CN219339121U - 一种拖车钩总成及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车辆技术领域，公开了供了一种拖车钩总成及车辆，所述拖车钩总成包括拖车钩、固定件、锁止套管和锁止件；所述拖车钩包括杆体，所述杆体开设有锁止槽；所述固定件开设有连接槽和安装孔，所述锁止套管套设于所述固定件的外壁上，所述锁止套管的内壁形成有限位凸起和避位凹槽；所述锁止件设于所述安装孔中；其中，当所述锁止套管置于所述第一位置时，所述限位凸起能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述锁止槽；当所述锁止套管置于第二位置时，所述杆体能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述避位凹槽；本发明提供的一种拖车钩总成能够实现拖车钩与固定件之间的快速安装与快速拆卸，缩短操作时间，使用方便。

Description

一种拖车钩总成及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种拖车钩总成及车辆。

背景技术

拖车钩总成的主要作用为使车辆脱离恶劣路况、牵引其他非动力或动力损坏的车辆；目前大部分拖车钩总成中的拖车钩都是通过螺纹配合的方式装配到固定件上的，但是这种螺纹配合的装配方式的螺纹长度长，因此使得操作人员需要花较长时间才能完成拖车钩与固定件之间的安装与拆卸，操作时间长，使用不便。

发明内容

本发明的目的是提供一种拖车钩总成及包括该拖车钩总成的车辆，所述拖车钩总成能够实现拖车钩与固定件之间的快速安装与快速拆卸，缩短操作时间，使用方便。

为了实现上述目的，本发明提供了一种拖车钩总成，包括拖车钩、固定件、锁止套管和锁止件；

所述拖车钩包括杆体，所述杆体开设有锁止槽；所述固定件开设有连接槽和安装孔，所述连接槽供所述杆体插入，所述安装孔与所述连接槽连通，所述固定件上具有第一位置和第二位置；所述锁止套管套设于所述固定件的外壁上，并能够沿所述固定件移动至所述第一位置或所述第二位置，所述锁止套管的内壁形成有限位凸起和避位凹槽；所述锁止件设于所述安装孔中；

其中，当所述锁止套管置于所述第一位置时，所述限位凸起的位置与所述安装孔位置相对应，所述限位凸起能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述锁止槽；当所述锁止套管置于第二位置时，所述避位凹槽的位置与所述安装孔的位置相对应，所述杆体能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述避位凹槽。

在一些实施方式中，所述拖车钩总成还包括第一弹性件，所述第一弹性件设于所述固定件和所述锁止套管之间，所述第一弹性件的弹性力能够将所述锁止套管从所述第二位置推动至所述第一位置。

在一些实施方式中，沿所述杆体插入所述连接槽的方向，所述锁止槽的内壁呈弧线形。

在一些实施方式中，所述锁止槽为形成于所述杆体周向上的环形锁止槽。

进一步地，所述安装孔的数量为多个，且多个所述安装孔绕所述连接槽中心轴线依次分布，所述锁止件与所述安装孔一一对应。

所述限位凸起为形成于所述锁止套管的内壁周向上的环形限位凸起。

所述避位凹槽为形成于所述锁止套管的内壁周向上的环形避位凹槽。

在一些实施方式中，所述锁止件为球形锁止件。

进一步地，沿所述连接槽的外壁至所述连接槽的内壁的方向，所述安装孔的内径由大变小；其中，所述球形锁止件的直径为a，所述安装孔的最大直径为b,所述安装孔的最小直径为e，b＞a＞e。

在一些实施方式中，还包括解锁组件，所述解锁组件设于所述拖车钩上；其中，当所述杆体插入所述连接槽时，所述解锁组件能够将所述锁止套管由所述第一位置推动至所述第二位置。

进一步地，所述解锁组件包括解锁套管，所述解锁套管套设于所述杆体的外壁上，所述杆体上具有第三位置和第四位置，所述解锁套管能够沿所述杆体在所述第三位置和第四位置之间移动；其中，当所述杆体插入所述连接槽时，将所述解锁套管从所述第三位置移动至所述第四位置，所述解锁套管能够推动所述锁止套管由所述第一位置推动至所述第二位置。

