CN214189510U - 用于车辆的储物箱格总成 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的储物箱格总成包括箱格和门。所述门包括闩锁接合表面，当所述门被打开时，所述闩锁接合表面从静止位置移动。当所述闩锁棘爪处于接合位置时，闩锁棘爪接合所述门的所述闩锁接合表面以防止所述门移动到所述打开位置。按钮致动器设置在仪表板结构的中心部分中。所述按钮致动器包括凸轮表面，所述凸轮表面可滑动地接合所述闩锁棘爪，并且导致所述闩锁棘爪从所述接合位置移动到脱离位置，从而将所述门解锁。

Description

用于车辆的储物箱格总成

技术领域

本实用新型总体上涉及车辆杂物箱，尤其涉及一种用于杂物箱的机械闩锁释放器。

背景技术

已经开发了用于机动车辆的各种类型的储物单元，诸如杂物箱。杂物箱可以包括：具有开口的箱格(bin)；以及在打开位置和关闭位置之间移动以控制对箱格内部的储物空间的存取的门。可以利用可释放的闩锁来将门保持在关闭位置。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

本公开的一个方面是一种用于车辆的储物箱格总成。所述总成包括仪表板结构，所述仪表板结构具有驾驶员部分和乘客部分以及设置在驾驶员部分和乘客部分之间的中心部分。箱格安装到乘客部分。箱格可以包括竖直间隔开的上壁和下壁、水平间隔开的直立的第一侧壁和第二侧壁以及后壁。上壁和下壁以及直立的第一侧壁和第二侧壁具有形成开口的周边部分，所述开口提供对箱格的储物空间的存取。箱格总成还包括门，所述门可枢转地安装到箱格，以在打开位置和关闭位置之间旋转。当门处于关闭位置时，门基本上封闭开口。门包括闩锁接合表面，当门从关闭位置移动到打开位置时，所述闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置。箱格总成还包括水平延伸的闩锁棘爪，所述闩锁棘爪在接合位置和脱离位置之间基本上水平地平移。闩锁棘爪包括第一端部，所述第一端部在闩锁处于接合位置时接合门的闩锁接合表面并且防止闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置，从而防止门移动到打开位置。当闩锁处于脱离位置时，闩锁允许闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置。储物箱格总成可以包括将闩锁棘爪朝脱离位置偏置的弹性构件。箱格总成还包括致动器，所述致动器可移动地连接到仪表板结构的中心部分，以在静止位置和致动位置之间移动。致动器包括凸轮表面，所述凸轮表面被构造成可滑动地接合闩锁棘爪的与闩锁棘爪的第一端部相对的第二端部，使得致动器从静止位置到致动位置的移动导致闩锁棘爪从接合位置基本上水平地平移到脱离位置，从而将门解锁。

本实用新型的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

●储物箱格总成可以包括可操作地连接到致动器的按钮。

●门可以可选地包括可枢转地连接到箱格的第一枢转臂和第二枢转臂。

●门可以可选地包括面板，当门处于关闭位置时，所述面板基本上封闭箱格的开口。

●第一枢转臂和第二枢转臂可以从面板向内延伸，并且可以分别包括可枢转地连接到箱格的第一枢转结构和第二枢转结构。

●第一枢转臂可以可选地包括设置在第一枢转结构内部的悬臂端部部分。

●门的闩锁接合表面可以由第一枢转臂的端部部分形成。

●当门处于关闭位置时，闩锁接合表面可以可选地面向下。

●闩锁棘爪的第一端部可以可选地包括面向上的闩锁表面，当闩锁棘爪处于接合位置时，所述面向上的闩锁表面与闩锁接合表面紧邻。

●箱格的第一侧壁和第二侧壁可以可选地包括相对面向的内侧和外侧，其中门的第一枢转臂设置在箱格外部与箱格的外侧相邻之处。

●箱格可以可选地包括从箱格的第一侧壁的外侧突出的变形限制肋。

●所述变形限制肋可以包括边缘表面，所述边缘表面被定位成当门处于关闭位置、闩锁处于接合位置且未施加力来打开门时与第一枢转臂的悬臂端部部分相距预定义间隙距离，从而当施加力到门时，所述变形限制肋的边缘表面限制第一枢转臂端部部分的变形，从而确保闩锁接合表面保持与闩锁棘爪的闩锁表面接触。

●仪表板结构可以可选地包括壳体，所述壳体可滑动地支撑闩锁棘爪，以在闩锁棘爪的接合位置与脱离位置之间进行基本上线性的水平移动。

●壳体可以可选地包括支撑表面，当闩锁棘爪处于接合位置时，所述支撑表面与闩锁棘爪的第一端部相邻，以在当打开力施加到门时通过第一枢转臂的端部部分施加力到闩锁棘爪的第一端部时限制闩锁棘爪的第一端部的移动。

