CN220973873U - 侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其装设于机动车辆中并连接侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘，连动式驱动机构包括导管、挠性传动组件、离合传动组件和驱动组件，导管位于侧窗遮阳帘的帘布卷轴下方，连接侧窗帘布的活动边板的支撑杆伸入导管内，挠性传动组件以其设于导管内的支杆带动件结合第一传动线及第二传动线以互为反向方式绕设连接驱动组件的卷线轮，连接第二传动线的离合传动组件能与三角窗遮阳帘的摇臂底端的滑块离合地连动，并补偿滑块的前后运动行程相对于支撑杆的上下运动行程的距离差；驱动组件通过挠性传动组件及离合传动组件驱动侧窗遮阳帘的侧窗帘布和三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

Description

侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构

技术领域

本实用新型涉及一种用于机动车辆的侧窗和其后方三角窗的遮阳帘的技术领域。

背景技术

现有的机动车辆中，其车体中的侧边窗口配合车体形状设计成可升降启闭的侧窗和位于侧窗后方呈固定型态的三角窗，由于侧窗及三角窗前后端尺寸不相等，且为了对侧窗及其后方的三角窗提供妥适的遮阳功能，故在侧窗处装设侧窗遮阳帘，另在侧窗后方的三角窗处装设三角窗遮阳帘。

一般而言，现有的电动式侧窗遮阳帘的组成构造概包括帘布卷轴组、连接帘布卷轴组的侧窗帘布、连接侧窗帘布的活动边板的支撑杆，和能驱动支撑杆升降的电动式驱动机构，该帘布卷轴组横向设车体的侧门内，侧窗帘布能被帘布卷轴组自动卷收于内，该支撑杆能被电动式驱动机构操作而自侧门内向上推顶侧窗帘布的活动边板上升，而拉动侧窗帘布自帘布卷轴组中向上展开，并在支撑杆被电动式驱动机构操作下降时，连接支撑杆上端的侧窗帘布的活动边板随同支撑杆下降，侧窗帘布则能被帘布卷轴组自动卷收而收合。

至于现有的电动式三角窗遮阳帘的组成构造，其包括横移导引组件、布帘卷轴组、连接布帘卷轴组的布帘和拉线式驱动组件，横移导引组件包括横向导轨和摇臂，横向导轨装设于三角窗的下方，布帘卷轴组纵向设置设于横向导轨的前侧，摇臂上端连接帘布的活动边条，摇臂的下端连接位于横向导轨内的滑块，拉线式驱动组件以其拉线连接滑块，用以驱动滑块沿着横向导轨移动，并通过设于滑块上的摇臂操作布帘的活动边条，结合布帘能被布帘卷轴组自动卷收于内，使摇臂能被操作横向移动并带动帘布自布帘卷轴组中朝后展开。

前述的侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘虽能分别装设于机动车辆的侧窗及其后方的三角窗处提供遮阳功能，但是，现有的侧窗遮阳帘和其后方三角窗遮阳帘的整体组成机构彼此各自独立，无法连动，须各自操作。基于侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘两者皆须个别选用独立的驱动机构来驱动，即有成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，解决目前机动车辆的侧窗遮阳帘和其后方三角窗遮阳帘须各自操作，无法连动的技术问题。

本实用新型所提出的技术解决方案是：提供一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其能够连接于一机动车辆的一侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘，该侧窗遮阳帘包括一支撑杆，该支撑杆能够上下运动以带动一侧窗帘布自一帘布卷轴组展开及收合，该三角窗遮阳帘包括一摇臂，该摇臂的底端结合一滑块沿着一横向导轨前后运动以带动一布帘自一布帘卷轴组展开及收合；其中，该连动式驱动机构包括：

一导管，其能够设置于该帘布卷轴组的下方，该支撑杆能够上下移动地装设于该导管中，该导管的上端设有一第一转向件及一第二转向件；

一挠性传动组件，其能够设置于该导管与该三角窗遮阳帘的横向导轨之间，该挠性传动组件包括：

一支杆带动件，其装设于该导管内且连接于该支撑杆的底端，该支杆带动件与该支撑杆被操作一同上下移动；

一第一传动线，该第一传动线的一端连接该支杆带动件，该第一传动线的另一端伸出该导管的下端；和

一第二传动线，该第二传动线的一端伸入该导管内且连接该支杆带动件，该第二传动线绕过该第一转向件及穿过该横向导轨，该横向导轨的后端转向朝前延伸并绕过该第二转向件后通过导管内部向下延伸；

