CN219904142U - 用于机动车辆的机动车辆座椅总成 - Google Patents

Abstract

本公开提供了“用于机动车辆的机动车辆座椅总成”。一种机动车辆座椅总成包括：常规的共同座椅靠背框架；各自具有独特配置的多个前向软装饰托架总成；多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架联接并设置在前向软装饰托架总成与对应的座椅靠背面板和封闭件总成之间。适配器托架包括复合材料上部以及与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧和下部外侧横向侧联接的一对悬垂的框架附接支架。所述一对悬垂的框架附接支架与共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接。适配器托架具有与多个前向软装饰托架总成中的一个以及座椅靠背面板和封闭件总成相对应的独特配置。

Description

用于机动车辆的机动车辆座椅总成

技术领域

本公开总体上涉及一种用于机动车辆的座椅总成的向上延伸的座椅靠背的适配器托架，并且更具体地涉及一种允许使用适于分别附接到共同座椅靠背框架的可互换的前向软装饰托架总成和对应的座椅靠背面板和封闭件总成以提供各种独特的座椅靠背总成配置的适配器托架。

背景技术

现代机动车辆座椅总成必须提供舒适性、功能性和多功能性来满足客户的需求。虽然制造商努力为客户提供这些属性以及更多和更新的特征，但此类努力通常会带来额外的成本和复杂性。期望如下机动车辆座椅总成：其提供与传统的大体积和共同的座椅靠背框架一起工作以实现差异化和特征交付实现的适应性解决方案，同时还提供一种实现此类传统的大体积和共同的座椅靠背框架的最大数量的特征和再使用以为客户和企业实现良好的价值的解决方案。

实用新型内容

本实用新型解决了现有技术的技术问题。

根据本公开的一个方面，一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成包括下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成。向上延伸的座椅靠背总成包括：共同座椅靠背框架；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的多个前向软装饰托架总成中的一个，所述多个前向软装饰托架总成中的每一个具有独特配置；附接到共同座椅靠背框架的后向部分的多个座椅靠背面板和封闭件总成中的一个，所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的每一个具有适于与多个前向软装饰托架中的所述一个相对应的独特配置；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在多个前向软装饰托架总成中的所述一个与座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成之间。适配器托架还包括复合材料上部以及与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧和下部外侧横向侧联接的一对相对且悬垂的框架附接支架。所述一对相对且悬垂的框架附接支架向下延伸并且与共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接。适配器托架具有适于与多个前向软装饰托架总成中的一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成相对应的独特配置。

机动车辆座椅总成的这个方面的附加特征包括：

-适配器托架的复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部联接，共同座椅靠背框架的上部包括一对头枕引导套筒接收器，并且适配器托架的复合材料上部包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口，并且一对头枕引导套筒中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个中的一个内并且延伸穿过适配器托架的复合材料上部中的一对套筒开口中的一个；

-共同座椅靠背框架还包括在共同座椅靠背框架的所述一对相对的横向侧梁的上部之间延伸的上部横向构件，所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个包括在上部横向构件的上表面中的开口和在上部横向构件的下部水平表面上的竖直对准的插口，所述开口和所述插口各自接收所述一对头枕引导套筒中的一个，并且适配器托架的复合材料上部包括阶梯状部分，所述阶梯状部分具有下部前向竖直表面、上部后向竖直表面和在下部前向竖直表面与上部后向竖直表面之间延伸的中间表面，适配器托架的复合材料上部中的所述一对套筒开口至少部分地设置在所述中间表面上，其中阶梯状部分的下部前向竖直表面设置在所述一对头枕引导套筒接收器的前方，并且阶梯状部分的中间表面靠近上部横向构件的上表面设置；

-多个前向软装饰托架总成各自包括装饰性外饰面装饰总成，所述装饰性外饰面装饰总成形成向上延伸的座椅靠背总成的前向部分并限定多个前向软装饰托架总成的外周边；

-多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括装饰性外部整体式聚合物壳体，所述装饰性外部整体式聚合物壳体形成向上延伸的座椅靠背总成的后向部分，具有与多个前向软装饰托架总成的外周边相对应的外周边，并且与多个前向软装饰托架总成中的一个配合以基本上封闭向上延伸的座椅靠背总成；

-多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括集成式头枕；

-多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括座椅安全带贯穿件；

-共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且适配器托架的复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个被接收在适配器托架的复合材料上部中的所述一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口；

-所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个还包括座椅安全带支撑件，所述座椅安全带支撑件靠近座椅安全带贯穿件设置；

-适配器托架的复合材料上部包括外围通道，所述外围通道由适配器托架的复合材料上部的上部外周边以及内凸缘限定；

-适配器托架的复合材料上部包括具有下部前向竖直表面的阶梯状部分，并且外围通道进一步由适配器托架的复合材料上部的横向外周边和形成在适配器托架的复合材料上部的下部竖直前向表面的任一侧上的横向凹部限定；

