CN213008188U - 一种物料转运车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种物料转运车，用于输送转运框，包括转运架、设置在转运架一端的上下料机构以及连接转运架与上下料机构的连接装置，转运架包括底板、顶板以及连接底板与顶板的四根连接杆，四根连接杆设置在顶板与底板四个端角处，底板与顶板之间设置有托举板，托举板与连接杆连接；上下料机构包括卸料托架，卸料托架包括一根横杆和两根斜杆，横杆的一侧与连接装置转动连接，横杆远离连接装置的一侧的两端分别连接一根斜杆，斜杆倾斜设置，斜杆较高一端与横杆连接，连接装置远离卸料托架的一侧的两端与转运架连接。本申请具有在转运物料时，工人可以一次性转运多个转运框，进而提高物料转运效率的效果。

Description

一种物料转运车

技术领域

本申请涉及物料转运的领域，尤其是涉及一种物料转运车。

背景技术

物流有七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。在对物料进行搬运装卸的过程中，通常会使用到装运车对装满物料的转运框进行托运。

现有的申请公布号为CN105438315A的中国专利文件公布了一种履带起重机生产用物料转运车，包括车架主体；置于所述车架主体上的物料承载装置；设于所述车架主体底部的行走机构；用于驱动所述车架主体的动力系统；以及用于连接前后两个车架主体的连接机构。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在在转运物料的过程中，工人需要一个一个的对转运框进行搬运，转运效率低的缺陷。

实用新型内容

为了在转运物料时，工人可以一次性转运多个转运框，进而提高物料转运的效率，本申请提供一种物料转运车。

本申请提供的一种物料转运车，采用如下的技术方案：

一种物料转运车，用于输送转运框，包括转运架、设置在转运架一端的上下料机构以及连接转运架与上下料机构的连接装置，所述转运架包括底板、顶板以及连接底板与顶板的四根连接杆，四根所述连接杆设置在顶板与底板四个端角处，所述底板与顶板之间设置有托举板，所述托举板与连接杆连接，所述底板下侧面四个端角处均设置有移动轮；所述上下料机构包括卸料托架和两个滑轮，所述卸料托架包括一根横杆和两根斜杆，所述横杆的一侧与连接装置转动连接，所述横杆远离转运架的一侧的两端分别连接一根斜杆，所述斜杆倾斜设置，两根所述斜杆较高一端与横杆连接，每根所述斜杆较低一端分别与一个滑轮连接，所述连接装置远离卸料托架的一侧的两端与转运架连接。

通过采用上述技术方案，在转运物料时，工人可以将物料放置在转运框内，将转运框从斜杆上推至托举板上，以此降低工人的搬运强度，托举板上一次性可以转运多个转运框，可以提高转运效率，且移动轮与滑轮使得物料转运车与地面滚动连接，增加了物料转运车的灵活性。

优选的，所述托举板的两侧面以及远离上下料机构的上表面面均设置有限位板。

通过采用上述技术方案，在托举板的两侧面以及远离上下料机构的一端面均设置限位板，有效降低了在转运过程中转运框从托举板上滑落的可能性。

优选的，所述连接装置包括滑杆、固定杆以及滑板，所述滑杆与转运架之间存在间隙，所述托举板设置有多个，多个所述托举板等间距设置在顶板与底板之间，所述滑杆竖直设置有两根，每根所述滑杆的两端均与一根固定杆连接，每根所述固定杆远离滑杆的一端均与转运架连接，两根所述固定杆设置在底板面向滑杆一侧的两端，另两根所述固定杆设置在顶板面向滑杆一侧的两端，所述滑板穿设在滑杆上，且与滑杆滑动连接，所述滑板远离滑杆的一侧面与横杆转动连接。

通过采用上述技术方案，滑杆与转运架之间存在间隙，滑杆和固定杆构成一个滑动轨道，从而使得滑板可以带动卸料托架进行上下位置移动，以此来对不同层高的托举板上的物料框进行装卸。

优选的，每块所述托举板靠近卸料托架的一端面的两端均设置有承接板，每块所述承接板两侧以及靠近转运架的一侧均竖直安装有立板，三块所述立板与承接板之间形成限位腔，所述滑板两端与承接板对应位置设置有穿过滑板的限制棍，所述限制棍的一端进入限位腔。

通过采用上述技术方案，在上下移动滑板来改变卸料托架高度到达需要进行装卸物料框的托举板处后，将限制棍放置到对应的限位腔中，使得连接装置位置固定，此时使得工人可以方便地对不同高度的承接板上的转运框进行上下料。

