CN215805190U - 压缩机以及具有其的空调器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种压缩机以及具有其的空调器，包括油路结构，油路结构包括储油空间、供油孔和回油孔；供油孔用于将储油空间内的润滑油传递至待润滑结构；回油孔用于引导储油空间内的润滑油流出；供油孔位于回油孔的上侧。根据本申请的压缩机以及具有其的空调器，能防止杂质随着润滑油到达待润滑位置。

Description

压缩机以及具有其的空调器

技术领域

本申请属于空调器技术领域，具体涉及一种压缩机以及具有其的空调器。

背景技术

目前，压缩机在高速运转过程中会出现摩擦发热，导致效率降低。因此会对摩擦位置导入润滑油以防止压缩机磨损。

但是，压缩机在高速运转的过程中，因为上支架供油孔开设的位置与回油孔齐平或低于回油孔，容易导致杂质随着润滑油通过供油孔进入动、静涡盘端面，从而使得动、静涡盘磨损，不利于压缩机的长期可靠性进行，会降低压缩机的效率。

因此，如何提供一种能防止杂质随着润滑油到达待润滑位置的压缩机以及具有其的空调器成为本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

因此，本申请要解决的技术问题在于提供一种压缩机以及具有其的空调器，能防止杂质随着润滑油到达待润滑位置。

为了解决上述问题，本申请提供一种压缩机，包括油路结构，油路结构包括储油空间、供油孔和回油孔；供油孔用于将储油空间内的润滑油传递至待润滑结构；回油孔用于引导储油空间内的润滑油流出；供油孔位于回油孔的上侧。

进一步地，压缩机包括油池；油池中的润滑油能够进入储油空间中，回油孔能够引导储油空间内的润滑油流出，并进入油池中。

进一步地，回油孔设置于储油空间的侧壁上，并且回油孔的底部边缘与储油空间的底部平齐。

进一步地，在竖直方向上，供油孔与回油孔的距离为h；回油孔的孔径为r；供油孔距离储油空间底部的距离为H；其中，h≥H-r。

进一步地，压缩机还包括转轴；转轴上设置有导油通道，导油通道连通油池和储油空间；导油通道用于引导油池内的润滑油进入储油空间。

进一步地，压缩机还包括泵体，泵体用于驱动油池内的润滑油通过导油通道进入储油空间，并到达待润滑结构。

进一步地，压缩机还包括支架结构和压缩结构；压缩结构为待润滑结构；支架结构用于支撑压缩结构，储油空间设置于支架结构内。

进一步地，压缩结构包括相互啮合的静涡盘和动涡盘；供油孔用于将储油空间内的润滑油传递至静涡盘和动涡盘的接触面。

进一步地，油路结构包括供油油路，供油孔能够引导储油空间内的润滑油进入供油油路以传递至待润滑结构，供油油路内设置有节流结构，节流结构用于对经过供油油路的润滑油进行节流降压。

根据本申请的再一方面，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。

本申请提供的压缩机以及具有其的空调器，杂质会在重力的作用下沉在储油空间的底部，然后随着润滑油通过回油孔流出。并且，因为供油孔位于回油孔的上侧，则在回油过程中，从回油孔处携带杂质的润滑油也不会进入到供油孔内，而导致杂质随着润滑油到达待润滑位置，能防止杂质随着润滑油到达待润滑位置。

附图说明

图1为本申请实施例的压缩机的剖面图；

图2为本申请实施例的压缩机的剖面图；

图3为本申请实施例的压缩机的剖面图；

图4为本申请实施例的支架结构的剖面图。

附图标记表示为：

1、油路结构；11、储油空间；111、供油孔；112、回油孔；12、导油通道；13、供油油路；131、节流结构；132、节流通道；14、回油油路；2、油池；31、上支架；32、下支架；321、下支撑环；4、曲轴；51、静涡盘；511、油槽；52、动涡盘；53、十字滑环；6、泵体；7、排气管；8、滑动轴承；9、壳体。

具体实施方式

结合参见图1-4所示，一种压缩机，包括油路结构1，油路结构1包括储油空间11、供油孔111和回油孔112；供油孔111用于将储油空间11内的润滑油传递至待润滑结构；回油孔112用于引导储油空间11内的润滑油流出；供油孔111位于回油孔112的上侧，杂质会在重力的作用下沉在储油空间11的底部，然后随着润滑油通过回油孔112流出；回油孔112连通至所述储油空间11的下部；能防止杂质随着润滑油到达待润滑位置。并且，因为供油孔111位于回油孔112的上侧，则在回油过程中，从回油孔112处携带杂质的润滑油也不会进入到供油孔111内，而导致杂质随着润滑油到达待润滑位置。

