CN2164376Y

CN2164376Y - 汽车夜间超会车灯光安全自控装置

Info

Publication number: CN2164376Y
Application number: CN 93209762
Authority: CN
Inventors: 车沂南
Original assignee: CHE YI NAN
Current assignee: CHE YI NAN
Priority date: 1993-04-10
Filing date: 1993-04-10
Publication date: 1994-05-11
Anticipated expiration: 2003-04-10

Abstract

本实用新型是一种汽车夜间灯光安全自控装置，主要由外壳，电路块、继电器J、光电二极管D₁等构成。当夜间行车遇对面来车时，灯光照射到放在汽车前部的D₁上，使T₃、T₄导通，J动作接通近灯电源，同时远灯熄，会车后D₁无光照射而截止，J复位，近灯熄，远灯亮；当夜间超车时，将K₂开关置向闪光触点 K_2-3和K_2-4，由于电容C₁不断充电放电，三极管T₁、 T₂不断导通截止，使继电器J反复动作，来回接通远灯和近灯，使两灯交替闪烁，以示前方行车靠右行驶。本实用新型实现了夜间会车超车灯光的自动控制，有效地提高了行车安全。

Description

本实用新型是一种汽车夜间会车灯光安全自控装置。

已有的汽车车灯，在夜间行车时，灯光经常会刺着对面来车驾驶员的眼睛，反之亦然，为安全行车，现在的办法是驾驶员先是减速，再手动关掉远灯，待会车过后再开通远灯。这种办法的缺点是人为因素不便控制，如当正向行驶的驾驶员关远灯时，逆向行驶的驾驶员不及时关灯或故意不关灯时，就会刺花正向行驶驾驶员的眼睛，容易造成交通安全事故，超车时亦无必要的自动提示装置。

本实用新型的目的就是提供一种以对面车辆灯光为信号源的夜间安全超车会车的灯光自控装置。

本实用新型提出的这种自控装置，主要由外壳、置于汽车前部易于为对方汽车灯光照射到的光电二极管D₁、电路块、继电器J，双刀双置开关K₂、电源开关K₁等部分构成外壳内装电路块，表面上装有接线孔及紧固螺钉，以便用导线联接电路块和继电器，光电二极管、双刀双置开关电源等部分。光电二极管最好装在一圆筒内，其前面有一聚光透镜，以便对方来车的灯光集中射到它上面，提高动作灵敏度。

所述电路块上包括二个电路，其一是闪光振荡电路，此电路附带为夜间超走设置，该电路的可调电阻R₂一端接电源正极，另一端接电容C₁正端和三极管T₁基极，T₁发射极接地（电源负极，下同），C₁负端接三极管T₂集电极和双刀双置开关K₂的闪光触点K_2－3，T₁集电极与电容C₂负端联接，同时经电阻R₁接入T₂基极，T₂发射极接地，其二是远近灯自控电路，该电路为本实用新型的核心部分，它包括上面提及的光电二极管D₁，D₁的负极接电源正极，正极接电阻R₄一端、R₄另一端接电阻R₅一端和三极管T₃基极，R₅另一端接地，T₃集电极经电阻R₃接入二极管D₂负极和远近灯触点K_2－1，T₃发射极接电阻R₆一端和三极管T₄基极，R₆另一端接地，T₄集电极接D₂正极和远近灯触点K_2－2，T₄发射极接地和闪光触点K_2－4、车灯ZD₁、ZD₂公用负电线；继电器与K₂联接，其常触点与远灯正电线路触点J₁接触，信号动作时与近灯正电线路触点接触。

当夜间行车时，双刀双置开关K₂处在K_2－1和K_2－2与K_2－0（两点）接通，接通电源开关K₁，汽车远灯亮，当有对面来车，车灯照射到D₁上时，D₁导通，电流由电源经R₄－R5流入T₃基极导通，T₃的输出电流又流入T₄基极，使T₄也随之导通，继电器J的常触点与近灯正线路触点J₂接触，使远灯熄，近灯亮，从而避免了灯光直剌对方驾驶员的眼睛，会车后无光照到D₁时，D₁截止继电器的常触点恢复到J₁，远灯亮，近灯熄。

当夜间行车要超车时，将双刀双置开关K₂置于闪光触点K_2－3和K_2－4，此时由于C₁不断充电放电，使T₁、T₂不断导通截止，从而使继电器的常触点来回与J₁、J₂接触，远灯和近灯交替闪烁，以提示前方行使的车辆驾驶员靠右行，达到安全超车的目的。

本实用新型的优点是解决了汽车夜间行车灯光的自动控制，从而提高了行车的安全性，如果所有车辆均采用本实新型，则夜间会车和超车的安全性就更高。本实用新型结构简单，生产成本低，容易安装或改装，操作灵活，灵敏度高。

附图1是本实新型电路图。

附图2是本实用新型外壳部分的立体图。

附图1，T₁－T₄为三极管，R₁－R₂为电阻，其中R₂为可调电阻，C₁－C₂为电解电容，J为继电器，D₁是光电二极管，D₂为二极管，K₁为电源开关，K₂为双刀双置开关，其刀片与J联接于两点K_2－0。K_2－1和K_2－2为远近灯两触点，K_2－3及K_2－4为闪光两触点，J₁为远灯正电线路触点，J₂为近灯正电线路触点，ZD₁和ZD₂为汽车车灯（一左一右），均含有远灯和近灯。

附图2中：1－外壳，用塑料制造；2－紧固螺钉（11个）；3－电源接孔；4－远灯正电接孔；5－近灯正电接孔，6－光电管D₁的接孔；7－开关K₂接孔，分接两点K_2－0，8、9－分别为远灯触点K_2－1、K_2－2接孔，10－闪光触点K_2－3接孔，11－外壳标示面。

实例

当电路元件选用下列参数改装东风卡车时，夜间会车或超车均可达到本实新型的目的：

R₁30 R₂100K R₃2.2K R₄51K

R₅220K R₆10K T₁3DG12 T₂3A×81

T₃3DG6 T₄3DG12 电源 12V

Claims

1、一种汽车夜间超会车灯光安全自控装置，它有外壳、电路块、继电器、装在汽车前部的光电二极管D₁，其特征在于所述电路块上包括闪光电路和远近灯自控电路，其中闪光电路的可调电阻R₂一端接电源正极，另一端接电容C₁正端和三极管T₁基极，C₁负端接三极管T₂集电极和双刀双置开关K₂的闪光触点K_2-3，T₁集电极与电容C₂负端联接，同时经电阻R₁接入T₂基极，T₂发射极、C₂正端均接电源正极，T₁发射极接地；远近灯自控电路的D₁负极接电源正极，正极接电阻R₄一端、R₄另一端接电阻R₅一端和三极管T₃基极，R₅另一端接地，T₃集电极经电阻R₃接入二极管D₂负极和远近灯触点K_2-1，T₃发射极接电阻R₆一端和三极管T₄基极，R₆另一端接地，T₄集电极接D₂正极和远近灯触点K_2-2，发射极接地及闪光触点K_2-4、车灯ZD₁和ZD₂共用负电线；继电器J与K₂联接，其常用触点与远灯正电线路触点J₁接触，信号动作时与近灯正电线路触点J₂接触。

2、按权利要求1所述的汽车夜间超会车灯光自控装置，其特征在于外壳上有联接电路块与光电二极管D₁、继电器J、电源、车灯ZD₁、ZD₂及双刀双置开关K₂的接线孔及紧固螺钉。