-安全气囊总成设置在外围通道中；

-侧部安全气囊充气机罐附接到适配器托架的所述一对相对且悬垂的框架附接支架中的一个的下部；

-外围通道为经加热或冷却的空气提供通风通道；以及

-外围通道提供电导管。

根据本公开的另一个方面，一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成包括下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成。向上延伸的座椅靠背总成包括：共同座椅靠背框架；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的前向软装饰托架总成；附接到共同座椅靠背的后向部分的座椅靠背面板和封闭件总成；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在前向软装饰托架总成与座椅靠背面板和封闭件总成之间。适配器托架还包括：复合材料上部，所述复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部联接；以及与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧联接的第一悬垂框架附接支架和与适配器托架的复合材料上部的下部外侧横向侧联接的第二悬垂框架附接支架。第一悬垂框架附接支架和第二悬垂框架附接支架向下延伸并且与共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接。

机动车辆座椅总成的这个方面的附加特征包括：

-共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且适配器托架的复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个被接收在适配器托架的复合材料上部中的一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口，并且适配器托架的复合材料上部包括内凸缘和具有下部前向竖直表面的阶梯状部分；以及外围通道，所述外围通道由适配器托架的上部外周边和内凸缘限定并且由适配器托架的复合材料上部的外周边和形成在适配器托架的复合材料上部的下部前向竖直表面的任一侧上的凹部限定；以及

-安全气囊总成设置在外围通道中，与所述一对向前延伸的加强拐角支架成并置关系，所述一对向前延伸的加强拐角支架各自包括安全气囊反作用表面。

根据本公开的另一个方面，一种机动车辆座椅总成包括下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成。向上延伸的座椅靠背总成包括：共同座椅靠背框架，所述共同座椅靠背框架包括在共同座椅靠背框架的内侧横向侧梁与共同座椅靠背框架的外侧横向侧梁之间延伸的上部横向构件；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的前向软装饰托架总成；附接到共同座椅靠背的后向部分的座椅靠背面板和封闭件总成；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在前向软装饰托架总成与座椅靠背面板和封闭件总成之间。适配器托架还包括：复合材料上部，所述复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部横向构件联接；以及在第一端与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧联接并且在第二端与共同座椅靠背框架的内侧横向侧梁的下部联接的第一向下悬垂的框架附接支架和在第一端与适配器托架的复合材料上部的下部外侧横向侧联接并且在第二端与共同座椅靠背框架的外侧横向侧梁的下部联接的第二向下悬垂的框架附接支架。

机动车辆座椅总成的这个方面的附加特征包括：

-上部横向构件包括一对头枕引导套筒接收器并且适配器托架的复合材料上部包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口，并且一对头枕引导套筒中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个的一个内并延伸穿过适配器托架的复合材料上部中的所述一对套筒开口中的一个，由此适配器托架的复合材料上部与上部横向构件联接。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图后将理解并且了解本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是设置有本公开的机动车辆座椅总成的机动车辆的局部前侧透视图；

图2是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的前侧透视图；

图3A是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的第一配置的分解前侧透视图；

图3B是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的第二配置的分解前侧透视图；

图3C是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的第三配置的分解前侧透视图；

图4是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的适配器托架的前视透视图；

图5是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的共同座椅靠背框架的后视透视图和适配器托架的前视透视图；

图6是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的组装后的共同座椅靠背框架和适配器托架的后视透视图；

图7是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的组装后的共同座椅靠背框架和适配器托架的前视透视图，所述机动车辆座椅总成提供了侧部安全气囊总成的安装位置；

图8是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的组装后的共同座椅靠背框架和适配器托架的前视透视图，所述机动车辆座椅总成提供了通风通道；以及

图9是根据本公开的图1的机动车辆座椅总成的组装后的共同座椅靠背框架和适配器托架的前视透视图，所述机动车辆座椅总成提供了电导管。

具体实施方式

如附图中所引用的，本文可以使用相同的附图标记来指代相同的参数和部件或它们的类似修改和替代。出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应如图1中所取向与本公开相关。然而，应理解，除了明确规定相反的情况之外，本公开可以采取各种替代取向。还应当理解，附图中示出的以及在以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则涉及本文所公开的实施例的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。本文参考的附图是示意性的，并且其相关视图不一定按比例绘制。

参考图1和图2，机动车辆10被示出为配备有具有下部座椅总成22和向上延伸的座椅靠背总成24的多个机动车辆座椅总成20中的一个。向上延伸的座椅靠背总成24可以在其上结合整体式头枕26。向上延伸的座椅靠背总成24可以与下部座椅总成22可枢转地联接，使得向上延伸的座椅靠背总成24可以相对于下部座椅总成22在直立位置与倾斜位置之间移动。

参考图2和图3A至图3C，下部座椅总成22包括下部座椅框架基座28，下部座椅座垫和悬架模块30附接到所述下部座椅框架基座。向上延伸的座椅靠背总成24包括共同座椅靠背框架32。本文使用的术语“共同座椅靠背框架”是指座椅靠背框架32，所述座椅靠背框架具有被配置为在具有多种不同配置的机动车辆座椅总成20内使用而不是专用于单个机动车辆座椅总成20配置中的结构特征。向上延伸的座椅靠背总成24还包括：适于附接到共同座椅靠背框架32的前向部分36的多个前向软装饰托架总成34中的一个；附接到共同座椅靠背框架32的后向部分40的多个座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个；以及适配器托架42，所述适配器托架与共同座椅靠背框架32可操作地联接并设置在多个前向软装饰托架总成34中的所述一个与座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成之间。

