CN214009108U - 一种带日行灯的车载led大灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带日行灯的车载LED大灯，包括安装底座、设置在安装底座内部的驱动板、与所述安装底座相连的散热组件、与所述散热组件相接且与所述驱动板相连的远近光灯组件及与所述散热组件远离所述安装底座的一端相连的日行灯组件；所述日行灯组件包括日行灯安装支架及装设在所述日行灯安装支架上的日行灯；所述日行灯与所述驱动板相连。本实用新型通过散热组件与远近光灯组件及日行灯组件，使得在使用的过程中能够起到散热作用，且通过所述驱动板控制所述远近光灯组件及日行灯组件的开关，使得本实用新型不止实现远近光灯的功能，还具备有日行灯的功能，克服了传统的车载LED大灯只具备远近光功能的功能单一的问题。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及LED灯技术领域，尤其涉及一种带日行灯的车载LED大灯。
背景技术
LED是Light Emitting Diode的简称，俗称发光二极管，如今是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成。带日行灯的车载LED大灯的优点对于汽车而言，LED光源（不仅限于前大灯）有如下好处：节能、寿命超长耐用性好、LED元件体积小，紧凑便于布置和造型设计、响应速度快、亮度衰减低等等。
现有车载LED大灯中，其一般只具备有远近光灯的功能，要使用日行灯时，只能额外加装日行灯，安装手续繁杂，且通常需要重新外接线路，以起到对日行灯进行供电使用。
实用新型内容
本实用新型为解决上述背景技术中提出的技术问题，提供了一种带日行灯的车载LED大灯。
本实用新型提供了一种带日行灯的车载LED大灯，包括安装底座、设置在安装底座内部的驱动板、与所述安装底座相连的散热组件、与所述散热组件相接且与所述驱动板相连的远近光灯组件及与所述散热组件远离所述安装底座的一端相连的日行灯组件；所述日行灯组件包括日行灯安装支架及装设在所述日行灯安装支架上的日行灯；所述日行灯与所述驱动板相连。
进一步地，所述散热组件包括散热灯体及与所述散热灯体相连的散热风扇。
进一步地，所述散热风扇通过风扇外壳与所述安装底座相连；所述散热灯体与所述风扇外壳远离所述安装底座的一端相连；所述远近光灯组件包括设置在所述散热灯体内且通过导线与所述驱动板相连的铜基板、设置在所述铜基板朝向出光口的一面上的远光灯芯片及近光灯芯片。
进一步地，所述散热灯体与所述安装底座相连；所述散热风扇与所述散热灯体远离所述安装底座的一端相连；所述远近光灯组件包括插设在所述散热灯体内且与所述驱动板相连的灯板、装设在所述灯板上的远光灯芯片及近光灯芯片。
进一步地，所述远光灯芯片及所述近光灯芯片装设在所述灯板的任一面上；所述散热灯体与所述远光灯芯片及近光灯芯片相对的一面开设有透光槽。
进一步地，所述灯板的两发光面均装设有远光灯芯片及近光灯芯片；所述散热灯体与所述灯板的相发光面相对应的面上均开设有透光槽。
进一步地，所述远近光灯组件还包括与所述日行灯安装支架相连的透镜。
进一步地，所述底座上外接有日行灯输入线；所述日行灯输入线通过导线与所述日行灯相连。
进一步地，所述安装底座上还设有用于连接汽车的连接座。
采用上述的技术方案，本实用新型具有至少以下益效果是：本实用新型通过散热组件与远近光灯组件及日行灯组件，使得在使用的过程中能够起到散热作用，且通过所述驱动板控制所述远近光灯组件及日行灯组件的开关，使得本实用新型不止实现远近光灯的功能，还具备有日行灯的功能，克服了传统的车载LED大灯只具备远近光功能的功能单一的问题。
附图说明
图1为本实用新型带日行灯的车载LED大灯的一个实施例的立体图。
图2为本实用新型带日行灯的车载LED大灯的一个实施例的分解图。
图3为本实用新型带日行灯的车载LED大灯的另一个实施例的立体图。
图4为本实用新型带日行灯的车载LED大灯的又一个实施例的立体图。
图5为本实用新型带日行灯的车载LED大灯的灯板的一个立体图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。应当理解下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制，而且，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征是可以相互结合的。
如图1-图5所示，本实用新型提供一种带日行灯52的LED大灯，包括安装底座1、设置在安装底座1内部的驱动板2、与所述安装底座1相连的散热组件、与所述散热组件相接且与所述驱动板2相连的远近光灯组件及与所述散热组件远离所述安装底座1的一端相连的日行灯52组件；所述日行灯52组件包括日行灯52安装支架及装设在所述日行灯52安装支架上的日行灯52；所述日行灯52与所述驱动板2相连；所述日行灯52通过导线与驱动板2相连。
本实施例中，通过散热组件与远近光灯组件及日行灯52组件，使得在使用的过程中能够起到散热作用，且通过所述驱动板2控制所述远近光灯组件及日行灯52组件的开关，使得本实用新型不止实现远近光灯的功能，还具备有日行灯52的功能，克服了传统的车载LED大灯只具备远近光功能的功能单一的问题。
在一个具体实施例中，所述散热组件包括散热灯体31及与所述散热灯体31相连的散热风扇32；所述散热组件用于对驱动板2及远近光灯组件在发热过程中起到散热作用，从而放置实用过程中的发热而烧坏驱动板2及远近光灯组件。
