CN215804666U - 一种地铁车站隧道用风机装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁车站隧道用风机装置，安装支架左右两侧均活动安装有紧固螺栓，安装支架底部左端均固定有伸缩杆，安装支架下方左右两端均安装螺接有连接轴，连接轴上螺接有丝杆，支撑杆侧板安装固定有伺服电机，伺服电机输出端和丝杆固定连接，丝杆上螺接有滑动套，滑动套顶部固定有连接杆，连接杆上端通过转轴转动连接有滚轮，滚轮和安装支架相抵接，滑动套底部固定有安装有固定杆，通风口出均可拆卸连接有过滤网板，本实用新型装置能够调节隧道风机在隧道里的位置，随隧道需要通风的地方随时进行通风，设置的过滤网板13有效的防止隧道风机12内进灰，对内部造成损坏。

Description

一种地铁车站隧道用风机装置

技术领域

本实用新型涉及地铁隧道风机技术领域，具体涉及一种地铁车站隧道用风机装置。

背景技术

目前市场上的地铁车站隧道用风机在通风使用过程中仍然存在一定的缺陷，隧道风机在对地铁车站内进行通风时，不能根据地铁车站隧道内部的通风需求对隧道风机的通风高度和通风角度进行调节，降低了隧道风机的使用效果和适用范围，故而提出一种地铁车站隧道用风机装置来解决上述所提出的问题。

其中，公开号为CN201920487633.8专利说明书中公开了一种地铁车站隧道用风机装置，包括凹形安装板，所述凹形安装板的左右两侧均活动安装有安装螺栓，所述凹形安装板的凹槽底壁上固定连接有上机箱，所述上机箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的底端固定连接有转板，所述凹形安装板的底部固定连接有两个固定板，两个所述固定板相对的一侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块。该地铁车站隧道用风机装置，可根据地铁车站隧道内部的通风使用需求将隧道风机调节到合适的通风高度和通风角度进行使用，有效地提高了风机装置的使用效果，且提高了风机装置的适用范围。

但是这种隧道风机存在不足之处，一是由于隧道是很长的通道形状，本身高度并不高，该专利设置的隧道风机能够上下移动对隧道进行通风，不能对风机的位置在隧道内进行移动调节，这种设置防止实用性较低，并且要设置很多组风机才能达到通风的效果，二是风机两端为敞口式的设计，风机容易进灰，长期积累，会对风机造成损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种地铁车站隧道用风机装置。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种地铁车站隧道用风机装置，包括安装支架、紧固螺栓、支撑杆、伺服电机、丝杆、滑动套、连接杆、滚轮、固定杆、固定套、通风口、隧道风机、过滤网板和连接轴，所述安装支架左右两侧均活动安装有紧固螺栓，所述安装支架底部左端均固定有伸缩杆，所述安装支架下方左右两端均安装螺接有连接轴，所述连接轴上螺接有丝杆，所述支撑杆侧板安装固定有伺服电机，所述伺服电机输出端和丝杆固定连接，所述丝杆上螺接有滑动套，所述滑动套顶部固定有连接杆，所述连接杆上端通过转轴转动连接有滚轮，所述滚轮和安装支架相抵接，所述滑动套底部固定有安装有固定杆，所述固定杆底部安装固定有固定套，所述固定套内左右两侧均开设有通风口，所述通风口处通过连接杆均安装固定有隧道风机，所述通风口出均可拆卸连接有过滤网板。

优选地，所述过滤网板上两端开设有连接槽，所述连接槽内固定有弹簧，所述弹簧另一端固定有抵接块，所述通风口处两端侧板开设有与抵接块相配合的滑槽。

优选地，所述过滤网板设有两组清分别位于左右两端通风口处。

优选地，所述过滤网板过滤执行标准达到JB/T 10718-2007。

本实用新型的收益效果是：

1、能够调节隧道风机在隧道里的位置，随隧道需要通风的地方随时进行通风，通过紧固螺栓2将安装支架1安装在地铁车站隧道内，若要调节风机位置在隧道内的位置，启动伺服电机4，伺服电机4带动丝杆5转动，滑动套6在丝杆5水平方向上移动，滑动套6带动隧道风机12到相应需要通风的位置，关闭四风电机，随后启动隧道风机12 对隧道进行通风，在安装过滤网板13时。

2、设置的过滤网板13有效的防止隧道风机12内进灰，对内部造成损坏，由于过滤网板13上两端开设有连接槽15，连接槽15内固定有弹簧16，弹簧16另一端固定有抵接块17，通风口11处两端侧板开设有与抵接块17相配合的滑槽18，抵接块17压缩弹簧16，和滑槽18箱卡接面对过滤网板固定。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型图1中A处的结构放大示意图；