如图3A至图3C中可能最佳地示出的，机动车辆座椅总成20中的每一个可以具有独特配置，其中每个机动车辆座椅总成共享传统的大体积和低成本的共同座椅靠背框架32。也就是说，共同座椅靠背框架32对于图3A至图3C中所示的机动车辆座椅总成20的配置中的每一个是共有的。通过使用传统的大体积和低成本的共同座椅靠背框架32，可以降低机动车辆座椅总成20的总成本。为了提供期望的差异化和特征交付实现，所示的机动车辆座椅总成20中的每一个包括多个前向软装饰托架总成34中的一个，每个前向软装饰托架总成具有独特配置。类似地，所示的机动车辆座椅总成20中的每一个包括多个座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个，所述座椅靠背面板和封闭件总成也具有适于与多个前向软装饰托架总成34中的一个相对应的独特配置。

共同座椅靠背框架32包括内侧横向侧梁44和外侧横向侧梁46。共同座椅靠背框架32的上部48可以包括在共同座椅靠背框架32的所述一对相对的内侧横向侧梁44和外侧横向侧梁46的上部52之间延伸的上部横向构件50。共同座椅靠背框架32的上部48可以包括一对向前延伸的加强拐角支架54。上部横向构件50还可以包括一对头枕引导套筒接收器56。还可以提供下部横向构件58。任选的枢轴总成60将共同座椅靠背框架32和向上延伸的座椅靠背总成24旋转地联接到下部座椅基座框架28。因此，共同座椅靠背框架32形成向上延伸的座椅靠背总成24的基本结构，并且限定前向部分36和后向部分40。

适配器托架42与共同座椅靠背框架32联接。适配器托架42本身可以具有适于与多个前向软装饰托架总成34中的一个以及座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成相对应的独特配置。适配器托架42可以包括复合材料上部66以及与适配器托架42的复合材料上部66的下部内侧横向侧和下部外侧横向侧联接的一对相对且悬垂的框架附接支架68。

如图4所示，适配器托架42的复合材料上部66可以由可注塑复合材料(诸如纤维增强聚合物)制造为注塑成型部件。复合材料上部66可以具有基本上平坦的结构，所述基本上平坦的结构具有凹入的中心部分70，所述凹入的中心部分限定机动车辆座椅总成20的向上延伸的座椅靠背总成24的上部72。适配器托架42的上部外周边74可以包括向前延伸的唇缘76，并且被设计成与前向软装饰托架总成34中的一个的上部外周边78和多个座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个的上部外周边80匹配。适配器托架42的复合材料上部66的下周边82被设计成与共同座椅靠背框架32的上部横向构件50对接，如下面进一步描述的。

与适配器托架42的复合材料上部66联接的一对相对且悬垂的框架附接支架68中的每一个可以由刚性材料(诸如冷轧高碳钢)制成，以限定稳健的竖直结构。所述一对相对且悬垂的框架附接支架68可以具有L形线性形状，或者如图4所示，可以包括一对正交突出的耳部84、86，分别为一个位于上部近端88处，另一对位于下部远端90处。一对相对且悬垂的框架附接支架68的上部近端88可以各自附接在适配器托架42的复合材料上部66的下部周边82附近，如图5所示，而一对相对且悬垂的框架附接支架68的下部远端90可以各自附接到共同的后排座椅框架32的横向侧梁44、46，如图6和图7所示。

突出耳部84、86中的每一个可以设置有具有开口94的平坦表面92，紧固件(未示出)可以穿过所述开口以将所述一对相对且悬垂的框架附接支架68联接到适配器托架42的复合材料上部66的下部周边82和共同座椅靠背框架32的横向侧梁44、46。上部近端88处的突出耳部84和下部远端90处的突出耳部86可以偏移，如图4所示，使得突出耳部84、86的平坦表面92设置在平行移位平面中。因此，上部近端88处的突出耳部84可以附接到适配器托架42的复合材料上部66的前表面98，并且下部远端90处的突出耳部86可以附接到共同后排座椅框架32的横向侧梁44、46的后向部分40，由此可以抵抗向上延伸的座椅靠背总成24的上部72上的后向扭转载荷。

因此，为了将适配器托架42联接到共同座椅靠背框架32，所述一对相对且悬垂的框架附接支架68向下延伸并且与共同座椅靠背框架32的所述一对相对的横向侧梁44、46联接。也就是说，第一向下悬垂的框架附接支架68可以在第一上部近端88处与适配器托架42的复合材料上部66的下部内侧横向侧联接并且在第二下部远端90处与共同座椅靠背框架32的内侧横向侧梁44的下部100联接，并且第二向下悬垂的框架附接支架68可以在第一上部近端88处与适配器托架42的复合材料上部66的下部外侧横向侧联接并且在第二下部远端90处与共同座椅靠背框架32的外侧横向侧梁46的下部100联接。

如图6和图7中进一步所示，除了经由一对相对且悬垂的框架附接支架68将适配器托架42附接到共同座椅靠背框架32之外，如上所述，适配器托架42还可以与共同座椅靠背框架32的上部48联接。也就是说，本公开的另一创新是适配器托架42可以进一步与共同座椅靠背框架32联接的方式。