在一个具体实施例中，如图1、及图2所示，所述散热风扇32通过风扇外壳33与所述安装底座1相连；所述散热灯体31与所述风扇外壳33远离所述安装底座1的一端相连；所述远近光灯组件包括设置在所述散热灯体31内且通过导线与所述驱动板2相连的铜基板41、设置在所述铜基板41朝向出光口的一面上的远光灯芯片42及近光灯芯片43；本实施例中，所述铜基板41设置在所述散热灯体31内，从而在发光时能够将热量通过散热灯体31导出，且通过所述散热风扇32能够加快气流的流动，从而起到促进散热的作用，所述铜基板41上装设有远光灯芯片42及近光灯芯片43，从而在所述驱动板2的控制下，能够控制所述远光灯芯片42及近光灯芯片43的切换，从而起到变换远近光灯的作用。
在一个具体实施例中，如图3-图5所示，所述散热灯体31与所述安装底座1相连；所述散热风扇32与所述散热灯体31远离所述安装底座1的一端相连；所述远近光灯组件包括插设在所述散热灯体31内且与所述驱动板2相连的灯板44、装设在所述灯板44上的远光灯芯片42及近光灯芯片43；本实施例中，所述灯板44插设在所述散热灯体31中，可以通过所述散热灯体31的导热作用实现在灯板44发光过程中的导热作用，所述散热风扇32套设在所述日行灯52安装架51内部且与所述散热灯体31相连，可以起到加快气流流动，从而起到散热的作用，所述灯板44上装设有远光灯芯片42及近光灯芯片43，从而在所述驱动板2的控制下，能够控制所述远光灯芯片42及近光灯芯片43的切换，从而起到变换远近光灯的作用。
在一个具体实施例中，如图3、图5所示，所述远光灯芯片42及所述近光灯芯片43装设在所述灯板44的任一面上；所述散热灯体31与所述远光灯芯片42及近光灯芯片43相对的一面开设有透光槽311；所述远光灯芯片42及所述近光灯芯片43装设在所述灯板44的任一面上，且所述散热灯体31上开设有相对应的透光槽311，使得远光灯芯片42及所述近光灯芯片43在所述驱动板2的驱动下发出的光能够透过所述透光槽311穿出，从而实现LED灯的远近光灯功能。
在一个具体实施例中，如图4、图5所示，所述灯板44的两发光面均装设有远光灯芯片42及近光灯芯片43；所述散热灯体31与所述灯板44的相发光面相对应的面上均开设有透光槽311；所述散热灯体31与所述灯板44的发光面相对应的面上均开设有相对应的透光槽311，使得远光灯芯片42及所述近光灯芯片43在所述驱动板2的驱动下发出的光能够透过所述透光槽311穿出，从而实现LED灯两面都能发射远近光灯功能，从而增加LED的亮度。
在一个具体实施例中，所述远近光灯组件还包括与所述日行灯52安装支架相连的透镜6，透过所述透镜6对远光灯芯片42及近光灯芯片43发出来的灯光进行聚集，可以提高灯的亮度。
在一个具体实施例中，所述底座上外接有日行灯输入线7；所述日行灯输入线7通过导线与所述日行灯52相连。
在一个具体实施例中，所述安装底座1上还设有用于连接汽车的连接座8；通过所述安装底座1，可以实现将本实用新型安装在汽车的车灯位置。
尽管已经显示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同范围限定。
Claims (9)
1.一种带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：包括安装底座、设置在安装底座内部的驱动板、与所述安装底座相连的散热组件、与所述散热组件相接且与所述驱动板相连的远近光灯组件及与所述散热组件远离所述安装底座的一端相连的日行灯组件；所述日行灯组件包括日行灯安装支架及装设在所述日行灯安装支架上的日行灯；所述日行灯与所述驱动板相连。
2.根据权利要求1所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述散热组件包括散热灯体及与所述散热灯体相连的散热风扇。
3.根据权利要求2所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述散热风扇通过风扇外壳与所述安装底座相连；所述散热灯体与所述风扇外壳远离所述安装底座的一端相连；所述远近光灯组件包括设置在所述散热灯体内且通过导线与所述驱动板相连的铜基板、设置在所述铜基板朝向出光口的一面上的远光灯芯片及近光灯芯片。
4.根据权利要求2所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述散热灯体与所述安装底座相连；所述散热风扇与所述散热灯体远离所述安装底座的一端相连；所述远近光灯组件包括插设在所述散热灯体内且与所述驱动板相连的灯板、装设在所述灯板上的远光灯芯片及近光灯芯片。
5.根据权利要求4所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述远光灯芯片及所述近光灯芯片装设在所述灯板的任一面上；所述散热灯体与所述远光灯芯片及近光灯芯片相对的一面开设有透光槽。
6.根据权利要求4所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述灯板的两发光面均装设有远光灯芯片及近光灯芯片；所述散热灯体与所述灯板的相发光面相对应的面上均开设有透光槽。
7.根据权利要求3所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述远近光灯组件还包括与所述日行灯安装支架相连的透镜。
8.根据权利要求1所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述底座上外接有日行灯输入线；所述日行灯输入线通过导线与所述日行灯相连。
9.根据权利要求1所述的带日行灯的车载LED大灯，其特征在于：所述安装底座上还设有用于连接汽车的连接座。
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