轴10的安装固定处理，弹簧9为现有的卷曲弹簧，在帆布3拉出后，弹簧9在转动后长度变大，实现拉长处理，在帆布3通过货厢尾门挂钩5与帆布挂绳4的配合固定后，弹簧9在回弹力作用下，使帆布3拉直，保证美观，将帆布挂绳4从货厢尾门挂钩5上取下后，弹簧9通过回弹力使帆布3自动回收，并且自动回收式转轴10上连接有帆布3，将帆布3拉出后自动回收式转轴10可通过弹簧9实现自动收卷，帆布3另一端通过胶粘均匀间隔固定有帆布挂绳4，且帆布3另一端包覆后胶合固定有固定杆6，此结构使得帆布3的尾端可以通过固定杆6进行拉直处理，固定杆6的直径大于限位孔11的高度，且帆布挂绳4处于固定杆6侧面，此结构使得帆布挂绳4位置一致，并可以通过帆布挂绳4对帆布3进行拉动处理，固定杆6能够避免帆布3完全收入帆布盖板2内，帆布3的宽度大于货厢侧围7上端凸起之间的距离，且帆布3的宽度与固定杆6的长度相等，此结构使得帆布3拉出后能够完全盖住货厢侧围7与货厢后门8构成的货厢。
工作原理：在使用该新型货厢盖板结构时，首先货厢侧围7与货厢后门8构成货厢结构，货厢盖板结构主体1通过帆布盖板2固定在货厢侧围7之间，盖板打开状态下，帆布3通过自动回收式转轴10收卷在帆布盖板2内，关闭帆布盖板2时，通过帆布挂绳4拉动帆布3，帆布3通过尾端的固定杆6平稳拉动，限位孔11对帆布3进行活动限位处理，拉动帆布3的过程中，弹簧9逐渐拉伸，将帆布挂绳4挂到货厢尾门挂钩5上后，弹簧9回弹，使帆布3拉直，让帆布3进行遮阳避雨处理，再次打开帆布盖板2时，将帆布挂绳4从货厢尾门挂钩5上取下，此时自动回收式转轴10通过弹簧9的回弹力使帆布3自动收卷进帆布盖板2内，转轴固定头12对自动回收式转轴10与帆布盖板2起到连接的作用，从而完成一系列工作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型货厢盖板结构，包括货厢盖板结构主体(1)，其特征在于：所述货厢盖板结构主体(1)两侧设有货厢侧围(7)，且货厢侧围(7)之间的其中一侧安装有货厢后门(8)，并且货厢侧围(7)之间的另一侧上端卡合连接有帆布盖板(2)，所述帆布盖板(2)内安装有自动回收式转轴(10)，且自动回收式转轴(10)上套设有弹簧(9)，并且自动回收式转轴(10)上连接有帆布(3)，将帆布(3)拉出后自动回收式转轴(10)可通过弹簧(9)实现自动收卷。
2.根据权利要求1所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述帆布盖板(2)为方形长条结构，且帆布盖板(2)侧面上方设有条形结构的限位孔(11)。
3.根据权利要求2所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述限位孔(11)处于货厢侧围(7)上方，且帆布(3)相对限位孔(11)卡合活动设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述帆布(3)另一端通过胶粘均匀间隔固定有帆布挂绳(4)，且帆布(3)另一端包覆后胶合固定有固定杆(6)。
5.根据权利要求4所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述固定杆(6)的直径大于限位孔(11)的高度，且帆布挂绳(4)处于固定杆(6)侧面。
6.根据权利要求1所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述货厢侧围(7)与货厢后门(8)上端分别设有一体构成的凸起结构，且货厢侧围(7)与货厢后门(8)的凸起结构构成U型结构。
7.根据权利要求6所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述帆布(3)的宽度大于货厢侧围(7)上端凸起之间的距离，且帆布(3)的宽度与固定杆(6)的长度相等。
8.根据权利要求1所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述货厢后门(8)上端均匀间隔固定有U型结构的货厢尾门挂钩(5)，且货厢尾门挂钩(5)弯曲成L型结构。
9.根据权利要求8所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述货厢尾门挂钩(5)与帆布挂绳(4)的位置一一对应，且帆布挂绳(4)挂于货厢尾门挂钩(5)上。
10.根据权利要求1所述的一种新型货厢盖板结构，其特征在于：所述自动回收式转轴(10)两端均卡合连接有转轴固定头(12)，且转轴固定头(12)与帆布盖板(2)两端紧固卡合。
Priority Applications (1)
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2023
- 2023-10-11 CN CN202322728456.7U patent/CN221113483U/zh active Active
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