进一步地，所述解锁组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件设于所述杆体和所述解锁套管之间；其中，所述第二弹性件的弹性力能够将所述解锁套管由所述第四位置推动至所述第三位置。

本发明还提供一种车辆，所述车辆包括根据上述任一项所述的拖车钩总成。

本发明实施例一种拖车钩总成与现有技术相比，其有益效果在于：将所述锁止套管置于所述第一位置，就能够使得所述锁止件嵌入所述锁止槽中，以实现所述拖车钩和所述固定件之间的锁定，将所述锁止套管置于所述第二位置，就使得所述锁止件能够脱离所述锁止槽，以实现所述拖车钩和所述固定件之间的解锁；因此，本发明通过在所述第一位置和所述第二位置之间移动所述锁止套管，即可完成所述拖车钩与所述固定件之间的锁定和解锁，实现所述拖车钩和所述固定件之间的快速安装与快速拆卸，操作时间短，使用方便。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种拖车钩总成的结构图；

图2是本发明实施例提供的一种拖车钩总成的剖视图；

图3是本发明实施例提供的一种拖车钩总成的爆炸图；

图4是本发明实施例提供的锁止套管安装于固定件的示意图；

图5是本发明实施例提供的安装孔与锁止件尺寸关系示意图；

图6是本发明实施例提供的第一弹性件安装于固定件的示意图；

图7是本发明实施例提供的解锁套管安装于拖车钩的示意图；

图8是本发明实施例提供的第二弹性件安装于拖车钩的示意图。

图中，1、拖车钩；11、杆体；12、挂环；111、锁止槽；

2、固定件；21、连接槽；22、安装孔；201、第一限位部；

4、锁止套管；41、限位凸起；42、避位凹槽；401、第二限位部；

5、第一弹性件；

6、锁止件；

7、解锁组件；71、解锁套管；72、第二弹性件；701、第三限位部。

101、第一限位卡簧；102、第二限位卡簧；103、第三限位卡簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1-图3所示，本发明实施例优选的一种拖车钩总成，包括拖车钩1、固定件2、锁止套管4和锁止件6。

拖车钩1包括杆体11，杆体11开设有锁止槽111；固定件2开设有连接槽21和安装孔22，连接槽21供杆体11插入，安装孔22与连接槽21连通，固定件2上具有第一位置和第二位置；锁止套管4套设于固定件2的外壁上，并能够沿固定件2移动至第一位置或第二位置，锁止套管4的内壁形成有限位凸起41和避位凹槽42；锁止件6连接于安装孔22中；

其中，当锁止套管4置于第一位置时，限位凸起41的位置与安装孔22位置相对应，限位凸起41能够将锁止件6沿安装孔22嵌入锁止槽111；当锁止套管4置于第二位置时，避位凹槽42的位置与安装孔22的位置相对应，杆体11能够将锁止件6沿安装孔22嵌入避位凹槽42。

基于此技术方案，将锁止套管4置于第一位置，就能够使得锁止件6嵌入锁止槽111中，以实现拖车钩1和固定件2之间的锁定，将锁止套管4置于第二位置，就使得锁止件6能够脱离锁止槽111，以实现拖车钩1和固定件2之间的解锁；因此，本发明通过在第一位置和第二位置之间移动锁止套管4，即可完成拖车钩1与固定件2之间的锁定和解锁，实现拖车钩1和固定件2之间的快速安装与快速拆卸，操作时间短，使用方便。

