CN216708956U - 一种集成多接口的空调箱压板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成多接口的空调箱压板结构，涉及到空调箱技术领域，包括压板本体、侧压板和紧固件，压板本体的外缘设有侧压板，侧压板通过紧固件与车身连接，压板本体上开设有鼓风机进风口，侧压板上开设有膨胀阀接口和暖风水管接口，暖风水管接口位于膨胀阀接口的一侧。本实用新型中将鼓风机进风口、膨胀阀接口、暖风水管接口、空调管和暖风水管等集成设置在空调箱的压板上，可以减小车身的开洞尺寸，提升空间利用率，提升整体的密封性，装配一致性，且装配节拍，节省成本，降低重量。

Description

一种集成多接口的空调箱压板结构

技术领域

本实用新型涉及到空调箱技术领域，尤其涉及到一种集成多接口的空调箱压板结构。

背景技术

汽车空调箱安装在车身，由于空调箱本身结构较为复杂，管道及接口较多，安装时需要在车身上开设对应的安装孔位，并通过若干连接件进行连接，会增加车身开孔数量及开孔尺寸，且连接件的设置也会增加空调箱本身的重量，其次空调箱的结构比较分散，会占用较大的安装空间，导致安装成本上升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成多接口的空调箱压板结构，用于解决上述技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种集成多接口的空调箱压板结构，包括压板本体、侧压板和紧固件，所述压板本体的外缘设有所述侧压板，所述侧压板通过所述紧固件与车身连接，所述压板本体上开设有鼓风机进风口，所述侧压板上开设有膨胀阀接口和暖风水管接口，所述暖风水管接口位于所述膨胀阀接口的一侧。

作为优选，所述压板本体的内部安装槽，所述安装槽内设有蒸发器。

作为进一步的优选，还包括膨胀阀，所述膨胀阀接口内设有所述膨胀阀。

作为进一步的优选，还包括空调管，所述空调管的一端与所述蒸发器连接，所述空调管的另一端卡接于所述膨胀阀内，

作为进一步的优选，还包括暖风水管，所述暖风水管卡接于所述暖风水管接口内。

作为优选，还包括第一密封棉，所述侧压板上设有所述第一密封棉，所述侧压板通过所述第一密封棉与所述车身密封连接。

作为进一步的优选，还包括第二密封棉，所述暖风水管以及所述膨胀阀分别通过一所述第二密封棉与所述侧压板密封连接。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

本实用新型中将鼓风机进风口、膨胀阀接口、暖风水管接口、空调管和暖风水管等集成设置在空调箱的压板上，可以减小车身的开洞尺寸，提升空间利用率，提升整体的密封性，装配一致性，且装配节拍，节省成本，降低重量。

附图说明

图1是本实用新型中集成多接口的空调箱压板结构的Z向截面结构示意图。

图中：1、压板本体；2、侧压板；3、紧固件；4、鼓风机进风口；5、膨胀阀接口；6、暖风水管接口；7、安装槽；8、蒸发器；9、空调管；10、暖风水管；11、第一密封棉；12、第二密封棉；13、膨胀阀；14、车身钣金。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1是本实用新型中集成多接口的空调箱压板结构的Z向截面结构示意图。请参见图1所示，示出了一种较佳的实施例，示出的一种集成多接口的空调箱压板结构，包括压板本体1、侧压板2和紧固件3，压板本体1的外缘设有侧压板2，侧压板2通过紧固件3与车身连接，压板本体1上开设有鼓风机进风口4，侧压板2上开设有膨胀阀接口5和暖风水管接口6，暖风水管接口6位于膨胀阀接口5的一侧。本实施例中，压板本体1与侧压板2为一体注塑成型，如图1所示方向，侧压板2位于压板本体1的上端外缘，位于压板本体1右侧的侧压板2的宽度大于位于压板本体1左侧的侧压板2的宽度。其中压板本体1的正面中间部分开设有鼓风机进风口4，鼓风机进风口4用于向压板本体1内的蒸发器8吹送冷空气，鼓风机进风口4处设有鼓风机，鼓风机通过密封棉与压板本体1密封连接，鼓风机用于向压板本体1内泵入冷空气，在压板本体1内集成设有鼓风机风道，鼓风机风道与鼓风机进风口4连通，且鼓风机风道指向蒸发器8。如图1所示，膨胀阀接口5和暖风水管接口6集成设置在压板本体1右侧的侧压板2上，且膨胀阀接口5位于暖风水管接口6的左侧。本实施例中的紧固件3可以为螺钉、螺栓、连接销等连接件。

