CN213501856U - 一种电动汽车底盘系统和电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种电动汽车底盘系统和电动汽车，包括底盘架，底盘架的前端两侧和后端两侧均设置有车轮，每个车轮和底盘架之间均设有悬架，每个车轮均对应设置有一个行车制动器和一个驻车制动器，底盘架前端设有转向系统、电子加速系统、真空助力制动系统、电子行驶制动系统和驻车制动系统，底盘架中部设有电池箱和换挡机构，底盘架后端设置有驱动系统。本实用新型适用于电动汽车，布局合理，结构更加紧凑，缩小车体体积，降低能量消耗，满足不同的制动需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车底盘系统和电动汽车。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，无需其他燃料，无污染排放。但现有的汽车底盘一般都是按照燃油汽车底盘进行设计，对于电动汽车来说并不适用。
实用新型内容
为了解决背景技术存在的技术问题，本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统和电动汽车。
本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统，包括底盘架，底盘架的前端两侧和后端两侧均设置有车轮，每个车轮和底盘架之间均设有悬架，每个车轮均对应设置有一个行车制动器和一个驻车制动器；
底盘架前端设有转向系统、电子加速系统、真空助力制动系统、电子行驶制动系统和驻车制动系统，底盘架中部设有电池箱和换挡机构，底盘架后端设置有驱动系统。
优选地，底盘架后端设置有后车桥，驱动系统包括驱动电机、变速器和传动轴，驱动电机和位于电池箱内的电池电连接，驱动电机通过变速器和传动轴连接后车桥。
优选地，驱动电机为双轴电机。
优选地，变速器为双档变速器。
优选地，底盘架前端设有前车桥，转向系统包括从上至下依次连接的方向盘、管柱和转向器，转向器和前车桥连接。
优选地，电池箱与底盘架可拆卸固定连接。
优选地，底盘架上覆盖有车壳。
本实用新型还提出了一种电动汽车底盘系统，包括如上述任意一项所述的电动汽车底盘系统。
本实用新型中提出的底盘系统适用于电动汽车，布局合理，结构更加紧凑，缩小车体体积，降低能量消耗，并通过真空助力制动系统、电子行驶制动系统和驻车制动系统配合进行制动有效提高了行驶以及驻车时的制动效果，满足不同的制动需求。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统的前视示意图。
图3为本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统的俯视示意图。
具体实施方式
参照图1-图3，本实用新型提出的一种电动汽车底盘系统，包括底盘架1，底盘架1的前端两侧和后端两侧均设置有车轮，每个车轮和底盘架1之间均设有悬架，每个车轮均对应设置有一个行车制动器和一个驻车制动器；
底盘架1前端设有转向系统4、电子加速系统6、真空助力制动系统5、电子行驶制动系统7和驻车制动系统8，底盘架1中部设有电池箱2和换挡机构3，底盘架1后端设置有驱动系统9。
本实用新型中提出的底盘系统适用于电动汽车，布局合理，结构更加紧凑，缩小车体体积，降低能量消耗，并通过行车制动器、驻车制动器、真空助力制动系统5、电子行驶制动系统7和驻车制动系统8配合进行制动有效提高了行驶以及驻车时的制动效果，满足不同的制动需求。
其中，底盘架1前端和后轮的类型可以相同也可以不同，当然悬架的类型在这里也不做限定。
为了实现位于底盘架1后端的两个车轮之间的差速控制，在本实施方式中，底盘架1后端设置有后车桥，驱动系统9包括驱动电机、变速器和传动轴，驱动电机和位于电池箱2内的电池电连接，驱动电机通过变速器和传动轴连接后车桥。
为了实现单电机和两个车轮之间的差速控制，在本实施方式中，驱动电机为双轴电机。
在本实施方式中，变速器为双档变速器。
为了便于转向，在本实施方式中，底盘架1前端设有前车桥，转向系统4包括从上至下依次连接的方向盘、管柱和转向器，转向器和前车桥连接。
为了便于电池的安装和拆卸，在本实施方式中，电池箱2与底盘架1可拆卸固定连接。
为了更好地起到承载作用，在本实施方式中，底盘架1上覆盖有车壳。
本实用新型还提出了一种电动汽车，包括如上述任意一项所述的电动汽车底盘系统。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动汽车底盘系统，其特征在于，包括底盘架(1)，底盘架(1)的前端两侧和后端两侧均设置有车轮，每个车轮和底盘架(1)之间均设有悬架，每个车轮均对应设置有一个行车制动器和一个驻车制动器；
底盘架(1)前端设有转向系统(4)、电子加速系统(6)、真空助力制动系统(5)、电子行驶制动系统(7)和驻车制动系统(8)，底盘架(1)中部设有电池箱(2)和换挡机构(3)，底盘架(1)后端设置有驱动系统(9)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，底盘架(1)后端设置有后车桥，驱动系统(9)包括驱动电机、变速器和传动轴，驱动电机和位于电池箱(2)内的电池电连接，驱动电机通过变速器和传动轴连接后车桥。
3.根据权利要求2所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，在本实施方式中，驱动电机为双轴电机。
4.根据权利要求2所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，变速器为双档变速器。
5.根据权利要求1所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，底盘架(1)前端设有前车桥，转向系统(4)包括从上至下依次连接的方向盘、管柱和转向器，转向器和前车桥连接。
6.根据权利要求1所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，电池箱(2)与底盘架(1)可拆卸固定连接。
7.根据权利要求1所述的电动汽车底盘系统，其特征在于，底盘架(1)上覆盖有车壳。
8.一种电动汽车底盘系统，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的电动汽车底盘系统。
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2020
- 2020-09-15 CN CN202022033595.4U patent/CN213501856U/zh not_active Expired - Fee Related
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