CN213565346U - 一种汽车新型空调出风口水平格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车新型空调出风口水平格栅，包括壳体，壳体的一侧固定连接有出风口面框，出风口面框一侧的一端通过滑槽滑动连接有清新网盒，出风口面框一侧的另一端开设有凹槽，凹槽的内壁通过转轴活动连接有第一传动杆，第一传动杆的表面套接有竖直叶片，出风口面框的中部开设有通槽，通槽的内侧壁通过转轴活动连接有第二传动杆。通过壳体、活性炭吸附网和除湿网等装置的设置，使得汽车空调在对车内进行输送空气时，通过活性炭吸附网将吹出空气中的有害物质进行吸附，通过除湿网对吹出空气中的微粒和水汽进行吸附阻隔过滤，从而提高吹出空气的质量，进而使得汽车内部长期保持一个良好的驾驶环境。

Description

一种汽车新型空调出风口水平格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车装置技术领域，具体为一种汽车新型空调出风口水平格栅。

背景技术

汽车空气调节装置简称汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置，这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。

由于车内的空间比较狭小，车内容易产生异味，现有的汽车新型空调出风口水平格栅大多功能较为单一，对车内空气清新的效果较差，效率较低，在使用汽车空调时，吹出的空气带有大量的湿气，现有的汽车新型空调出风口水平格栅较难对吹出的空气进行除湿，且对于风向的调节较为不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车新型空调出风口水平格栅，解决了上述背景技术中提出的功能较为单一，对车内空气清新的效果较差，效率较低，在使用汽车空调时，吹出的空气带有大量的湿气，现有的汽车新型空调出风口水平格栅较难对吹出的空气进行除湿，且对于风向的调节较为不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车新型空调出风口水平格栅，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有出风口面框，所述壳体的内底壁固定连接有活性炭吸附网，所述壳体的内底壁靠近活性炭吸附网处固定连接有除湿网，所述出风口面框一侧的一端通过滑槽滑动连接有清新网盒，所述出风口面框一侧的另一端开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过转轴活动连接有第一传动杆，所述第一传动杆的表面套接有竖直叶片，所述出风口面框的中部开设有通槽，所述通槽的内侧壁通过转轴活动连接有第二传动杆。

可选的，所述清新网盒的一侧固定连接有握把，所述清新网盒的两侧均开设有卡槽，所述清新网盒的上表面卡接有盒盖，所述盒盖的上表面设置有把手所述清新网盒的内底壁固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有空气清新剂。

可选的，所述壳体的上表面开设有安装槽，所述壳体的正面和背面均开设有安装孔，所述壳体的内侧壁通过凹槽卡接有卡接装置，所述壳体与清新网盒通过卡接装置相卡接。

可选的，所述第二传动杆的一端设置有第二传动机构，所述第二传动杆的表面套接有水平叶片，所述第一传动杆的一端设置有第一传动机构。

可选的，所述卡接装置包括弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡块，所述弹簧的另一端与壳体固定连接，所述卡块通过卡槽与清新网盒相卡接。

可选的，所述第二传动机构包括齿轮和传动带，所述齿轮的两侧均固定连接有限位块，所述限位块的一侧与第一传动杆固定连接，所述传动带的内侧壁固定连接有与齿轮相适配的传动齿，所述传动带的一端套接有调节杆，所述传动齿与齿轮相啮合，所述第一传动机构与第二传动机构结构相同。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车新型空调出风口水平格栅，具备以下有益效果：

1.该汽车新型空调出风口水平格栅，通过第二传动机构、第一传动机构、第一传动杆、第二传动杆、竖直叶片、水平叶片和出风口面框等装置的设置，使用人员通过对第二传动机构进行调节，使得第二传动机构带动第一传动杆进行转动，从而带动水平叶片转动，进而使得使用人员可以根据自己的需求调节空调的风向。

2.该汽车新型空调出风口水平格栅，通过壳体、活性炭吸附网和除湿网等装置的设置，使得汽车空调在对车内进行输送空气时，通过活性炭吸附网将吹出空气中的有害物质进行吸附，通过除湿网对吹出空气中的微粒和水汽进行吸附阻隔过滤，从而提高吹出空气的质量，进而使得汽车内部长期保持一个良好的驾驶环境。

