CN213322678U - 三组合踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及三组合踏板技术领域，且公开了三组合踏板，包括安装座，所述安装座的底部设置有三个连接杆，所述连接杆的底端活动连接有踏板架，所述踏板架的一端活动连接有踏板本体，所述踏板架的一端固定连接有插块。该三组合踏板，通过螺纹杆带动踏板本体的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座对螺纹杆进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓取出，此时即可将踏板架和踏板本体拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

Description

三组合踏板

技术领域

本实用新型涉及三组合踏板技术领域，具体为三组合踏板。

背景技术

汽车在行驶过程中，操纵系统中非常关键的三个踏板为离合踏板、刹车踏板以及油门踏板，车用踏板分别为控制车内制动、离合、油门的三个踏板，三个踏板分别独立安装于汽车内。

现有技术中的三组合踏板在使用时踏板的角度无法进行调节，这就导致部分驾驶员尤其是新手在驾驶汽车时无法在合适舒服的位置去踩踏板，造成较大的不便，所以现在提出三组合踏板来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供三组合踏板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三组合踏板，包括安装座，所述安装座的底部设置有三个连接杆，所述连接杆的底端活动连接有踏板架，所述踏板架的一端活动连接有踏板本体，所述踏板架的一端固定连接有插块，所述连接杆的底端开设有与插块对应的插槽，所述插块插接于插槽的内部，所述连接杆的正面螺纹连接有固定螺栓，所述连接杆与插块之间通过固定螺栓固定连接，所述踏板本体的背面固定连接有第一铰接座，所述踏板架与踏板本体之间通过第一铰接座铰接，所述踏板架的底部固定连接有固定块，所述固定块的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述踏板本体的背面并位于第一铰接座的下方活动连接有第二铰接座，所述螺纹杆的一端与第二铰接座铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹杆的一端并位于固定块的背面固定连接有借力块，所述借力块的背面固定连接有凸块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二铰接座的正面固定连接有滑块，所述踏板本体的背面开设有与滑块对应的滑槽，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插块的正面开设有螺纹槽，所述固定螺栓的一端螺纹连接于螺纹槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆底端的正面和背面均固定连接有定位块，所述踏板架的顶端开设有与定位块对应的定位槽，所述定位块插接于定位槽的内部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述踏板本体的正面固定连接有防滑垫，所述防滑垫的正面固定连接有均匀分布的防滑凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过螺纹杆带动踏板本体的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座对螺纹杆进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓取出，此时即可将踏板架和踏板本体拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

2、本实用新型中，通过借力块和凸块使得螺纹杆的转动更为便利，通过滑块和滑槽对第二铰接座进行限位，避免其在调节角度的过程中发生弯折，影响其使用，通过螺纹槽使得固定螺栓的安装更为便利和稳固，然后通过定位块和定位槽对踏板架进行定位，使其安装更为便利和稳固，通过防滑垫和防滑凸条提高踏板本体与驾驶员脚部之间的摩擦力，使其使用更为便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中连接杆与踏板架连接侧面剖视图；

图3为本实用新型中踏板本体立体示意图；

图4为本实用新型中图2内A部放大图。

图中：1、安装座；2、连接杆；3、固定螺栓；4、踏板架；5、防滑垫；6、防滑凸条；7、踏板本体；8、第一铰接座；9、滑块；10、滑槽；11、第二铰接座；12、螺纹杆；13、固定块；14、定位块；15、凸块；16、借力块；17、插槽；18、螺纹槽；19、插块；20、定位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，三组合踏板，包括安装座1，安装座1的底部设置有三个连接杆2，连接杆2的底端活动连接有踏板架4，踏板架4的一端活动连接有踏板本体7，踏板架4的一端固定连接有插块19，连接杆2的底端开设有与插块19对应的插槽17，插块19插接于插槽17的内部，连接杆2的正面螺纹连接有固定螺栓3，连接杆2与插块19之间通过固定螺栓3固定连接，踏板本体7的背面固定连接有第一铰接座8，踏板架4与踏板本体7之间通过第一铰接座8铰接，踏板架4的底部固定连接有固定块13，固定块13的一侧螺纹连接有螺纹杆12，踏板本体7的背面并位于第一铰接座8的下方活动连接有第二铰接座11，螺纹杆12的一端与第二铰接座11铰接，在使用时，当需要调节踏板本体7的倾斜角度时，手动转动螺纹杆12，通过螺纹杆12带动踏板本体7的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座11对螺纹杆12进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体7上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓3取出，此时即可将踏板架4和踏板本体7拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

