CN220581533U - 一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，包括轴承本体的两侧各设有绕轴心环向分布的一圈挂胶挡圈安装部和一圈卷边盖安装部，挂胶挡圈安装部设置于轴承外圈和轴承内圈，卷边盖安装部设于挂胶挡圈安装部内侧的轴承外圈；还包括：一一对应地扣配于两个挂胶挡圈安装部的两个挂胶挡圈，以及上部分别卡装于卷边盖安装部的两个卷边盖。本申请采用双层密封结构，能够有效地防止轴承内部与外界环境直接接触，保证轴承的密封效果，卷边盖与轴承内圈外径采用非接触式密封结构，防止油脂外泄的同时，避免了摩擦力矩的产生。

Description

一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承

技术领域

本申请涉及轴承密封技术领域，更具体地说，涉及一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承。

背景技术

目前，市面上的密封轴承通常采用接触式过盈密封或者非接触式间隙密封。接触式过盈密封一般采用密封圈的密封唇和轴承内圈外径之间过盈配合，为了达到理想的密封效果，密封圈有可能是单唇密封，双唇密封甚至是三唇密封。因此整个轴承转动起来受到来自密封唇与内圈外径之间的摩擦力矩相对较大；非接触式间隙密封一般采用密封圈和轴承内圈外径之间间隙配合，这种密封虽然使轴承也具备低摩擦力矩，但是轴承内部和外界环境直接接触，无法有效的阻挡来自外界灰尘等异物的侵入轴承内部，影响轴承的使用寿命。

有鉴于如，如何设计一种良好的密封性能且摩擦力矩较低的外球面球轴承，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本申请提供一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，具有双重密封结构，有效地防止轴承内部与外界环境直接接触，保证轴承的密封效果，同时内侧的密封结构与轴承内圈外径的非接触密封，在保证油脂不发生外泄的同时，避免摩擦力矩产生。

本申请提供一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，包括轴承本体，所述轴承本体的两侧各设有绕轴心环向分布的一圈挂胶挡圈安装部和一圈卷边盖安装部，所述挂胶挡圈安装部设置于轴承外圈和轴承内圈，所述卷边盖安装部设于所述挂胶挡圈安装部内侧的轴承外圈；还包括：

两个挂胶挡圈，分别一一对应地扣配于两个所述挂胶挡圈安装部；

两个卷边盖，均上部卡装于两个所述卷边盖安装部。

在一些实施例中，所述挂胶挡圈安装部包括设于轴承外圈的外圈安装槽和设于轴承内圈的内圈台阶，所述挂胶挡圈的上端适配于所述外圈安装槽，下端坐配于所述内圈台阶。

在一些实施例中，所述挂胶挡圈包括设有插槽的密封唇、插装于所述插槽内部的插装件、靠装于所述内圈台阶的L型截面的靠装件和斜向连接于所述插装件与所述靠装件之间的第一连接件。

在一些实施例中，所述卷边盖安装部为设于轴承外圈的第二外圈密封槽。

在一些实施例中，所述卷边盖包括卡装于所述第二外圈密封槽内的卡装件、竖挡件和连接所述卡装件与所述竖挡件的第二连接件。

在一些实施例中，所述靠装件为钢制挂胶挡圈。

在一些实施例中，所述卷边盖为钢制卷边盖。

在一些实施例中，两个所述挂胶挡圈相对于轴承中心纵截面对称分布。

在一些实施例中，两个所述卷边盖相对于轴承中心纵截面对称分布。

本申请所提供的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，具有如下技术优点：

1、卷边盖与轴承内圈外径采用非接触式密封结构，不仅防止油脂外泄，而且避免了摩擦力矩产生；

2、挂胶挡圈的底部与内圈台阶外径刚性配合，不仅能够保证挂胶挡圈在受到外界冲击不容易脱落，同时也防止了外界异物通过挂胶挡圈底部侵入轴承内部，保证轴承密封效果；

3、挂胶挡圈的顶部适配于轴承外圈，其底部扣配于轴承内圈，对卷边盖及轴承进行封堵，能够有效的阻止外界异物入侵轴承内部，进一步提高了轴承的密封性能。

因此，本申请采用双层密封，有效的防止轴承内部与外界环境直接接触，保证轴承的密封效果。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承的剖视图；