在传统的共同座椅靠背框架32中，采用头枕引导套筒102来安装传统的头枕(未示出)。在最终座椅组装期间，头枕引导套筒102被分别推动穿过设置成穿过共同座椅靠背框架32的上部横向构件50的上表面104的头枕引导套筒接收器56，直到完全安置并锁定在适当位置。一旦安装，头枕引导套筒102就形成引导套筒管或空腔，头枕的头枕安装柱(未示出)可以插入所述引导套筒管或空腔中并在其内竖直地调整。本公开的创新中的一个利用传统的共同座椅靠背框架32的这些特征并且有助于本文公开的模块化设计，并且提供了降低成本和提高设计灵活性的组装概念。

如图3A至图3C所示，可以省略传统的头枕。然而，共同座椅靠背框架32是多个向上延伸的座椅靠背总成24中的每一个的主要结构构件，并且可以主要包括一对竖直延伸的横向侧梁44、46和形成其上部48的上部横向构件50，其中共同座椅靠背框架32的上部横向构件50可以在形成其上部48的上部横向构件50内设置有一对竖直取向的头枕引导套筒接收器56。适配器托架42的复合材料上部66还可以包括一对套筒开口106，所述一对套筒开口与一对头枕引导套筒接收器56对准，这可能在图5中最佳地示出。套筒开口106和头枕引导套筒接收器56被设置成彼此竖直对准。

在经由上述向下悬垂的框架附接支架68将复合材料上部66组装到共同座椅靠背框架32之后，一对头枕引导套筒102可以竖直地接收并保持在套筒开口106和头枕引导套筒接收器56内。所述一对头枕引导套筒接收器56中的每一个可以包括在共同座椅靠背框架32的上部横向构件50的表面104中的开口109和在上部横向构件50的下部水平表面108上的竖直对准的插口111，所述开口和所述插口各自接收并固定所述一对头枕引导套筒102中的一个。

如下面进一步描述的，头枕引导套筒102被分别接收并保持在适配器托架42的复合材料上部66的套筒开口106和共同座椅靠背框架32的上部横向构件50的头枕引导套筒接收器56内以将适配器托架42的复合材料上部66机械地锁定到共同座椅靠背框架32。为此，如图6所示，一对头枕引导套筒102中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器56中的每一个内，并且延伸穿过适配器托架42的复合材料上部66中的一对套筒开口106中的一个。

适配器托架42的复合材料上部66的凹入的中心部分70还可以包括阶梯状部分110，所述阶梯状部分具有下部前向竖直表面112、上部后向竖直表面114和在下部前向竖直表面112与上部后向竖直表面114之间延伸的中间表面116，适配器托架42的复合材料上部66中的所述一对套筒开口106中的每一个至少部分地设置在所述中间表面上。阶梯状部分110的下部前向竖直表面112可以设置在所述一对头枕引导套筒接收器56和头枕引导套筒102的前方，并且阶梯状部分110的中间表面116可以设置成靠近上部横向构件50的上表面104并与其呈并置关系。

一对头枕引导套筒102在被推动穿过适配器托架42的复合材料上部66中的套筒开口106并且然后穿过共同座椅靠背框架32的上部横向构件50时充当用于使适配器托架42到共同座椅靠背框架32的“机械锁”。“锁”的益处有助于阻止适配器托架42的复合材料上部66在动态事件期间向前倾斜并且保持“锁定”到共同座椅靠背框架32。

多个前向软装饰托架总成34各自包括装饰性外饰面装饰总成118，所述装饰性外饰面装饰总成形成向上延伸的座椅靠背总成24的前向部分120以限定外周边78。多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成38各自包括装饰性外部整体式聚合物壳体124，所述装饰性外部整体式聚合物壳体形成向上延伸的座椅靠背总成24的后向部分126。多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成各自具有上部外周边80，所述上部外周边与前向软装饰托架总成34的上部外周边78相对应，并且与多个前向软装饰托架总成34中的一个对应的前向软装饰托架总成配合以基本上封闭向上延伸的座椅靠背总成24。

因此，可以提供多个向上延伸的座椅靠背总成24，每个向上延伸的座椅靠背总成具有独特且期望的配置。例如，多个前向软装饰托架总成34中的一个以及座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成可以用于限定可修改的集成式头枕130。如图3A所示，向上延伸的座椅靠背总成24可以具有相对较高的集成式头枕130。如图3B所示，集成式头枕130可以短很多。如图3C所示，集成式头枕130可以呈现中间高度。然而，总的来说，图3A至图3C中所示的多个向上延伸的座椅靠背总成24中的每一个的配置呈现了可以适用于不同型号生产线和/或装饰级别的不同且独特的配置。

多个座椅靠背面板和封闭件总成38的整体式聚合物壳体124可以由半刚性塑性材料注塑成型。作为装饰性部件，暴露的后外表面区域座椅靠背面板和封闭件总成38表示机动车辆10的内部内的A级表面，并且可以用高级、纹理化、粒面表面来完成以模拟皮革或另一种预定的表面光洁度。座椅靠背面板和封闭件总成38可以包括地图袋(未示出)，并且另外或替代地，用于饮料保持器和可关闭隔室(未示出)的安装件可以结合在座椅靠背面板和封闭件总成38内，所述座椅靠背面板和封闭件总成然后可以仅附接到座椅靠背面板和封闭件总成38以用于随后组装到机动车辆座椅总成20中以获得特定车辆构造，而不必针对安装在特定的机动车辆10生产线中的机动车辆座椅总成20的每种配置采用相同的座椅靠背面板和封闭件总成38。