进一步地，压缩机包括油池2；油池2中的润滑油能够进入储油空间11中，回油孔112能够引导储油空间11内的润滑油流出，并进入油池2中，即润滑油从油池2中进入储油空间11中，而储油空间11中的润滑油一部分通过供油孔111到达待润滑结构，另一部分从回油孔112流回油池2中；而油池2中的润滑油还能够进入储油空间11中，再依次循环流动。

进一步地，回油孔112设置于储油空间11的侧壁上，并且回油孔112的底部边缘与储油空间11的底部平齐，即在重力作用下沉积在储油空间11底部的润滑油可以通过回油孔112流出，防止杂质达到待润滑位置。

进一步地，在竖直方向上，供油孔111与回油孔112的距离为h；回油孔112的孔径为r；供油孔111距离储油空间11底部的距离为H；其中，h≥H-r。供油孔111设置于储油空间11的侧壁上，当回油孔112设置于储油空间11的侧壁上，并且回油孔112的外周与储油空间11的底部平齐时，这样使得供油孔111位于回油孔112的上方，即供油孔111的下边缘位于回油孔112上边缘的上方，可以有效的防止杂质进入供油孔111，进而防止杂质达到待润滑位置。压缩机包括壳体9，油池2位于壳体9的底部。

进一步地，压缩机还包括曲轴4；曲轴4上设置有导油通道12，导油通道12连通油池2和储油空间11；导油通道12用于引导油池2内的润滑油进入储油空间11。导油通道12设置于曲轴4的内部，并沿着曲轴4的轴向延伸。润滑油在储油空间11中受到高压的作用下经供油孔111向待润滑结构供油。

进一步地，压缩机还包括泵体6，泵体6用于驱动油池2内的润滑油通过导油通道12进入储油空间11，并到达待润滑结构。泵体6为油泵，其设置于曲轴4的下端，可以将油池2里的油驱动至导油通道12。

进一步地，压缩机还包括支架结构和压缩结构；压缩结构为待润滑结构；支架结构用于支撑压缩结构，储油空间11设置于支架结构内。支架结构包括上支架31，上支架31支撑动涡盘52，储油空间11设置于上支架31的上端，储油空间11的上端具有开口。上支架31供油孔111开设位置高于回油孔112位置，避免了杂质随润滑油进入动、静涡盘51端面导致的磨损问题，提高压缩机的可靠性和效率。上支架31上设置有滑动轴承8；滑动轴承8套设在曲轴4外。储油空间11为开设在上支架31上端的储油槽511，且上支架31上端还开设有导油槽511，该导油槽511沿着储油槽511的外周向外延伸，当储油槽511内的润滑油足够多时，会从储油槽511的上端通过导油槽511到达上支架31与动盘的接触端面，以对其进行润滑。

进一步地，压缩结构包括相互啮合的静涡盘51和动涡盘52；供油孔111用于将储油空间11内的润滑油传递至静涡盘51和动涡盘52的接触面。静涡盘51上与动涡盘52接触的表面上开设有油槽511，供油孔111连通至该油槽511，将润滑油传递至静涡盘51和动涡盘52的接触面，同时由于供油孔111高于回油孔112，解决了高压腔涡旋压缩机在高速旋转过程中因上支架31储油空间11供油孔111开设的位置与回油孔112齐平或低于回油孔112，导致杂质通过供油通道进入动、静涡盘51端面，从而使得动、静涡盘51磨损的问题，以提高压缩机的可靠性，拓宽压缩机的运行范围。动涡盘52通过轴承安装于曲轴4外，曲轴4上开设有进油孔，进油孔的位置与轴承的位置相对应，导油通道12内的润滑油通过进油孔进入轴承，再进入储油空间11内。

进一步地，油路结构1包括供油油路13，供油孔111能够引导储油空间11内的润滑油进入供油油路13以传递至待润滑结构，供油油路13内设置有节流结构131，节流结构131用于对经过供油油路13的润滑油进行节流降压。节流结构131为节流销，还可以为毛细管等节流结构131，供油油路13包括节流通道132，节流销设置在节流通道132内，润滑油在节流销的作用下节流降压然后进入到静涡盘51油槽511，从而动、静涡盘51润滑接触面；在上支架31储油空间11中回油孔112开设位置相对于低于供油孔111，润滑油经回油孔112，再通过回油油路14回到底部油池2。这样可以防止油池2中的高压润滑油对静涡盘51产生推力，影响其工作。节流通道132设置在上支架31上，并在竖直方向上延伸；且在静涡盘51上设置有连通油槽511的连接通道，该连接通道连通节流通道132，即供流油路包括依次连通的供油孔111、节流通道132、连接通道和油槽511；其中供油孔111和节流通道132设置于上支架31上，连接通道和油设置于静涡盘51上。油路油路包括依次连通的回油孔112和回油管。

