CN218209304U - 一种自动调节亮度的智慧路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种自动调节亮度的智慧路灯，涉及智慧路灯领域，包括杆身和灯罩，所述杆身的底部设有底座，所述杆身的顶部焊接有顶柱，所述顶柱的外部设有螺纹，所述顶柱的顶部螺纹连接有灯罩，所述灯罩底端的中部开设有螺孔，且和顶柱相互适配，所述灯罩内的顶部螺钉连接有蓄电设备，所述蓄电设备的顶部电性连接有电接杆，所述电接杆的顶部设有太阳能板，所述太阳能板的背面设有整流器，对比器内自设定一个限制值，当超过这个限定值时，对比器就会控制启动器开启蓄电设备为强光电接头进行供电，只要有车辆到达收音器的监测范围，就会记录到声波信息，并且快速传递给对比器，通过这种方式来达到调节亮度的目的。

Description

一种自动调节亮度的智慧路灯

技术领域

本实用新型涉及智慧路灯领域，尤其涉及一种自动调节亮度的智慧路灯。

背景技术

智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本，智慧路灯是智慧城市的重要组成部分，它应用城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起来，形成物联网。

车辆在夜间行驶时为了会车安全，需要确保路灯的亮度高，当只有路人行驶时，只需要看清路即可就不需要太亮的灯，但是现有的路灯并不具备有自动调节亮度的功能，所以需要一种可以自动调节亮度的智慧路灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动调节亮度的智慧路灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自动调节亮度的智慧路灯，包括杆身和灯罩，所述杆身的底部设有底座，所述杆身的顶部焊接有顶柱，所述顶柱的外部设有螺纹，所述顶柱的顶部螺纹连接有灯罩，所述灯罩底端的中部开设有螺孔，且和顶柱相互适配，所述灯罩内的顶部螺钉连接有蓄电设备，所述蓄电设备的顶部电性连接有电接杆，所述电接杆的顶部设有太阳能板，所述太阳能板的背面设有整流器。

优选的，所述灯罩顶部的一端卡接有收音器，所述收音器的正面开设有音孔，所述收音器的底部电性连接有对比器，所述对比器的一端电性连接有启动器。

优选的，所述蓄电设备的一侧设有启动器，另一侧电性连接有微光电接头，所述微光电接头的底部电性连接有微光灯柱，所述微光灯柱的底部套接有底圈，所述底圈是焊接在灯罩内的。

优选的，所述启动器的一端电性连接有强光电接头，所述强光电接头的底部电性连接有强光灯柱，所述强光灯柱的亮度是微光灯柱的三倍。

优选的，强光灯柱和微光灯柱的底部结构都相同，均套接有底圈。

有益效果

本实用新型中，首先灯罩内具有微光灯柱和强光灯柱两种灯柱，强光灯柱的亮度是微光灯柱的三倍，蓄电设备定时给微光电接头进行输电，微光电接头通电后微光灯柱就会亮起，微光灯柱的光适合行人使用，收音器的作用主要是记录声音，并且将声波强度数据传输给对比器，对比器内自设定一个限制值，当超过这个限定值时，对比器就会控制启动器开启蓄电设备为强光电接头进行供电，而这个限定值为机动车辆的行驶时所产生的最低声音，只要有车辆到达收音器的监测范围，就会记录到声波信息，并且快速传递给对比器，收音器的原理类似于现在交警部门使用的鸣笛检测器，强光电接头通电后强光灯柱就会亮起，这样既可以保证夜间会车的安全，也不会浪费多余的电，既环保又智能。

附图说明

图1为一种自动调节亮度的智慧路灯的整体结构图；

图2为一种自动调节亮度的智慧路灯的灯罩结构图；

图3为一种自动调节亮度的智慧路灯的灯罩内部结构图；

图4为一种自动调节亮度的智慧路灯的灯罩内部结构轴侧图。

图例说明：

1、杆身；2、顶柱；3、灯罩；4、收音器；5、电接杆；6、音孔；7、太阳能板；8、微光电接头；9、微光灯柱；10、底圈；11、对比器；12、启动器；13、强光电接头；14、强光灯柱；15、蓄电设备。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