一离合传动组件，其连接该第二传动线，该离合传动组件能够与该三角窗遮阳帘的滑块离合地连动，并补偿该滑块的前后运动行程相对于该支撑杆上下运动行程的行程距离差；以及

一驱动组件，其位于该导管的下端，并包括一电动马达和能够被该电动马达驱动的一卷线轮，该第一传动线及第二传动线互为反向地绕设连接于该卷线轮上，该驱动组件能够通过该挠性传动组件及该离合传动组件驱动该侧窗遮阳帘的侧窗帘布和该三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该离合传动组件包括：一弹性扣件，其能够装设于该三角窗遮阳帘的滑块中和该滑块一同移动；以及一离合传动件，其连接该第二传动线，该离合传动件能够和该第二传动线连动而横向进出该横向导轨，并能够和该弹性扣件相对离合，其中，在该离合传动件进入该横向导轨时，能够被该弹性扣件扣接而连动，在该离合传动件移出横向导轨时，能够脱离该弹性扣件。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该弹性扣件包括一弹性部和一扣勾，该弹性部的一端组设于该滑块中，该弹性部的另一端为自由端，该扣勾设于该弹性部的自由端，该离合传动件中具有一第一端部、一第二端部以及位于该第一端部与该第二端部之间的一扣接槽，该弹性扣件的扣勾能够卡扣于该离合传动件的扣接槽中，使该离合传动件能够与该滑块一起连动，且该离合传动件能够被操作而脱离该弹性扣件的扣勾，使连接该第二传动线的该离合传动组件和设于该滑块中的该弹性扣件能够离合连动。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该横向导轨的前端具有一导引部件，该导引部件中具有与该横向导轨内部相连通的一横向通孔和位于该横向通孔后端周缘的一后端壁，该第二传动线穿过该导引部件的该横向通孔，并通过该横向导轨内部和绕过该横向导轨后端再转向朝前延伸，该导引部件能够导引该离合传动件和设于该滑块中的该弹性扣件相对离合。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该第一传动线的末端设有一第一端接件，该第一端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第一端接件与该支杆带动件之间设置一第一弹性件，该第一传动线通过该第一端接件和第一弹性件间接连接该支杆带动件，该第一弹性件于该第一传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力；该第二传动线的末端设有一第二端接件，该第二端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第二端接件与该支杆带动件之间设置一第二弹性件，该第二传动线通过该第二端接件和该第二弹性件间接连接该支杆带动件，该第二弹性件于该第二传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力，且该第一弹性件和该第二弹性件对该支杆带动件提供缓冲弹力的方向相反。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该驱动组件包括一护壳，该护壳组设于该导管的下端，该护壳内部具有与该导管相连通的一容置空间，该卷线轮及该电动马达组设于该护壳中，该第一传动线和该第二传动线分别通过该导管并伸入该护壳内连接该卷线轮。

如上所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构中，该卷线轮结合一蜗轮组连接于该电动马达，该蜗轮组具有一蜗轮以及一蜗杆，该蜗轮与卷线轮同轴连接而连动，该蜗杆连接该电动马达的心轴且与该蜗轮相啮合，该蜗轮组、该卷线轮和该电动马达一同组设于该护壳中。

本实用新型连动式驱动机构能应用于机动车辆中，其至少能达成以下有益的技术效果：

1、精简化侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的驱动机构：本实用新型能以单一组连动式驱动机构连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，使该连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动而执行展开及收合动作。

2、能对侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘同步执行展开及收合动作：如上所述，本实用新型能以单一组连动式驱动机构连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，且挠性传动组件的第一传动线和第二传动线互为反向地绕设连接于驱动组件的卷线轮上，使驱动组件能通过该挠性传动组件及该离合传动组件同步驱动该侧窗遮阳帘的侧窗帘布和该三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