附图中标号如下：

1-安装支架，2-紧固螺栓，3支撑杆，4-伺服电机，5-丝杆，6-滑动套，7-连接杆、8-滚轮、9-固定杆、10-固定套、11-通风口、12-隧道风机、13-过滤网板、14-连接轴、15-连接槽、16-弹簧、17-抵接块、18- 滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型为一种地铁车站隧道用风机装置，包括安装支架1、紧固螺栓2、支撑杆3、伺服电机4、丝杆5、滑动套6、连接杆7、滚轮8、固定杆9、固定套10、通风口11、隧道风机12、过滤网板13和连接轴14，安装支架1左右两侧均活动安装有紧固螺栓 2，安装支架1底部左端均固定有伸缩杆3，安装支架1下方左右两端均安装螺接有连接轴14，连接轴14上螺接有丝杆5，支撑杆3侧板安装固定有伺服电机4，伺服电机4输出端和丝杆5固定连接，丝杆5 上螺接有滑动套6，滑动套6顶部固定有连接杆7，连接杆7上端通过转轴转动连接有滚轮8，滚轮8和安装支架1相抵接，滑动套6底部固定有安装有固定杆9，固定杆9底部安装固定有固定套10，固定套10 内左右两侧均开设有通风口11，通风口11处通过连接杆7均安装固定有隧道风机12，通风口11出均可拆卸连接有过滤网板13。

其中，过滤网板13上两端开设有连接槽15，连接槽15内固定有弹簧16，弹簧16另一端固定有抵接块17，通风口11处两端侧板开设有与抵接块17相配合的滑槽18，过滤网板13设有两组清分别位于左右两端通风口11处，过滤网板过滤执行标准达到JB/T 10718-2007。

本实施例的一个具体应用为：一种地铁车站隧道用风机装置在使用时，通过紧固螺栓2将安装支架1安装在地铁车站隧道内，若要调节风机位置在隧道内的位置，启动伺服电机4，伺服电机4带动丝杆5 转动，滑动套6在丝杆5水平方向上移动，滑动套6带动隧道风机12 到相应需要通风的位置，关闭伺服电机4，随后启动隧道风机12对隧道进行通风，在安装过滤网板13时，由于过滤网板13上两端开设有连接槽15，连接槽15内固定有弹簧16，弹簧16另一端固定有抵接块 17，通风口11处两端侧板开设有与抵接块17相配合的滑槽18，抵接块17压缩弹簧16，和滑槽18箱卡接面对过滤网板固定，有效的防止隧道风机12内进灰，对内部造成损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (4)

1.一种地铁车站隧道用风机装置，其特征在于：包括安装支架(1)、紧固螺栓(2)、支撑杆(3)、伺服电机(4)、丝杆(5)、滑动套(6)、连接杆(7)、滚轮(8)、固定杆(9)、固定套(10)、通风口(11)、隧道风机(12)、过滤网板(13)和连接轴(14)，所述安装支架(1)左右两侧均活动安装有紧固螺栓(2)，所述安装支架(1)底部左端均固定有支撑杆(3)，所述安装支架(1)下方左右两端均安装螺接有连接轴(14)，所述连接轴(14)上螺接有丝杆(5)，所述支撑杆(3)侧板安装固定有伺服电机(4)，所述伺服电机(4)输出端和丝杆(5)固定连接，所述丝杆(5)上螺接有滑动套(6)，所述滑动套(6)顶部固定有连接杆(7)，所述连接杆(7)上端通过转轴转动连接有滚轮(8)，所述滚轮(8)和安装支架(1)相抵接，所述滑动套(6)底部固定有安装有固定杆(9)，所述固定杆(9)底部安装固定有固定套(10)，所述固定套(10)内左右两侧均开设有通风口(11)，所述通风口(11)处通过连接杆(7)均安装固定有隧道风机(12)，所述通风口(11)处可拆卸连接有过滤网板(13)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站隧道用风机装置，其特征在于：所述过滤网板(13)上两端开设有连接槽(15)，所述连接槽(15)内固定有弹簧(16)，所述弹簧(16)另一端固定有抵接块(17)，所述通风口(11)处两端侧板开设有与抵接块(17)相配合的滑槽(18)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车站隧道用风机装置，其特征在于：所述过滤网板(13)设有两组且分别位于左右两端通风口(11)处。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车站隧道用风机装置，其特征在于：所述过滤网板过滤执行标准达到JB/T 10718-2007。

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