优选的，每根所述限制棍上均设置有限位环，所述限位环与滑板之间设置有复位弹簧，所述复位弹簧套设在限制棍上。

通过采用上述技术方案，在上下移动滑板来改变托料架高度后，将限制棍放置到对应的限位腔中对连接装置来进行固定，但是在对转运框进行搬运时，连接装置容易不稳定，发生位移，此时，在限制棍上安装限位环，在限位环与滑板之间安装复位弹簧，会在限制棍往远离限位腔外滑动时发生压缩，复位弹簧发生弹性形变，弹力使得限制棍在上下料过程中，始终放置在限制腔中。

优选的，每两块所述承接板 之间设置有一根转动杆，所述转动杆的两端分别与对应的承接板转动连接，所述转动杆与托举板、滑板之间存在间隙。

通过采用上述技术方案，在托举板和滑板之间设置转动杆，可以使得在进行装卸转运框时，转运框经过转动杆时，转动杆会发生转动，从而让转运框更加容易进入至承接板上，节省了工人的力气。

优选的，两根所述斜杆互相远离的一侧均设置有挡板，两块所述挡板之间形成通道，所述挡板沿着斜杆的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，进行物料卸载时，将转运框推入通道，挡板可以对转运框进行隔挡，可以在进行上下料时对转运框进行限位，有效防止转运框往两侧偏移。

优选的，两根所述斜杆上表面设置有凹槽，所述凹槽沿斜杆长度方向设置，所述凹槽内转动安装有滚轮，所述滚轮沿着斜杆的长度方向分布多个。

通过采用上述技术方案，在斜杆上设置滚轮使得转运框在与斜杆之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦，更加方便省力地装卸物料。

优选的，所述转运架远离上下料机构的一侧设置有拉环，所述拉环设置在转运架远离上下料机构一侧的两根连接杆之间。

通过采用上述技术方案，在转运架上设置拉环，在移动物料转运车时，工人通过拉住拉环来移动物料转运车，方便又省力。

优选的，所述斜杆下端面向地面一侧设置有卡板。

通过采用上述技术方案，在转运结束后，可以将卸料托架与转运架连接的一端移动到滑杆的最上端，然后让卸料托架的下端贴合在底板的一侧，并且让卡板抵接在底板的上表面，从而完成收纳。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

在转运物料时，工人可以将物料放置在转运框内，将转运框从斜杆上推至托举板上，以此降低工人的搬运强度，托举板上一次性可以转运多个转运框，可以提高转运效率，且移动轮与滑轮使得物料转运车与地面滚动连接，增加了物料转运车的灵活性；

在上下移动滑板来改变卸料托架高度到达需要进行装卸物料框的托举板处后，将限制棍放置到对应的限位腔中，使得连接装置位置固定，此时使得工人可以方便地对不同高度的承接板上的转运框进行上下料；

在转运结束后，可以将卸料托架与转运架连接的一端移动到滑杆的最上端，然后让卸料托架的下端贴合在底板的一侧，并且让卡板抵接在底板的上表面，从而完成收纳。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图。

图2是本申请的上下料机构的整体结构示意图。

图3是本申请的局部结构示意图。

附图标记说明：1、转运框；2、转运架；21、底板；22、顶板；23、连接杆；24、托举板；25、限位板；26、移动轮；3、上下料机构；31、卸料托架；311、横杆；312、斜杆；3121、凹槽；3122、滚轮；3123、挡板； 32、滑轮；33、卡板；4、连接装置；41、滑杆；42、固定杆；43、滑板；431、限制棍；4311、限位环；4312、复位弹簧；44、安装棍；45、承接板；46、立板；5、转动杆；6、拉环。

具体实施方式

以下结合附图1-3,对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种物料转运车，用于输送转运框1。参照图1，物料转运车包括转运架2、安装在转运架2一端的上下料机构3以及连接转运架2与上下料机构3的连接装置4。

参照图1、2，转运架2包括底板21、顶板22、托举板24以及四根连接底板21与顶板22的连接杆23，托举板24安装有三块，等间距间隔安装在底板21与顶板22之间，且每块托举板24均与连接杆23连接，在远离上下料机构3一侧转运架2的两根连接杆23上安装有一个拉环6。四根连接杆23分别安装在底板21与顶板22对应的四个端角处，在每块承接板45的两侧面以及远离上下料机构3的上表面均安装有限位板25，在底板21下侧面四个端角处均安装有移动轮26。在进行物料转运时，首先将需要转运的物料放置在转运框1内，然后将转运框1放置在托举板24上进行转运，在移动物料转运车时，工人可以拉住拉环6，而移动轮26使得物料转运车在地面上滚动，增加了物料转运车的灵活性，方便工人移动物料转运车。