图2为图1和图1中挂胶挡圈的剖视图；

图3为图1中I部位的放大图；

图4为本申请中的卷边盖的剖视图。

其中，1-轴承外圈、2-轴承内圈、3-挂胶挡圈、4-卷边盖；

11-外圈安装槽、12-外圈台阶第一面、13-外圈台阶第二面、14-外圈台阶第三面、15-外圈台阶第四面、21-内圈台阶、31-多密封唇、32-插装件、33-靠装件、34-第一连接件、41-卡装件、42-第二连接件、43-竖挡件；

311-密封唇第一面、312-密封唇第二面、313-密封唇第三面、314-密封唇第四面。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请参考图1至图4，图1为本申请所提供的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承的剖视图；图2为图1和图1中挂胶挡圈的剖视图；图3为图1中I部位的放大图；图4为本申请中的卷边盖的剖视图。

本实用新型提供一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，包括轴承本体，轴承本体的两侧各设有一圈挂胶挡圈安装部和一圈卷边盖安装部，挂胶挡圈安装部为环状结构，开设于轴承外圈1和轴承内圈2，卷边盖安装部开设于挂胶挡圈安装部内侧的轴承外圈1。两个挂胶挡圈安装部分别扣配安装一挂胶挡圈3，两个卷边盖安装部分别扣配安装一卷边盖4。

本申请中，挂胶挡圈3的外圈和内圈均设置于挂胶挡圈安装部，可以防止外界异物通过挂胶挡圈3底部侵入轴承内部，保证轴承密封效果。卷边盖4上部卡装于卷边盖安装部，卷边盖4与轴承内圈2外径的非接触密封，既防止了油脂外泄，同时避免产生摩擦力矩。本申请通过在轴承的两侧设置双层密封结构，有效的保证轴承的密封效果。

在一种具体实施例中，挂胶挡圈安装部包括设于轴承外圈1的第一外圈安装槽11和设于轴承内圈2的内圈台阶21，挂胶挡圈3的上端与第一外圈安装槽11过渡配合或者两者轻微地过盈配合，挂胶挡圈3的下端坐配于内圈台阶21。

挂胶挡圈3包括设有密封唇31、插装件32、靠装件33和第一连接件34，密封唇31为橡胶等软质材料，与第一外圈安装槽11过渡配合或者轻微过盈接触。

密封唇31的底部中心开设有插槽，插装件32竖向插装于插槽内。插装件32、靠装件33和第一连接件34均为钢质结构，靠装件33连接插装件32，其设有L型截面，第一连接件34斜向连接插装件32与靠装件33。

挂胶挡圈3的内圈与内圈台阶21外径刚性配合，两者可以铆压或者冲压固定，不仅能够保证挂胶挡圈3在受到外界冲击不容易脱落，同时又能够防止外界异物通过挂胶挡圈3底部侵入轴承内部，保证轴承的密封效果。挂胶挡圈3顶部的密封唇31与外圈安装槽11相配合，使得密封唇31在受到外部异物冲击时，密封唇31会向外圈密封槽贴近，有效的阻止外界异物入侵轴承内部，同时大大减少摩擦力矩的产生，同时密封唇31与轴承外圈1的多台阶密封槽的多个侧面形成曲路迷宫密封，又进一步提高了轴承的密封性能。

卷边盖安装部为设于轴承外圈1的第二外圈密封槽，卷边盖4包括卡装件41、竖挡件43和第二连接件42，卡装件41卡装于第二外圈密封槽内部，竖挡件43连接卡装件41，且竖挡件43竖向分布，第二连接件42连接卡装件41与竖挡件43之间。卷边盖4为钢件，其顶部呈卷边状的卡装件41通过铆压等工艺紧固在轴承外圈1的第二密封槽内，使卷边盖4在工作中更不容易脱落。竖挡件43能够有效地阻挡外部液体和异物进入，竖挡件43与轴承内圈2外径非接触配合，因此在轴承的转动过程中卷边盖4随着外圈转动而转动，不会产生摩擦力矩。

