CN214642860U - 一种机车冲击座加工用抛丸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车冲击座加工用抛丸装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有封门，所述封门表面设置有透明窗，所述装置主体内侧底端设置有连接机构，所述连接机构包括隔板，所述隔板连接于装置主体底端，所述隔板一端表面设置有安装块，所述装置主体内侧表面开设有限位槽，所述限位槽内侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接有连接块，所述连接块一端表面设置有卡块，所述安装块一端处于限位槽内侧表面开设有卡槽，所述卡块一端处于卡槽内侧；通过设置的连接机构，可以定期将隔板拆卸下来进行清灰处理，有效的避免了长时间使用之后灰尘积攒造成漏孔堵塞，影响隔板的筛灰效果，有利于保持良好的过滤性能。

Description

一种机车冲击座加工用抛丸装置

技术领域

本实用新型涉及零部件加工设备技术领域，特别是涉及一种机车冲击座加工用抛丸装置。

背景技术

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。在现有的火车部件生产过程中，许多火车配件需要在抛丸机中进行抛丸这样的表面处理工艺，抛丸机是利用抛丸器抛出的高速弹丸清理铸件等零部件表面的铸造设备；

如授权公告号为CN212399259U的实用新型所公开的一种汽车零部件加工用抛丸装置，其虽然实现了可以自动提升弹丸，解决了依靠人工上料的弊端，提高了抛丸效率，并且通过隔板的设置，可以过滤从工件表面击打掉落的大颗粒杂物，但是隔板与装置为固定连接，长时间使用之后漏孔容易被大颗粒杂物堵塞住，手伸进装置内清理较为费力，且浪费时间，为此我们提出一种机车冲击座加工用抛丸装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种机车冲击座加工用抛丸装置，通过设置的连接机构，可以定期将隔板拆卸下来进行清灰处理，有效的避免了长时间使用之后灰尘积攒造成漏孔堵塞，影响隔板的筛灰效果，有利于保持良好的过滤性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种机车冲击座加工用抛丸装置，包括装置主体，所述装置主体一端连接有封门，所述封门表面设置有透明窗，所述装置主体内侧底端设置有连接机构，所述连接机构包括隔板，所述隔板连接于装置主体底端，所述隔板一端表面设置有安装块，所述装置主体内侧表面开设有限位槽，所述限位槽内侧连接有第一弹簧，所述第一弹簧一端连接有连接块，所述连接块一端表面设置有卡块，所述安装块一端处于限位槽内侧表面开设有卡槽，所述卡块一端处于卡槽内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括清洁机构，所述清洁机构包括固定块，所述固定块连接于封门表面，所述固定块一端开设有活动槽，所述活动槽内侧连接有第二弹簧，所述第二弹簧一端连接有清洁板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接块呈长方体结构，且所述连接块一端表面连接有拉环，所述拉环表面设置有防锈涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块与卡槽均呈长方体结构，且所述卡块表面开设有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块呈长方体结构，且所述安装块的数量设置有两个，两个所述安装块处于对称位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清洁板呈长方体结构，且所述清洁板一端表面粘接有海绵块，所述海绵块表面开设有透气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的数量设置有两个，且两个所述固定块处于对称位置。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的连接机构，可以定期将隔板拆卸下来进行清灰处理，有效的避免了长时间使用之后灰尘积攒造成漏孔堵塞，影响隔板的筛灰效果，有利于保持良好的过滤性能；

2、通过设置的清洁机构，可以随时对透明窗表面进行擦拭清洁，有效的避免了透明窗表面污垢堆积导致视野模糊，影响对装置内部的观察。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的连接机构结构示意图；

图4为本实用新型的装置局部结构示意图；

图5为本实用新型的图4中B处的放大结构示意图；

其中：1、装置主体；2、隔板；3、封门；21、限位槽；22、第一弹簧；23、连接块；24、卡块；25、卡槽；26、安装块；27、拉环；31、透明窗；32、固定块；33、活动槽；34、第二弹簧；35、清洁板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例:

如图1-3所示，一种机车冲击座加工用抛丸装置，包括装置主体1，装置主体1一端连接有封门3，封门3表面设置有透明窗31，装置主体1内侧底端设置有连接机构，连接机构包括隔板2，隔板2连接于装置主体1底端，隔板2一端表面设置有安装块26，装置主体1内侧表面开设有限位槽21，限位槽21内侧连接有第一弹簧22，第一弹簧22一端连接有连接块23，连接块23一端表面设置有卡块24，安装块26一端处于限位槽21内侧表面开设有卡槽25，卡块24一端处于卡槽25内侧；