具体实施例：

参照图1-4，一种自动调节亮度的智慧路灯，包括杆身1和灯罩3，杆身1的底部设有底座，杆身1的顶部焊接有顶柱2，顶柱2的外部设有螺纹，顶柱2的顶部螺纹连接有灯罩3，灯罩3底端的中部开设有螺孔，且和顶柱2相互适配，灯罩3内的顶部螺钉连接有蓄电设备15，蓄电设备15的顶部电性连接有电接杆5，电接杆5的顶部设有太阳能板7，太阳能板7的背面设有整流器，灯罩3顶部的一端卡接有收音器4，收音器4的正面开设有音孔6，收音器4的底部电性连接有对比器11，对比器11的一端和电性连接有启动器12，蓄电设备15的一侧设有启动器12，另一侧电性连接有微光电接头8，微光电接头8的底部电性连接有微光灯柱9，微光灯柱9的底部套接有底圈10，底圈10是焊接在灯罩3内的，启动器12的一端电性连接有强光电接头13，强光电接头13的底部电性连接有强光灯柱14，强光灯柱14的亮度是微光灯柱9的三倍，强光灯柱14和微光灯柱9的底部结构都相同，均套接有底圈10，需要说明的有太阳能板7为现有设备，利用光伏发电，产生的电流经过整流器整流后通过电接杆5传输给蓄电设备15，电接杆5相当于一个电路线，外部有壳体保护。

本实用新型的工作原理：首先灯罩3内具有微光灯柱9和强光灯柱14两种灯柱，强光灯柱14的亮度是微光灯柱9的三倍，微光灯柱9的亮度和公园内使用的路灯亮度相同，仅仅针对路人照明使用是足够的，蓄电设备15定时给微光电接头8进行输电，微光电接头8通电后微光灯柱9就会亮起，微光灯柱9的光适合行人使用，收音器4的作用主要是记录声音，并且将声波强度数据传输给对比器11，对比器11内自设定一个限制值，当超过这个限定值时，对比器11就会控制启动器12开启蓄电设备15为强光电接头13进行供电，而这个限定值为机动车辆的行驶时所产生的最低声音，只要有车辆到达收音器4的监测范围，就会记录到声波信息，并且快速传递给对比器11，收音器4的原理类似于现在交警部门使用的鸣笛检测器，强光电接头13通电后强光灯柱14就会亮起，这样既可以保证夜间会车的安全，也不会浪费多余的电，既环保又智能，通过启动和关闭强光灯柱14来达到调节亮度的目的，有车辆经过就启动强光灯柱14提高亮度，如果没有车辆经过，使用微光灯柱9即可。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种自动调节亮度的智慧路灯，包括杆身(1)和灯罩(3)，其特征在于：所述杆身(1)的底部设有底座，所述杆身(1)的顶部焊接有顶柱(2)，所述顶柱(2)的外部设有螺纹，所述顶柱(2)的顶部螺纹连接有灯罩(3)，所述灯罩(3)底端的中部开设有螺孔，且和顶柱(2)相互适配，所述灯罩(3)内的顶部螺钉连接有蓄电设备(15)，所述蓄电设备(15)的顶部电性连接有电接杆(5)，所述电接杆(5)的顶部设有太阳能板(7)，所述太阳能板(7)的背面设有整流器。

2.根据权利要求1所述的一种自动调节亮度的智慧路灯，其特征在于：所述灯罩(3)顶部的一端卡接有收音器(4)，所述收音器(4)的正面开设有音孔(6)，所述收音器(4)的底部电性连接有对比器(11)，所述对比器(11)的一端电性连接有启动器(12)。

3.根据权利要求1所述的一种自动调节亮度的智慧路灯，其特征在于：所述蓄电设备(15)的一侧设有启动器(12)，另一侧电性连接有微光电接头(8)，所述微光电接头(8)的底部电性连接有微光灯柱(9)，所述微光灯柱(9)的底部套接有底圈(10)，所述底圈(10)是焊接在灯罩(3)内的。

4.根据权利要求2所述的一种自动调节亮度的智慧路灯，其特征在于：所述启动器(12)的一端电性连接有强光电接头(13)，所述强光电接头(13)的底部电性连接有强光灯柱(14)，所述强光灯柱(14)的亮度是微光灯柱(9)的三倍。

5.根据权利要求4所述的一种自动调节亮度的智慧路灯，其特征在于：强光灯柱(14)和微光灯柱(9)的底部结构都相同，均套接有底圈(10)。

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