●壳体可以可选地包括具有开口的壁，并且闩锁棘爪的第一端部可以延伸穿过开口。

●壳体的壁可以是直立的，并且闩锁可以包括水平延伸的基座部分，以及从基座部分向上延伸到闩锁棘爪的第一端部的横向臂，其中第一端部水平地延伸穿过壳体的壁中的开口。

●壳体可以可选地包括第一部件，所述第一部件具有水平延伸的U形部分，所述U形部分的横截面为U形并且向上开口。

●闩锁棘爪的横向臂可以向上延伸出U形部分。

●所述U形部分可以可选地包括水平开口的端部，并且壳体可以包括棘爪保持支架，所述棘爪保持支架固定到第一部件的端部以基本上封闭所述端部并保持第一部件的端部的形状。

●棘爪保持支架可以包括至少一对连接器，其中每个连接器包括凹槽。

●第一部件可以可选地包括底壁和从底壁延伸的间隔开的侧壁以形成U形横截面。

●间隔开的侧壁可以可选地包括在U形部分的端部处的边缘，所述边缘被接收在连接器的凹槽中，以将棘爪保持支架保持在第一部件的端部上并且将间隔开的侧壁保持为彼此相距预定义距离。

●第一部件的所述间隔开的侧壁中的每一个可以可选地包括带倒钩的连接器。

●棘爪保持支架的每个连接器可以可选地包括间隔开的第一突片和第二突片，其中第一突片包括保持表面，所述保持表面接合带倒钩的连接器以将棘爪保持支架保持在第一部件上。

●壳体可以被构造成可滑动地支撑按钮，以在静止位置和致动位置之间基本上线性地移动。

●闩锁棘爪的第二端部可以包括倾斜的滑动表面，所述倾斜的滑动表面可滑动地接合按钮的凸轮表面，从而按钮的基本上线性的移动导致闩锁棘爪从接合位置转换到脱离位置。

●闩锁棘爪的第二端部可以可选地包括一对竖直间隔开的、基本上线性倾斜的滑动表面，所述滑动表面之间具有间隙。

●按钮可以包括延伸穿过间隙的内部部分。

●按钮可以包括可滑动地接合闩锁棘爪的滑动表面的竖直间隔开的凸轮表面。

●弹性构件可以可选地包括接合闩锁棘爪的第二端部的第一弹簧。

●箱格总成可以可选地包括第二弹簧，所述第二弹簧设置在按钮的内部部分上，以将按钮朝静止位置偏置。

●箱格总成可以可选地包括第三弹簧，所述第三弹簧将门朝关闭位置可旋转地偏置。

本实用新型的另一个方面是一种用于车辆的储物箱格总成。箱格总成包括仪表板结构，所述仪表板结构具有驾驶员部分和乘客部分以及设置在驾驶员部分和乘客部分之间的中心饰板(finish panel)。中心饰板包括水平间隔开的左通风口和右通风口，所述左通风口和右通风口被构造成向车辆内部供应空气。箱格总成包括安装到仪表板结构的乘客部分的箱格。箱格包括竖直间隔开的水平上壁和下壁以及在所述上壁和所述下壁之间延伸的水平间隔开的直立的第一侧壁和第二侧壁以形成储物空间和提供对储物空间的存取的开口。箱格总成包括门，所述门可枢转地安装到箱格，以在打开位置和关闭位置之间旋转。门被构造成当门处于关闭位置时封闭开口。箱格总成还包括设置在箱格的第一侧壁外部的棘爪支撑结构。箱格总成还包括闩锁棘爪，所述闩锁棘爪由棘爪支撑结构可移动地支撑，以进行朝箱格的第一侧到达接合位置以及远离箱格的第一侧壁到达脱离位置的基本上水平的往复运动。闩锁棘爪具有端部部分，所述端部部分在闩锁棘爪处于接合位置时接合门并且将门保持在关闭位置。箱格总成还包括可移动地设置在中心饰板中的致动构件。致动构件被构造成由用户手动向内移动。致动构件可操作地连接到闩锁棘爪，使得当用户将致动构件向内移动时，闩锁棘爪从接合位置移动到脱离位置。

本实用新型的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

●闩锁棘爪可以包括倾斜的凸轮表面，当可移动致动构件向内移动时所述倾斜的凸轮表面被可移动致动构件可滑动地接合以使闩锁棘爪从接合位置移动到脱离位置。

●棘爪支撑结构可以包括具有第一部件的壳体，所述第一部件包括形成U形部分的底壁和侧壁。侧壁可以具有直立的端部边缘。

●壳体可以包括棘爪保持支架，所述棘爪保持支架具有接合侧壁的直立端部边缘的连接器，以保持侧壁之间的间隔。

●门可以包括第一枢转臂和第二枢转臂，所述第一枢转臂和第二枢转臂分别可枢转地连接到箱格的直立的第一侧壁和第二侧壁。

●第一枢转臂可以可选地包括具有表面的端部，所述表面被构造成在闩锁棘爪处于接合位置时接合闩锁棘爪的端部部分以防止门的打开。

●箱格的第一侧壁可以可选地包括变形限制表面，所述变形限制表面被定位成当门关闭时与第一枢转臂的端部紧邻，从而将第一枢转臂的端部保持在与闩锁棘爪的端部部分接触的接合位置。