在一种优选方案中，两个挂胶挡圈3相对于轴承中心纵截面对称分布，对称式密封结构，密封效果更佳，且方便挂胶挡圈安装部的加工。此外，两个卷边盖4也可以相对于轴承中心纵截面对称分布。

本申请提供的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，采用卷边盖4和挂胶挡圈3配合的双重密封结构，挂胶挡圈3的底部钢制靠装件33与内圈台阶21紧固在一起，通过对内圈台阶21进行精确计算，使得挂胶挡圈3铆压后，靠装件33可以与内圈台阶21接触上，同时密封唇第一面311和密封唇第二面312能够分别与外圈台阶第一面12和外圈台阶第二面13分别进行过渡配合，尽可能减少摩擦力矩的产生；同时此结构也有利于当密封唇31受到不管来自外界哪个角度的异物冲击会使得密封唇第一面311和密封唇第二面312在受到冲击后更加往外圈台阶第一面12和外圈台阶第二面13靠近，导致密封唇31与外圈台阶槽面之间没有间隙，使得外界异物无法入侵轴承内部；密封唇第三面313、密封唇第四面314又分别与外圈台阶第三面14、外圈台阶第四面15之间间隙配合，没有摩擦力矩的产生；多密封唇31与外圈多台阶面互相形成了多曲路迷宫密封，进一步的提高了密封性能。

因此，卷边盖4与挂胶挡圈3组成的双重迷宫式密封结构，能够有效的提高轴承的密封强度，增强轴承的密封性能；内部的卷边盖4的密封结构为非接触式密封，无法产生摩擦扭矩，同时钢骨架结构，能够有效的保证轴承的密封强度。外部的挂胶挡圈3密封结构采用挂胶挡圈3顶部独特的密封唇31结构同外圈特定的密封槽的有效地配合，能有效防止异物入侵轴承内部，大大提高了轴承的密封性能，同时顶部独特的密封唇31与外圈特定的密封槽采用过渡配合，又进一步减少摩擦力矩的产生，保证了轴承的密封性能的同时，使轴承具有低摩擦力矩的特性。由此提升了密封性能。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本申请所提供的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以对本申请进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本申请权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，包括轴承本体，其特征在于，所述轴承本体的两侧各设有绕轴心环向分布的一圈挂胶挡圈安装部和一圈卷边盖安装部，所述挂胶挡圈安装部设置于轴承外圈(1)和轴承内圈(2)，所述卷边盖安装部设于所述挂胶挡圈安装部内侧的轴承外圈(1)；还包括：

两个挂胶挡圈(3)，分别一一对应地扣配于两个所述挂胶挡圈安装部；

两个卷边盖(4)，均上部卡装于两个所述卷边盖安装部。

2.根据权利要求1所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述挂胶挡圈安装部包括设于轴承外圈(1)的外圈安装槽(11)和设于轴承内圈(2)的内圈台阶(21)，所述挂胶挡圈(3)的上端适配于所述外圈安装槽(11)，下端坐配于所述内圈台阶(21)。

3.根据权利要求2所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述挂胶挡圈(3)包括设有插槽的密封唇(31)、插装于所述插槽内部的插装件(32)、靠装于所述内圈台阶(21)的L型截面的靠装件(33)和斜向连接于所述插装件(32)与所述靠装件(33)之间的第一连接件(34)。

4.根据权利要求1所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述卷边盖安装部为设于轴承外圈(1)的第二外圈密封槽。

5.根据权利要求4所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述卷边盖(4)包括卡装于所述第二外圈密封槽内的卡装件(41)、竖挡件(43)和连接所述卡装件(41)与所述竖挡件(43)的第二连接件(42)。

6.根据权利要求3所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述靠装件(33)为钢制挂胶挡圈。

7.根据权利要求1所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，所述卷边盖(4)为钢制卷边盖。

8.根据权利要求1～7任一项所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，两个所述挂胶挡圈(3)相对于轴承中心纵截面对称分布。

9.根据权利要求1～7任一项所述的低摩擦力矩密封结构的外球面球轴承，其特征在于，两个所述卷边盖(4)相对于轴承中心纵截面对称分布。