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CN220424795U - 一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构 - Google Patents

一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构 Download PDF

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CN220424795U
CN220424795U CN202323279700.2U CN202323279700U CN220424795U CN 220424795 U CN220424795 U CN 220424795U CN 202323279700 U CN202323279700 U CN 202323279700U CN 220424795 U CN220424795 U CN 220424795U
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CN
China
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pipe joint
air inlet
filter
annular groove
annular
Prior art date
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Active
Application number
CN202323279700.2U
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English (en)
Inventor
郭晓琦
刘文壮
宋凡凡
孔晓梦
孙宝
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Henan Peace Filters Co ltd
Original Assignee
Henan Peace Filters Co ltd
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Publication date
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Abstract

本实用新型提供一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,包括上端为敞口结构的筒体,在筒体的上端端口上罩设有盖体,盖体的中部贯穿设置有管接头,滤芯位于筒体内,滤芯内的中心孔下端为闭口结构,中心孔的上端与管接头连通,滤芯中上端盖的内侧向中心孔内弯折并形成弯折部,弯折部包括层叠设置的两层环形板,两层环形板的下侧一体化设置并在两者之间形成开口朝上的环形槽,管接头的下端端部插接在环形槽内并与之过盈配合,使得管接头和上端盖密封连接。通过在上端盖内侧一体化设置环形槽,并使环形槽位于中心孔的端口内,管接头插接在环形槽内并与之过盈配合,结构紧凑且实现管接头和上端盖的密封连接,便于生产加工和装配。

Description

一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构
技术领域
本实用新型涉及碳罐过滤器,具体涉及一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构。
背景技术
碳罐过滤器是应用于国内燃油车辆通风口的新型空气滤清器,其作用是防止油箱外部空气中的杂质在碳罐脱附的时候进入通风管路,导致碳罐或者电磁阀功能失效。以上所述的燃油车辆即包括纯粹以燃油发动机为动力的传统能车辆,也包括插电混合动力新能源车辆以及增程式发动机新能源车辆。
目前市场上主要的碳罐过滤器结构形式由盖体、滤芯、筒体三部分构成,盖体和筒体根据设计需要使用卡接或者焊接方式连接固定并形成容置腔,滤芯置于容置腔内,滤芯的脏侧面为其外侧面,滤芯的干净侧即为其内侧面并连通盖体的管接头。目前,管接头和滤芯的端盖之间一般通过密封圈进行密封,在装配密封圈时如果装配不当,易造成密封不严,同时密封圈在高温环境中易老化。
实用新型内容
针对现有技术中的问题,本实用新型提供一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,目的在于改进管接头和端盖之间的密封结构,避免使用密封圈。
一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,包括上端为敞口结构的筒体,在筒体的上端端口上罩设有盖体,盖体的中部贯穿设置有管接头,滤芯位于筒体内,滤芯内的中心孔下端为闭口结构,中心孔的上端与管接头连通,滤芯中上端盖的内侧向中心孔内弯折并形成弯折部,弯折部包括层叠设置的两层环形板,两层环形板的下侧一体化设置并在两者之间形成开口朝上的环形槽,管接头的下端端部插接在环形槽内并与之过盈配合,使得管接头和上端盖密封连接。
进一步为:环形槽的截面和管接头下端端部的截面均为上大下小的锥形结构。
进一步为:锥形结构的锥度为0.5°~1°。
进一步为:管接头和环形槽的单边过盈量为0.05mm~0.1mm。
进一步为:管接头的下端端面和环形槽的底面之间留有间隙且相互平行设置,盖体和筒体卡接。
进一步为:盖体的外侧向下翻折形成环形折边,在环形折边上沿其圆周分布有卡槽,在筒体上对应卡槽的位置一体化设置有卡块,卡块卡接在卡槽内从而实现盖体和筒体的连接。
本实用新型的有益效果:通过在上端盖内侧一体化设置环形槽,并使环形槽位于中心孔的端口内,管接头插接在环形槽内并与之过盈配合,结构紧凑且实现管接头和上端盖的密封连接,便于生产加工和装配。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为上端盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。本实用新型实施例中的左、中、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,结合图1和图2所示,包括上端为敞口结构的筒体4,在筒体4的上端端口上罩设有盖体1,盖体1的中部贯穿设置有管接头2,滤芯3位于筒体4内,滤芯3内的中心孔下端为闭口结构,中心孔的上端与管接头2连通,滤芯3中上端盖31的内侧向中心孔内弯折并形成弯折部311,弯折部311包括层叠设置的两层环形板3111,两层环形板3111的下侧一体化设置并在两者之间形成开口朝上的环形槽312,管接头2的下端端部插接在环形槽312内并与之过盈配合,使得管接头2和上端盖31密封连接。
为提高管接头2和环形槽312侧壁之间密封效果,环形槽312的截面和管接头2下端端部的截面均为上大下小的锥形结构,锥形结构的锥度为0.5°~1°;为便于管接头2和环形槽312的插接配合,管接头2和环形槽312的单边过盈量为0.05mm~0.1mm;为便于盖体1和筒体4卡接,管接头2的下端端面和环形槽312的底面之间留有间隙且相互平行设置,盖体1和筒体4卡接,为便于加工盖体1和筒体4的卡接结构,盖体1的外侧向下翻折形成环形折边12,在环形折边12上沿其圆周分布有卡槽11,在筒体4上对应卡槽11的位置一体化设置有卡块41,卡块41卡接在卡槽11内从而实现盖体1和筒体4的连接。
在碳罐脱附的时候,油箱的负压产生吸力,含有杂质的脏空气经筒体4上的进气口或者进气管吸入筒体4内,经过滤芯3过滤后,干净的气体由管接头2进入油箱通风管路;在碳罐吸附的时候,油箱内的正压气体排出,这些气体经管接头2进入筒体4内,经滤芯3吸附汽油蒸汽后再由筒体4上的进气口或进气管排出,避免汽油挥发至空气中造成空气污染。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,包括上端为敞口结构的筒体,在筒体的上端端口上罩设有盖体,盖体的中部贯穿设置有管接头,滤芯位于筒体内,滤芯内的中心孔下端为闭口结构,中心孔的上端与管接头连通,其特征在于:滤芯中上端盖的内侧向中心孔内弯折并形成弯折部,弯折部包括层叠设置的两层环形板,两层环形板的下侧一体化设置并在两者之间形成开口朝上的环形槽,管接头的下端端部插接在环形槽内并与之过盈配合,使得管接头和上端盖密封连接。
2.根据权利要求1所述的碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,其特征在于:环形槽的截面和管接头下端端部的截面均为上大下小的锥形结构。
3.根据权利要求2所述的碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,其特征在于:锥形结构的锥度为0.5°~1°。
4.根据权利要求2所述的碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,其特征在于:管接头和环形槽的单边过盈量为0.05mm~0.1mm。
5.根据权利要求1或2所述的碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,其特征在于:管接头的下端端面和环形槽的底面之间留有间隙且相互平行设置,盖体和筒体卡接。
6.根据权利要求5所述的碳罐过滤器中滤芯和进气口的密封结构,其特征在于:盖体的外侧向下翻折形成环形折边,在环形折边上沿其圆周分布有卡槽,在筒体上对应卡槽的位置一体化设置有卡块,卡块卡接在卡槽内。
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