3、能补偿三角窗遮阳帘较短的前后运动行程相对于侧窗遮阳帘较长的上下运动行程的行程距离差：如上所述，本实用新型连动式驱动机构能连接侧窗遮阳帘中的支撑杆和三角窗遮阳帘的摇臂底部的滑块，使该连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动而执行展开及收合动作，其中，通过连动式驱动机构中的挠性传动组件和离合传动组件的整合机构设计，使其能被电动式驱动组件带动，利用连接第二传动线的离合传动组件能与该三角窗遮阳帘的滑块离合地连动，并补偿该滑块的前后运动行程相对于该支撑杆上下运动行程的行程距离差，确保本实用新型连动式驱动机构能驱动侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘连动执行展开及收合动作。

本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用该离合传动组件包括：一弹性扣件，其能装设于该三角窗遮阳帘的滑块中和该滑块一同移动；以及一离合传动件，其连接该第二传动线，该离合传动件能和该第二传动线连动而横向进出该横向导轨，并能和该弹性扣件相对离合，使其在该离合传动件进入该横向导轨时，能被该弹性扣件扣接而连动；在该离合传动件移出横向导轨时，则能脱离该弹性扣件，由此精简化的组成构造实现离合传动组件能与三角窗遮阳帘的滑块离合地连动的技术效果。

本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用横向导轨的前端设置导引部件，导引部件中具有与横向导轨内部相连通的横向通孔和位于横向通孔后端周缘的后端壁，由此相连结的离合传动件和滑块被操作沿着横向导轨朝前移动时，滑块能碰触横向导轨前端的导引部件的后端壁而限位，在第二传动线被朝前拉动时，该离合传动件能自动脱离弹性扣件的卡扣而分离并通过导引部件的横向通孔移动。

本实用新型连动式驱动机构还能进一步利用第一传动线结合第一弹性件连接支杆带动件，通过第一弹性件于该第一传动线和支杆带动件之间提供缓冲弹性和维持第一传动线呈张紧状态。另以第二传动线结合第二弹性件连接支杆带动件，通过第二弹性件于该第二传动线和支杆带动件之间提供缓冲弹性和维持第二传动线呈张紧状态，且搭配第一传动线及第二传动线分别连接绕设于卷线轮相异区段，第一传动线和第二传动线互为反向绕设于卷线轮上，卷线轮转动时，第一传动线和第二传动线产生一拉一放的状态，并通过第一弹性件及第二弹性件提供缓冲弹性，适当地延迟对第一传动线、第二传动线施力作用的时间，并蓄积弹力能，在卷线轮顺向或逆向旋转拉动第一传动线或第二传动线的初始提供较大的拉力，进而搭配释放第二传动线或第一传动线的动作，得以协调平衡地运作，使驱动组件能同步带动第一传动线和第二传动线，并能维持良好且传动确实的传动性能。

附图说明

图1是本实用新型连动式驱动机构的一实施例和侧窗遮阳帘、三角窗遮阳帘结合，于侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘呈展开状态的立体示意图。

图2是图1所示连动式驱动机构实施例中的导管和侧窗遮阳帘结合的局部立体示意图(一)。

图3是图1所示连动式驱动机构实施例中的导管和侧窗遮阳帘结合的局部立体示意图(二)。

图4是图3所示连动式驱动机构实施例中的支杆带动件与第一传动线、第二传动线和侧窗遮阳帘结合的局部立体示意图。

图5是图1所示连动式驱动机构实施例和侧窗遮阳帘、三角窗遮阳帘结合的局部立体示意图。

图6是图5所示连动式驱动机构实施例和三角窗遮阳帘结合的局部立体分解示意图。

图7是图1所示连动式驱动机构实施例和侧窗遮阳帘、三角窗遮阳帘结合的局部平面示意图。

图8是图6的局部放大示意图。

图9是图1所示连动式驱动机构实施例中的导管和驱动组件的局部立体示意图。

图10是图1所示连动式驱动机构实施例中的导管和驱动组件的局部立体分解示意图。

图11是本实用新型连动式驱动机构的实施例与侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘结合，于侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘呈收合状态的立体示意图。