进一步，作为一种较佳的实施方式，压板本体1的内部安装槽7，安装槽7内设有蒸发器8。本实施例中，如图1所示方向，蒸发器8设于压板本体1的内部底侧，安装槽7由压板本体1两侧内壁上的凸起结构形成。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括膨胀阀13，膨胀阀接口5内设有膨胀阀13。本实施例中，膨胀阀13与膨胀阀接口5之间为可拆卸地连接，两者之间密封配合，可以避免空调箱内部出现气体泄漏情况发生，其中，膨胀阀13通过第二密封棉12与侧压板2密封配合。与膨胀阀13相配合的第二密封棉12设置在膨胀阀13的外缘。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括空调管9，空调管9的一端与蒸发器8连接，空调管9的另一端卡接于膨胀阀13内，本实施例中的空调管9与膨胀阀13之间可拆卸地连接，且空调管9用于连接蒸发器8，便于排水。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括暖风水管10，暖风水管10卡接于暖风水管接口6内。本实施例中的暖风水管10通过第二密封棉12与暖风水管接口6之间实现密封配合，第二密封棉12设置在暖风水管10的外缘，暖风水管10的一端延伸至空调箱内。本实施例中，在暖风水管接口6内也可以设置一个膨胀阀13，便于卡接暖风水管10。

进一步，作为一种较佳的实施方式，还包括第一密封棉11，侧压板2上设有第一密封棉11，侧压板2通过第一密封棉11与车身密封连接。本实施例中，如图1所示，侧压板2通过密封件和第一密封棉11与车身上的车身钣金14密封连接。车身钣金14与侧压板2之间设有第一密封棉11，用于实现密封连接，如图1所示，位于压板本体1右侧的侧压板2上，车身钣金14底部设有第一封面，且车身钣金14至少部分覆盖在第二密封棉12上。

本实施例中，将鼓风机进风口4、蒸发器8、膨胀阀接口5、膨胀阀13、暖风水管接口6、鼓风机、空调管9和暖风水管10等结构集成固定在空调箱压板上，能够减小车身的开洞尺寸，提升空间的利用率，提升整体结构的密封性，装配一致性，且装配节拍，能够节省成本，降低重量。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，包括压板本体、侧压板和紧固件，所述压板本体的外缘设有所述侧压板，所述侧压板通过所述紧固件与车身连接，所述压板本体上开设有鼓风机进风口，所述侧压板上开设有膨胀阀接口和暖风水管接口，所述暖风水管接口位于所述膨胀阀接口的一侧。

2.如权利要求1所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，所述压板本体的内部安装槽，所述安装槽内设有蒸发器。

3.如权利要求2所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，还包括膨胀阀，所述膨胀阀接口内设有所述膨胀阀。

4.如权利要求3所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，还包括空调管，所述空调管的一端与所述蒸发器连接，所述空调管的另一端卡接于所述膨胀阀内。

5.如权利要求3所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，还包括暖风水管，所述暖风水管卡接于所述暖风水管接口内。

6.如权利要求1所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，还包括第一密封棉，所述侧压板上设有所述第一密封棉，所述侧压板通过所述第一密封棉与所述车身密封连接。

7.如权利要求5所述的集成多接口的空调箱压板结构，其特征在于，还包括第二密封棉，所述暖风水管以及所述膨胀阀分别通过一所述第二密封棉与所述侧压板密封连接。

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