连接槽21可以是沿杆体11的插入方向贯穿固定件2的孔，连接槽也可以是沿杆体11的插入方向不贯穿固定件2的凹槽。

拖车钩1还包括挂环12，挂环12连接于杆体11的一端上。

沿杆体11插入连接槽21的方向，锁止槽111的内壁呈弧线形。采用弧线形内壁的锁止槽111，便于锁止件6沿弧线嵌入锁止槽111或沿弧线脱离锁止槽111。

避位凹槽42具有第一内侧壁，沿连接槽21的外壁至连接槽21的内壁的方向，第一内侧壁背离避位凹槽42的中心轴线倾斜延伸。

在本实施例中，锁止槽111的内壁呈半圆弧线形。

参阅图2、图3、图4和图6，本发明实施例所提供的拖车钩总成还包括第一弹性件5，第一弹性件5设于固定件2和锁止套管4之间，第一弹性件5的弹性力能够将锁止套管4从第二位置推动至第一位置。通过第一弹性件5能够将锁止套管4维持在第一位置，以避免拖车钩1和固定件2在锁定状态下出现突然解锁，保障了拖车钩1和固定件2之间的安装稳定性，安全性高。

在本实施例中，第一弹性件5为第一弹簧。

在本实施例中，固定件2包括沿杆体11插入连接槽21的方向依次连接的第一段和第二段，第二段的外径大于第一段的外径，且第二段与第一段之间形成有第一限位部201，锁止套管4包括沿杆体11插入连接槽21的方向第三段和第四段，第三段的内径小于第四段的内径，且第三段与第四段之间形成有第二限位部401，第三段限位凸起41和避位凹槽42，第一段的外壁、第二限位部401、第四段的内壁之间和第一限位部201之间能够形成有安装腔，第一弹性件5设于安装腔中。

第一段远离第二段的一端固定有第一限位卡簧101，第一限位卡簧101用于防止锁止套管4脱离固定件2。

本实施例所提供的拖车钩总成的工作过程为：当将需要拖车钩1安装至固定件2时，通过将外力施加于锁止套管4，将锁止套管4从第一位置推动至第二位置，再将杆体11插入连接槽21中，杆体11的外侧壁与锁止件6相接触并将锁止件6嵌入避位凹槽42中，直至锁止槽111的位置与安装孔22的位置相对应；再取消施加于锁止套管4上的外力，第一弹性件5将锁止套管4从第二位置推动至第一位置，限位凸起41与锁止件6相接触并将锁止件6嵌入锁止槽111中，即可拖车钩1和固定件2之间的锁定，实现拖车钩1与固定件2之间的安装，操作简单，安装时间短，使用方便。

当需要将拖车钩1从固定件2拆卸时，通过将外力施加于锁止套管4，将锁止套管4从第一位置推动至第二位置，再将杆体11从连接槽21中拉出即可，操作简单，拆卸时间短，使用方便。

参阅图2、图3和图8，本发明实施例所提供的锁止槽111为形成于杆体11周向上的环形锁止槽。

现有技术的拖车钩与车体都采用刚性连接，当车辆经过扭曲路面时，挂车车轴与主车车轴会有角度差，挂车会给主车一个较大的反作用扭矩，此扭矩过大时可能引发主车损伤甚至翻车等危险。而采用环形锁止槽能够卸载拖车钩1和固定件2拖拽过程中的扭转作用力，避免造成拖车钩1损伤和翻车问题；同时采用环形锁止槽也能够使得操作人员将杆体11直接插入连接槽21中即可，无需考虑锁止件与锁止槽111的一一对应关系，简化了操作，有利于拖车钩1和固定件2的快速安装。

限位凸起41为形成于锁止套管4的内壁周向上的环形限位凸起，避位凹槽42为形成于锁止套管4的内壁周向上的环形避位凹槽。

安装孔22的数量为多个，且多个安装孔22绕连接槽21中心轴线依次分布，锁止件6与安装孔22一一对应。

在本实施例中，安装孔22设置有六个。

参阅图2-图6，本发明实施例所提供的锁止件6为球形锁止件。采用球形锁止件，便于锁止件6嵌入锁止槽111或脱离锁止槽111，此外，球形锁止件还能够与环形锁止槽形成协同配合，以进一步卸载拖车钩1和固定件2拖拽过程中的扭转作用力，避免造成拖车钩1损伤和翻车问题。