图12是图11所示连动式驱动机构的实施例于三角窗遮阳帘收合时的局部示意图。

附图标记说明：

1：侧窗遮阳帘

10：帘布卷轴组

11：侧窗帘布

111：活动边板

12：支撑杆

2：三角窗遮阳帘

20：横移导引组件

201：横向导轨

202：摇臂

203：滑块

204：活动空间

205：导引部件

206：转向部件

21：布帘卷轴组

22：布帘

221：活动边条

3：连动式驱动机构

30：导管

31：第一转向件

32：第二转向件

40：挠性传动组件

41：支杆带动件

411：第一弹性件

412：第一端接件

413：第二弹性件

414：第二端接件

42：第一传动线

43：第二传动线

44：传动线导件

50：离合传动组件

51：弹性扣件

511：弹性部

512：扣勾

52：离合传动件

60：驱动组件

61：电动马达

62：卷线轮

63：护壳

64：蜗轮组

641：蜗轮

642：蜗杆。

具体实施方式

以下配合说明书附图揭示的本实用新型实施例，进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方案。

如图1所示，其揭示本实用新型侧窗遮阳帘1和三角窗遮阳帘2的连动式驱动机构3的一实施例，该连动式驱动机构3是装设于机动车辆的车体中，并连接位于车体的侧窗的侧窗遮阳帘1和位于该侧窗后方的三角窗的三角窗遮阳帘2，使侧窗遮阳帘1及三角窗遮阳帘2能同步展开和同步收合。

如图1所示，所述侧窗遮阳帘1包括一帘布卷轴组10、一侧窗帘布11以及一支撑杆12，帘布卷轴组10横向设于车体的侧门内，侧窗帘布11连接该帘布卷轴组10，侧窗帘布11能被帘布卷轴组10自动卷收于内，该支撑杆12上端连接该侧窗帘布11的活动边板111，该支撑杆12能被操作而带动侧窗帘布11自帘布卷轴组10中向上展开。所述侧窗遮阳帘1属于现有技术，其具体构造于此不再赘述。

如图1和图6至图8所示，所述三角窗遮阳帘2包括一横移导引组件20、一布帘卷轴组21和一布帘22，横移导引组件20包括一横向导轨201以及一摇臂202，该横向导轨201装设于三角窗的下方且邻近该侧窗遮阳帘1的帘布卷轴组10的后端，该布帘卷轴组21纵向组设于侧窗与三角窗之间，布帘22连接该布帘卷轴组21，该摇臂202下端枢接一滑块203，该滑块203装设于横向导轨201中并能被操作沿着横向导轨201移动，该布帘22能被布帘卷轴组21自动卷收于内，该摇臂202的上端枢接该布帘22的活动边条221，该摇臂202能被操作横向移动并带动布帘自布帘卷轴组21中朝后展开。所述三角窗遮阳帘2属于现有技术，其具体构造于此不再赘述。

如图1、图3、图6，图7和图10所示，本实用新型连动式驱动机构3包括一导管30、一挠性传动组件40、一离合传动组件50和一驱动组件60。其具体构造说明如下：

如图1和图3所示，该导管30能纵向装设于车体中且位于该侧窗遮阳帘1的帘布卷轴组10的下方，该支撑杆12能于该导管30内上下移动。于本实施例中，该导管30的上端还间隔组设一第一转向件31和一第二转向件32。其中，第一转向件31的高度位置高于第二转向件32的高度位置，优选的，第一转向件31和一第二转向件32选用滑轮。

如图1、图3和图4所示，该挠性传动组件40包括一支杆带动件41、一第一传动线42和一第二传动线43，该支杆带动件41装设于该导管30内且连接于该支撑杆12的底端，该支杆带动件41与该支撑杆12被操作一同上下移动。

