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CN110809354A - 一种基于毫米波雷达控制的路灯 - Google Patents

一种基于毫米波雷达控制的路灯 Download PDF

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CN110809354A
CN110809354A CN201911107280.5A CN201911107280A CN110809354A CN 110809354 A CN110809354 A CN 110809354A CN 201911107280 A CN201911107280 A CN 201911107280A CN 110809354 A CN110809354 A CN 110809354A
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millimeter wave
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light source
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浠ｅ己
代强
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Sichuan Smart Software Technology Co Ltd
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Sichuan Smart Software Technology Co Ltd
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    • Y02B20/40—Control techniques providing energy savings, e.g. smart controller or presence detection

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  • Circuit Arrangement For Electric Light Sources In General (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

本发明公开了一种基于毫米波雷达控制的路灯，属于路灯技术领域，目的在于解决现有路灯智能化程度低，造成能源浪费、不够环保的问题。其包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。本发明适用于路灯。

Description

一种基于毫米波雷达控制的路灯
技术领域
本发明属于路灯技术领域，具体涉及一种基于毫米波雷达控制的路灯。
背景技术
随着时代的发展，城市的现代化建设日新月异，城市道路照明在城市亮化工程中的作用凸显出来，但是却带来了逐渐严重的能源供需矛盾。城市路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共基础设施，城市中的路灯照明耗电量约占总耗电量的15％，因此，节点节能、绿色照明的需求也越来越迫切。
目前，路灯的智能化程度非常低，基本都是采用夜晚长亮的工作模式，并且为了保证公共交通安全，路灯照明的亮度都比较高，然而对于大部分路段在午夜到凌晨的时间段内车辆和行人均非常少，这无疑造成了极大的电力资源浪费。因此，研制出能够自动检测车辆和行人从而控制路灯照明亮度的智能化路灯具有重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种基于毫米波雷达控制的路灯，解决现有路灯智能化程度低，造成能源浪费、不够环保的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种基于毫米波雷达控制的路灯，包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。
进一步地，所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。
进一步地，所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。
进一步地，所述光源为LED灯具。
进一步地，所述控制装置安装于控制盒内。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。通过该设置，供电模块用于对毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、ZigBee模块及路灯本体的光源供电，毫米波雷达模块用于检测路灯本体周围移动的车辆或行人与路灯本体之间的距离，微处理器根据检测到的距离，判定出是机动车、骑行者或者行人在通行，计算出光源应该达到的亮度，通过调节多档位开关调节路灯本体光源至适应亮度进行工作，从而在满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。光照传感器用于检测周围环境的光照强度，当遇到恶劣天气，光照传感器检测到光照强度过低，微处理器将检测到的信息经ZigBee模块通过GPRS网络发生至云平台，云平台根据系统预设条件或人工操作，将控制信号通过GPRS网络经ZigBee模块反馈至微处理器，微处理器收到控制信号，调节多档位开关，使光源达到需要的亮度，确保车辆和行人的通行安全。
2、本发明中，所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。通过该设置，多档位开关通过调节不同档位，使路灯本体的光源至不同的亮度，确保满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。
3、本发明中，所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。通过该设置，毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块，其能实现毫米波雷达测距技术。毫米波雷达模块利用电磁波发射后遇到障碍物反射的回波对其不断检测，计算出与周围障碍物的相对速度和距离。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，毫米波兼有毫米波制导和光电制导的优点。毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点，适用范围广。
