CN216320430U - 双重密封式过滤器盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双重密封式过滤器盖，包括：盖板；卡环，通过紧固件与所述盖板连接；导向管，设置于所述盖板中心，其中，所述导向管开设有卸荷孔。本实用新型提出的双重密封式过滤器盖，盖板和卡环共同构成了端面密封和径向密封，一方面形成了双重密封，从而提高过滤器的密封质量，另一方面避免了在拆装过程中径向密封圈破损失效的问题。此外，盖板与卡环进行分体式设计，更换滤芯时，卡环无需拆装，因此保证卡环径向密封受力情况不变，保障径向密封性能。结构简单，且便于操。

Description

双重密封式过滤器盖

技术领域

本实用新型涉及风电润滑技术领域，具体而言，涉及一种双重密封式过滤器盖。

背景技术

目前国内的风电齿轮箱使用的滤芯是一种易损件，堵塞报警后需要更换，同时更换滤芯过滤器盖中径向密封圈。在拆装过程中易导致径向密封圈破损失效，造成润滑油流出，齿轮箱油箱液位下降低位报警停机，同时清理油液污染，严重影响发电。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提供了一种双重密封式过滤器盖。

本实用新型提供了一种双重密封式过滤器盖，包括：盖板；卡环，通过紧固件与所述盖板连接；导向管，设置于所述盖板中心，其中，所述导向管开设有卸荷孔。

本实用新型提出的双重密封式过滤器盖，盖板和卡环共同构成了端面密封和径向密封，一方面形成了双重密封，从而提高过滤器的密封质量，另一方面避免了在拆装过程中径向密封圈破损失效的问题。此外，盖板与卡环进行分体式设计，更换滤芯时，卡环无需拆装，因此保证卡环径向密封受力情况不变，保障径向密封性能。结构简单，且便于操。盖板的内中心有导向管，导向管内孔与滤芯间隙配合起导向作用，导向管四周开卸荷孔，当滤芯堵塞后油液通过卸荷孔打开单向阀进入滤芯内腔。

根据本实用新型上述技术方案的双重密封式过滤器盖，还可以具有以下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述卡环至少部分形成螺纹结构，以和过滤器筒体螺纹连接。

在本技术方案中，卡环和过滤器筒体螺纹连接，因此形成径向密封。当需要更换滤芯时，仅需拆装过滤器盖板即可。

在上述技术方案中，所述卡环外壁面形成有受力卡口。

在本技术方案中，受力卡口用于卡环的紧固。

在上述技术方案中，还包括：测压接头，设置于所述盖板。

在本技术方案中，测压接头可以为压力传感器，从而即使检测内部压力。

在上述技术方案中，所述盖板和所述卡环开设有螺纹孔，所述紧固件为螺钉，所述螺钉旋接至所述螺纹孔以完成盖板和卡环的连接。

在本技术方案中，盖板和卡环为相互独立的分体结构，并通过螺钉连接，安装以及拆卸过程方便快捷。

在上述技术方案中，还包括：拉手，设置于所述盖板。

在本技术方案中，拉手可以采用焊接的方式设置在盖板的上端面。方便盖板的拆装。

在上述技术方案中，所述盖板过滤器接触处设置有第一密封圈。

在本技术方案中，第一密封圈用于提高密封性。

在上述技术方案中，所述卡环和过滤器接触处设置第二密封圈。

在本技术方案中，第二密封圈用于提高密封性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的双重密封式过滤器盖的立体图(装配状态)；

图2是图1所示双重密封式过滤器盖的主视图；

图3图2在A-A处的剖视图。

其中，图1至图3中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1、测压接头；2.1、拉手；2.2、盖板；2.3、导向管；3、紧固件；4、卡环；5、第一密封圈；6、第二密封圈。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其它不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图3来描述根据本实用新型一些实施例提供的双重密封式过滤器盖。

本申请的一些实施例提供了一种双重密封式过滤器盖。

如图1至图3所示，本实用新型第一个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，包括：盖板2.2；卡环4，通过紧固件3与所述盖板2.2连接；导向管2.3，设置于所述盖板2.2中心，其中，所述导向管2.3开设有卸荷孔。

本实用新型提出的双重密封式过滤器盖，盖板2.2和卡环4共同构成了端面密封和径向密封，一方面形成了双重密封，从而提高过滤器的密封质量，另一方面避免了在拆装过程中径向密封圈破损失效的问题。此外，盖板2.2与卡环4进行分体式设计，更换滤芯时，卡环4无需拆装，因此保证卡环4径向密封受力情况不变，保障径向密封性能。结构简单，且便于操。盖板2.2的内中心有导向管2.3，导向管2.3内孔与滤芯间隙配合起导向作用，导向管2.3四周开卸荷孔，当滤芯堵塞后油液通过卸荷孔打开单向阀进入滤芯内腔。

本实用新型第二个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在第一个实施例的基础上，所述卡环4至少部分形成螺纹结构，以和过滤器筒体螺纹连接。

在本实施例中，卡环4和过滤器筒体螺纹连接，因此形成径向密封。当需要更换滤芯时，仅需拆装过滤器盖板2.2即可。

本实用新型第三个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，所述卡环4外壁面形成有受力卡口。

在本实施例中，受力卡口用于卡环4的紧固。

本实用新型第四个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，还包括：测压接头1，设置于所述盖板2.2。

在本实施例中，测压接头1可以为压力传感器，从而即使检测内部压力。

本实用新型第五个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，在上述技术方案中，所述盖板2.2和所述卡环4开设有螺纹孔，所述紧固件3为螺钉，所述螺钉旋接至所述螺纹孔以完成盖板2.2和卡环4的连接。

在本实施例中，盖板2.2和卡环4为相互独立的分体结构，并通过螺钉连接，安装以及拆卸过程方便快捷。

本实用新型第六个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，还包括：拉手2.1，设置于所述盖板2.2。

在本实施例中，拉手2.1可以采用焊接的方式设置在盖板2.2的上端面。方便盖板2.2的拆装。

本实用新型第七个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，述盖板2.2过滤器接触处设置有第一密封圈5。

在本实施例中，第一密封圈5用于提高密封性。

本实用新型第八个实施例提出了一种双重密封式过滤器盖，且在上述任一实施例的基础上，所述卡环4和过滤器接触处设置第二密封圈6。

在本实施例中，第二密封圈6用于提高密封性。

在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双重密封式过滤器盖，其特征在于，包括：

盖板(2.2)；

卡环(4)，通过紧固件(3)与所述盖板(2.2)连接；

导向管(2.3)，设置于所述盖板(2.2)中心，其中，所述导向管(2.3)开设有卸荷孔。

2.根据权利要求1所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，所述卡环(4)至少部分形成螺纹结构，以和过滤器筒体螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，所述卡环(4)外壁面形成有受力卡口。

4.根据权利要求3所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，还包括：

测压接头(1)，设置于所述盖板(2.2)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，所述盖板(2.2)和所述卡环(4)开设有螺纹孔，所述紧固件(3)为螺钉，所述螺钉旋接至所述螺纹孔以完成盖板(2.2)和卡环(4)的连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，还包括：

拉手(2.1)，设置于所述盖板(2.2)。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，所述盖板(2.2)过滤器接触处设置有第一密封圈(5)。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的双重密封式过滤器盖，其特征在于，所述卡环(4)和过滤器接触处设置第二密封圈(6)。

Images