如图3和图4所示，第一传动线42及第二传动线43皆为能弯曲且无伸缩弹性的挠性线材，其中，第一传动线42的一端直接或间接连接该支杆带动件41，第一传动线42的另一端能伸出该导管30的下端，第二传动线43的一端伸入该导管30内且直接或间接连接支杆带动件41，第二传动线43绕过第一转向件31，并穿过三角窗遮阳帘2的横向导轨201，再经由横向导轨201后端转向朝前延伸并绕过第二转向件32后通过导管30内部向下延伸。

如图1至图3所示，该帘布卷轴组10的底部于该导管30至该横向导轨201之间还可增设一传动线导件44，该第二传动线43绕过该第一转向件31，先通过该传动线导件44，再穿入该三角窗遮阳帘2的横向导轨201。

如图3和图4所示，该第一传动线42的一端间接连接该支杆带动件41时，该第一传动线42的末端设有一第一端接件412，该第一端接件412能移动地装设于该支杆带动件41内部，并在该第一端接件412与该支杆带动件41之间设置一第一弹性件411，第一传动线42通过该第一端接件412和第一弹性件411间接连接该支杆带动件41，并通过第一弹性件411于该第一传动线42和支杆带动件41之间提供缓冲弹性。同样的，该第二传动线43的一端间接连接该离合传动件52时，该第二传动线43的末端设有一第二端接件414，该第二端接件414能移动地装设于该支杆带动件41内部，并在该第二端接件414与该支杆带动件41之间设置一第二弹性件413，第二传动线43通过该第二端接件414和第二弹性件413间接连接该支杆带动件41，并通过第二弹性件413于该第二传动线43和支杆带动件41之间提供缓冲弹性。同时，第一传动线42和第二传动线43分别通过第一弹性件411和第二弹性件413连接支杆带动件41并提供弹力，由此维持第一传动线42和第二传动线43呈张紧的状态，以利于第一传动线42和第二传动线43的传动。

如图3及图4所示，进一步说明的是，第一传动线42对支杆带动件41施力作用的方向和第二传动线43对支杆带动件41施加作用的方向相反，故第一弹性件411和第二弹性件413对支杆带动件41提供缓冲弹力的方向相反。于本实施例中，所述第一弹性件411和第二弹性件413可以选用压缩弹簧，并分别套设于第一传动线42的末端和第二传动线43的末端。

如图6至图8所示，该离合传动组件50连接该第二传动线43，该离合传动组件50能与该三角窗遮阳帘2的摇臂202底端的滑块203离合地连动，并补偿该摇臂202的前后运动行程相对于该支撑杆12上下运动行程的行程距离差。其中，机动车辆的侧窗高度方向的长度较长，三角窗前后方向的长度较短，也就是说，该支撑杆12带动该侧窗帘布11展开及收合的上下运动行程大于该摇臂202底端的滑块203前后横向移动带动该布帘22展开及收合的横移行程，故通过该离合传动件52能和该弹性扣件51相对离合的构造，以补偿该摇臂202下端的滑块203在横向导轨201中前后运动行程相对于该支撑杆12上下运动行程的行程距离差，让该侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11和该三角窗遮阳帘2的布帘22能连动展开和收合。

如图6至图8所示，于本实施例中，该离合传动组件50包括一弹性扣件51和一离合传动件52，该弹性扣件51能装设于该三角窗遮阳帘2的滑块203中并和摇臂202一同移动。该离合传动件52连接该第二传动线43，并能经由该第二传动线43被操作通过该三角窗遮阳帘2的横向导轨201的前端进出该横向导轨201，离合传动件52能被操作与该弹性扣件51相对离合，其中，在离合传动件52自横向导轨201的前端进入横向导轨201内部时，离合传动件52被弹性扣件51予以扣接而连动；于离合传动件52自横向导轨201的前端移出横向导轨201时，该离合传动件52则能脱离弹性扣件51。

如图6至图8所示，于本实施例中，该滑块203中具有一活动空间204，该弹性扣件51具有一弹片部511以及一扣勾512，该弹片部511的一端固定于该滑块203中，该弹片部511的另一端为自由端，该扣勾512设于该弹片部511的自由端并位于该滑块203的活动空间204中。该离合传动件52中具有一第一端部521、一第二端部522以及位于第一端部521与第二端部522之间的一扣接槽523，该弹性扣件51的扣勾512能卡扣于离合传动件52的扣接槽523中，而使离合传动件52与滑块203一起连动，且离合传动件52能被操作而脱离弹性扣件51的扣勾512。