另外，多个前向软装饰托架总成34中的一个以及座椅靠背面板和封闭件总成38中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成可以包括座椅安全带贯穿件132，座椅安全带总成134可以通过所述座椅安全带贯穿件部署，如图1所示。如上所述，共同座椅靠背框架32的上部48可以包括一对向前延伸的加强拐角支架54，并且适配器托架42的复合材料上部66的凹入的中心部分70可以包括一对加强拐角支架开口136，其中所述一对加强拐角支架54中的一个接收在适配器托架42的复合材料上部66中的一对加强拐角支架开口136中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口。另外，所述一对向前延伸的加强拐角支架54中的每一个可以设置有开口138，紧固件(未示出)可以穿过所述开口以将共同座椅靠背框架32上的所述一对向前延伸的加强拐角支架54联接到适配器托架42的复合材料上部66的凹入的中心部分70。此外，所述一对向前延伸的加强拐角支架54中的一个还可以包括座椅安全带支撑件142，所述座椅安全带支撑件设置在座椅安全带贯穿件132附近，以为座椅安全带总成124的操作提供结构支撑，如图5所示。

本公开的附加优点是将功能特征集成到向上延伸的座椅靠背总成24中的能力。例如，如图4所示，适配器托架42的复合材料上部66可以包括在凹入的中心部分70内由适配器托架42的上部外周边74以及内凸缘128限定的外围通道144。适配器托架42的复合材料上部66还可以包括具有下部前向竖直表面112的阶梯状部分110，并且外围通道144可以进一步由适配器托架42的复合材料上部66的横向外周边146和形成在适配器托架42的复合材料上部66的下部前向竖直表面112的任一侧上的横向凹部148限定。

如图7所示，侧部安全气囊总成150可以设置在适配器托架42的复合材料上部66的外围通道144中。此外，侧部安全气囊充气机罐152可以附接到适配器托架42的所述一对相对且悬垂的框架附接支架68中的一个或两个的下部远端90。侧部安全气囊总成150可以安装在适配器托架42内靠近一对向前延伸的加强拐角支架54中的一个或两个处，如图7所示，以提供集成的安全气囊反作用表面。

另外或替代地，适配器托架42的复合材料上部66的外围通道144可以用于为经加热或冷却的空气提供通风通道154。也就是说，当组装时，适配器托架42与前向软装饰托架总成34配合以限定封闭通道或气室，在所述封闭通道或气室内，通风气流可以从向上延伸的座椅靠背总成24中的一个位置提供到另一个位置，如图8所示。通风气流可以是经加热的空气或经冷却的空气。类似地，外围通道144用于在向上延伸的座椅靠背总成24的范围内提供电导管156，电气线束158可以位于所述电导管内，如图9所示。

如上所述，适配器托架42提供了模块化的座椅靠背安装式复合材料总成，所述模块化座椅靠背安装式复合材料总成允许有用于许多特征(诸如装饰件、泡沫、电线、集成式头枕、加热、通风和冷却空气引导以及安全气囊包装和部署实现)的集成式组装位置。适配器托架42容易地安装到传统的共同座椅靠背框架32，以便于通过简单的紧固件和现有的头枕引导套筒总成特征来组装并高度再使用生产中的共同座椅靠背框架32技术。最后，适配器托架42为共同座椅靠背框架32提供了结构补充，所述结构补充允许组装整个向上延伸的座椅靠背总成24，同时使得向上延伸的座椅靠背总成24能够以较低的成本呈现先进的产品样式和特征。

如上所述，本公开的适配器托架42和共同座椅靠背框架32通过使用共同座椅靠背框架32将向上延伸的座椅靠背总成24模块化来提供集成的模块化组装特征。所描述的直立座椅靠背总成24使用适配器托架42，所述适配器托架使得能够在许多不同的向上延伸的座椅靠背总成24配置内使用传统的共同座椅靠背框架32，以为向上延伸的座椅靠背总成24提供精巧的、更易于组装且更具成本和时间效益的产品。

本领域普通技术人员应当理解，本公开的构造和其他部件不限于任何具体材料。除非本文另有描述，否则本文所公开的本公开的其他示例性实施例可以由多种材料形成。

出于本公开的目的，术语“联接”(以其所有形式：联接、联接的、被联接的等)通常意指两个部件(电气的或机械的)彼此直接或间接地连接。这种连接本质上可以是固定的或者本质上是可移动的。这种连接可以利用两个部件(电气的或机械的)实现，并且任何额外的中间构件可以彼此或与两个部件一体地形成为单个整体。除非另有说明，否则这种连接本质上可以是永久性的，或者本质上可以是可移除的或可释放的。

出于本公开的目的，术语“可操作地连接”通常意味着一个部件相对于另一个部件起作用，即使在第一部件和第二部件之间存在其他部件，并且术语“可操作的”限定部件之间的功能关系。

