CN213478353U - 一种与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板 - Google Patents
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Abstract
一种与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，属于隧道工程型材技术领域，用于加固隧道内衬。其技术方案是：钢筋连接件位于波纹钢板与隧道壁之间，钢筋连接件的下端与波纹钢板的外侧板面焊接连接，钢筋连接件的长度方向与波纹钢板的板面垂直，多个钢筋连接件在波纹钢板外侧板面上均布，多个水平连接杆平行放置在波纹钢板的板面上方，水平连接杆的长度方向与波纹钢板的波峰波谷方向垂直，水平连接杆的下部与波纹钢板的板面焊接连接。本实用新型结构简单、操作方便，波纹钢板上焊接的钢筋连接件和水平连接杆能够与填充在波纹钢板与隧道壁之间的混凝土连接牢固，可以避免出现波纹钢板与混凝土分离的现象，保证了隧道施工质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于隧道内衬使用的波纹钢板，属于隧道工程型材技术领域。
背景技术
钢波纹板是一种新型建筑材料，近年来在民用建筑、交通工程和市政工程中得到广泛应用。由于钢波纹板本身的延展性好、抗变形能力强，安装快捷方便，节省工期，同时还具有成本低、利于环保等优点，因此很多工程的涵洞、隧道、地下通道和地下管道已经都采用钢波纹板代替钢筋混凝土作为管道壁，达到快速施工、降低成本的效果。对于隧道、涵洞加固同样可以采用波纹板结构作为内衬，间隙填充混凝土材料。其做法是，挖好隧道后，安装内连接式波纹钢板内衬，然后在波纹钢板与原隧道壁之间浇注混凝土，使隧道壁与波纹钢板连接为一体。但是在实际施工中发现，由于波纹钢板表面光滑，混凝土与波纹钢板连接不够牢固，容易造成波纹钢板与混凝土之间分离，形成空鼓现象，降低了施工质量，亟待加以解决。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，这种隧道内衬波纹钢板能够与填充混凝土连接牢固，避免出现波纹钢板与混凝土分离的现象，保证隧道施工质量。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，它包括钢筋连接件和水平连接杆，钢筋连接件为多个，钢筋连接件位于波纹钢板与隧道壁之间，钢筋连接件的下端与波纹钢板的外侧板面焊接连接，钢筋连接件的长度方向与波纹钢板的板面垂直，多个钢筋连接件在波纹钢板外侧板面上均布，水平连接杆为多个，多个水平连接杆平行放置在波纹钢板的板面上方，水平连接杆的长度方向与波纹钢板的波峰波谷方向垂直，水平连接杆的下部与波纹钢板的板面焊接连接。
上述与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，所述钢筋连接件位于波纹钢板的波谷中，钢筋连接件下端的焊接部分长度为2-4cm，焊接部分沿着波纹钢板的波谷长度方向与波纹钢板波谷底面焊接连接，钢筋连接件的上部为L形，L形的长杆与波纹钢板的板面垂直，L形的短杆与波纹钢板的板面平行。
上述与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，所述水平连接杆为角钢，角钢的一边与波纹钢板的板面垂直，角钢的另一边与波纹钢板的板面焊接连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型在波纹钢板与隧道内壁之间设置了钢筋连接件和水平连接杆，多个钢筋连接件与波纹钢板的板面垂直焊接连接，多个水平连接杆平行焊接在波纹钢板的板面上方，浇筑混凝土时，钢筋连接件和水平连接杆可以与混凝土连接为一体。
