CN2187568Y - 一种汽车缓刹装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车刹车缓刹装置,主要有泄漏螺栓,上壳
体,下壳体,连接螺栓,压力控制器构成。直接与汽车
制动系统连接。工作时汽车制动系统中的高压气体
或者液体进入缓刹装置内,使得压力控制器膨胀并保
持一定压力,使汽车在紧急制动时能迅速平稳地制动
停下。当压力过高时高压气体或者高压液体能自动
地从泄漏螺栓中释放。
Description
本实用新型涉及汽车刹车控制技术。
现有的各种车辆在快速行驶中遇到意外情况紧急刹车时,往往一下子要把车辆刹死。可是由于惯性的作用,反而往往会造成车辆倾覆或者大回转刹车失灵,车辆损坏和人员伤亡的事故。
本实用新型的目的是为汽车制动系统提供一种刹车缓刹装置,当运行中的车辆遇到意外情况,紧急制动时制,制动系统中突然升高的气压或者液压,经缓刹装置,将制动系统中的高压保持在一定的状态下并逐步释放,使车辆能迅速平稳地仃下来。
本实用新型是这样构成的,它由外壳、泄漏螺栓,压力控制器以及连接螺栓构成,安装在控制前轮和后轮的制动系统上,控制制动系统中压力的聚然增大,使车辆能迅速平稳地停下。
本实用新型的优点是结构简单,制作安装方便,当汽车紧急制动时,可避免车辆倾覆或者大回转造成车辆的毁坏与人员的伤亡。
附图为本实用新型实施例,其中
图1、本实用新型示意图;
图2、本实用新型剖面图;
结合附图对本实用新型作进一步详述。
泄漏螺栓1设在装置顶端与上壳体2螺纹连接,在泄漏螺栓1的中部设有T型泄漏通道6,其底部为锥形体。连接螺栓3、5安装在上壳体2的连接孔内。连接螺栓3的前部中间开有凹孔其直径与连接螺栓5中的通道11相同与连接螺栓5前部螺纹紧密连接。在连接螺栓3上还开有通孔9与连接螺栓中的通孔11和装置内的通道相连。连接螺栓5的后端与汽车制动系统螺纹紧密连接。在连接螺栓3、5上设有“O”型密封圈7、10以防止高压气或者高压液体的泄漏。压力控制器8安装在上壳体2内的底部和下壳体4的圆形凹槽15内,采用弹性材料制成,它下部的外侧与凹槽15的内壁间留有孔隙。在它的上部的外侧设有半圆形的凸缘12和圆环8,在圆环14的外侧设“O”型密封圈13。凹缘12,圆环14和“O”型密封圈13构成压力控制器抗泄漏系统。在压力控制器8的中部一个圆形针状的进气孔或进液孔15,进气孔15的上端通过上壳体2内通道孔与连接螺栓3、5内的通孔11及泄漏螺栓1连通。
本实用新颖在工作时汽车制动系统管路中的有压气体或者有压液体通过连接螺栓5、3内的通孔11,通孔9进入装置并到达压力控制器8内,当有压气体或者液体的压力突然增大时,压力控制器8会向四周膨胀,直至与凹槽15内壁紧紧贴在一起,使得保持一定的压力,如压力继续增高,装置内的高压气体或者液体会从泄漏阀1中的T型通道孔6中释放。以使得汽车在遇外情况紧急制动时能迅速平衡地制动停车。
Claims (1)
1、一种汽车缓刹装置,由泄漏螺栓(1),上壳体(2),下壳体(4),连接螺栓(3)、(5)、压力控制器(8)构成,其特征在于连接螺栓(3)、(5)安装在上壳体(2)上,连接螺栓(3)与连接螺栓(5)螺纹连接,连接螺栓(5)的中间设有通孔(11)后端与汽车刹车系统连接,在连接螺栓(3)的前端上开有通孔(9);压力控制器(8)安装在上壳体(2)的底部和下壳体(4)的圆形凹槽(15)内,其上部外侧设半圆形凸缘(2),圆环(14)和“0”型密封圈(13)构成压力控制器抗泄漏系统。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 93226778 CN2187568Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 一种汽车缓刹装置 |
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CN 93226778 CN2187568Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 一种汽车缓刹装置 |
Publications (1)
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CN2187568Y true CN2187568Y (zh) | 1995-01-18 |
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Family Applications (1)
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CN 93226778 Expired - Fee Related CN2187568Y (zh) | 1993-12-25 | 1993-12-25 | 一种汽车缓刹装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2187568Y (zh) |
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1993
- 1993-12-25 CN CN 93226778 patent/CN2187568Y/zh not_active Expired - Fee Related
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