●箱格总成可以可选地包括弹簧，所述弹簧将闩锁棘爪朝接合位置偏置。

本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后将理解并了解本公开的这些和其他方面、目的和特征。

附图说明

在附图中：

图1是包括储物箱格和门的车辆仪表板的部分局部透视图；

图2A是图1的箱格和门的部分局部透视图；

图2B是示出图2A的箱格和门的局部示意性分解透视图；

图3A是壳体、闩锁棘爪和按钮致动器的透视图；

图3B是示出图3A的壳体、闩锁棘爪和按钮致动器的局部示意性分解透视图；

图4是按钮和闩锁棘爪的端部部分的部分局部等距横截面图；

图5是外部按钮总成和罩板(bezel)的横截面图；

图6是外部按钮总成、按钮致动器和闩锁棘爪的部分局部横截面图；

图7是箱格总成的部分局部等距视图，其示出了箱格门的闩锁棘爪和枢转臂；

图8是示出闩锁棘爪接合箱格门的枢转臂的部分局部横截面图；

图9是示出闩锁棘爪接合箱格门的枢转臂的部分局部透视图；

图10是示出棘爪保持支架附接到壳体的部分局部横截面透视图；

图11是示出将棘爪保持支架连接到壳体的卡扣连接器的部分局部透视图；以及

图12是壳体和棘爪保持支架的等距视图。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上部”、“下部”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其派生词应与如图1中取向的公开内容相关。然而，应当理解，除了明确规定相反的情况之外，本公开可以采取各种替代取向和步骤序列。还应当理解，附图中示出的以及以下说明书中描述的具体装置和过程仅是所附权利要求中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非权利要求另外明确地说明，否则与本文中公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被视为限制性的。

参考图1，车辆1包括仪表板结构2，所述仪表板结构具有设置在驾驶员部分4和乘客部分5之间的中央部分3。中央或中心部分3 包括饰板6，所述饰板可以包括一个或多个通风口7A、7B。中心部分3可以包括显示屏3A。仪表板可以包括一个或多个另外的通风口 7C。下部杂物箱门8可以被构造成在致动闩锁释放器9时打开。

上部储物箱或箱格总成10包括被构造成固定到仪表板结构2的箱或箱格12(也参见图2A)以及可移动地安装到箱格12的门14。如下面更详细地讨论的，按钮16可以安装在仪表板2的中央部分3的饰板6中。在使用中，用户向内推动按钮16以将致动器64从静止位置向内转换到致动位置64A(图4)，从而导致闩锁棘爪40(图3B)水平地转换/平移到脱离位置40A以机械地释放门14。这允许用户将门14 移动到打开位置14A(图2A)以通过箱格开口20对储物空间18进行存取。

参考图2A和图2B，箱格12包括储物空间18，所述储物空间可以由竖直间隔开的上侧壁22和下侧壁23以及水平间隔开的第一直立侧壁24和第二直立侧壁25以及后壁或底壁26形成。侧壁22至25 分别包括围绕开口20延伸的周边部分22A至25A(图2B)。门14包括前面板15以及分别从前面板15向内延伸的第一枢转臂28和第二枢转臂29。枢转臂28和29包括枢转结构，诸如开口30和31，所述枢转结构可枢转地接合对应的枢转结构，诸如箱格12的凸台或突起 32和33，从而将门14可枢转地安装到箱格12。箱格总成10可以可选地包括一个或多个扭力弹簧34和35，所述扭力弹簧将箱格12和门14互连并且将门14偏置到打开位置14A。扭力弹簧34和35可以提供足够的扭转偏置，以在释放闩锁棘爪40时使门14移动到打开位置。替代地，扭力弹簧34和35可以提供小于打开门14所需的偏置的用于辅助打开门开口14的扭转偏置，使得需要用户向门14施加一些力来打开门14。箱格12可以包括侧面安装结构36，所述侧面安装结构在与箱格12的第一侧壁24相邻处支撑壳体38。如下面更详细地讨论的，壳体38可移动地(例如，可滑动地)支撑闩锁棘爪40，以在接合(锁止)位置和脱离(解锁)位置40A之间进行水平平移运动。当闩锁棘爪40处于接合位置时，闩锁棘爪40的端部42(图3A)接合第一枢转臂28的端部44，以防止门14从关闭位置旋转到打开位置14A。为了解锁门14，用户在按钮16(图1)上沿箭头“A1”(图2A)的方向施加向内的力以将外部按钮80转换到内部或致动位置80A(图5)，并且还将按钮致动器64转换到内部或致动位置64A(图4)，从而导致闩锁棘爪40沿箭头“A2”的方向远离箱格12的第一侧壁24转换到脱离位置 40A(图4)，从而使闩锁棘爪40的端部42与门14的第一枢转臂28 的端部44脱离，从而允许第一枢转臂28和门14从关闭位置旋转到打开位置。

