CN215146304U - 一种h型汽车大梁的自动化焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及焊接设备技术领域，且公开了一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，包括底座，所述底座的上表面固定设有固定架，所述固定架的顶部固定设有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定设有焊接设备，所述底座的上表面对称设有两组支撑板，每组所述支撑板为两个，每个所述支撑板的内部均嵌设有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的内部的设有旋转管，所述旋转管的内部固定设有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板的上表面设有夹持机构。本实用新型能够自动完成H型大梁的翻面，降低了工作人员的劳动强度，提高了H型大梁的焊接效率。

Description

一种H型汽车大梁的自动化焊接设备

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种H型汽车大梁的自动化焊接设备。

背景技术

现代汽车工业对轻量化、安全性、尾气排放、成本控制及燃油经济性的要求越来越高，这就驱使汽车工业采用高强度钢板和一些高强度轻量化材料的应用。汽车车架是汽车上的一个重要承载部件，据统计汽车车身的质量约占整车自身品质的40％至60％，其结构的轻量化对汽车节能和环保具有重要意义。采用高强度钢板替代传统钢板组成的H型大梁可实现车架减重，H型大梁是由腹板和翼板焊接而成的。

其中专利号为CN208231141U，公开了H型汽车大梁的自动化焊接设备，包括焊接设备本体，所述焊接设备本体的下端设有四个减震装置，每个减震装置的下端均设有行走机构，所述减震装置包括固定连接在行走机构上端的固定块，所述固定块的上端设有第一圆腔，所述第一圆腔内设有活动杆，所述活动杆通过第一弹性装置固定连接在第一圆腔的内壁上，所述第一圆腔相对的内壁均设有条形槽，所述活动杆的下端设有设有两个与条形槽相配合的卡扣，所述活动杆的上端设有第二圆腔，所述第二圆腔内设有支撑杆。

在该方案中H型大梁在对焊接的过程时，工作人员在将H型大梁的一侧面焊接之后，再将其手动翻面对其他侧面进行焊接，劳动强度较大，降低了H型大梁的焊接效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中H型大梁在对焊接的过程中，工作人员在将H型大梁的一侧面焊接之后，再将其手动翻面对其他侧面进行焊接，劳动强度较大，降低了H型大梁的焊接效率的问题，而提出的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，包括底座，所述底座的上表面固定设有固定架，所述固定架的顶部固定设有液压缸，所述液压缸的活塞杆末端固定设有焊接设备，所述底座的上表面对称设有两组支撑板，每组所述支撑板为两个，每个所述支撑板的内部均嵌设有第一滚动轴承，所述第一滚动轴承的内部的设有旋转管，所述旋转管的内部固定设有第一固定板和第二固定板，所述第二固定板的上表面设有夹持机构，位于左右两侧所述旋转管的管壁均固定设有齿圈，所述支撑板的内部且位于所述第一滚动轴承的下方嵌设有第二滚动轴承，多个所述支撑板的内部均通过第二滚动轴承转动设置于转轴，所述转轴的两端均固定设有齿轮，两个所述齿轮分别与两个所述齿圈对应啮合设置，所述底座的上表面左侧固定设有电机座，且电机座的上表面固定设有电机，所述电机的输出端通过联轴器与转轴的左端固定连接。

优选的，所述夹持机构包括丝杆、夹板和转盘，所述第二固定板的上表面通开设有螺纹孔，所述丝杆的杆壁通过螺纹孔与第二固定板螺纹设置，所述夹板位于第二固定板的下方，且夹板的上表面嵌设有第三滚动轴承，所述丝杆的下端通过第三滚动轴承与夹板的上表面转动连接，所述丝杆的上端与转盘固定连接。

优选的，所述夹板与工件的凹陷处相配合。

优选的，所述电机为减速电机，且型号为R27DRE90L4。

优选的，所述焊接设备位于两个工件连接处的正上方。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，具备以下有益效果：

1、该H型汽车大梁的自动化焊接设备，通过设有的丝杆、夹板和转盘，能够将工件夹持固定在第一固定板和第二固定板之间并使得两个工件相对立在一起，通过设有的液压缸和焊接设备，能够将两个工件的对立的一端焊接起来。

2、该H型汽车大梁的自动化焊接设备，通过设有的齿圈、转轴、齿轮、电机座和电机，能够带动旋转管内部的工件旋转，从而能够使得焊接设备直接将两个工件其他几个面焊接。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够自动完成H型大梁的翻面，降低了工作人员的劳动强度，提高了H型大梁的焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备的结构示意图；

图2为图1中支撑板的侧面结构示意图；

图3为图2中局部A部分的结构放大图。

图中：1底座、2固定架、3液压缸、4焊接设备、5支撑板、6第一滚动轴承、7旋转管、8第一固定板、9第二固定板、10齿圈、11第二滚动轴承、12转轴、13齿轮、14电机座、15电机、16丝杆、17夹板、18转盘、19第三滚动轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1如图1-2所示，这种H型汽车大梁的自动化焊接设备，它包括底座1，底座1的上表面固定设有固定架2，固定架2的顶部固定设有液压缸3，液压缸3的活塞杆末端固定设有焊接设备4，底座1的上表面对称设有两组支撑板5，每组支撑板5为两个，每个支撑板5的内部均嵌设有第一滚动轴承6，第一滚动轴承6的内部的设有旋转管7，旋转管7的内部固定设有第一固定板8和第二固定板9，第二固定板9的上表面设有夹持机构，位于左右两侧旋转管7的管壁均固定设有齿圈10，支撑板5的内部且位于第一滚动轴承6的下方嵌设有第二滚动轴承11，多个支撑板5的内部均通过第二滚动轴承11转动设置于转轴12，转轴12的两端均固定设有齿轮13，两个齿轮13分别与两个齿圈10对应啮合设置，底座1的上表面左侧固定设有电机座14，且电机座14的上表面固定设有电机15，电机15的输出端通过联轴器与转轴12的左端固定连接。