同样重要的是，要注意，如示例性实施例中所示的本公开的元件的构造和布置仅是说明性的。虽然在本公开中已经详细描述了本创新的仅若干实施例，但是审查本公开的本领域技术人员将容易理解，除非另有描述，在实质上不脱离所叙述的主题的新颖教导和优点的情况下，许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、使用材料、颜色、取向等的变化)。例如，示出为一体地形成的元件可以由多个零件构成，或者示出为多个零件的元件可以一体地形成，接口的操作可以颠倒或以其他方式变化，结构和/或构件的长度或宽度或连接器或者系统的其他元件可以改变，可以改变元件之间提供的调整位置的性质或数量。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够强度或耐用性的多种材料中的任何一种以各种颜色、纹理和组合中的任何一种构成。因此，所有此类修改旨在被包括在本创新的范围内。在不脱离本创新的精神的情况下，可以在期望的和其他示例性实施例的设计、操作位置和布置方面进行其他替换、修改、改变和省略。

应当理解，任何所描述的过程或所描述的过程内的步骤可以与其他公开的过程或步骤组合以形成本公开范围内的结构。本文公开的示例性结构和过程用于说明性目的，而不应解释为限制性。

还应当理解，在不脱离本实用新型的概念的情况下，可以对前述结构和方法进行变化和修改，并且还应当理解，此类概念旨在由所附权利要求覆盖，除非这些权利要求以其语言以其他方式明确说明。

根据本实用新型，提供了一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，所述机动车辆座椅总成具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，所述向上延伸的座椅靠背总成具有：共同座椅靠背框架；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的多个前向软装饰托架总成中的一个，所述多个前向软装饰托架总成中的每一个具有独特配置；附接到共同座椅靠背框架的后向部分的多个座椅靠背面板和封闭件总成中的一个，所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的每一个具有适于与多个前向软装饰托架中的一个相对应的独特配置；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在多个前向软装饰托架总成中的所述一个与座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中适配器托架还包括：复合材料上部；以及一对相对且悬垂的框架附接支架，所述一对相对且悬垂的框架附接支架与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧和下部外侧横向侧联接；其中所述一对相对且悬垂的框架附接支架向下延伸并且与共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接；并且其中适配器托架具有适于与多个前向软装饰托架总成中的所述一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的所述一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成相对应的独特配置。

根据实施例，适配器托架的复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部联接，共同座椅靠背框架的上部包括一对头枕引导套筒接收器，并且适配器托架的复合材料上部托架包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口；并且一对头枕引导套筒中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个中的一个内并且延伸穿过适配器托架的复合材料上部中的所述一对套筒开口中的一个。

根据实施例，共同座椅靠背框架还包括在共同座椅靠背框架的所述一对相对的横向侧梁的上部之间延伸的上部横向构件，所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个包括在上部横向构件的上表面中的开口和在上部横向构件的下部水平表面上的竖直对准的插口，所述开口和所述插口各自接收所述一对头枕引导套筒中的一个；并且适配器托架的复合材料上部包括阶梯状部分，所述阶梯状部分具有下部前向竖直表面、上部后向竖直表面和在下部前向竖直表面与上部后向竖直表面之间延伸的中间表面，适配器托架的复合材料上部中的所述一对套筒开口至少部分地设置在中间表面上，其中阶梯状部分的下部前向竖直表面设置在所述一对头枕引导套筒接收器的前方，并且阶梯状部分的中间表面靠近上部横向构件的上表面设置。

根据实施例，多个前向软装饰托架总成各自包括装饰性外饰面装饰总成，所述装饰性外饰面装饰总成形成向上延伸的座椅靠背总成的前向部分并限定多个前向软装饰托架总成的外周边。

根据实施例，多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括装饰性外部整体式聚合物壳体，所述装饰性外部整体式聚合物壳体形成向上延伸的座椅靠背总成的后向部分，具有与多个前向软装饰托架总成的外周边相对应的外周边，并且与多个前向软装饰托架总成中的一个配合以基本上封闭向上延伸的座椅靠背总成。

根据实施例，多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括集成式头枕。

根据实施例，多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括座椅安全带贯穿件。

根据实施例，共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且适配器托架的复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个被接收在适配器托架的复合材料上部中的一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口。

根据实施例，所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个还包括座椅安全带支撑件，所述座椅安全带支撑件靠近座椅安全带贯穿件设置。

根据实施例，适配器托架的复合材料上部包括外围通道，所述外围通道由适配器托架的复合材料上部的上部外周边以及内凸缘限定。

根据实施例，适配器托架的复合材料上部包括具有下部前向竖直表面的阶梯状部分，并且外围通道进一步由适配器托架的复合材料上部的横向外周边和形成在适配器托架的复合材料上部的下部前向竖直表面的任一侧上的横向凹部限定。