进一步参考图3A和图3B，壳体38包括第一部件46和第二部件 (诸如棘爪保持支架48)，所述第二部件经由连接器50A、50B、50C、 50D等固定到第一部件46的开口端部49。第一部件46的横截面在与端部49相邻处大致呈U形，并且包括底壁51和分别具有端部边缘53A和53B的直立侧壁52A和52B。

参考图3B，闩锁棘爪40包括水平延伸的基座部分55，所述基座部分可滑动地接收在壳体38的第一部件46中；以及横向臂部56，所述横向臂部向上延伸穿过第一部件46中的开口58。闩锁棘爪40 的第一端部42从横向臂56的上端部56A水平地延伸穿过棘爪保持支架48的开口58。基座55、横向臂56和闩锁棘爪40的第一端部 42可以一体地形成。例如，闩锁棘爪40可以包括一件式模制的聚合物单元。如以下更详细地讨论的，当闩锁棘爪40处于接合或锁止位置时，如果当打开力施加到门14时通过门14的第一枢转臂28(图2A) 将力施加到闩锁棘爪40的第一端部42，则闩锁棘爪40的第一端部 42被支撑在棘爪保持支架48的开口58中，以防止或限制闩锁棘爪 40的挠曲。

壳体38的第一部件46可以包括多个连接结构(诸如凸台59A至 59C)，所述连接结构接收螺纹紧固件以将壳体38分别在开口60A至 60C处固定到箱格12(图2A)的安装结构36。壳体38的第一部件46 可以包括向上延伸的部分45，所述向上延伸的部分支撑棘爪保持支架48的上端部47。第一部件46的上部45可以包括开口41，所述开口接收诸如螺栓105(图6)的螺纹紧固件，以将壳体38的第一部件46 的上部45固定到箱格12的第一侧壁24。可以在第一部件46的上部 45上设置肋结构41A，以提供支撑并提供第一部件46的上部45相对于箱格12的第一侧壁24的适当间隔。壳体38的第一部件46和棘爪保持支架48可以包括模制聚合物或其他合适的材料。

如下面更详细地讨论的，棘爪弹簧61(图3B)将闩锁棘爪40偏置到接合位置(即，与图3A中的箭头A2相反)，并且按钮弹簧62(图3B) 将按钮致动器64向外偏置(即，与图3A中的箭头A1相反)。

再次参考图3A和图3B，按钮致动器64可以包括主体66，所述主体66分别具有上部肋或滑动件68A和下部肋或滑动件68B，它们分别可滑动地接合壳体38的第一部件46的上通道70A和下通道70B 以将致动器64可移动地连接到壳体38和仪表板2的中心部分3(图 1)，并且使主体66沿箭头A1的方向和与箭头A1相反的方向进行滑动运动。

参考图4，按钮致动器64的主体66包括外部部分72和延伸穿过壳体38的第一部件46的侧壁52B中的开口74的延伸部73。主体66还包括内部部分75，所述内部部分分别具有上凸轮表面76A和下凸轮表面76B，所述上凸轮表面和下凸轮表面在闩锁棘爪40的第二端部43处可滑动地接合分别由倾斜部分82A和82B(也参见图6)形成的上倾斜坡道表面78A和下倾斜坡道表面78B。弹簧62接触壳体38 的第一部件46的侧壁52B和按钮致动器64的主体66的内部部分75，从而沿与箭头A1相反的方向偏置按钮致动器64。泡沫垫77可以定位在主体66的外部部分72上，以适应制造期间的变化并消除否则可能由于与外部按钮80的端部79(图5和图6)接触而产生的噪声。闩锁棘爪40的第二端部43包括从闩锁棘爪40的端壁84延伸的尖头或延伸部83(图4)。尖头或延伸部83延伸穿过壳体38的第一部件46的端壁86中的开口85，并且弹簧61设置在延伸部83上。弹簧61接触闩锁棘爪40的端壁84和壳体38的第一部件46的端壁86，使得弹簧61的压缩沿与箭头A2相反的接合方向偏置闩锁棘爪40。

如下面更详细地描述的，在使用中，施加到外部按钮80、按钮 16(图6)上的力沿箭头A1(图4)的方向在致动器64上产生力，从而使致动器64沿箭头A1的方向转换到致动位置64A。当致动器64沿箭头A1的方向向内移动时，凸轮表面76A和76B分别沿着闩锁棘爪 40的倾斜的坡道表面78A和78B滑动，从而使闩锁棘爪40沿箭头 A2的方向转换或平移到解锁位置40A以将闩锁棘爪40解锁。

