CN214985000U - 一种应用于挂车的自卸式车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于挂车的自卸式车厢，挂车底盘前端固定设有液压杆，车厢架前端通过液压杆与挂车底盘相连接，车厢架后端通过转轴与挂车底盘转动连接；车厢分为前车厢和后车厢且底部分别设置前车厢底板和后车厢底板，前车厢底板与车厢架固定连接，后车厢底板的后端通过铰链活动连接在车厢架上；车厢架上下方固定设置有安装架，安装架上固定安装有顶升装置，顶升装置的顶端与后车厢底板相连接；通过把车厢后段底板设置为活动底板且可向上翻转以及在车厢的下方增加顶升后车厢底板的顶升装置，在卸货的后半段时，顶升装置伸长使后车厢底板的前端升起进一步使货物卸载，实现了彻底高效的卸载货物，具有广阔的应用前景。

Description

一种应用于挂车的自卸式车厢

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体的说，尤其涉及一种应用于挂车的自卸式车厢。

背景技术

近年来，随着我国社会经济的不断发展、城市化进程的加快以及人们生活水平的不断提高，人们对生活质量的要求也在不断提升，自卸汽车的使用也越来越多，从而自卸车车厢可以很大的提升卸货的速度，还可以减少人力的使用，以此自卸车车厢得到了很大的发展。

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。

自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。新自卸车或大修出厂的车必须进行试运转，使车厢举升过程平稳无窜动。使用时各部位应按规定正确选用润滑油，大大节省卸料时间和劳动力，举升机构严格按期调换油料。按额定装载量装运，严禁超载。

现有的自卸车车厢在卸货时，车厢内货物卸货不彻底，特别是在车厢的后半段货物堆积严重，影响货物的彻底卸载和卸载效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于挂车的自卸式车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于挂车的自卸式车厢，其中，包括挂车底盘，所述挂车底盘上方设置有车厢架，所述挂车底盘前端通过螺栓固定连接有液压杆，所述车厢架前端通过所述液压杆与所述挂车底盘相连接，所述挂车底盘后端设置有转轴，所述车厢架后端通过所述转轴与所述挂车底盘转动连接；

所述车厢架上设置有前车厢和后车厢，所述前车厢底部设置有前车厢底板，所述后车厢底部设置有后车厢底板，所述前车厢底板与所述车厢架固定连接，所述后车厢底板的后端一侧安装有铰链，所述后车厢底板通过所述铰链活动连接在所述车厢架上；

所述车厢架上在所述后车厢底板下方固定设置有安装架，所述安装架上固定安装有顶升装置，所述顶升装置的顶端与所述后车厢底板相连接。

优选的，所述液压杆顶端与所述车厢架之间为铰接连接。

优选的，所述顶升装置为液压顶杆或电动顶杆，所述顶升装置的顶端与所述后车厢底板底面铰接连接。

优选的，所述安装架为一U型框架且焊接在所述车厢架上，所述顶升装置通过螺栓固定安装在所述安装架上。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过把车厢后段底板设置为活动底板且可向上翻转以及在车厢的下方增加顶升后车厢底板的顶升装置，在卸货的后半段车厢的前端升起货物主要堆积在车厢后段时，顶升装置伸长使后车厢底板的前端升起进一步使货物卸载，实现了彻底高效的卸载货物，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种应用于挂车的自卸式车厢的整体结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种应用于挂车的自卸式车厢的后视图。

图3为本实用新型提出的一种应用于挂车的自卸式车厢的俯视图。

附图中：1-挂车底盘、2-车厢架、3-前车厢、4-后车厢、5-转轴、6-液压杆、7-安装架、8-顶升装置、9-前车厢底板、10-后车厢底板、11-铰链。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例

请参阅说明书附图，本实用新型实施例中，一种应用于挂车的自卸式车厢，包括挂车底盘1，所述挂车底盘1上方设置有车厢架2，所述挂车底盘1前端通过螺栓固定连接有液压杆6，所述车厢架2前端通过所述液压杆6与所述挂车底盘1相连接，所述挂车底盘1后端设置有转轴5，所述车厢架2后端通过所述转轴5与所述挂车底盘1转动连接；

所述车厢架2上设置有前车厢3和后车厢4，所述前车厢3底部设置有前车厢底板9，所述后车厢4底部设置有后车厢底板10，所述前车厢底板9与所述车厢架2固定连接，所述后车厢底板10的后端一侧安装有铰链11，所述后车厢底板10通过所述铰链11活动连接在所述车厢架2上；

所述车厢架2上在所述后车厢底板10下方固定设置有安装架7，所述安装架7上固定安装有顶升装置8，所述顶升装置8的顶端与所述后车厢底板10相连接。

进一步的说，所述液压杆6顶端与所述车厢架2之间为铰接连接。

进一步的说，所述顶升装置8为液压顶杆或电动顶杆，所述顶升装置8的顶端与所述后车厢底板10底面铰接连接。

进一步的说，所述安装架7为一U型框架且焊接在所述车厢架2上，所述顶升装置8通过螺栓固定安装在所述安装架7上。

本实用新型通过把车厢后段底板设置为活动底板且可向上翻转以及在车厢的下方增加顶升后车厢底板的顶升装置，在卸货的后半段车厢的前端升起货物主要堆积在车厢后段时，顶升装置伸长使后车厢底板的前端升起进一步使货物卸载，实现了彻底高效的卸载货物，具有广阔的应用前景；本申请结构简单，实用性强，且操作简单值得推广。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种应用于挂车的自卸式车厢，其特征在于：包括挂车底盘(1)，所述挂车底盘(1)上方设置有车厢架(2)，所述挂车底盘(1)前端通过螺栓固定连接有液压杆(6)，所述车厢架(2)前端通过所述液压杆(6)与所述挂车底盘(1)相连接，所述挂车底盘(1)后端设置有转轴(5)，所述车厢架(2)后端通过所述转轴(5)与所述挂车底盘(1)转动连接；

所述车厢架(2)上设置有前车厢(3)和后车厢(4)，所述前车厢(3)底部设置有前车厢底板(9)，所述后车厢(4)底部设置有后车厢底板(10)，所述前车厢底板(9)与所述车厢架(2)固定连接，所述后车厢底板(10)的后端一侧安装有铰链(11)，所述后车厢底板(10)通过所述铰链(11)活动连接在所述车厢架(2)上；

所述车厢架(2)上在所述后车厢底板(10)下方固定设置有安装架(7)，所述安装架(7)上固定安装有顶升装置(8)，所述顶升装置(8)的顶端与所述后车厢底板(10)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于挂车的自卸式车厢，其特征在于：所述液压杆(6)顶端与所述车厢架(2)之间为铰接连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于挂车的自卸式车厢，其特征在于：所述顶升装置(8)为液压顶杆或电动顶杆，所述顶升装置(8)的顶端与所述后车厢底板(10)底面铰接连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于挂车的自卸式车厢，其特征在于：所述安装架(7)为一U型框架且焊接在所述车厢架(2)上，所述顶升装置(8)通过螺栓固定安装在所述安装架(7)上。

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