实施例2在实施例1的基础上如图3所示，它的夹持机构包括丝杆16、夹板17和转盘18，第二固定板9的上表面通开设有螺纹孔，丝杆16的杆壁通过螺纹孔与第二固定板9螺纹设置，夹板17位于第二固定板9的下方，且夹板17的上表面嵌设有第三滚动轴承19，丝杆16的下端通过第三滚动轴承19与夹板17的上表面转动连接，丝杆16的上端与转盘18固定连接。

实施例3在实施例1的基础上如图3所示，它的夹板17与工件的凹陷处相配合。

实施例4在实施例1的基础上如图1所示，它的电机15为减速电机，且型号为R27DRE90L4。

实施例5在实施例1的基础上如图1所示，它的焊接设备4位于两个工件连接处的正上方。

实施例6如图1-3所示，这种H型汽车大梁的自动化焊接设备，它包括底座1，底座1的上表面固定设有固定架2，固定架2的顶部固定设有液压缸3，液压缸3的活塞杆末端固定设有焊接设备4，底座1的上表面对称设有两组支撑板5，每组支撑板5为两个，每个支撑板5的内部均嵌设有第一滚动轴承6，第一滚动轴承6的内部的设有旋转管7，旋转管7的内部固定设有第一固定板8和第二固定板9，第二固定板9的上表面设有夹持机构，位于左右两侧旋转管7的管壁均固定设有齿圈10，支撑板5的内部且位于第一滚动轴承6的下方嵌设有第二滚动轴承11，多个支撑板5的内部均通过第二滚动轴承11转动设置于转轴12，转轴12的两端均固定设有齿轮13，两个齿轮13分别与两个齿圈10对应啮合设置，底座1的上表面左侧固定设有电机座14，且电机座14的上表面固定设有电机15，电机15的输出端通过联轴器与转轴12的左端固定连接；

夹持机构包括丝杆16、夹板17和转盘18，第二固定板9的上表面通开设有螺纹孔，丝杆16的杆壁通过螺纹孔与第二固定板9螺纹设置，夹板17位于第二固定板9的下方，且夹板17的上表面嵌设有第三滚动轴承19，丝杆16的下端通过第三滚动轴承19与夹板17的上表面转动连接，丝杆16的上端与转盘18固定连接；夹板17与工件的凹陷处相配合；电机15为减速电机，且型号为R27DRE90L4；焊接设备4位于两个工件连接处的正上方。

本实用新型中，使用时，工作人员将工件穿过多个支撑板5上的旋转管7的内部且位于第一固定板8和第二固定板9之间，且两个工件的端部相对立设置，然后转动转盘18使得丝杆16旋转并推动夹板17向下移动将工件夹持固定住，再打开液压缸3和焊接设备4工作完成对工件的连接处焊接，待一个面焊接之后，打开电机15工作，电机15带动转轴12旋转，转轴12带动两个齿轮13旋转并使得两个齿圈10旋转，从而能够使得旋转管7内部的工件翻面，能够使得焊接设备4直接将两个工件其他几个面焊接。

与现有方案相比，该方案能够自动完成H型大梁的翻面，降低了工作人员的劳动强度，提高了H型大梁的焊接效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定设有固定架(2)，所述固定架(2)的顶部固定设有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞杆末端固定设有焊接设备(4)，所述底座(1)的上表面对称设有两组支撑板(5)，每组所述支撑板(5)为两个，每个所述支撑板(5)的内部均嵌设有第一滚动轴承(6)，所述第一滚动轴承(6)的内部的设有旋转管(7)，所述旋转管(7)的内部固定设有第一固定板(8)和第二固定板(9)，所述第二固定板(9)的上表面设有夹持机构，位于左右两侧所述旋转管(7)的管壁均固定设有齿圈(10)，所述支撑板(5)的内部且位于所述第一滚动轴承(6)的下方嵌设有第二滚动轴承(11)，多个所述支撑板(5)的内部均通过第二滚动轴承(11)转动设置于转轴(12)，所述转轴(12)的两端均固定设有齿轮(13)，两个所述齿轮(13)分别与两个所述齿圈(10)对应啮合设置，所述底座(1)的上表面左侧固定设有电机座(14)，且电机座(14)的上表面固定设有电机(15)，所述电机(15)的输出端通过联轴器与转轴(12)的左端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，其特征在于，所述夹持机构包括丝杆(16)、夹板(17)和转盘(18)，所述第二固定板(9)的上表面通开设有螺纹孔，所述丝杆(16)的杆壁通过螺纹孔与第二固定板(9)螺纹设置，所述夹板(17)位于第二固定板(9)的下方，且夹板(17)的上表面嵌设有第三滚动轴承(19)，所述丝杆(16)的下端通过第三滚动轴承(19)与夹板(17) 的上表面转动连接，所述丝杆(16)的上端与转盘(18)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，其特征在于，所述夹板(17)与工件的凹陷处相配合。

4.根据权利要求1所述的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，其特征在于，所述电机(15)为减速电机，且型号为R27DRE90L4。

5.根据权利要求1所述的一种H型汽车大梁的自动化焊接设备，其特征在于，所述焊接设备(4)位于两个工件连接处的正上方。

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