CN217295881U - 一种冷藏车合厢作业输送工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种冷藏车合厢作业输送工装，所述支撑机构；汽车分泵，所述汽车分泵分别固定安装于支撑机构的两侧的内部；导向柱，所述导向柱分别固定安装于所述支撑机构的两侧的顶部的两侧；托架，所述托架设置于所述导向柱的顶部，所述托架的内侧面的顶部固定安装有电动滚筒。本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装，通过汽车分泵将托架和电动滚筒向上升起，然后通过电动滚筒的转动，能够带动车厢进行移动，并且该装置还可应用在冷藏车、保温车合厢定位、传送作业，该装置的结构简单、制造成本低、极大的降低了劳动强度、减少安全隐患，有效的提高工作效率，为冷藏保温车的快速发展，提供了有力支撑。

Description

一种冷藏车合厢作业输送工装

技术领域

本实用新型涉及道路运输车辆技术领域，尤其涉及一种冷藏车合厢作业输送工装。

背景技术

厢式汽车是具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢，装备有专用设施，用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。

现有冷藏车合厢工装多为独立式三面包围式合厢结构，合箱完成后需专用吊具吊移转至下一个工位进行作业，转运过程繁琐、劳动强度大、存在安全隐患。

因此，有必要提供一种冷藏车合厢作业输送工装解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种冷藏车合厢作业输送工装，解决了现有的冷藏车合箱时转运繁琐、劳动强度大并且存在安全隐患的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装，包括：

支撑机构；

汽车分泵，所述汽车分泵分别固定安装于支撑机构的两侧的内部；

导向柱，所述导向柱分别固定安装于所述支撑机构的两侧的顶部的两侧；

托架，所述托架设置于所述导向柱的顶部，所述托架的内侧面的顶部固定安装有电动滚筒，所述电动滚筒的顶部滑动连接有垫木。

优选的，所述支撑机构由8组独立的支撑机构组成，间隔排布，长度适应冷藏半挂车厢及冷藏单车车厢的合厢作业。

优选的，所述支撑机构八组的两侧的导向柱及汽车分泵组成举升系统，上部连接传动机构实现托举箱体升降功能。

优选的，所述托架、所述电动滚筒与所述垫木组成传动机构。

优选的，所述电动滚筒的顶部的两侧均固定安装有侧板，所述侧板的内部开设有第一滑槽。

优选的，所述侧板的一侧固定安装有安装板，所述安装板的内侧面的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧面滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内侧面螺纹连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的一端固定转动连接有支撑板，所述支撑板的一侧的顶部和底部均开设有空腔。

优选的，所述空腔的内侧面固定安装有转轴，所述转轴的外侧面转动连接有滚轮。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装具有如下有益效果：

本实用新型提供一种冷藏车合厢作业输送工装，通过汽车分泵将托架和电动滚筒向上升起，然后通过电动滚筒的转动，能够带动车厢进行移动，并且该装置还可应用在冷藏车、保温车合厢定位、传送作业，该装置的结构简单、制造成本低、极大的降低了劳动强度、减少安全隐患，有效的提高工作效率，为冷藏保温车的快速发展，提供了有力支撑。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的侧面结构示意图；

图3为图1所示的支撑机构正面结构示意图；

图4为图1所示的支撑机构和汽车分泵侧面结构示意图；

图5为图1所示的支撑机构、汽车分泵和导向柱正面结构示意图；

图6为图1所示的垫木、电动滚筒，和托架正面结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的第二实施例的结构示意图；

图8为图7所示的支撑板、滚轮和转轴侧面结构示意图；

图9为图7所示的A部放大结构示意图。

图中标号：1、支撑机构，2、汽车分泵，3、托架，4、电动滚筒，5、垫木，6、导向柱，7、支撑板，71、空腔，72、转轴，73、滚轮，8、侧板，81、第一滑槽，9、安装板，91、第二滑槽，92、滑动板，93、固定板，94、螺纹杆，95、螺纹套。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的第一实施例的结构示意图；图2为图 1所示的侧面结构示意图；图3为图1所示的支撑机构正面结构示意图；图4 为图1所示的支撑机构和汽车分泵侧面结构示意图；图5为图1所示的支撑机构、汽车分泵和导向柱正面结构示意图；图6为图1所示的垫木、电动滚筒，和托架正面结构示意图。一种冷藏车合厢作业输送工装，包括：支撑机构1；

支撑机构1中部为合厢高度基准，两侧下沉结构用于布置举升及传动系统。

汽车分泵2，所述汽车分泵2分别固定安装于支撑机构1的两侧的内部；

导向柱6，所述导向柱6分别固定安装于所述支撑机构1的两侧的顶部的两侧；

托架3，所述托架34设置于所述导向柱6的顶部，所述托架3的内侧面的顶部固定安装有电动滚筒4，所述电动滚筒4的顶部滑动连接有垫木5。

托架3分布在支撑机构1两侧，通长长度适应各类车型，在托架3上部间隔均布电动滚筒4。传动箱体时，在电动滚筒4与箱体之间放置垫木5，过渡进行前后传送。

所述支撑机构1由8组独立的支撑机构组成，间隔排布，长度适应冷藏半挂车厢及冷藏单车车厢的合厢作业。

所述支撑机构1八组的两侧的导向柱6及汽车分泵2组成举升系统，上部连接传动机构实现托举箱体升降功能。

合厢状态时，汽车分泵2拉杆闭合，举升机构下降，传动机构顶端低于支撑机构合厢平面以下；传动状态时，汽车分泵2拉杆伸出，举升机构上升，传动机构顶端高出支撑机构1合厢平面以上。

