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CN214944382U - 一种地铁隧道用通风设备 - Google Patents

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CN214944382U
CN214944382U CN202120005043.4U CN202120005043U CN214944382U CN 214944382 U CN214944382 U CN 214944382U CN 202120005043 U CN202120005043 U CN 202120005043U CN 214944382 U CN214944382 U CN 214944382U
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CN
China
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ventilation
ventilation pipe
fixed
moving
subway tunnel
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CN202120005043.4U
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English (en)
Inventor
刘丰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhengzhou Huapin Electrification Engineering Co ltd
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Abstract

本实用新型属于通风设备领域,尤其是一种地铁隧道用通风设备,针对现有通风设备的内部结构固定,不便于对设备上的滤网和检测器进行拆装,更换时费时费力的问题,现提出如下方案,其包括通风管,所述通风管内固定安装有连接架,连接架上固定安装有风机,通风管内固定安装有出气格栅和过滤板,过滤板的一侧安装有检测器,所述通风管的两侧内壁上均固定安装有固定挡板,两个固定挡板均与过滤板相接触,所述通风管的两侧内壁上均开设有移动槽,两个移动槽内均滑动安装有移动挡板。本实用新型结构合理,操作方便,该通风设备的内部结构灵活,便于对设备上的过滤板和检测器进行拆装,更换时省时省力。

Description

一种地铁隧道用通风设备
技术领域
本实用新型涉及通风设备技术领域,尤其涉及一种地铁隧道用通风设备。
背景技术
地铁隧道一般都修建在地底深处,其自然通风不能满足安全标准的需求,提供地下人员正常活动所需的空气,以便隧道内的空气流通,在隧道内偶尔发生火灾事故或烟尘浓度较高情况,应对措施必不可少,通风机即是该问题的措施之一,适宜的控制方式也显得尤为重要,风机不只是全天各个时段为地铁隧道提供通风,也是在火灾等事故发生时安全保障;
然而现有的通风设备的内部结构固定,不便于对设备上的滤网和检测器进行拆装,更换时费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种地铁隧道用通风设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种地铁隧道用通风设备,包括通风管,所述通风管内固定安装有连接架,连接架上固定安装有风机,通风管内固定安装有出气格栅和过滤板,过滤板的一侧安装有检测器,所述通风管的两侧内壁上均固定安装有固定挡板,两个固定挡板均与过滤板相接触,所述通风管的两侧内壁上均开设有移动槽,两个移动槽内均滑动安装有移动挡板,两个移动挡板均与过滤板相接触,所述通风管上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个移动孔,两个移动孔内均滑动安装有移动板,两个移动板的一侧固定安装在对应的两个移动挡板上,两个移动板相互靠近的一侧均开设有螺纹孔,固定腔的两侧内壁上均转动安装有丝杆,丝杆螺纹连接在对应的螺纹孔内,两个丝杆的一端均固定安装有第二锥齿轮,固定腔的一侧内壁上开设有控制孔,控制孔内转动安装有控制杆,控制杆的一端固定安装有第一锥齿轮,第一锥齿轮与两个第二锥齿轮啮合,控制杆的另一端设有旋转座。
优选的,所述旋转座的一侧开设有压簧槽,控制杆滑动连接在压簧槽内,压簧槽的一侧内壁上固定连接有压簧,压簧固定连接在控制杆的一端,旋转座在控制杆上滑动,使得控制杆拉动压簧,压簧发生弹性形变。
优选的,所述通风管的一侧开设有多个卡槽,旋转座的一侧固定安装有卡块,卡块连接在对应的卡槽内。
优选的,所述固定腔的两侧内壁上均开设有转动槽,丝杆的一端转动安装在转动槽内。
优选的,所述移动槽的内壁上开设有滑动槽,移动挡板上固定安装有滑动块,滑动块滑动安装在滑动槽内,移动挡板移动时可带动滑动块在滑动槽内滑动,可提升移动挡板移动时的稳定性。
优选的,所述风机通过螺栓固定连接在连接架上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
本方案通过风机带动通风管内的空气流动,通风管可对地铁隧道内进行通风,过滤板对气体进行过滤,检测器可对气体进行检测,然后从出气格栅中排出,移动旋转座,旋转座在控制杆上滑动,使得控制杆拉动压簧,可取消旋转座的固定,再转动旋转座,第一锥齿轮带动两个第二锥齿轮同时转动,移动板可控制对应的移动挡板移动,移动挡板滑入对应的移动槽内,即可取消过滤板的固定限制,可将过滤板和检测器从通风管内取出;
本实用新型结构合理,操作方便,该通风设备的内部结构灵活,便于对设备上的过滤板和检测器进行拆装,更换时省时省力。
附图说明
图1为本实用新型提出的主视结构示意图;
图2为本实用新型提出的侧视结构示意图;
图3为本实用新型提出的A部分结构示意图。
图中:1、通风管;2、风机;3、出气格栅;4、过滤板;5、检测器;6、固定挡板;7、移动槽;8、移动挡板;9、移动板;10、丝杆;11、第一锥齿轮;12、控制杆;13、旋转座;14、压簧;15、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
除非别作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。
参照图1-3,一种地铁隧道用通风设备,包括通风管1,通风管1内固定安装有连接架,连接架上固定安装有风机2,通风管1内固定安装有出气格栅3和过滤板4,过滤板4的一侧安装有检测器5,通风管1的两侧内壁上均固定安装有固定挡板6,两个固定挡板6均与过滤板4相接触,通风管1的两侧内壁上均开设有移动槽7,两个移动槽7内均滑动安装有移动挡板8,两个移动挡板8均与过滤板4相接触,通风管1上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个移动孔,两个移动孔内均滑动安装有移动板9,两个移动板9的一侧固定安装在对应的两个移动挡板8上,两个移动板9相互靠近的一侧均开设有螺纹孔,固定腔的两侧内壁上均转动安装有丝杆10,丝杆10螺纹连接在对应的螺纹孔内,两个丝杆10的一端均固定安装有第二锥齿轮,固定腔的一侧内壁上开设有控制孔,控制孔内转动安装有控制杆12,控制杆12的一端固定安装有第一锥齿轮11,第一锥齿轮11与两个第二锥齿轮啮合,控制杆12的另一端设有旋转座13。
本实施例中,旋转座13的一侧开设有压簧槽,控制杆12滑动连接在压簧槽内,压簧槽的一侧内壁上固定连接有压簧14,压簧14固定连接在控制杆12的一端,旋转座13在控制杆12上滑动,使得控制杆12拉动压簧14,压簧14发生弹性形变。
本实施例中,通风管1的一侧开设有多个卡槽,旋转座13的一侧固定安装有卡块15,卡块15连接在对应的卡槽内。
本实施例中,固定腔的两侧内壁上均开设有转动槽,丝杆10的一端转动安装在转动槽内。
本实施例中,移动槽7的内壁上开设有滑动槽,移动挡板8上固定安装有滑动块,滑动块滑动安装在滑动槽内,移动挡板8移动时可带动滑动块在滑动槽内滑动,可提升移动挡板8移动时的稳定性。
本实施例中,风机2通过螺栓固定连接在连接架上。
本实施例中,通过风机2带动通风管1内的空气流动,将通风管1安装在地铁隧道内后,通风管1可对地铁隧道内进行通风,气体从通风管1进入后,过滤板4对气体进行过滤,检测器5可对气体进行检测,然后从出气格栅3中排出,移动旋转座13,旋转座13带动卡块15移动,卡块15从卡槽内滑出,旋转座13在控制杆12上滑动,使得控制杆12拉动压簧14,压簧14发生弹性形变,可取消旋转座13的固定,再转动旋转座13,使得旋转座13带动控制杆12旋转,控制杆12带动第一锥齿轮11转动,第一锥齿轮11带动两个第二锥齿轮同时转动,第二锥齿轮可传动对应的丝杆10转动,丝杆10带动对应的移动板9移动,移动板9可控制对应的移动挡板8移动,移动挡板8滑入对应的移动槽7内,即可取消过滤板4的固定限制,可将过滤板4和检测器5从通风管1内取出。
本实用新型相对现有技术获得的技术进步是:本实用新型结构合理,操作方便,该通风设备的内部结构灵活,便于对设备上的过滤板4和检测器5进行拆装,更换时省时省力。