沿连接槽21的外壁至连接槽21的内壁的方向，安装孔22的内径由大变小；其中，球形锁止件的直径为a，安装孔22的最大直径为b,安装孔22的最小直径为e，b＞a＞e。采用b＞a＞e的方式，既能够将球形锁止件连接于安装孔22，以避免球形锁止件掉入连接槽21中，又能够实现限位凸起41将球形锁止件嵌入锁止槽111或杆体11将球形锁止件顶出至避位凹槽42的功能，结构简单，构思巧妙。

参阅图2、图7和图8，本发明实施例所提供的拖车钩总成还包括解锁组件7，解锁组件7设于拖车钩1上；其中，当杆体11插入连接槽21时，解锁组件7能够将锁止套管4由第一位置推动至第二位置。

解锁组件7包括解锁套管71，解锁套管71套设于杆体11的外壁上，杆体11上具有第三位置和第四位置，解锁套管71能够沿杆体11在第三位置和第四位置之间移动；其中，当杆体11插入连接槽21时，将解锁套管71从第三位置移动至第四位置，解锁套管71能够推动锁止套管4由第一位置推动至第二位置。采用解锁套管71，便于拖车钩1和固定件2之间的快速安装和快速拆卸，缩短操作人员的操作时间。

解锁组件7还包括第二弹性件72，第二弹性件72设于杆体11和解锁套管71之间；其中，第二弹性件72的弹性力能够将解锁套管71由第四位置推动至第三位置。采用第二弹性件72，无需操作人员将解锁套管71从第四位置移动至第三位置，能够进一步缩短操作人员的操作时间。

在本实施例中，第二弹性件72为第二弹簧。

采用锁止套管4、第一弹性件5、锁止件6、锁止槽111形成锁止结构，再采用解锁套管71和第二弹性件72形成解锁结构；

当需要将拖车钩1安装至固定件2上，使得操作人员仅需手持拖车钩1并将解锁套管71从杆体的第三位置移动至第四位置，再将杆体11插入连接槽21中，直至遇到阻滞感(位于杆体11上方的锁止件6会在重力作用下落入锁止槽111中，此时再将杆体11继续插入连接槽21中，该锁止件6会提供一个使得操作人员能够感受到的阻力，该阻力是形成阻滞感的原因)，再放开解锁套管71，即可完成拖车钩1和固定件2之间的固定连接；若操作人员熟悉本拖车钩总成，仅需1秒即可完成拖车钩1和固定件2之间的安装。

当需要将拖车钩1从固定件2拆卸下来，操作人员仅需沿杆体11将解锁套管71从第三位置推动至第四位置，再将杆体11从连接槽21中抽出即可，仅需1秒即可完成拖车钩1和固定件2之间的拆卸。

在本实施例中，杆体11的外壁固定有沿杆体11的轴向依次间隔分布的第二限位卡簧102和第三限位卡簧103；解锁套管71包括沿杆体11插入连接槽21方向依次连接的第五段和第六段，第五段的内径小于第六段的内径，第五段和第六段之间形成有第三限位部701，第二弹性件72设于第三限位部701和第二限位卡簧102之间。

本发明实施例还提供一种车辆，车辆包括上述任一项的拖车钩总成。

综上，本发明实施例提供的拖车钩总成，其具有如下有益效果：

1、采用锁止槽111、锁止套管4、限位凸起41、避位凹槽42和锁止件6，能够实现拖车钩1和固定件2之间的快速安装与快速拆卸，操作时间短，使用方便。

2、采用第一弹性件5能够避免拖车钩1和固定件2在锁定状态下出现突然解锁，保证拖车钩1和固定件2之间的安装稳定性，安全性高。

3、采用环形锁止槽，既能够卸载拖车钩1和固定件2拖拽过程中的扭转作用力，避免造成拖车钩1损伤和翻车问题，也能够有利于提升拖车钩1和固定件2之间的安装速度。

4、采用球形锁止件能够便于锁止件6嵌入锁止槽111或脱离锁止槽111。

5、采用b＞a＞e的方式，既能够将球形锁止件设于连接槽中，避免球形锁止件掉入连接槽21中，又使得球形锁止件能够在拖车钩1和固定件之间实现锁定与解锁功能，结构简单，构思巧妙。