如图6至图8所示，该三角窗遮阳帘2中，该横向导轨201的后端具有一转向部件206，该横向导轨201的前端具有一导引部件205，该导引部件205中具有与横向导轨201内部空间相连通的一横向通孔以及位于该横向通孔后端周缘的后端壁，该第二传动线43穿过横向导轨201前端的导引部件205的横向通孔后，通过横向导轨201内部和滑块203后绕过横向导轨201后端的转向部件206，再朝前延伸并绕过第二转向件32后通过导管30内部向下延伸。该离合传动件52能被第二传动线43带动而通过导引部件205中的横向通孔，并为设于滑块203的弹性扣件51予以卡扣而连结，当相连结的该离合传动件52和该滑块203被操作沿着该横向导轨201朝前移动时，摇臂202随同滑块203移动，并通过滑块203能碰触该横向导轨201前端的导引部件205的后端壁而限位，在第二传动线43被朝前拉动时，该离合传动件52能脱离弹性扣件51的扣勾512而分离并通过该导引部件205的横向通孔移动。

如图6至图8所示，于本实施例中，该离合传动件52的第一端部521朝前，第二端部522朝后，该第一端部521的直径由后往前递减，该第二端部522的直径由前往后递减，即该离合传动件52的第一端部521的前端较小，且第二端部522的后端较小的型态，以利于该离合传动件52通过该导引部件205的横向通孔。

如图9及图3、图4所示，该驱动组件60包括一电动马达61以及一卷线轮62，电动马达61装设于该导管30的下端，或是设置于导管30的下端外侧，该电动马达61能受控启动及停止，该电动马达61受控开关控制方式为已知技术，于此不再赘述。该卷线轮62直接连接该电动马达61的心轴，或是该卷线轮62结合一轮系传动组间接组接于该电动马达61，轮系传动组可以选用蜗轮组64、齿轮组或其他等效的组件，通过轮系传动组件使该电动马达61输出的转速降低，使卷线轮62低速旋转，该卷线轮62并能被电动马达61驱动旋转，该第一传动线42及第二传动线43分别连接绕设于该卷线轮62相异区段，其中，第一传动线42和第二传动线43互为反向绕设于卷线轮62上，卷线轮62转动时，第一传动线42和第二传动线43产生一拉一放的状态，使驱动组件60能同步带动第一传动线42和第二传动线43。

如图9及图10所示，于本实施例中，该驱动组件60还包括一护壳63，该护壳63装设于该导管30的下端，该护壳63内部具有与导管30相连通的一容置空间，该卷线轮62及该电动马达61组设于该护壳63中，第一传动线42和第二传动线43分别通过该导管30并伸入该护壳63内连接该卷线轮62。

如图10所示，前述中，该蜗轮组64具有一蜗轮641以及一蜗杆642，该蜗轮641与卷线轮62同轴连接而连动，该蜗杆642连接该电动马达61的心轴且与蜗轮641相啮合，该蜗轮组64、该卷线轮62和该电动马达61一同组设于该护壳63中。

如图1和图11所示，本实用新型连动式驱动机构3装设于机动车辆的车体中，并连接位于车体的侧窗的侧窗遮阳帘1和位于该侧窗后方的三角窗的三角窗遮阳帘2，能使侧窗遮阳帘1及三角窗遮阳帘2能同步展开和同步收合。其中：

如图11、图12所示，当侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11和三角窗遮阳帘2的布帘22皆呈收合状态下，侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11受到帘布卷轴组10的卷收力量而被卷收于帘布卷轴组10中，侧窗帘布11的活动边板111位于帘布卷轴组10的外侧上方，连接活动边板111的支撑杆12及其连接的支杆带动件41皆位于导管30内部的低位。三角窗遮阳帘2的布帘22受到布帘卷轴组21的卷收力量而被卷收于布帘卷轴组21中，布帘22的活动边条221邻近布帘卷轴组21，连接活动边条221的摇臂202和连接于摇臂202下端的滑块203位于横向导轨201的前端内部且位于导引部件205后方，设于第二传动线43的离合传动件52位于横向导轨201前方的预定距离位置。