3.该汽车新型空调出风口水平格栅，通过壳体、出风口面框、清新网盒、握把、盒盖、卡接装置、空气清新剂和卡槽等装置的设置，使得使用人员将空气清新剂通过底座放置在清新网盒内，通过滑槽将清新网盒滑入壳体内，并通过卡接装置与卡槽相卡接，从而将清新网盒固定在壳体内，在空调在吹出空气的同时，使得空气清新剂通过清新网盒与吹出的空气相混合，再吹向车内，从而提高了空气清新剂的挥发速度，使车内保持清新的空气，进而提高了空气清新的效果，既而提高了空气清新的效率。

4.该汽车新型空调出风口水平格栅，通过竖直叶片、水平叶片、第一传动机构、第二传动机构、第一传动杆和第二传动杆等装置的设置，使用人员通过第一传动机构对竖直叶片进行调节，第二传动机构对水平叶片进行调节，通过对竖直叶片和水平叶片之间的配合使用，从而便于使用人员对风向调节的选择更加广泛。

5.该汽车新型空调出风口水平格栅，通过握把、把手、盒盖和清新网盒等装置的设置，当汽车空调在不使用时，使用人员可以将清新网盒通过滑槽抽出，通过清新网盒下表面的滑块将清新网盒放置在车内，从而便于清新网盒对车内的空气进行清新和去除车内异味，进而提高清新网盒的清新效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型清新网盒的立体结构示意图；

图3为本实用新型壳体正面的剖面结构示意图；

图4为本实用新型出风口面框的剖面结构示意图；

图5为本实用新型出壳体侧面的局部剖面结构示意图；

图6为本实用新型齿轮的剖面结构示意图。

图中：1-壳体、2-出风口面框、3-活性炭吸附网、4-除湿网、5-清新网盒、6-第一传动杆、7-竖直叶片、8-第二传动杆、9-握把、10-卡槽、11-盒盖、12-空气清新剂、13-安装槽、14-卡接装置、1401-弹簧、1402-卡块、15- 第二传动机构、1501-齿轮、1502-传动带、1503-限位块、1504-传动齿、1505- 调节杆、16-水平叶片、17-第一传动机构、18-把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车新型空调出风口水平格栅，包括壳体1，壳体1的上表面开设有安装槽13，壳体1的正面和背面均开设有安装孔，通过安装槽13和安装孔的相互配合使用，从而达到安装更加牢固的效果，壳体1的内侧壁通过凹槽卡接有卡接装置14，通过卡接装置14的设置，从而达到将清新网盒5与壳体1相固定的作用，壳体1 与清新网盒5通过卡接装置14相卡接，卡接装置14包括弹簧1401，弹簧1401 的一端固定连接有卡块1402，弹簧1401的另一端与壳体1固定连接，卡块1402通过卡槽10与清新网盒5相卡接，壳体1的一侧固定连接有出风口面框 2，壳体1的内底壁固定连接有活性炭吸附网3，壳体1的内底壁靠近活性炭吸附网3处固定连接有除湿网4，出风口面框2一侧的一端通过滑槽滑动连接有清新网盒5，清新网盒5的下表面固定连接有滑块，滑块的数量为两个，出风口面框2一侧的另一端开设有凹槽，凹槽的内壁通过转轴活动连接有第一传动杆6，清新网盒5的一侧固定连接有握把9，清新网盒5的两侧均开设有卡槽10，清新网盒5的上表面卡接有盒盖11，通过盒盖11的设置，从而便于使用人员对空气清新剂12进行拿取的作用，盒盖11的上表面设置有把手 18，清新网盒5的内底壁固定连接有底座，底座的上表面固定连接有空气清新剂12，第一传动杆6的一端设置有第二传动机构15，第二传动杆8的表面套接有水平叶片16，第二传动杆8的一端设置有第一传动机构17，第二传动机构15包括齿轮(1501)和传动带1502，齿轮1501的两侧均固定连接有限位块1503，限位块1503的一侧与第一传动杆6固定连接，传动带1502的内侧壁固定连接有与齿轮1501相适配的传动齿1504，传动带1502的一端套接有调节杆1505，传动齿1504与齿轮1501相啮合，第一传动机构17与第二传动机构15结构相同，第一传动杆6的表面套接有竖直叶片7，出风口面框2 的中部开设有通槽，通槽的内侧壁通过转轴活动连接有第二传动杆8。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