本实用新型结构简单、操作方便，波纹钢板上焊接的钢筋连接件和水平连接杆能够与填充在波纹钢板与隧道壁之间的混凝土连接牢固，可以避免出现波纹钢板与混凝土分离的现象，保证了隧道施工质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中标记如下：波纹钢板1、钢筋连接件2、水平连接杆3。
具体实施方式
本实用新型由波纹钢板1、钢筋连接件2、水平连接杆3组成。
图中显示，钢筋连接件2为多个，钢筋连接件2位于波纹钢板1与隧道壁之间，钢筋连接件2的下端与波纹钢板1的外侧板面焊接连接，多个钢筋连接件2在波纹钢板1外侧板面上均布。钢筋连接件2的作用是，在浇筑混凝土时，钢筋连接件2位于混凝土中，混凝土凝固后钢筋连接件2与混凝土连接为一体。
图中显示，钢筋连接件2位于波纹钢板1的波谷中，钢筋连接件2下端的焊接部分长度为2-4cm，焊接部分沿着波纹钢板1的波谷长度方向与波纹钢板1波谷底面焊接连接，钢筋连接件2的上部为L形，L形的长杆与波纹钢板1的板面垂直，L形的短杆与波纹钢板1的板面平行，L形的短杆的长度方向的指向为随机的。
图中显示，水平连接杆3为多个，多个水平连接杆3平行放置在波纹钢板1的板面上方，水平连接杆3的长度方向与波纹钢板1的波峰波谷方向垂直。水平连接杆3为角钢，角钢的一边与波纹钢板1的板面垂直，角钢的另一边与波纹钢板1的板面焊接连接。水平连接杆3的下部与波纹钢板1的板面焊接连接。水平连接杆3的作用一方面是与混凝土连接为一体，阻止混凝土与波纹钢板1分离，另一方面是用于浇筑混凝土时，人可在波纹钢板1外侧攀爬操作。水平连接杆还可以加强波纹钢板中部的强度，避免在混凝土养护过程中受热而胀模。
本实用新型的使用过程如下：
首先焊接钢筋连接件2，将钢筋连接件2先制作成L形，然后将钢筋连接件2的下部与波纹钢板1外侧波谷处焊接，焊接长度约为3cm，其余部分位于波纹钢板1外侧波谷内。钢筋连接件2与波纹钢板1由于在现场安装时才会将未焊接部分掰起，因此在运输过程中不会占用更多的空间，因此有利于运输，不会造成因运输问题而导致的成本增加。
然后将波纹钢板1运至施工现场，安装时，将钢筋连接件2的L形未焊接部分掰起，再将水平连接杆3的角钢一边与波纹钢板1的板面焊接连接。水平连接杆可以在场内焊接好，也可现场进行焊接。
最后浇筑混凝土，混凝土深入波纹钢板1的波谷中，混凝土与波纹钢板1的板面相连接，同时波纹钢板1的钢筋连接件2和水平连接杆3与混凝土连接为一体。
本实用新型的一个实施例如下：
波纹钢板1的波纹板波距230mm，波深64mm，壁厚5mm；
钢筋连接件2的直径10mm，长度20cm；
水平连接杆3的角钢宽度为56mm，长度为115cm。
Claims (3)
1.一种与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，其特征在于：它包括钢筋连接件（2）和水平连接杆（3），钢筋连接件（2）为多个，钢筋连接件（2）位于波纹钢板（1）与隧道壁之间，钢筋连接件（2）的下端与波纹钢板（1）的外侧板面焊接连接，钢筋连接件（2）的长度方向与波纹钢板（1）的板面垂直，多个钢筋连接件（2）在波纹钢板（1）外侧板面上均布，水平连接杆（3）为多个，多个水平连接杆（3）平行放置在波纹钢板（1）的板面上方，水平连接杆（3）的长度方向与波纹钢板（1）的波峰波谷方向垂直，水平连接杆（3）的下部与波纹钢板（1）的板面焊接连接。
2.根据权利要求1所述的与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，其特征在于：所述钢筋连接件（2）位于波纹钢板（1）的波谷中，钢筋连接件（2）下端的焊接部分长度为2-4cm，焊接部分沿着波纹钢板（1）的波谷长度方向与波纹钢板（1）波谷底面焊接连接，钢筋连接件（2）的上部为L形，L形的长杆与波纹钢板（1）的板面垂直，L形的短杆与波纹钢板（1）的板面平行。
3.根据权利要求1所述的与混凝土连接牢固的隧道内衬波纹钢板，其特征在于：所述水平连接杆（3）为角钢，角钢的一边与波纹钢板（1）的板面垂直，角钢的另一边与波纹钢板（1）的板面焊接连接。
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