CN214165114U - 一种新型汽车方向盘套保护壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述汽车方向盘套保护壳是由两段圆弧状方向盘套保护壳构成的，所述圆弧状方向盘套保护壳包括方向盘套本体、包裹在方向盘套本体外面的防滑层及设置在方向盘套本体内部的防滑橡胶垫，所述方向盘套本体为半封闭结构，在方向盘套本体开口一侧的边沿处上设有若干个卡位，所述两段圆弧状方向盘套保护壳通过其上的卡位以卡扣安装方式固定在汽车方向盘上。本实用新型具有的有益效果是：通过卡位的设计，让汽车方向盘套保护壳与汽车方向盘固定性更好且安装方便；也更加环保及美观；凹形区与凸形区间隔布置形成凹凸形状的边沿与汽车方向盘的形状会更加的贴服，体验感更好且外形美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品领域，具体地说，是涉及一种新型汽车方向盘套保护壳。
背景技术
方向盘套保护壳套在汽车方向盘上，不仅起到防滑作用，也起到了装饰美观作用。目前销售的汽车方向盘套保护壳主要采用圆环状的方向盘套，软性材料，直接套入到整个汽车方向盘或以缝制的方式套在汽车方向盘上，这对于正常驾驶者使用方向盘的习惯来说，方向盘的上下部分很少使用，那么传统的这种全包围结构实在有点浪费材料，不够环保。市场上也有一些汽车方向盘保护壳由于边沿的弧度设计不好、材料选择厚度较大及结构设计不合理，也会导致其方向盘保护壳存在与汽车方向盘不够贴服，比较笨重，方向盘套保护壳的固定性不够好，安装复杂、体验感差等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种更加美观及环保、固定性及服帖性更好、安装方便的新型汽车方向盘套保护壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述汽车方向盘套保护壳是由两段圆弧状方向盘套保护壳构成的，所述圆弧状方向盘套保护壳包括方向盘套本体、包裹在方向盘套本体外面的防滑层及设置在方向盘套本体内部的防滑橡胶垫，所述方向盘套本体为半封闭结构，在方向盘套本体开口一侧的边沿处上设有若干个卡位，所述两段圆弧状方向盘套保护壳通过其上的卡位以卡扣安装方式固定在汽车方向盘上。
进一步地，所述卡位是由方向盘套本体开口一侧的两边边沿向内侧底部延伸形成凸形区构成的，所述的卡位数量可以2个或2个以上。
进一步地，所述的卡位数量为3个，分别设置在所述方向盘套本体的上中下部，形成上卡位、中卡位、下卡位，所述中卡位形成的凸形区面积比上卡位或下卡位形成的凸形区面积小。
进一步地，所述两个卡位之间形成凹形区，所述凹形区与所述凸形区间隔布置形成凹凸形状的边沿。
进一步地，所述方向盘套本体内部设有凹槽，所述防滑橡胶垫通过胶水或双面胶固定在所述凹槽上。
进一步地，所述防滑层为翻毛面料。
进一步地，所述汽车方向盘套保护壳厚度为2-3mm。
进一步地，所述方向盘套本体为塑料材料。
进一步地，所述防滑橡胶垫上设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：本实用新型是采用卡扣方式安装，通过卡位的设计，让汽车方向盘套保护壳与汽车方向盘固定性更好，且一体化产品不需要消费者再次组装，购买后即刻直接安装，非常方便；分段式的圆弧状方向盘套保护壳比传统全包围结构节省了部分材料，更加环保及美观；凹形区与凸形区间隔布置形成凹凸形状的边沿与汽车方向盘的形状会更加的贴服，体验感更好且外形美观。
附图说明
图1为本实用新型实施例的汽车方向盘套保护壳的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的汽车方向盘套保护壳的主视图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不仅限于此。
实施例
如图1-2所示，一种新型汽车方向盘套保护壳，所述汽车方向盘套保护壳是由两段圆弧状方向盘套保护壳构成的，所述汽车方向盘套保护壳厚度为2-3mm，所述圆弧状方向盘套保护壳包括方向盘套本体1、包裹在方向盘套本体1外面的防滑层2及设置在方向盘套本体1内部的防滑橡胶垫3，所述防滑橡胶垫3除了可以采用橡胶材质外，还可以采用乳胶材质和硅胶材质。所述方向盘套本体1为塑料材料，所述方向盘套本体1内部设有凹槽11，所述防滑橡胶垫3通过胶水或双面胶固定在所述凹槽11上，所述防滑橡胶垫3上设置有防滑纹31。所述防滑层2为翻毛面料，除了翻毛面料还可以使用水转印工艺，喷漆工艺，包皮工艺等制作成防滑层2。
所述方向盘套本体1为半封闭结构，在方向盘套本体1开口一侧的边沿处上设有若干个卡位12，所述两段圆弧状方向盘套保护壳通过其上的卡位12以卡扣安装方式固定在汽车方向盘上。所述卡位12是由方向盘套本体1开口一侧的两边边沿15向内侧底部延伸形成凸形区13构成的，所述的卡位12数量可以2个或2个以上。最优选的方案是，选用3个卡位12数量，分别设置在所述方向盘套本体1的上中下部，形成上卡位121、中卡位122、下卡位123，所述中卡位122形成的凸形区132面积比上卡位121或下卡位123形成的凸形区131、133面积小。所述两个卡位12之间形成凹形区14，所述凹形区14与所述凸形区13间隔布置形成凹凸形状的边沿15。