根据实施例，安全气囊总成设置在外围通道中。

根据实施例，侧部安全气囊充气机罐附接到适配器托架的所述一对相对且悬垂的框架附接支架中的一个的下部。

根据实施例，外围通道为经加热或冷却的空气提供通风通道。

根据实施例，外围通道提供电导管。

根据本实用新型，提供了一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，所述机动车辆座椅总成具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，所述向上延伸的座椅靠背总成具有：共同座椅靠背框架；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的前向软装饰托架总成；附接到共同座椅靠背框架的后向部分的座椅靠背面板和封闭件总成；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在前向软装饰托架总成与座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中适配器托架还包括：复合材料上部，所述复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部联接；以及与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧联接的第一悬垂的框架附接支架和与适配器托架的复合材料上部的下部外侧横向侧联接的第二悬垂的框架附接支架；其中第一悬垂的框架附接支架和第二悬垂的框架附接支架向下延伸并与共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接。

根据实施例，共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且适配器托架的复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个接收在适配器托架的复合材料上部中的一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口；并且其中适配器托架的复合材料上部包括内凸缘和具有下部前向竖直表面的阶梯状部分；以及外围通道，所述外围通道由适配器托架的上部外周边和内凸缘限定并且由适配器托架的复合材料上部的外周边和形成在适配器托架的复合材料上部的下部前向表面的任一侧上的凹部限定。

根据实施例，安全气囊总成设置在外围通道中，与所述一对向前延伸的加强拐角支架成并置关系，所述一对向前延伸的加强拐角支架各自包括安全气囊反作用表面。

根据本实用新型，提供了一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，所述机动车辆座椅总成具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，所述向上延伸的座椅靠背总成具有：共同座椅靠背框架，所述共同座椅靠背框架包括在共同座椅靠背框架的内侧横向侧梁与共同座椅靠背框架的外侧横向侧梁之间延伸的上部横向构件；适于附接到共同座椅靠背框架的前向部分的前向软装饰托架总成；附接到共同座椅靠背框架的后向部分的座椅靠背面板和封闭件总成；以及适配器托架，所述适配器托架与共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在前向软装饰托架总成与座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中适配器托架还包括：复合材料上部，所述复合材料上部与共同座椅靠背框架的上部横向构件联接；以及在第一端与适配器托架的复合材料上部的下部内侧横向侧联接并且在第二端与共同座椅靠背框架的内侧横向侧梁的下部联接的第一向下悬垂的框架附接支架和在第一端与适配器托架的复合材料上部的下部外侧横向侧联接并且在第二端与共同座椅靠背框架的外侧横向侧梁的下部联接的第二向下悬垂的框架附接支架。

根据实施例，上部横向构件包括一对头枕引导套筒接收器并且适配器托架的复合材料上部包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口，并且一对头枕引导套筒中的一个接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个的一个内并延伸穿过适配器托架的复合材料上部中的所述一对套筒开口中的一个，由此适配器托架的复合材料上部与上部横向构件联接。

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，其特征在于，所述向上延伸的座椅靠背总成包括：

共同座椅靠背框架；

适于附接到所述共同座椅靠背框架的前向部分的多个前向软装饰托架总成中的一个，所述多个前向软装饰托架总成中的每一个具有独特配置；

附接到所述共同座椅靠背框架的后向部分的多个座椅靠背面板和封闭件总成中的一个，所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的每一个具有适于与所述多个前向软装饰托架中的所述一个相对应的独特配置；以及

适配器托架，所述适配器托架与所述共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在所述多个前向软装饰托架总成中的所述一个与所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中所述适配器托架还包括：

复合材料上部；以及

与所述适配器托架的所述复合材料上部的下部内侧横向侧和下部外侧横向侧联接的一对相对且悬垂的框架附接支架；

其中所述一对相对且悬垂的框架附接支架向下延伸并且与所述共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接；并且

其中所述适配器托架具有适于与所述多个前向软装饰托架总成中的所述一个以及所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的所述一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成相对应的独特配置。

2.如权利要求1所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于：

所述适配器托架的所述复合材料上部与所述共同座椅靠背框架的上部联接；

所述共同座椅靠背框架的所述上部包括一对头枕引导套筒接收器，并且所述适配器托架的所述复合材料上部包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口；并且

一对头枕引导套筒中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个的一个内，并且延伸穿过所述适配器托架的所述复合材料上部中的所述一对套筒开口中的一个。

3.如权利要求2所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于：

所述共同座椅靠背框架还包括在所述共同座椅靠背框架的所述一对相对的横向侧梁的上部之间延伸的上部横向构件：

所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个包括在所述上部横向构件的上表面中的开口和在所述上部横向构件的下部水平表面上的竖直对准的插口，所述开口和所述插口各自接收所述一对头枕引导套筒中的一个；并且

所述适配器托架的所述复合材料上部包括阶梯状部分，所述阶梯状部分具有下部前向竖直表面、上部后向竖直表面和在所述下部前向竖直表面与所述上部后向竖直表面之间延伸的中间表面，所述适配器托架的所述复合材料上部中的所述一对套筒开口至少部分地设置在所述中间表面上，其中所述阶梯状部分的所述下部前向竖直表面设置在所述一对头枕引导套筒接收器的前方，并且所述阶梯状部分的所述中间表面靠近所述上部横向构件的所述上表面设置。

4.如权利要求1所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述多个前向软装饰托架总成各自包括装饰性外饰面装饰总成，所述装饰性外饰面装饰总成形成所述向上延伸的座椅靠背总成的前向部分并限定所述多个前向软装饰托架总成的外周边。