其中，螺纹杆12的一端并位于固定块13的背面固定连接有借力块16，借力块16的背面固定连接有凸块15，通过借力块16和凸块15使得螺纹杆12的转动更为便利。

其中，第二铰接座11的正面固定连接有滑块9，踏板本体7的背面开设有与滑块9对应的滑槽10，滑块9滑动连接于滑槽10的内部，通过滑块9和滑槽10对第二铰接座11进行限位，避免其在调节角度的过程中发生弯折，影响其使用。

其中，插块19的正面开设有螺纹槽18，固定螺栓3的一端螺纹连接于螺纹槽18的内部，通过螺纹槽18使得固定螺栓3的安装更为便利和稳固。

其中，连接杆2底端的正面和背面均固定连接有定位块14，踏板架4的顶端开设有与定位块14对应的定位槽20，定位块14插接于定位槽20的内部，通过定位块14和定位槽20对踏板架4进行定位，使其安装更为便利和稳固。

其中，踏板本体7的正面固定连接有防滑垫5，防滑垫5的正面固定连接有均匀分布的防滑凸条6，通过防滑垫5和防滑凸条6提高踏板本体7与驾驶员脚部之间的摩擦力，使其使用更为便利。

本实用新型的工作原理是：在使用时，当需要调节踏板本体7的倾斜角度时，手动转动螺纹杆12，通过螺纹杆12带动踏板本体7的底部上下移动，从而调节其倾斜角度，使得驾驶员能够更加便利的踩踏，此时通过第二铰接座11对螺纹杆12进行限位，使其在调节过程中更为便利，使用一段时间后，当踏板本体7上的零件发生损坏需要更换时，手动将固定螺栓3取出，此时即可将踏板架4和踏板本体7拆除，单独进行维修或更换，提高其维修效率，从而达到了使用更为便利，角度调节更加方便的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.三组合踏板，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的底部设置有三个连接杆（2），所述连接杆（2）的底端活动连接有踏板架（4），所述踏板架（4）的一端活动连接有踏板本体（7），所述踏板架（4）的一端固定连接有插块（19），所述连接杆（2）的底端开设有与插块（19）对应的插槽（17），所述插块（19）插接于插槽（17）的内部，所述连接杆（2）的正面螺纹连接有固定螺栓（3），所述连接杆（2）与插块（19）之间通过固定螺栓（3）固定连接，所述踏板本体（7）的背面固定连接有第一铰接座（8），所述踏板架（4）与踏板本体（7）之间通过第一铰接座（8）铰接，所述踏板架（4）的底部固定连接有固定块（13），所述固定块（13）的一侧螺纹连接有螺纹杆（12），所述踏板本体（7）的背面并位于第一铰接座（8）的下方活动连接有第二铰接座（11），所述螺纹杆（12）的一端与第二铰接座（11）铰接。

2.根据权利要求1所述的三组合踏板，其特征在于：所述螺纹杆（12）的一端并位于固定块（13）的背面固定连接有借力块（16），所述借力块（16）的背面固定连接有凸块（15）。

3.根据权利要求1所述的三组合踏板，其特征在于：所述第二铰接座（11）的正面固定连接有滑块（9），所述踏板本体（7）的背面开设有与滑块（9）对应的滑槽（10），所述滑块（9）滑动连接于滑槽（10）的内部。

4.根据权利要求1所述的三组合踏板，其特征在于：所述插块（19）的正面开设有螺纹槽（18），所述固定螺栓（3）的一端螺纹连接于螺纹槽（18）的内部。

5.根据权利要求1所述的三组合踏板，其特征在于：所述连接杆（2）底端的正面和背面均固定连接有定位块（14），所述踏板架（4）的顶端开设有与定位块（14）对应的定位槽（20），所述定位块（14）插接于定位槽（20）的内部。

6.根据权利要求1所述的三组合踏板，其特征在于：所述踏板本体（7）的正面固定连接有防滑垫（5），所述防滑垫（5）的正面固定连接有均匀分布的防滑凸条（6）。

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