润滑油通过曲轴4导油通道12进入到储油空间11，杂质会跟随润滑油一起进入到储油空间11，储油空间11中上端的润滑油中没有杂质，通过节流通道132进入静涡盘51油槽511；杂质会在重力的作用下沉在储油空间11下端，然后随着润滑油经回油管回到底部油池2；因为上支架31储油空间11中回油孔112开设于高压油池2底部，供油孔111设置位置高h，使得杂质在重力的作用下沉底，然后经回油管回到油池2，无法通过供油孔111及节流通道132进入泵体6端面，有效的解决了在油路循环的过程中杂质通过回油孔112及节流通道132进入动、静涡盘51端面造成的磨损问题，提高了压缩机的可靠性。

根据本申请的实施例，提供了一种空调器，包括压缩机，压缩机为上述的压缩机。本申请压缩机为涡旋压缩机，涡旋压缩机主要由电机、上支架31、下支架32、静涡盘51、动涡盘52、十字滑环53、曲轴4和排气管7等组成。电机通过热套固定在壳体9上，上支架31通过八点焊接固定在壳体9上。动涡盘52和静涡盘51相位角相差180度对置安装在上支架31上，动涡盘52在曲轴4的驱动下运动，与静涡盘51啮合形成一系列相互隔离且容积连续变化的月牙形密闭容腔，静涡盘51通过螺钉紧固件固定在上支架31上。下支架32通过螺钉固定在下支撑环321上，下支撑环321再通过点焊固定在壳体9上。压缩机运转时，电机驱动曲轴4旋转，曲轴4的曲柄带动动涡盘52运动，在十字滑环53的防自转限制下，动涡盘52围绕曲轴4中心以固定的半径做平动运动。曲轴4旋转带动油泵旋转，从下盖油池2中吸油，润滑油通过油泵泵到曲轴4导油通道12中，经曲轴4导油通道12进入到上支架31储油空间11中，在储油空间11中，储油空间11上端高压润滑油经供油孔111，再经节流销节流降压，高压油降压变为中压油进入到静涡旋盘油槽511润滑端面，再从静涡盘51排气口排出到腔体中，从排气口排出到系统中，再由系统通过吸气口将润滑油带回；高压油池2下端润滑油通过上支架31回油孔112回到底部油池2。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。以上仅是本申请的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种压缩机，其特征在于，包括油路结构(1)，所述油路结构(1)包括储油空间(11)、供油孔(111)和回油孔(112)；所述供油孔(111)用于将所述储油空间(11)内的润滑油传递至待润滑结构；所述回油孔(112)用于引导所述储油空间(11)内的润滑油流出；所述供油孔(111)位于所述回油孔(112)的上侧。

2.根据权利要求1中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机包括油池(2)；所述油池(2)中的润滑油能够进入所述储油空间(11)中，所述回油孔(112)能够引导所述储油空间(11)内的润滑油流出，并进入所述油池(2)中。

3.根据权利要求1中所述的压缩机，其特征在于，所述回油孔(112)设置于所述储油空间(11)的侧壁上，并且所述回油孔(112)的底部边缘与所述储油空间(11)的底部平齐。

4.根据权利要求2中所述的压缩机，其特征在于，在竖直方向上，所述供油孔(111)与所述回油孔(112)的距离为h；所述回油孔(112)的孔径为r；所述供油孔(111)距离所述储油空间(11)底部的距离为H；其中，h≥H-r。

5.根据权利要求2中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括曲轴(4)；所述曲轴(4)上设置有导油通道(12)，所述导油通道(12)连通所述油池(2)和所述储油空间(11)；所述导油通道(12)用于引导所述油池(2)内的润滑油进入所述储油空间(11)。

6.根据权利要求5中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括泵体(6)，所述泵体(6)用于驱动所述油池(2)内的润滑油通过所述导油通道(12)进入所述储油空间(11)，并到达所述待润滑结构。

7.根据权利要求1中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括支架结构和压缩结构；所述压缩结构为所述待润滑结构；所述支架结构用于支撑所述压缩结构，所述储油空间(11)设置于所述支架结构内。

8.根据权利要求7中所述的压缩机，其特征在于，所述压缩结构包括相互啮合的静涡盘(51)和动涡盘(52)；所述供油孔(111)用于将所述储油空间(11)内的润滑油传递至所述静涡盘(51)和所述动涡盘(52)的接触面。

9.根据权利要求1中所述的压缩机，其特征在于，所述油路结构(1)包括供油油路(13)，所述供油孔(111)能够引导所述储油空间(11)内的润滑油进入所述供油油路(13)以传递至待润滑结构，所述供油油路(13)内设置有节流结构(131)，所述节流结构(131)用于对经过所述供油油路(13)的润滑油进行节流降压。

10.一种空调器，包括压缩机，其特征在于，所述压缩机为权利要求1-9中任一项所述的压缩机。

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