进一步参考图5，按钮16包括外部按钮构件或承载架80，所述外部按钮构件或承载架包括多个细长的线性通道87A和87B，所述线性通道可滑动地接合罩板90的凸起肋88A和88B，以将外部按钮构件80可移动地(可滑动地)支撑在罩板90的凹部91中。按钮16可以包括利用带倒钩的连接器93固定到按钮承载架80的外部垫或外部按钮81。外部弹簧63向外偏置按钮承载架80。按钮承载架80可以包括接合外部弹簧63的尖头或延伸部94，并且罩板90包括具有弹簧支撑结构95的垫结构92，所述弹簧支撑结构也接合并支撑外部弹簧 63。按钮承载架80包括延伸部97，所述延伸部突出穿过罩板90的后壁98中的开口96，并且接合致动器64的弹性泡沫垫77(图6)。罩板90(图5)的凸缘101可以包括多个带倒钩的连接器99(也参见图6)，所述带倒钩的连接器接合饰板6中的开口100以将罩板90保持到饰板6。罩板90还可以包括一个或多个凸台102，所述一个或多个凸台从罩板90的凸缘101向内突出。当安装在饰板6上时，凸台102延伸穿过饰板6中的开口103以支撑并定位罩板90。在使用中，用户向按钮构件80施加力，从而使按钮构件80向内移动到位置80A。

进一步参考图6，当被组装时，罩板90固定到仪表板结构2的中央部分3的饰板6(也参见图1)，其中外部按钮承载架的延伸部97 的端部79与弹性垫77接触。弹性垫77固定到致动器64，并且致动器64可滑动地设置在壳体38的第一部件46中，如上文所讨论的。因此，沿箭头A1的方向施加到外部按钮构件104的向内力将导致外部按钮承载架80向内移动到致动位置80A并且导致致动器64移动到致动位置64A，从而使闩锁棘爪40远离箱格12的侧壁24水平地转换到脱离位置40A(也参见图8)，从而将闩锁棘爪40的第一端部42 从门14的枢转臂28脱离并允许门14打开。

进一步参考图7至图9，门14的第一枢转臂28包括具有闩锁接合表面108的端部44。如图7所示，闩锁接合表面108设置为当门 14处于关闭位置且闩锁棘爪40处于接合位置时紧邻闩锁棘爪40的第一端部42的上表面110。如上文所讨论的，扭力弹簧34可以可操作地互连到门14和箱格12，以将门14朝关闭位置可旋转地偏置。

参考图8和图9，箱格12可以包括从第一侧壁24突出的变形限制肋112。肋112包括端表面114，当门14处于关闭位置时，所述端表面与枢转臂28的端部44的侧表面116间隔开距离“D”(图8)。距离 D可以在例如约0.020英寸至约0.100英寸的范围内。然而，距离D 也可以在该范围之外，并且本公开不限于任何特定尺寸或尺寸范围。如果在闩锁棘爪40处于锁止位置(图9)时施加力以打开门14，则臂 28的端部44的闩锁接合表面108与闩锁棘爪40的端部42的上表面 110之间的接触防止门14旋转到打开位置。包括枢转臂28的门14 可以由聚合物材料制成，使得当施加力以打开门14时臂28的端部 44趋于变形。但是，臂28的端部44的变形受到变形限制肋112的限制。特定地，臂28的端部44朝箱格12的侧壁24的弯曲和变形被限于距离D(图8)，因为臂28的端部44的表面116将随着端部44变形而接触肋112的表面114。棘爪保持支架48中的开口58限制闩锁棘爪40的端部42的变形。例如，施加到门14的打开力将使臂28的端部44在闩锁棘爪40的端部42上产生沿箭头“A3”(图8)的方向作用的力。棘爪保持支架48中的开口58的表面118支撑闩锁棘爪40的端部42，从而限制由于通过臂28的端部44施加到闩锁棘爪40的端部42的力而引起的闩锁棘爪40的端部42的变形。

进一步参考图10至图12，棘爪保持支架48经由连接器50A和 50B固定到壳体38的第一部件46的开口端部49。连接器50A(图11) 可以包括第一突片120，所述第一突片分别具有第一支腿121和第二支腿122以及端部支腿123以形成开口124。锥形楔125从侧壁52A 向外突出，并且包括端表面126，当安装了棘爪保持支架48时，所述端表面接合端部支腿123，从而将棘爪保持支架48保持在第一部件46上。连接器50A可以包括内凸片127(图12)，所述内凸片接合侧壁52的内表面128，从而将侧壁52A和52B固定/保持为相对于彼此相距预定义间隔。突片120和127形成接收侧壁52A和52B的边缘部分53A和53B的凹槽或通道129。

应当理解，可以在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构做出变化和修改，并且还应当理解，此类概念意图被所附权利要求涵盖，除非这些权利要求通过它们的语言另外明确地说明。