安装隔板2时，拉动连接块23向上移动，使得连接块23压迫第一弹簧22受力收缩，且卡块24随连接块23向上移动，此时可以将安装块26置入限位槽21内侧进行连接，然后松开连接块23，使得第一弹簧22回弹推动连接块23向下移动，使得卡块24被推进卡槽25内侧进行卡合连接，隔板2安装固定完成；通过设置的连接机构，可以定期将隔板2拆卸下来进行清灰处理，有效的避免了长时间使用之后灰尘积攒造成漏孔堵塞，影响隔板的筛灰效果，有利于保持良好的过滤性能。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图4-5所示，还包括清洁机构，清洁机构包括固定块32，固定块32连接于封门3表面，固定块32一端开设有活动槽33，活动槽33内侧连接有第二弹簧34，第二弹簧34一端连接有清洁板35；

在需要对透明窗31表面进行清洁处理时，可以拉动清洁板35向下移动，清洁板35移动过程中对透明窗31表面可以进行擦拭，此时清洁板35压迫第二弹簧34受力收缩，待清洁板35移动至固定块32底端时，则可以松开清洁板35，使其被第二弹簧34自动弹回顶端位置，节时省力；通过设置的清洁机构，可以随时对透明窗31表面进行擦拭清洁，有效的避免了透明窗31表面污垢堆积导致视野模糊，影响对装置内部的观察。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2-3所示，连接块23呈长方体结构，且连接块23一端表面连接有拉环27，拉环27表面设置有防锈涂层；通过在连接块23表面设置有拉环27，更加方便进行拆卸安装，且在拉环27表面设置有防锈涂层，有利于增加其使用寿命。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图2-3所示，卡块24与卡槽25均呈长方体结构，且卡块24表面开设有防滑纹；通过将卡块24与卡槽25均设置成长方体结构，使得连接更加稳定，且在卡块24表面开设有防滑纹，增大了摩擦力，有利于进一步提高连接的稳定性。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图1-2所示，安装块26呈长方体结构，且安装块26的数量设置有两个，两个安装块26处于对称位置；通过设置了两个安装块26，使得隔板2的固定效果更佳，且将安装块26设置成对称位置，方便进行安装连接。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图4-5所示，清洁板35呈长方体结构，且清洁板35一端表面粘接有海绵块，海绵块表面开设有透气孔；通过在清洁板35一端表面粘接有海绵块，方便进行更换，有利于保持良好的清洁效果。

在其他实施例中，本实施例公开了，请如图4所示，固定块32的数量设置有两个，且两个固定块32处于对称位置；通过设置的两个固定块32，使得清洁板35来回移动更加的稳定，提高了清洁工作的稳定性。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种机车冲击座加工用抛丸装置，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)一端连接有封门(3)，所述封门(3)表面设置有透明窗(31)，所述装置主体(1)内侧底端设置有连接机构，所述连接机构包括隔板(2)，所述隔板(2)连接于装置主体(1)底端，所述隔板(2)一端表面设置有安装块(26)，所述装置主体(1)内侧表面开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)内侧连接有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)一端连接有连接块(23)，所述连接块(23)一端表面设置有卡块(24)，所述安装块(26)一端处于限位槽(21)内侧表面开设有卡槽(25)，所述卡块(24)一端处于卡槽(25)内侧。

2.根据权利要求1所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：还包括清洁机构，所述清洁机构包括固定块(32)，所述固定块(32)连接于封门(3)表面，所述固定块(32)一端开设有活动槽(33)，所述活动槽(33)内侧连接有第二弹簧(34)，所述第二弹簧(34)一端连接有清洁板(35)。

3.根据权利要求1所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：所述连接块(23)呈长方体结构，且所述连接块(23)一端表面连接有拉环(27)，所述拉环(27)表面设置有防锈涂层。

4.根据权利要求1所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：所述卡块(24)与卡槽(25)均呈长方体结构，且所述卡块(24)表面开设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：所述安装块(26)呈长方体结构，且所述安装块(26)的数量设置有两个，两个所述安装块(26)处于对称位置。

6.根据权利要求2所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：所述清洁板(35)呈长方体结构，且所述清洁板(35)一端表面粘接有海绵块，所述海绵块表面开设有透气孔。

7.根据权利要求2所述的一种机车冲击座加工用抛丸装置，其特征在于：所述固定块(32)的数量设置有两个，且两个所述固定块(32)处于对称位置。

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