CN217585616U - 一种铁路轨道工务简易测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路轨道工务简易测量装置，包括工装架、滚轮、百分表和伸缩装置，滚轮分别设置在工装架的两端，滚轮与轨道的两根钢轨配合沿钢轨滚动，滚轮驱动工装架在钢轨上行走，伸缩装置、百分表设置在工装架上，伸缩装置与轨道的钢轨配合伸缩，百分表的顶针与伸缩装置配合测定伸缩装置的伸缩量，本实用新型通过百分表能直观的根据数据变化对现场设备进行维修保养，大量节省作业时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种铁路轨道工务简易测量装置。
背景技术
在城市轨道车辆检修行业中，尤其在地铁车辆行业，工务专业作业进行数据检测时存在以下问题：1、专业设备成本高昂；2、设备笨重，搬运及组装占用人力资源。传统工艺在日常维修保养过程中需携带大量工器具前往轨行区(作业现场)，作业地点受限于区间位置，长时间背运工器具及材料浪费劳动力。
另有中国专利申请公告号CN 109724504A，于2019.507公开了一种磁浮道岔轨道磨损测量装置及测量方法，该测量装置包括总框架及设定在总框架上的三个百分表；所述三个百分表的探针分别与待测轨道的上表面及两侧面垂直相接触；所述总框架上设置有定位螺柱，用于与设置在待测轨道一侧地面上的定位螺孔螺纹连接。上述发明申请属静态检测，移动检测不便。
还有中国专利公告号CN 208704595 U，于2019年4月5日公开了一种单轨道岔梁体宽度测量装置，属于轨道交通跨座式单轨道岔技术领域，其中的梁体包括与轨道车辆中的导向轮配合的导向面以及与稳定轮配合的稳定面，导向面位于稳定面的上方，该测量装置包括卡接在梁体两侧的支架本体，支架本体的一侧设置有与导向面接触的测量头Ⅰ以及与稳定面接触的测量头Ⅱ，支架本体的另一侧滑动连接有百分表，百分表的测头与梁体的侧面相接触，本实用新型的有益效果是，上述测量装置用于检测岔道，同样存在检测装置移动不便，检测工具携带不便。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种铁路轨道工务简易测量装置，该测量装置节约成本且普遍实用，结构轻便，节省大量人力资源。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种铁路轨道工务简易测量装置，包括工装架、滚轮、百分表和伸缩装置，所述滚轮分别设置在工装架的两端，滚轮与轨道的两根钢轨配合沿钢轨滚动，滚轮滚动驱动工装架在钢轨上行走，所述伸缩装置、百分表设置在工装架上，伸缩装置与轨道的钢轨配合伸缩，百分表的顶针与伸缩装置配合测定伸缩装置的伸缩量。
上述伸缩装置包括弹簧、钢柱、挡板和连接板，所述工装架上设有孔，伸缩装置活动设置在所述孔内，钢柱的两端设置挡板，所述弹簧设置在钢柱上且位于两个挡板之间，所述挡板通过连接板与滚轮的架体连接。钢轨在日常使用过程中存在一定的磨损，钢轨宽度存在一定偏差，伸缩装置受力通过弹簧带动圆钢柱移动，钢柱的浮动量即为现场测量数值。
进一步，优选工装架的两端的滚轮均有三个，其中两个滚轮与钢轨的两侧配合滚动，另一个滚轮与钢轨的顶部配合滚动。顶部配合的滚动的滚轮也设有百分表。在工装架上设有用于放置工具的转运平台。
本实用新型具有以下优点：
1、传统工器具在进行现场数据测量时需使用专用测量工具(轨距尺)来回检测，本实用新型通过百分表能直观的根据数据变化对现场设备进行维修保养，大量节省作业时间。
2、本实用新型检测正线钢轨数据还能进行大型工器具及材料装运，有效节约人力，减轻劳动强度，增加运输功能。
3、本实用新型采用型钢制作而成，结构简单，质量轻便，造价低廉，有效节约成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记：1、滚轮，2、弹簧，3、钢柱，4、挡板，5、连接板，6、转运平台，7、工装架，8、百分表。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，但本实用新型并不限于以下实施例，所述方法如无特别说明均为常规方法，所述材料如无特别说明均能从公开商业途径而得。
一种铁路轨道工务简易测量装置，如图1所示，包括工装架7，工装架7采用钢结构。在工装架7上设有滚轮1、百分表8和伸缩装置。滚轮1分别设置在工装架的两端，滚轮1与轨道的两根钢轨配合并沿钢轨滚动(工装架7在滚轮1的驱动下前进或后退)，滚轮1滚动驱动工装架7在钢轨上行走，伸缩装置、百分表8设置在工装架7上，伸缩装置与轨道的钢轨配合伸缩，百分表8的顶针与伸缩装置配合测定伸缩装置的伸缩量，从而测出轨道的钢轨之间距离，从而比较与标准值之间存在的变化量。