5.如权利要求4所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述多个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括装饰性外部整体式聚合物壳体，所述装饰性外部整体式聚合物壳体形成所述向上延伸的座椅靠背总成的后向部分，具有与所述多个前向软装饰托架总成的所述外周边相对应的外周边，并且与所述多个前向软装饰托架总成中的所述一个配合以封闭所述向上延伸的座椅靠背总成。

6.如权利要求5所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的所述一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括集成式头枕。

7.如权利要求5所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述多个前向软装饰托架总成中的至少一个以及所述多个座椅靠背面板和封闭件总成中的所述一个对应的座椅靠背面板和封闭件总成包括座椅安全带贯穿件。

8.如权利要求7所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且所述适配器托架的所述复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个被接收在所述适配器托架的所述复合材料上部中的所述一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口。

9.如权利要求8所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个还包括座椅安全带支撑件，所述座椅安全带支撑件靠近所述座椅安全带贯穿件设置。

10.如权利要求1所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述适配器托架的所述复合材料上部包括外围通道，所述外围通道由所述适配器托架的所述复合材料上部的上部外周边以及内凸缘限定。

11.如权利要求10所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于，所述适配器托架的所述复合材料上部包括具有下部前向竖直表面的阶梯状部分，并且所述外围通道进一步由所述适配器托架的所述复合材料上部的横向外周边和形成在所述适配器托架的所述复合材料上部的所述下部前向竖直表面的任一侧上的横向凹部限定。

12.一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，其特征在于，所述向上延伸的座椅靠背总成包括：

共同座椅靠背框架；

前向软装饰托架总成，所述前向软装饰托架总成适于附接到所述共同座椅靠背框架的前向部分；

座椅靠背面板和封闭件总成，所述座椅靠背面板和封闭件总成附接到所述共同座椅靠背框架的后向部分；以及

适配器托架，所述适配器托架与所述共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在所述前向软装饰托架总成与所述座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中所述适配器托架还包括：

复合材料上部，所述复合材料上部与所述共同座椅靠背框架的上部联接；以及

与所述适配器托架的所述复合材料上部的下部内侧横向侧联接的第一悬垂的框架附接支架和与所述适配器托架的所述复合材料上部的下部外侧横向侧联接的第二悬垂的框架附接支架；

其中所述第一悬垂的框架附接支架和所述第二悬垂的框架附接支架向下延伸并且与所述共同座椅靠背框架的一对相对的横向侧梁联接。

13.如权利要求12所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于：

所述共同座椅靠背框架的上部包括一对向前延伸的加强拐角支架，并且所述适配器托架的所述复合材料上部包括一对加强拐角支架开口，其中所述一对向前延伸的加强拐角支架中的一个被接收在所述适配器托架的所述复合材料上部中的所述一对加强拐角支架开口中的一个开口内并延伸穿过所述一个开口；并且

其中所述适配器托架的所述复合材料上部包括：内凸缘和具有下部前向竖直表面的阶梯状部分；以及外围通道，所述外围通道由所述适配器托架的上部外周边和所述内凸缘限定并且由所述适配器托架的所述复合材料上部的外周边和形成在所述适配器托架的所述复合材料上部的下部前向表面的任一侧上的凹部限定。

14.一种用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其具有下部座椅总成和向上延伸的座椅靠背总成，其特征在于，所述向上延伸的座椅靠背总成包括：

共同座椅靠背框架，所述共同座椅靠背框架包括在所述共同座椅靠背框架的内侧横向侧梁与所述共同座椅靠背框架的外侧横向侧梁之间延伸的上部横向构件，

前向软装饰托架总成，所述前向软装饰托架总成适于附接到所述共同座椅靠背框架的前向部分；

座椅靠背面板和封闭件总成，所述座椅靠背面板和封闭件总成附接到所述共同座椅靠背框架的后向部分；以及

适配器托架，所述适配器托架与所述共同座椅靠背框架可操作地联接并设置在所述前向软装饰托架总成与所述座椅靠背面板和封闭件总成之间，其中所述适配器托架还包括：

复合材料上部，所述复合材料上部与所述共同座椅靠背框架的所述上部横向构件联接；以及

在第一端与所述适配器托架的所述复合材料上部的下部内侧横向侧联接并且在第二端与所述共同座椅靠背框架的所述内侧横向侧梁的下部联接的第一向下悬垂的框架附接支架和在第一端与所述适配器托架的所述复合材料上部的下部外侧横向侧联接并且在第二端与所述共同座椅靠背框架的所述外侧横向侧梁的下部联接的第二向下悬垂的框架附接支架。

15.如权利要求14所述的用于机动车辆的机动车辆座椅总成，其特征在于：

所述上部横向构件包括一对头枕引导套筒接收器并且所述适配器托架的所述复合材料上部包括与所述一对头枕引导套筒接收器对准的一对套筒开口，并且一对头枕引导套筒中的一个被接收在所述一对头枕引导套筒接收器中的每一个的一个内并延伸穿过所述适配器托架的所述复合材料上部中的所述一对套筒开口中的一个，由此所述适配器托架的所述复合材料上部与上部横向构件联接。