CN217124689U - 一种折叠车载支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种折叠车载支架，包括本体和折叠杆，本体的一端设有用于夹持汽车头枕的枕杆的夹持部，本体内设置有收容槽；折叠杆的一端与本体铰接，另一端设置有与其铰接的连接件。本实用新型结构简单，具备折叠伸缩功能，收纳方便，支架上的连接件可以适配多种车载配件，使用范围广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载支架领域，尤其涉及一种折叠车载支架。
背景技术
由于车辆的普及和生活水平的提高，大量的车载配件应运而生，但是现有的如车载支架类产品，通常固定于汽车出风口。此类支架影响汽车的空调出风效果，而且也仅能针对驾驶员进行使用，使用效果不佳。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种折叠车载支架，包括本体和折叠杆，本体的一端设有用于夹持汽车头枕的枕杆的夹持部，本体内设置有收容槽；折叠杆的一端与本体铰接，另一端设置有与其铰接的连接件。
作为优选的：所述夹持部包括设置于本体的第一夹块以及可翻转安装于第一夹块一端的第二夹块，第一夹块和第二夹块之间形成供枕杆穿设的卡槽，第一夹块的另一端与第二夹块可拆卸连接。
作为优选的：所述第二夹块的侧面设置有扣合部，所述第一夹块设有与扣合部对应配合的止挡部，扣合部设有一铰接于第二夹块的牵引块，牵引块的一端连接有用于扣合所述止挡部的卡扣。
作为优选的：所述止挡部设置有多个调节所述卡槽大小的止挡位点。
作为优选的：所述折叠杆的一端设置有安装台，安装台设置有转轴，所述连接件设置有与转轴相配合的轴孔，所述折叠杆与所述连接件之间设置有阻尼件。
作为优选的：所述阻尼件包括与所述连接件的底面固定连接的阻尼底垫以及设置于所述轴孔内的阻尼塞。
作为优选的：所述连接件包括与所述折叠杆转动连接的转动体以及与转动体固定连接的连接球头。
作为优选的：所述卡槽内设置有弹性垫。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，具备折叠伸缩功能，收纳方便，支架上的连接件可以适配多种车载配件，使用范围广泛。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种折叠车载支架的展开示意图。
图2为本实用新型提供的一种折叠车载支架的爆炸图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。
在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。
另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
请参阅图1-2所示，本实用新型提供了一种折叠车载支架，包括本体100和折叠杆200，本体100的一端设有用于夹持汽车头枕的枕杆的夹持部110，本体100内设置有收容槽101，折叠杆200可以收纳与收容槽101内，方便支架的收纳；折叠杆200的一端与本体100铰接，另一端设置有与其铰接的连接件300，可以理解的是连接件300可以与手机支架、小型车载风扇等可拆卸的连接使用。
在本实施例中：夹持部110包括设置于本体100的第一夹块111以及可翻转安装于第一夹块111一端的第二夹块112，第一夹块111和第二夹块112之间形成供枕杆穿设的卡槽，第一夹块111的另一端与第二夹块112可拆卸连接，由此通过第一夹块111和第二夹块112将折叠车载支架固定在汽车的枕杆上，可以理解的是第一夹块111可以是与本体100一体成型的一部分，也可以是固定在本体100上的一个单独的部件。
在本实施例中：第二夹块112的侧面设置有扣合部113，第一夹块111设有与扣合部113对应配合的止挡部114，扣合部113设有一铰接于第二夹块112的牵引块115，牵引块115的一端连接有用于扣合止挡部114的卡扣116。更进一步的：止挡部114设置有多个调节所述卡槽大小的止挡位点，方便针对不同粗细的枕杆进行夹持固定。
在本实施例中：折叠杆200的一端设置有安装台210，安装台210设置有转轴220，连接件300设置有与转轴220相配合的轴孔310，折叠杆200与连接件300之间设置有阻尼件，阻尼件可以增加折叠杆和连接件300之间的阻力，起到定位的作用。
在本实施例中：阻尼件包括与连接件300的底面固定连接的阻尼底垫320以及设置于轴孔内的阻尼塞330，阻尼塞330与转轴220固定，其外壁与轴孔310的内壁相抵，可以理解的阻尼件可以采用橡胶等材料制成。
在本实施例中：连接件300包括与折叠杆200转动连接的转动体以及与转动体固定连接的连接球头，连接球头可以与手机支架、小型风扇等连接。
在本实施例中：卡槽内设置有弹性垫117，弹性垫117的宽度可根据汽车行业关于枕杆的平均或标准直径进行事先预设，起到增加固定效果的作用。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种折叠车载支架，其特征在于：包括本体和折叠杆，本体的一端设有用于夹持汽车头枕的枕杆的夹持部，本体内设置有收容槽；折叠杆的一端与本体铰接，另一端设置有与其铰接的连接件，所述折叠杆的一端设置有安装台，安装台设置有转轴，所述连接件设置有与转轴相配合的轴孔，所述折叠杆与所述连接件之间设置有阻尼件。
2.根据权利要求1所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述夹持部包括设置于本体的第一夹块以及可翻转安装于第一夹块一端的第二夹块，第一夹块和第二夹块之间形成供枕杆穿设的卡槽，第一夹块的另一端与第二夹块可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述第二夹块的侧面设置有扣合部，所述第一夹块设有与扣合部对应配合的止挡部，扣合部设有一铰接于第二夹块的牵引块，牵引块的一端连接有用于扣合所述止挡部的卡扣。
4.根据权利要求3所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述止挡部设置有多个调节所述卡槽大小的止挡位点。
5.根据权利要求1所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述阻尼件包括与所述连接件的底面固定连接的阻尼底垫以及设置于所述轴孔内的阻尼塞。
6.根据权利要求1所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述连接件包括与所述折叠杆转动连接的转动体以及与转动体固定连接的连接球头。
7.根据权利要求2所述的一种折叠车载支架，其特征在于：所述卡槽内设置有弹性垫。
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2022
- 2022-02-17 CN CN202220320586.XU patent/CN217124689U/zh active Active
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