伸缩装置包括弹簧2、钢柱3、挡板4和连接板5，在工装架上开设有孔，伸缩装置活动设置在所述孔内，钢柱3的两端设置挡板4，所述弹簧2设置在钢柱3上且位于两个挡板4之间，挡板4通过连接板5与滚轮1的架体连接，即弹簧2穿过工装架上的孔，两个挡板4位于孔的两侧。钢轨在日常使用过程中存在一定的磨损，钢轨宽度存在一定偏差，伸缩装置受力通过弹簧进动作时圆钢柱移动，钢柱的浮动量即为现场测量数值。
工装架7的两端的滚轮1均有三个，其中两个滚轮1与钢轨的两侧配合滚动，另一个滚轮1与钢轨的顶部配合滚动。顶部配合的滚轮也设有百分表。在工装架7上设有用于放置工具的转运平台6，既增加装置平稳性，又可以携带工器具，大量节约劳动力。如图1所示，左侧的滚轮其中一个是与工装架7固定连接，便于定位，另外一个连接伸缩装置。右侧的两个滚轮1均与伸缩装置连接。
Claims (4)
1.一种铁路轨道工务简易测量装置，包括工装架(7)，其特征在于：还包括滚轮(1)、百分表(8)和伸缩装置，所述滚轮(1)分别设置在工装架(7)的两端，滚轮(1)与轨道的两根钢轨配合沿钢轨滚动，滚轮(1)驱动工装架(7)在钢轨上行走，所述伸缩装置、百分表(8)设置在工装架(7)上，伸缩装置与轨道的钢轨配合伸缩，百分表(8)的顶针与伸缩装置配合测定伸缩装置的伸缩量。
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道工务简易测量装置，其特征在于：所述伸缩装置包括弹簧(2)、钢柱(3)、挡板(4)和连接板(5)，所述工装架(7)上设有孔，伸缩装置活动设置在所述孔内，钢柱(3)的两端设置挡板(4)，所述弹簧(2)设置在钢柱(3)上且位于两个挡板(4)之间，所述挡板(4)通过连接板(5)与滚轮(1)的架体连接，百分表(8)的顶针与伸缩装置的挡板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道工务简易测量装置，其特征在于：工装架(7)的两端的滚轮(1)均有三个，其中两个滚轮(1)与钢轨的两侧配合滚动，另一个滚轮(1)与钢轨的顶部配合滚动。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道工务简易测量装置，其特征在于：所述的工装架(7)上设有用于放置工具的转运平台(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221025922.4U CN217585616U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路轨道工务简易测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221025922.4U CN217585616U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路轨道工务简易测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217585616U true CN217585616U (zh) | 2022-10-14 |
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ID=83548462
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221025922.4U Active CN217585616U (zh) | 2022-04-28 | 2022-04-28 | 一种铁路轨道工务简易测量装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN217585616U (zh) |
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2022
- 2022-04-28 CN CN202221025922.4U patent/CN217585616U/zh active Active
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