如图1结合图10、图3、图6所示，当欲展开侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11和三角窗遮阳帘2的布帘22时，启动驱动组件60的电动马达61带动卷线轮62顺向旋转，通过顺向旋转的卷线轮62卷收第二传动线43带动支杆带动件41沿着导管30上升，并经由支杆带动件41持续带动侧帘遮阳帘的支撑杆12拉动侧窗帘布11向上展开；另一方面，第二传动线43同时带动离合传动件52朝后方三角窗遮阳帘2的横向导轨201方向运动，直至离合传动件52通过横向导轨201前端的导引部件205后，被摇臂202底端的滑块203中的弹性扣件51予以卡接连接后，使第二传动线43能通过该离合传动组件50和连接滑块203的摇臂202沿着横向导轨201朝后移动，并经由摇臂202拉动三角窗遮阳帘2的布帘22朝后展开，直至侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11和三角窗遮阳帘2的布帘22完全展开后受控自动停止。

如图1结合图10、图3、图6和图11、图12所示，当展开后的侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11和三角窗遮阳帘2的布帘22收合时，其启动驱动组件60的电动马达61带动卷线轮62逆向旋转，通过逆向旋转的卷线轮62卷收第一传动线42带动支杆带动件41沿着导管30下降，并经由支杆带动件41持续带动侧帘遮阳帘1的支撑杆12下降，同时通过侧窗帘布11受到帘布卷轴组10的卷收力量而被卷收于帘布卷轴组10中，连接支撑杆12的支杆带动件41沿着导管30下降至低位后受控自动停止；另一方面，在连接支撑杆12的支杆带动件41被驱动沿着导管30下降至低位的过程中，第二传动线43同时带动相连结的该离合传动件52和连接该摇臂202的该滑块203沿着该横向导轨201朝前移动，当滑块203碰触该横向导轨201前端的导引部件205的后端壁而限位，在第二传动线43持续被朝前拉动时，该离合传动件52能脱离弹性扣件51的扣勾512而分离并通过该导引部件205中的横向通孔朝前移动，此时，三角窗遮阳帘2的布帘22受到布帘卷轴组21的卷收力量而被卷收于布帘卷轴组21中，布帘22的活动边条221邻近布帘卷轴组21，连接活动边条221的摇臂202及连接于摇臂202下端的滑块203位于横向导轨201的前端部且位于导引部件205后方，连接第二传动线43的离合传动件52继续被第二传动线43于横向导轨201前方被拉动朝前移动，直至侧窗遮阳帘1的侧窗帘布11完全收合后同时停止。

以上所述仅是本实用新型的实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其能够连接于一机动车辆的一侧窗遮阳帘和其后方的三角窗遮阳帘，该侧窗遮阳帘包括一支撑杆，该支撑杆能够上下运动以带动一侧窗帘布自一帘布卷轴组展开及收合，该三角窗遮阳帘包括一摇臂，该摇臂的底端结合一滑块沿着一横向导轨前后运动以带动一布帘自一布帘卷轴组展开及收合；其特征在于，

该连动式驱动机构包括：

一导管，其能够设置于该帘布卷轴组的下方，该支撑杆能够上下移动地装设于该导管中，该导管的上端设有一第一转向件及一第二转向件；

一挠性传动组件，其能够设置于该导管与该三角窗遮阳帘的横向导轨之间，该挠性传动组件包括：

一支杆带动件，其装设于该导管内且连接于该支撑杆的底端，该支杆带动件与该支撑杆被操作一同上下移动；

一第一传动线，该第一传动线的一端连接该支杆带动件，该第一传动线的另一端伸出该导管的下端；和

一第二传动线，该第二传动线的一端伸入该导管内且连接该支杆带动件，该第二传动线绕过该第一转向件及穿过该横向导轨，该横向导轨的后端转向朝前延伸并绕过该第二转向件后通过导管内部向下延伸；

