CN216923107U - 一种双向缓冲齿轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向缓冲齿轮，包括芯轴、缓冲盘、压簧、导簧环和缓冲齿轮，缓冲齿轮内装有轴承和孔用弹性挡圈，缓冲盘通过紧固螺丝固定在芯轴的一端，芯轴的一端装入缓冲齿轮内部的轴承内孔中，缓冲盘和缓冲齿轮之间设置有导簧环，导簧环通过接缝套入若干压簧。本实用新型的双向缓冲齿轮，可使齿轮正转、反转双向上都具有一定的转动缓冲效果，极大降低了齿轮传动系统启动与停止及变负载时的刚性冲击。

Description

一种双向缓冲齿轮

技术领域

本实用新型涉及一种缓冲齿轮，具体涉及一种双向缓冲齿轮。

背景技术

齿轮传动是机器设备中常见的一种传动方式，可传递较大扭力。齿轮传动通常主要包括主动齿轮、被动齿轮，在一般的齿轮传动系统中，主动齿轮安装在电机输出轴上，被动齿轮安装在负载轴上，主动齿轮和被动齿轮通过齿啮合起来，当电机转动时便可将电机的旋转运动传递到负载轴上，实现动力传递。

一般的齿轮传动可看作刚性传动系统，启动与停止瞬间没有缓冲，冲击力较大，动力传递不够平缓，不仅容易造成轮齿疲劳损坏，也会使整个传动系统中其他零件损坏，机器设备工作不够平稳，噪音较大。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种双向缓冲齿轮。使齿轮传动转化成为一种柔性传动。

本实用新型提供如下技术方案：

一种双向缓冲齿轮，包括芯轴、缓冲盘、压簧、导簧环和缓冲齿轮，所述缓冲齿轮内装有轴承和孔用弹性挡圈，所述缓冲盘通过紧固螺丝固定在芯轴的一端，所述芯轴的一端装入缓冲齿轮内部的轴承内孔中，所述缓冲盘和缓冲齿轮之间设置有导簧环，所述导簧环通过接缝套入若干压簧。

进一步的，所述缓冲盘和缓冲齿轮上均开有U形挡块，所述导簧环嵌在缓冲盘和缓冲齿轮上的U形挡块内，每个压簧的一端抵在缓冲盘的U形挡块上，另一端抵在缓冲齿轮的U形挡块上。

进一步的，所述芯轴的轴承端有沟槽，所述沟槽内用于安装轴用弹性挡圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有芯轴、缓冲盘、压簧、导簧环和缓冲齿轮，的双向缓冲齿轮，可使齿轮正转、反转双向上都具有一定的转动缓冲效果，极大降低了齿轮传动系统启动与停止及变负载时的刚性冲击。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型的结构示意图。

图中：1、紧固螺丝，2、芯轴，3、缓冲盘，4、压簧，5、导簧环，6、缓冲齿轮，7、轴承，8、孔用弹性挡圈，9、轴用弹性挡圈，10、U形挡块；11、沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1-3所示，本实用新型的一种双向缓冲齿轮，包括芯轴2、缓冲盘3、压簧4、导簧环5和缓冲齿轮6。

缓冲齿轮6内装有轴承7和孔用弹性挡圈8，缓冲盘3通过紧固螺丝1固定在芯轴2的一端，芯轴2的一端装入缓冲齿轮6内部的轴承7内孔中，缓冲盘3和缓冲齿轮6之间设置有导簧环5，导簧环5通过接缝套入若干压簧4。

缓冲盘3和缓冲齿轮6上均开有U形挡块10，导簧环5嵌在缓冲盘3和缓冲齿轮6上的U形挡块内，每个压簧4的一端抵在缓冲盘3的U形挡块上，另一端抵在缓冲齿轮6的U形挡块上。

芯轴2的轴承端有沟槽11，沟槽11内用于安装轴用弹性挡圈9。

本实用新型的一种双向缓冲齿轮可分为三部分，第一部分为：缓冲齿轮6内装有轴承7和孔用弹性挡圈8，孔用弹性挡圈8可限制轴承7相对缓冲齿轮6轴向移动；第二部分为：缓冲盘3通过紧固螺丝1固定在芯轴2的一端，使芯轴2和缓冲盘3成为一个整体；第三部分为：导簧环5为圆环形耐磨钢丝制作而成，开有接缝，通过接缝套入若干压簧4；芯轴2的一端装入缓冲齿轮6内部的轴承7内孔中，使导簧环5压在缓冲盘3和缓冲齿轮6之间，并且使导簧环5嵌在缓冲盘3和缓冲齿轮6上的U形挡块10内，每个压簧4的一端抵在缓冲盘3的U形挡块上，另一端抵在缓冲齿轮6的U形挡块上。

芯轴2的轴承端有沟槽11，轴用弹性挡圈9装入此槽，使装在芯轴2上的缓冲盘3和缓冲齿轮6之间只能相对转动，不能轴向脱离。

芯轴2中心有安装孔，通过此孔，整个缓冲齿轮6可安装在外部动力输入轴上，比如电机输出轴上，当电机瞬间启动，输出轴开始转动，扭力通过芯轴2传递给缓冲盘3，使缓冲盘3旋转，因为负载的阻力，缓冲盘3的U形挡块10会压缩压簧4，传递压力至缓冲齿轮6的U形挡块10上，当压簧4压缩到一定程度，缓冲齿轮6克服负载阻力，跟随转动，传递动力。

本文所述技术方案不限于本文所示，也包括同等结构但不同结构数量的搭配，也包括不同齿形的齿轮。

因为扭力是完全通过压簧4的压力传递的，无论齿轮正转、反转都会首先压缩压簧4，可使传动系统启动、停止或负载阻力变化时，冲击力大为降低，动力传递更加平稳顺滑，可通过在U形挡块10外侧加装盖圈，压簧部位储润滑脂，进一步提高可靠性和使用寿命。

本实用新型容易加工，结构简单，便于大规模推广，并且通过改变U形挡块的数量和压簧长度，可较为精确的匹配各种不同的设备工况，具有较广的实用价值和经济价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种双向缓冲齿轮，其特征在于：包括芯轴（2）、缓冲盘（3）、压簧（4）、导簧环（5）和缓冲齿轮（6），所述缓冲齿轮（6）内装有轴承（7）和孔用弹性挡圈（8），所述缓冲盘（3）通过紧固螺丝（1）固定在芯轴（2）的一端，所述芯轴（2）的一端装入缓冲齿轮（6）内部的轴承（7）内孔中，所述缓冲盘（3）和缓冲齿轮（6）之间设置有导簧环（5），所述导簧环（5）通过接缝套入若干压簧（4）。

2.根据权利要求1所述的一种双向缓冲齿轮，其特征在于：所述缓冲盘（3）和缓冲齿轮（6）上均开有U形挡块（10），所述导簧环（5）嵌在缓冲盘（3）和缓冲齿轮（6）上的U形挡块内，每个压簧（4）的一端抵在缓冲盘（3）的U形挡块上，另一端抵在缓冲齿轮（6）的U形挡块上。

3.根据权利要求1所述的一种双向缓冲齿轮，其特征在于：所述芯轴（2）的轴承端有沟槽（11），所述沟槽（11）内用于安装轴用弹性挡圈（9）。

Images