上下料机构3包括卸料托架31和滑轮 32，卸料托架31包括一根横杆311和两根斜杆312，横杆311的一侧与连接装置4转动连接，横杆311远离连接装置4的一侧的两端分别连接一根斜杆312。两根斜杆312均倾斜设置，每根斜杆312较低一端分别连接一个滑轮 32，每根斜杆312较高一端分别与横杆311的一端连接。在进行搬运转运框1时，工人可以将转运框1从斜杆312上推至托举板24上，以此降低工人的搬运强度，托举板24上一次性可以转运多个转运框1，可以提高转运效率，且在移动过程中，转运框1受到限位板25的阻挡，有效降低了在转运过程中，转运框1从侧边滑落的可能。

在两根斜杆312互相远离的一侧均安装有挡板3123，且挡板3123沿着斜杆312的长度方向安装，两块挡板3123之间与斜杆312上表面共同形成通道。每根斜杆312上表面中间均开设有凹槽3121，凹槽3121沿着斜杆312的长度方向开设，在凹槽3121内间隔安装有滚轮3122，滚轮3122与凹槽3121转动连接，且滚轮3122沿着斜杆312的长度方向分布。在对转运框1进行上下料时，将转运框1在通道中进行搬运，斜杆312上的滚轮3122使得在搬运转运框1时，转运框1与斜杆312上的滚轮3122是滚动摩擦，可以有效节省工人力气，而通道两侧的挡板3123可以对转运框1进行隔档，有效防止转运框1往两侧偏移。

参照图2、3，连接装置4包括两根滑杆41、四根固定杆42以及一块滑板43，滑杆41与转运架2之间存在间隙。两根固定杆42与顶板22面向上下料机构3的一侧两端固定连接，另外两根固定杆42与底板21面向上下料机构3的一侧两端固定连接，两根滑杆41竖直安装在固定杆42上，且滑板43的两端分别被一根滑杆41穿设，滑板43与滑杆41是滑动连接的，滑板43远离转运架2的一侧面与横杆311转动连接。

在每块托举板24靠近卸料托架31的一端面的两端均安装有承接板45，每块承接板45两侧以及靠近转运架2的一侧均竖直安装有立板46，三块立板46与承接板45之间形成限位腔。滑板43两端与承接板45对应位置安插有穿过滑板43的限制棍431，限制棍431的一端进入限位腔。在每根限制棍431上都安装有限位环4311，在限位环4311与滑板43之间连接有复位弹簧4312，复位弹簧4312套设在限制棍431上。在进行物料装卸时，限制棍431固定放置在对应托举板24处的限位腔内，当对转运框1进行搬运时，整个连接装置4容易不稳定，发生位移，此时，限制棍431上安装的限位环4311会在限制棍431往远离限位腔外滑动时发生压缩，复位弹簧4312发生弹性形变，弹力使得限制棍431在上下料过程中，始终放置在限制腔中。

当需要进行装卸不同高度层的托举板24上的物料时，可以往远离转运架2一侧拔限制棍431，使得限制棍431移出限位腔，上下移动滑板43运动到对应托举板24处，此时，将限制棍431摆放至对应托举板24两端的承接板45的限制腔内，滑板43带动整个上下料机构3进行移动，使得工人可以方便地对不同高度的承接板45上的转运框1进行上下料。

在两根限制棍431之间连接有一根安装棍44，安装棍44穿过横杆311与横杆311转动连接。

在每块托举板24两端的承接板45之间均安装有转动杆5，转动杆5的两端分别与对应的承接板45转动连接，且转动杆5与托举板24和滑板43之间存在间隙。可以使得工人在进行装卸转运框1时，转运框1经过转动杆5时，转动杆5会发生转动，从而让转运框1更加容易进入至承接板45上，节省了工人的力气。

斜杆312下端面向地面一侧安装有长方体状卡板33。在转运结束后，可以将卸料托架31与转运架2连接的一端移动到滑杆41的最上端，然后让卸料托架31的下端贴合在底板21的一侧，并且让卡板33抵接在底板21的上表面，从而完成收纳。