根据本实用新型，提供了一种用于车辆的储物箱格总成，其具有：仪表板结构，其具有驾驶员部分和乘客部分以及设置在驾驶员部分和乘客部分之间的中心部分；安装到乘客部分的箱格，所述箱格包括竖直间隔开的上壁和下壁、水平间隔开的直立的第一侧壁和第二侧壁以及后壁，其中所述上壁和下壁以及所述直立的第一侧壁和第二侧壁具有形成通向箱格的储物空间的开口的周边部分；门，其可枢转地安装到箱格以在打开位置和关闭位置之间旋转，所述门包括闩锁接合表面，当所述门从关闭位置移动到打开位置时，所述闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置；水平延伸的闩锁棘爪，其在接合位置和脱离位置之间基本上水平地平移，其中闩锁棘爪包括第一端部，所述第一端部在闩锁棘爪处于接合位置时接合门的闩锁接合表面并且防止闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置以防止门移动到打开位置，并且其中当闩锁棘爪处于脱离位置时，闩锁棘爪允许闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置；致动器，其设置在仪表板结构的中心部分中，以在静止位置和致动位置之间移动，其中致动器包括凸轮表面，所述凸轮表面被构造成可滑动地接合闩锁棘爪的与闩锁棘爪的第一端部相对的第二端部，使得致动器从静止位置到致动位置的移动导致闩锁棘爪从接合位置基本上水平地平移到脱离位置以将门解锁。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于按钮，其可操作地连接到致动器。

根据一个实施例，门包括：面板，当所述门处于关闭位置时，所述面板基本上封闭箱格的开口；以及第一枢转臂和第二枢转臂，其从所述面板向内延伸并且分别包括第一枢转结构和第二枢转结构，所述第一枢转结构和第二枢转结构可枢转地连接到箱格，所述第一枢转臂具有设置在第一枢转结构内部的悬臂端部部分，并且其中所述门的闩锁接合表面由第一枢转臂的端部部分形成。

根据一个实施例，当门处于关闭位置时，闩锁接合表面面向下；闩锁棘爪的第一端部包括面向上的闩锁表面，当闩锁棘爪处于接合位置时，所述面向上的闩锁表面与闩锁接合表面紧邻。

根据一个实施例，箱格的第一侧壁和第二侧壁包括相对面向的内侧和外侧，并且其中所述门的第一枢转臂设置在箱格外部与箱格的外侧相邻之处；并且其中所述箱格包括从箱格的第一侧壁的外侧突出的变形限制肋，所述变形限制肋包括边缘表面，所述边缘表面被定位成当门处于关闭位置、闩锁处于接合位置并且未施加力来打开门时与第一枢转臂的悬臂端部部分相距预定义间隙距离，从而当施加力到门时，所述变形限制肋的边缘表面限制第一枢转臂的端部部分的变形，以使闩锁接合表面保持与闩锁棘爪的闩锁表面接触。

根据一个实施例，仪表板结构包括壳体，所述壳体可滑动地支撑闩锁棘爪以在闩锁棘爪的接合位置和脱离位置之间进行基本上线性的水平移动；并且其中所述壳体包括支撑表面，当闩锁棘爪处于接合位置时，所述支撑表面与闩锁棘爪的第一端部相邻，以在当打开力施加到门时通过第一枢转臂的端部部分施加力到闩锁棘爪的第一端部时限制闩锁棘爪的第一端部的移动。

根据一个实施例，所述壳体包括具有开口的壁，并且其中闩锁棘爪的第一端部可以延伸穿过开口。

根据一个实施例，壳体的壁是直立的，闩锁棘爪包括水平延伸的基座部分，以及从所述基座部分向上延伸到闩锁棘爪的第一端部的横向臂，并且其中所述第一端部水平地延伸穿过壳体的壁中的开口。

根据一个实施例，所述壳体包括第一部件，所述第一部件具有水平延伸的第一部分，所述第一部分的横截面为U形并向上开口，其中闩锁棘爪的横向臂向上延伸出所述第一部分，所述第一部分具有水平开口的端部；所述壳体包括棘爪保持支架，所述棘爪保持支架固定到第一部件的端部以基本上封闭所述端部并保持第一部件的端部的形状。

根据一个实施例，棘爪保持支架包括至少一对连接器，每个连接器包括凹槽；每个连接器包括凹槽；第一部件包括底壁和从底壁延伸的间隔开的侧壁以形成U形横截面，并且其中间隔开的侧壁包括在第一部分的端部处的边缘，所述边缘被接收在连接器的凹槽中以将棘爪保持支架保持在第一部件的端部上并将间隔开的侧壁保持为彼此相距预定义距离。

根据一个实施例，第一部件的间隔开的侧壁中的每一个包括带倒钩的连接器；棘爪保持支架的每个连接器包括间隔开的第一突片和第二突片，其中第一突片包括保持表面，所述保持表面接合带倒钩的连接器以将棘爪保持支架保持在第一部件上。

根据一个实施例，所述壳体可滑动地支撑致动器，以在静止位置和致动位置之间进行基本上线性的移动；所述闩锁棘爪的第二端部包括倾斜的滑动表面，所述倾斜的滑动表面可滑动地接合致动器的凸轮表面，从而致动器的基本上线性的移动导致闩锁棘爪从接合位置转换到脱离位置。

根据一个实施例，闩锁棘爪的第二端部包括一对竖直间隔开的倾斜表面，所述倾斜表面之间具有间隙；所述致动器包括延伸穿过间隙的内部部分。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于第一弹簧，其将闩锁棘爪的第二端部朝脱离位置接合；第二弹簧，其设置在致动器的内部部分上并且将致动器朝静止位置偏置；第三弹簧，其将门朝关闭位置可旋转地偏置。