一离合传动组件，其连接该第二传动线，该离合传动组件能够与该三角窗遮阳帘的滑块离合地连动，并补偿该滑块的前后运动行程相对于该支撑杆上下运动行程的行程距离差；以及

一驱动组件，其位于该导管的下端，并包括一电动马达和能够被该电动马达驱动的一卷线轮，该第一传动线及第二传动线互为反向地绕设连接于该卷线轮上，该驱动组件能够通过该挠性传动组件及该离合传动组件驱动该侧窗遮阳帘的侧窗帘布和该三角窗遮阳帘的布帘连动展开和收合。

2.根据权利要求1所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该离合传动组件包括：

一弹性扣件，其能够装设于该三角窗遮阳帘的滑块中和该滑块一同移动；以及

一离合传动件，其连接该第二传动线，该离合传动件能够和该第二传动线连动而横向进出该横向导轨，并能够和该弹性扣件相对离合，其中，在该离合传动件进入该横向导轨时，能够被该弹性扣件扣接而连动，在该离合传动件移出横向导轨时，能够脱离该弹性扣件。

3.根据权利要求2所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该弹性扣件包括一弹性部和一扣勾，该弹性部的一端组设于该滑块中，该弹性部的另一端为自由端，该扣勾设于该弹性部的自由端，该离合传动件中具有一第一端部、一第二端部以及位于该第一端部与该第二端部之间的一扣接槽，该弹性扣件的扣勾能够卡扣于该离合传动件的扣接槽中，使该离合传动件能够与该滑块一起连动，且该离合传动件能够被操作而脱离该弹性扣件的扣勾，使连接该第二传动线的该离合传动组件和设于该滑块中的该弹性扣件能够离合连动。

4.根据权利要求2所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该横向导轨的前端具有一导引部件，该导引部件中具有与该横向导轨内部相连通的一横向通孔和位于该横向通孔后端周缘的一后端壁，该第二传动线穿过该导引部件的该横向通孔，并通过该横向导轨内部和绕过该横向导轨后端再转向朝前延伸，该导引部件能够导引该离合传动件和设于该滑块中的该弹性扣件相对离合。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该第一传动线的末端设有一第一端接件，该第一端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第一端接件与该支杆带动件之间设置一第一弹性件，该第一传动线通过该第一端接件和第一弹性件间接连接该支杆带动件，该第一弹性件于该第一传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力；该第二传动线的末端设有一第二端接件，该第二端接件能够移动地装设于该支杆带动件内部，并在该第二端接件与该支杆带动件之间设置一第二弹性件，该第二传动线通过该第二端接件和该第二弹性件间接连接该支杆带动件，该第二弹性件于该第二传动线和该支杆带动件之间提供缓冲弹力，且该第一弹性件和该第二弹性件对该支杆带动件提供缓冲弹力的方向相反。

6.根据权利要求5所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该驱动组件包括一护壳，该护壳组设于该导管的下端，该护壳内部具有与该导管相连通的一容置空间，该卷线轮及该电动马达组设于该护壳中，该第一传动线和该第二传动线分别通过该导管并伸入该护壳内连接该卷线轮；

该卷线轮结合一蜗轮组连接于该电动马达，该蜗轮组具有一蜗轮以及一蜗杆，该蜗轮与卷线轮同轴连接而连动，该蜗杆连接该电动马达的心轴且与该蜗轮相啮合，该蜗轮组、该卷线轮和该电动马达一同组设于该护壳中。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该驱动组件包括一护壳，该护壳组设于该导管的下端，该护壳内部具有与该导管相连通的一容置空间，该卷线轮及该电动马达组设于该护壳中，该第一传动线和该第二传动线分别通过该导管并伸入该护壳内连接该卷线轮。

8.根据权利要求7所述的侧窗遮阳帘和三角窗遮阳帘的连动式驱动机构，其特征在于，该卷线轮结合一蜗轮组连接于该电动马达，该蜗轮组具有一蜗轮以及一蜗杆，该蜗轮与卷线轮同轴连接而连动，该蜗杆连接该电动马达的心轴且与该蜗轮相啮合，该蜗轮组、该卷线轮和该电动马达一同组设于该护壳中。