所述托架3、所述电动滚筒4与所述垫木5组成传动机构。

本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的工作原理如下：

在使用的时候，将冷藏车厢放在支撑机构1的上面，当需要进行转动的时候，将汽车分泵2的拉杆伸出，通过汽车分泵2将托架3向上顶起，使托架3、电动滚筒4和垫木5的顶端高出支撑机构1合厢平面以上，然后打开电动滚筒 4进行转动，通过电动滚筒4的转动，带动垫木5在电动滚筒4的上面进行移动，通过垫木5进行带动车厢进行移动。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装具有如下有益效果：

通过汽车分泵2将托架3和电动滚筒4向上升起，然后通过电动滚筒4 的转动，能够带动车厢进行移动，并且该装置还可应用在冷藏车、保温车合厢定位、传送作业，该装置的结构简单、制造成本低、极大的降低了劳动强度、减少安全隐患，有效的提高工作效率，为冷藏保温车的快速发展，提供了有力支撑。

第二实施例

请结合参阅图7、图8和图9，基于本申请的第一实施例提供的一种冷藏车合厢作业输送工装，本申请的第二实施例提出另一种冷藏车合厢作业输送工装。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的不同之处在于，一种冷藏车合厢作业输送工装，所述电动滚筒4的顶部的两侧均固定安装有侧板8，所述侧板8的内部开设有第一滑槽81。

第一滑槽81的长度基本与传动系统长度相同，这样一来不管垫木5在任何位置的时候，螺纹杆94都能够在内侧面进行滑动。

所述侧板8的一侧固定安装有安装板9，所述安装板9的内侧面的两侧均开设有第二滑槽91，所述第二滑槽91的内侧面滑动连接有滑动板92，所述滑动板92的一侧固定安装有固定板93，所述固定板93的内部固定安装有螺纹套95，所述螺纹套95的内侧面螺纹连接有螺纹杆94。

安装板9的长度跟侧板8的长度相同，通过滑动板92在第二滑槽91的内侧面进行滑动连接，这样一来，固定板93能够传动系统的上面任意滑动，来满足在不同位置对合箱进行顶住。

所述螺纹杆94的一端固定转动连接有支撑板7，所述支撑板7的一侧的顶部和底部均开设有空腔71。

支撑板7的一侧转动连接有两个螺纹杆94。

所述空腔71的内侧面固定安装有转轴72，所述转轴72的外侧面转动连接有滚轮73。

空腔71的内侧面均匀的安装有若干个转轴72，用来安装滚轮73，滚轮 73能够使垫木5在电动滚筒4上面进行移动的时候，对垫木5进行推动。

本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装的工作原理如下：

在使用的时候，当需要对电动滚筒4上面的进行合装的时候，可以通过转动螺纹杆94，使螺纹杆94在螺纹套95的内侧面进行螺纹连接，使螺纹杆94 的一端推动着支撑板7向一侧移动，此时通过支撑板7向一侧推动，能够将在电动滚筒4上面的车厢进行左右调节。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种冷藏车合厢作业输送工装具有如下有益效果：

通过电动滚筒4上面的车厢进行左右调节，这样一来，在使用的时候能够方便车厢进行准确的安装，并且也能够防止车厢在电动滚筒4的上面移动时的时候，发生位移，造成车厢在电动滚筒4的上面角度发生变化，不便于后续的安装。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，包括：

支撑机构；

汽车分泵，所述汽车分泵分别固定安装于支撑机构的两侧的内部；

导向柱，所述导向柱分别固定安装于所述支撑机构的两侧的顶部的两侧；

托架，所述托架设置于所述导向柱的顶部，所述托架的内侧面的顶部固定安装有电动滚筒，所述电动滚筒的顶部滑动连接有垫木。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述支撑机构由8组独立的支撑机构组成，间隔排布，长度适应冷藏半挂车厢及冷藏单车车厢的合厢作业。

3.根据权利要求1所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述支撑机构八组的两侧的导向柱及汽车分泵组成举升系统，上部连接传动机构实现托举箱体升降功能。

4.根据权利要求1所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述托架、所述电动滚筒与所述垫木组成传动机构。

5.根据权利要求1所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述电动滚筒的顶部的两侧均固定安装有侧板，所述侧板的内部开设有第一滑槽。

6.根据权利要求5所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述侧板的一侧固定安装有安装板，所述安装板的内侧面的两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧面滑动连接有滑动板，所述滑动板的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内侧面螺纹连接有螺纹杆。

7.根据权利要求6所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述螺纹杆的一端固定转动连接有支撑板，所述支撑板的一侧的顶部和底部均开设有空腔。

8.根据权利要求7所述的一种冷藏车合厢作业输送工装，其特征在于，所述空腔的内侧面固定安装有转轴，所述转轴的外侧面转动连接有滚轮。

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