Claims (6)

1.一种地铁隧道用通风设备,包括通风管(1),其特征在于,所述通风管(1)内固定安装有连接架,连接架上固定安装有风机(2),通风管(1)内固定安装有出气格栅(3)和过滤板(4),过滤板(4)的一侧安装有检测器(5),所述通风管(1)的两侧内壁上均固定安装有固定挡板(6),两个固定挡板(6)均与过滤板(4)相接触,所述通风管(1)的两侧内壁上均开设有移动槽(7),两个移动槽(7)内均滑动安装有移动挡板(8),两个移动挡板(8)均与过滤板(4)相接触,所述通风管(1)上开设有固定腔,固定腔的一侧内壁上开设有两个移动孔,两个移动孔内均滑动安装有移动板(9),两个移动板(9)的一侧固定安装在对应的两个移动挡板(8)上,两个移动板(9)相互靠近的一侧均开设有螺纹孔,固定腔的两侧内壁上均转动安装有丝杆(10),丝杆(10)螺纹连接在对应的螺纹孔内,两个丝杆(10)的一端均固定安装有第二锥齿轮,固定腔的一侧内壁上开设有控制孔,控制孔内转动安装有控制杆(12),控制杆(12)的一端固定安装有第一锥齿轮(11),第一锥齿轮(11)与两个第二锥齿轮啮合,控制杆(12)的另一端设有旋转座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用通风设备,其特征在于,所述旋转座(13)的一侧开设有压簧槽,控制杆(12)滑动连接在压簧槽内,压簧槽的一侧内壁上固定连接有压簧(14),压簧(14)固定连接在控制杆(12)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用通风设备,其特征在于,所述通风管(1)的一侧开设有多个卡槽,旋转座(13)的一侧固定安装有卡块(15),卡块(15)连接在对应的卡槽内。
4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用通风设备,其特征在于,所述固定腔的两侧内壁上均开设有转动槽,丝杆(10)的一端转动安装在转动槽内。
5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用通风设备,其特征在于,所述移动槽(7)的内壁上开设有滑动槽,移动挡板(8)上固定安装有滑动块,滑动块滑动安装在滑动槽内。
6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用通风设备,其特征在于,所述风机(2)通过螺栓固定连接在连接架上。
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