综上所述，该汽车新型空调出风口水平格栅，使用时，通过第二传动机构15、第一传动机构17、第一传动杆6、第二传动杆8、竖直叶片7、水平叶片16和出风口面框2等装置的设置，使用人员通过对第二传动机构15进行调节，使得第二传动机构15带动第一传动杆6进行转动，从而带动水平叶片 16转动，进而使得使用人员可以根据自己的需求调节空调的风向。通过竖直叶片7、水平叶片16、第一传动机构17、第二传动机构15、第一传动杆6和第二传动杆8等装置的设置，使用人员通过第一传动机构17对竖直叶片7进行调节，第二传动机构15对水平叶片16进行调节，通过对竖直叶片7和水平叶片16之间的配合使用，从而便于使用人员对风向调节的选择更加广泛。通过壳体1、活性炭吸附网3和除湿网4等装置的设置，使得汽车空调在对车内进行输送空气时，通过活性炭吸附网3将吹出空气中的有害物质进行吸附，通过除湿网4对吹出空气中的微粒和水汽进行吸附阻隔过滤，从而提高吹出空气的质量，进而使得汽车内部长期保持一个良好的驾驶环境。通过壳体1、出风口面框2、清新网盒5、握把9、盒盖11、卡接装置14、空气清新剂12 和卡槽10等装置的设置，使得使用人员将空气清新剂12通过底座放置在清新网盒5内，通过滑槽将清新网盒5滑入壳体1内，并通过卡接装置14与卡槽10相卡接，从而将清新网盒5固定在壳体1内，在空调在吹出空气的同时，使得空气清新剂12通过清新网盒5与吹出的空气相混合，再吹向车内，从而提高了空气清新剂12的挥发速度，使车内保持清新的空气，进而提高了空气清新的效果，既而提高了空气清新的效率。通过握把9、把手18、盒盖11和清新网盒5等装置的设置，当汽车空调在不使用时，使用人员可以将清新网盒5通过滑槽抽出，通过清新网盒5下表面的滑块将清新网盒5放置在车内，从而便于清新网盒5对车内的空气进行清新和去除车内异味，进而提高清新网盒5的清新效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车新型空调出风口水平格栅，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧固定连接有出风口面框(2)，所述壳体(1)的内底壁固定连接有活性炭吸附网(3)，所述壳体(1)的内底壁靠近活性炭吸附网(3)处固定连接有除湿网(4)，所述出风口面框(2)一侧的一端通过滑槽滑动连接有清新网盒(5)，所述出风口面框(2)一侧的另一端开设有凹槽，所述凹槽的内壁通过转轴活动连接有第一传动杆(6)，所述第一传动杆(6)的表面套接有竖直叶片(7)，所述出风口面框(2)的中部开设有通槽，所述通槽的内侧壁通过转轴活动连接有第二传动杆(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车新型空调出风口水平格栅，其特征在于：所述清新网盒(5)的一侧固定连接有握把(9)，所述清新网盒(5)的两侧均开设有卡槽(10)，所述清新网盒(5)的上表面卡接有盒盖(11)，所述盒盖(11)的上表面设置有把手(18)，所述清新网盒(5)的内底壁固定连接有底座，所述底座的上表面固定连接有空气清新剂(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车新型空调出风口水平格栅，其特征在于：所述壳体(1)的上表面开设有安装槽(13)，所述壳体(1)的正面和背面均开设有安装孔，所述壳体(1)的内侧壁通过凹槽卡接有卡接装置(14)，所述壳体(1)与清新网盒(5)通过卡接装置(14)相卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车新型空调出风口水平格栅，其特征在于：所述第二传动杆(8)的一端设置有第二传动机构(15)，所述第二传动杆(8)的表面套接有水平叶片(16)，所述第一传动杆(6)的一端设置有第一传动机构(17)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车新型空调出风口水平格栅，其特征在于：所述卡接装置(14)包括弹簧(1401)，所述弹簧(1401)的一端固定连接有卡块(1402)，所述弹簧(1401)的另一端与壳体(1)固定连接，所述卡块(1402)通过卡槽(10)与清新网盒(5)相卡接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车新型空调出风口水平格栅，其特征在于：所述第二传动机构(15)包括齿轮(1501)和传动带(1502)，所述齿轮(1501)的两侧均固定连接有限位块(1503)，所述限位块(1503)的一侧与第一传动杆(6)固定连接，所述传动带(1502)的内侧壁固定连接有与齿轮(1501)相适配的传动齿(1504)，所述传动带(1502)的一端套接有调节杆(1505)，所述传动齿(1504)与齿轮(1501)相啮合，所述第一传动机构(17)与第二传动机构(15)结构相同。

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