根据本实用新型，提供了一种用于车辆的储物箱格总成，其具有：仪表板结构，其具有驾驶员部分和乘客部分以及设置在驾驶员部分和乘客部分之间的中心饰板；所述中心饰板包括水平间隔开的左通风口和右通风口，所述左通风口和右通风口被构造成向车辆内部供应空气；安装到仪表板结构的乘客部分的箱格，所述箱格具有竖直间隔开的水平上壁和下壁以及在所述上壁和所述下壁之间延伸的水平间隔开的直立的第一侧壁和第二侧壁以形成储物空间和提供对储物空间的存取的开口；门，其可枢转地安装到箱格以在打开位置和关闭位置之间旋转，其中当门处于关闭位置时，门封闭所述开口；棘爪支撑结构，其设置在箱格的第一侧壁外部；闩锁棘爪，其由棘爪支撑结构可移动地支撑以进行朝箱格的第一侧壁到达接合位置以及远离箱格的第一侧壁到达脱离位置的基本上水平的往复运动，所述闩锁棘爪具有端部部分，所述端部部分在闩锁棘爪处于接合位置时接合门并且将门保持在关闭位置；致动构件，其可移动地设置在中心饰板中，其中所述致动构件被构造成由用户手动向内移动，并且其中所述致动构件可操作地连接到闩锁棘爪，使得当所述致动构件向内移动时闩锁棘爪从接合位置移动到脱离位置。

根据一个实施例，闩锁棘爪包括倾斜的凸轮表面，当可移动致动构件向内移动时所述倾斜的凸轮表面被可移动致动构件可滑动地接合从而使闩锁棘爪从接合位置移动到脱离位置。

根据一个实施例，所述棘爪支撑结构包括具有第一部件的壳体，所述第一部件包括形成U形部分的底壁和侧壁，其中侧壁具有直立的端部边缘；壳体包括棘爪保持支架，所述棘爪保持支架具有接合侧壁的直立的端部边缘的连接器，以保持侧壁之间的间隔。

根据一个实施例，门包括分别可枢转地连接到箱格的直立的第一侧壁和第二侧壁的第一枢转臂和第二枢转臂；所述第一枢转臂包括具有表面的端部，所述表面被构造成在闩锁棘爪处于接合位置时接合闩锁棘爪的端部部分以防止门的打开；箱格的第一侧壁包括变形限制表面，所述变形限制表面被定位成当门关闭时紧邻第一枢转臂的端部，以将第一枢转臂的端部保持在与闩锁棘爪的端部部分接触的接合位置。

根据一个实施例，弹簧将闩锁棘爪朝接合位置偏置。

Claims (15)

1.一种用于车辆的储物箱格总成，其特征在于，其包括：

仪表板结构，其具有驾驶员部分和乘客部分以及设置在所述驾驶员部分和所述乘客部分之间的中心部分；

安装到所述乘客部分的箱格，所述箱格包括储物空间和提供对所述箱格的所述储物空间的存取的开口；

门，其可枢转地安装到所述箱格以在打开位置和关闭位置之间旋转，所述门包括闩锁接合表面，当所述门从所述关闭位置移动到所述打开位置时，所述闩锁接合表面从静止位置移动到打开位置；

水平延伸的闩锁棘爪，其在接合位置和脱离位置之间水平地平移，其中所述闩锁棘爪包括第一端部，所述第一端部在所述闩锁棘爪处于所述接合位置时接合所述门的所述闩锁接合表面并且防止所述闩锁接合表面从所述静止位置移动到所述打开位置，以防止所述门移动到所述打开位置，并且其中当所述闩锁棘爪处于所述脱离位置时，所述闩锁棘爪允许所述闩锁接合表面从所述静止位置移动到所述打开位置；

致动器，其设置在所述仪表板结构的所述中心部分中以在静止位置和致动位置之间移动，其中所述致动器包括凸轮表面，所述凸轮表面被构造成可滑动地接合所述闩锁棘爪的与所述闩锁棘爪的所述第一端部相对的第二端部，使得所述致动器从所述静止位置到所述致动位置的移动导致所述闩锁棘爪从所述接合位置水平地平移到所述脱离位置以将所述门解锁。

2.如权利要求1所述的储物箱格总成，其特征在于，其包括：

按钮，其可操作地连接到所述致动器。

3.如权利要求1所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述门包括：面板，当所述门处于所述关闭位置时，所述面板封闭所述箱格的所述开口；以及第一枢转臂和第二枢转臂，其从所述面板向内延伸并且分别包括第一枢转结构和第二枢转结构，所述第一枢转结构和所述第二枢转结构可枢转地连接到所述箱格，所述第一枢转臂具有设置在所述第一枢转结构内部的悬臂端部部分，并且其中所述门的所述闩锁接合表面由所述第一枢转臂的所述端部部分形成。