消费者购买本实用新型专利产品后，只需要在汽车方向盘左右两边位置用力将汽车方向盘套保护壳挤进汽车方向盘上即可，由于汽车方向盘套保护壳是塑料材料，具有一定的弹性，卡位12形成的凸形区13会使该部分的横截面变小形成卡扣状，当用力挤压卡位12套入到汽车方向盘后，卡位12能够很好抱住并锁住汽车方向盘。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：本实用新型是采用卡扣方式安装，通过卡位的设计，让汽车方向盘套保护壳与汽车方向盘固定性更好，且一体化产品不需要消费者再次组装，购买后即刻直接安装，非常方便；分段式的圆弧状方向盘套保护壳比传统全包围结构节省了部分材料，更加环保及美观；凹形区与凸形区间隔布置形成凹凸形状的边沿与汽车方向盘的形状会更加的贴服，体验感更好且外形美观。
以上为本实用新型最佳实施方式，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述汽车方向盘套保护壳是由两段圆弧状方向盘套保护壳构成的，所述圆弧状方向盘套保护壳包括方向盘套本体、包裹在方向盘套本体外面的防滑层及设置在方向盘套本体内部的防滑橡胶垫，所述方向盘套本体为半封闭结构，在方向盘套本体开口一侧的边沿处上设有若干个卡位，所述两段圆弧状方向盘套保护壳通过其上的卡位以卡扣安装方式固定在汽车方向盘上。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述卡位是由方向盘套本体开口一侧的两边边沿向内侧底部延伸形成凸形区构成的，所述的卡位数量可以2个或2个以上。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述的卡位数量为3个，分别设置在所述方向盘套本体的上中下部，形成上卡位、中卡位、下卡位，所述中卡位形成的凸形区面积比上卡位或下卡位形成的凸形区面积小。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述两个卡位之间形成凹形区，所述凹形区与所述凸形区间隔布置形成凹凸形状的边沿。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述方向盘套本体内部设有凹槽，所述防滑橡胶垫通过胶水或双面胶固定在所述凹槽上。
6.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述防滑层为翻毛面料。
7.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述汽车方向盘套保护壳厚度为2-3mm。
8.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述方向盘套本体为塑料材料。
9.根据权利要求1所述的一种新型汽车方向盘套保护壳，其特征在于，所述防滑橡胶垫上设置有防滑纹。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120153377.6U CN214165114U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种新型汽车方向盘套保护壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120153377.6U CN214165114U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种新型汽车方向盘套保护壳 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN214165114U true CN214165114U (zh) | 2021-09-10 |
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Family Applications (1)
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| CN202120153377.6U Ceased CN214165114U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种新型汽车方向盘套保护壳 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214165114U (zh) |
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2021
- 2021-01-20 CN CN202120153377.6U patent/CN214165114U/zh not_active Ceased
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