附图说明
图1为本发明的连接示意图；
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
一种基于毫米波雷达控制的路灯，包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。
进一步地，所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。
进一步地，所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。
进一步地，所述光源为LED灯具。
进一步地，所述控制装置安装于控制盒内。
本发明在实施过程中，供电模块用于对毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、ZigBee模块及路灯本体的光源供电，毫米波雷达模块用于检测路灯本体周围移动的车辆或行人与路灯本体之间的距离，微处理器根据检测到的距离，判定出是机动车、骑行者或者行人在通行，计算出光源应该达到的亮度，通过调节多档位开关调节路灯本体光源至适应亮度进行工作，从而在满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。光照传感器用于检测周围环境的光照强度，当遇到恶劣天气，光照传感器检测到光照强度过低，微处理器将检测到的信息经ZigBee模块通过GPRS网络发生至云平台，云平台根据系统预设条件或人工操作，将控制信号通过GPRS网络经ZigBee模块反馈至微处理器，微处理器收到控制信号，调节多档位开关，使光源达到需要的亮度，确保车辆和行人的通行安全。所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。通过该设置，多档位开关通过调节不同档位，使路灯本体的光源至不同的亮度，确保满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。通过该设置，毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块，其能实现毫米波雷达测距技术。毫米波雷达模块利用电磁波发射后遇到障碍物反射的回波对其不断检测，计算出与周围障碍物的相对速度和距离。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，毫米波兼有毫米波制导和光电制导的优点。毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点，适用范围广。所述光源为LED灯具。所述控制装置安装于控制盒内。
实施例1
一种基于毫米波雷达控制的路灯，包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。通过该设置，供电模块用于对毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、ZigBee模块及路灯本体的光源供电，毫米波雷达模块用于检测路灯本体周围移动的车辆或行人与路灯本体之间的距离，微处理器根据检测到的距离，判定出是机动车、骑行者或者行人在通行，计算出光源应该达到的亮度，通过调节多档位开关调节路灯本体光源至适应亮度进行工作，从而在满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。光照传感器用于检测周围环境的光照强度，当遇到恶劣天气，光照传感器检测到光照强度过低，微处理器将检测到的信息经ZigBee模块通过GPRS网络发生至云平台，云平台根据系统预设条件或人工操作，将控制信号通过GPRS网络经ZigBee模块反馈至微处理器，微处理器收到控制信号，调节多档位开关，使光源达到需要的亮度，确保车辆和行人的通行安全。
实施例2
在实施例1的基础上，所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。通过该设置，多档位开关通过调节不同档位，使路灯本体的光源至不同的亮度，确保满足照明需求的同时，尽可能的节省能源，达到节能环保的效果。
实施例3
在上述实施例的基础上，所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。通过该设置，毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块，其能实现毫米波雷达测距技术。毫米波雷达模块利用电磁波发射后遇到障碍物反射的回波对其不断检测，计算出与周围障碍物的相对速度和距离。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，毫米波兼有毫米波制导和光电制导的优点。毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点，适用范围广。
实施例4
在上述实施例的基础上，所述光源为LED灯具。
实施例5
在上述实施例的基础上，所述控制装置安装于控制盒内。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于毫米波雷达控制的路灯，其特征在于，包括路灯本体和控制装置，所述控制装置包括多档位开关、毫米波雷达模块、微处理器、光照传感器、供电模块、ZigBee模块、云平台，所述供电模块与路灯本体的光源电连接，所述供电模块与微处理器电连接，所述微处理器与多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关与路灯本体的光源电连接，所述多档位开关、毫米波雷达模块、光照传感器、ZigBee模块分别与微处理器电连接，所述ZigBee模块通过GPRS网络与云平台信号连接，所述供电模块与市电电路连接。
2.按照权利要求1所述的一种基于毫米波雷达控制的路灯，其特征在于，所述多档位开关包括至少三个档位，且每个档位对应的路灯本体的光源亮度不同。
3.按照权利要求1所述的一种基于毫米波雷达控制的路灯，其特征在于，所述毫米波雷达模块为RCWL-0516感应模块。
4.按照权利要求1所述的一种基于毫米波雷达控制的路灯，其特征在于，所述光源为LED灯具。
5.按照权利要求1所述的一种基于毫米波雷达控制的路灯，其特征在于，所述控制装置安装于控制盒内。
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