4.如权利要求1所述的储物箱格总成，其特征在于：

当所述门处于关闭位置时，所述闩锁接合表面面向下；

所述闩锁棘爪的所述第一端部包括面向上的闩锁表面，当所述闩锁棘爪处于所述接合位置时，所述面向上的闩锁表面与所述闩锁接合表面紧邻。

5.如权利要求3所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述箱格包括竖直间隔开的上壁和下壁、水平间隔开的直立的第一侧壁和第二侧壁以及后壁，其中所述上壁和下壁以及所述直立的第一侧壁和第二侧壁具有形成所述开口的周边部分；

所述箱格的所述第一侧壁和第二侧壁包括相对面向的内侧和外侧，并且其中所述门的所述第一枢转臂设置在所述箱格外部与所述箱格的所述外侧相邻之处；

并且其中所述箱格包括从所述箱格的所述第一侧壁的所述外侧突出的变形限制肋，所述变形限制肋包括边缘表面，所述边缘表面被定位成当所述门处于关闭位置、所述闩锁处于接合位置并且未施加力来打开所述门时与所述第一枢转臂的所述悬臂端部部分相距预定义间隙距离，从而当施加力到所述门时，所述变形限制肋的所述边缘表面限制所述第一枢转臂的所述端部部分的变形，以使所述闩锁接合表面保持与所述闩锁棘爪的所述闩锁表面接触。

6.如权利要求3所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述仪表板结构包括壳体，所述壳体可滑动地支撑所述闩锁棘爪，以在所述闩锁棘爪的所述接合位置与所述脱离位置之间进行线性的水平移动；

并且其中所述壳体包括支撑表面，当所述闩锁棘爪处于所述接合位置时，所述支撑表面与所述闩锁棘爪的所述第一端部相邻，以在当打开力施加到所述门时通过所述第一枢转臂的所述端部部分施加力到所述闩锁棘爪的所述第一端部时限制所述闩锁棘爪的所述第一端部的移动。

7.如权利要求6所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述壳体包括具有开口的壁，并且其中所述闩锁棘爪的所述第一端部延伸穿过所述开口。

8.如权利要求7所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述壳体的所述壁是直立的；

所述闩锁棘爪包括水平延伸的基座部分，以及从所述基座部分向上延伸到所述闩锁棘爪的所述第一端部的横向臂，并且其中所述第一端部水平地延伸穿过所述壳体的所述壁中的所述开口。

9.如权利要求8所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述壳体包括第一部件，所述第一部件具有水平延伸的第一部分，所述第一部分的横截面为U形并向上开口，其中所述闩锁棘爪的所述横向臂向上延伸出所述第一部分，所述第一部分具有水平开口的端部；

所述壳体包括棘爪保持支架，所述棘爪保持支架固定到所述第一部件的所述端部以封闭所述端部并保持所述第一部件的所述端部的形状。

10.如权利要求9所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述棘爪保持支架包括至少一对连接器，每个连接器包括凹槽；

所述第一部件包括底壁和从所述底壁延伸的间隔开的侧壁以形成所述U形横截面，并且其中所述间隔开的侧壁包括在所述第一部分的所述端部处的边缘，所述边缘被接收在所述连接器的所述凹槽中以将所述棘爪保持支架保持在所述第一部件的所述端部上并将所述间隔开的侧壁保持为彼此相距预定义距离。

11.如权利要求10所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述第一部件的所述间隔开的侧壁中的每一个包括带倒钩的连接器；

所述棘爪保持支架的每个连接器包括间隔开的第一突片和第二突片，其中所述第一突片包括保持表面，所述保持表面接合所述带倒钩的连接器以将所述棘爪保持支架保持在所述第一部件上。

12.如权利要求6所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述壳体可滑动地支撑所述致动器以在所述静止位置和所述致动位置之间线性地移动；

所述闩锁棘爪的所述第二端部包括倾斜的滑动表面，所述倾斜的滑动表面可滑动地接合所述致动器的所述凸轮表面，从而所述致动器的线性的移动导致所述闩锁棘爪从所述接合位置转换到所述脱离位置。

13.如权利要求12所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述闩锁棘爪的所述第二端部包括一对竖直间隔开的倾斜表面，所述倾斜表面之间具有间隙；

所述致动器包括延伸穿过所述间隙的内部部分。

14.如权利要求13所述的储物箱格总成，其特征在于，其包括：

第一弹簧，其将所述闩锁棘爪的所述第二端部朝所述脱离位置接合；

第二弹簧，其设置在所述致动器的所述内部部分上并且将所述致动器朝所述静止位置偏置；

第三弹簧，其将所述门朝所述关闭位置可旋转地偏置。

15.如权利要求1至14中任一项所述的储物箱格总成，其特征在于：

所述仪表板的所述中心部分包括中心饰板；并且包括：

按钮，其可移动地安装到所述中心饰板并与所述致动器对准，使得当所述按钮向内移动时，所述按钮接合所述致动器并使所述致动器向内移动。

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