本申请实施例一种物料转运车的实施原理为：

在进行物料转运时，工人先将需要转运的物料放置在转运框1内，此时移动滑板43在滑杆41上，将上下料机构3上下移动至未放置转运框1的托举板24一侧，此时将限制棍431插入限位腔，工人将地面上的转运框1通过两根斜杆312之间的通道推运至托举板24上，在将需要转运的转运框1都放置在物料转运车的托举板24上后，拉动拉环6来移动物料转运车，实现物料转移。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物料转运车，用于输送转运框（1），其特征在于：包括转运架（2）、设置在转运架（2）一端的上下料机构（3）以及连接转运架（2）与上下料机构（3）的连接装置（4），所述转运架（2）包括底板（21）、顶板（22）以及连接底板（21）与顶板（22）的四根连接杆（23），四根所述连接杆（23）设置在顶板（22）与底板（21）四个端角处，所述底板（21）与顶板（22）之间设置有托举板（24），所述托举板（24）与连接杆（23）连接，所述底板（21）下侧面四个端角处均设置有移动轮（26）；所述上下料机构（3）包括卸料托架（31）和两个滑轮（32），所述卸料托架（31）包括一根横杆（311）和两根斜杆（312），所述横杆（311）的一侧与连接装置（4）转动连接，所述横杆（311）远离连接装置（4）的一侧的两端分别连接一根斜杆（312），所述斜杆（312）倾斜设置，所述斜杆（312）较高一端与横杆（311）连接，每个所述滑轮（32）分别设置在一根斜杆（312）较低的一端，所述连接装置（4）远离卸料托架（31）的一侧的两端与转运架（2）连接。

2.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述托举板（24）的两侧面以及远离上下料机构（3）的上表面均设置有限位板（25）。

3.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述连接装置（4）包括滑杆（41）、固定杆（42）以及滑板（43），所述滑杆（41）与转运架（2）之间存在间隙，所述托举板（24）设置有多个，多个所述托举板（24）等间距设置在顶板（22）与底板（21）之间，所述滑杆（41）竖直设置有两根，每根所述滑杆（41）的两端均与一根固定杆（42）连接，每根所述固定杆（42）远离滑杆（41）的一端均与转运架（2）连接，两根所述固定杆（42）设置在底板（21）面向滑杆（41）一侧的两端，另两根所述固定杆（42）设置在顶板（22）面向滑杆（41）一侧的两端，所述滑板（43）的两端分别被一根滑杆（41）穿设，所述滑板（43）与滑杆（41）滑动连接，所述滑板（43）远离转运架（2）的一侧面与横杆（311）转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种物料转运车，其特征在于：每块所述托举板（24）靠近卸料托架（31）的一侧的两端均设置有承接板（45），每块所述承接板（45）两侧以及靠近转运架（2）的一侧均竖直安装有立板（46），三块所述立板（46）与承接板（45）之间形成限位腔，所述滑板（43）两端与承接板（45）对应位置设置有穿过滑板（43）的限制棍（431），所述限制棍（431）的一端进入限位腔。

5.根据权利要求4所述的一种物料转运车，其特征在于：每根所述限制棍（431）上均设置有限位环（4311），所述限位环（4311）与滑板（43）之间设置有复位弹簧（4312），所述复位弹簧（4312）套设在限制棍（431）上。

6.根据权利要求5所述的一种物料转运车，其特征在于：每两块所述承接板（45） 之间设置有一根转动杆（5），每根所述转动杆（5）的两端分别与对应的承接板（45）转动连接，所述转动杆（5）与托举板（24）、滑板（43）之间存在间隙。

7.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：两根所述斜杆（312）互相远离的一侧均设置有挡板（3123），两块所述挡板（3123）之间形成通道，所述挡板（3123）沿着斜杆（312）的长度方向设置。

8.根据权利要求7所述的一种物料转运车，其特征在于：两根所述斜杆（312）上表面设置有凹槽（3121），所述凹槽（3121）沿斜杆（312）长度方向设置，所述凹槽（3121）内转动安装有滚轮（3122），所述滚轮（3122）沿着斜杆（312）的长度方向分布多个。

9.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述转运架（2）远离上下料机构（3）的一侧设置有拉环（6），所述拉环（6）设置在转运架（2）远离上下料机构（3）一侧的两根连接杆（23）之间。

10.根据权利要求1所述的一种物料转运车，其特征在于：所述斜杆（312）较低一端的下表面设置有卡板（33）。

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