6、采用解锁套管71，当便于操作人员将锁止套管4由第一位置推动至第二位置，有利于提升拖车钩1和固定件2之间的安装速度和拆卸速度，缩短操作时间。

7、采用第二弹性件72，无需操作人员将解锁套管71从第四位置移动至第三位置，能够进一步缩短操作时间。

8、采用锁止槽111、锁止套管4、限位凸起41、避位凹槽42、锁止件6、第一弹性件5、解锁套管71和第二弹性件72，能够实现拖车钩1与固定件2之间的1秒安装和1秒拆卸，缩短操作人员在路面上的暴露时间，减少风险。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种拖车钩总成，其特征在于，包括：

拖车钩，所述拖车钩包括杆体，所述杆体开设有锁止槽；

固定件，所述固定件开设有连接槽和安装孔，所述连接槽供所述杆体插入，所述安装孔与所述连接槽连通，所述固定件上具有第一位置和第二位置；

锁止套管，所述锁止套管套设于所述固定件的外壁上，并能够沿所述固定件移动至所述第一位置或所述第二位置，所述锁止套管的内壁形成有限位凸起和避位凹槽；

锁止件，所述锁止件连接于所述安装孔中；

其中，当所述锁止套管置于所述第一位置时，所述限位凸起的位置与所述安装孔位置相对应，所述限位凸起能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述锁止槽；

当所述锁止套管置于所述第二位置时，所述避位凹槽的位置与所述安装孔的位置相对应，所述杆体能够将所述锁止件沿所述安装孔嵌入所述避位凹槽。

2.根据权利要求1所述的拖车钩总成，其特征在于，还包括第一弹性件，所述第一弹性件设于所述固定件和所述锁止套管之间，所述第一弹性件的弹性力能够将所述锁止套管从所述第二位置推动至所述第一位置。

3.根据权利要求1所述的拖车钩总成，其特征在于，所述锁止槽为形成于所述杆体周向上的环形锁止槽。

4.根据权利要求3所述的拖车钩总成，其特征在于，所述安装孔的数量为多个，且多个所述安装孔绕所述连接槽中心轴线依次分布，所述锁止件与所述安装孔一一对应。

5.根据权利要求1所述的拖车钩总成，其特征在于，所述锁止件为球形锁止件。

6.根据权利要求5所述的拖车钩总成，其特征在于，沿所述连接槽的外壁至所述连接槽的内壁的方向，所述安装孔的内径由大变小；

其中，所述球形锁止件的直径为a，所述安装孔的最大直径为b,所述安装孔的最小直径为e，b＞a＞e。

7.根据权利要求1-6任一项所述的拖车钩总成，其特征在于，还包括解锁组件，所述解锁组件设于所述拖车钩上；

其中，当所述杆体插入所述连接槽时，所述解锁组件能够将所述锁止套管由所述第一位置推动至所述第二位置。

8.根据权利要求7所述的拖车钩总成，其特征在于，所述解锁组件包括解锁套管，所述解锁套管套设于所述杆体的外壁上，所述杆体上具有第三位置和第四位置，所述解锁套管能够沿所述杆体在所述第三位置和第四位置之间移动；

其中，当所述杆体插入所述连接槽时，将所述解锁套管从所述第三位置移动至所述第四位置，所述解锁套管能够推动所述锁止套管由所述第一位置推动至所述第二位置。

9.根据权利要求8所述的拖车钩总成，其特征在于，所述解锁组件还包括第二弹性件，所述第二弹性件设于所述杆体和所述解锁套管之间；

其中，所述第二弹性件的弹性力能够将所述解锁套管由所述第四位置推动至所述第三位置。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的拖车钩总成。

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