CN212924200U - 新型起重机液压阀组 - Google Patents

Abstract

本实用新型给出了一种新型起重机液压阀组；第一电磁阀为二位四通电磁阀，第二电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀为三位四通电磁阀，第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的第二换向口分别与压力油源连通，第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀的第一换向口与油箱连通；第二电磁阀的两个换向口与油缸连通，第三电磁阀的两个换向口与油缸连通；第四电磁阀的两个换向口分别与压力油源和油箱连通；第一梭阀的两个进油口分别与第二外接口和第四电磁阀的换向口连通，第二梭阀的两个进油口分别与第一外接口和第四电磁阀的换向口连通，第一梭阀和第二梭阀的出油口分别与液压马达连通。有益技术效果为：能节省大量液压管路成本以及减少漏油点以及故障点。

Description

新型起重机液压阀组

技术领域

本实用新型涉及一种新型起重机液压阀组。

背景技术

目前市场上，常用汽车起重机，从起重吨位来分，小吨位起重量8吨，大吨位可以起重量达到1000吨以上，因为整机功能、性能要求复杂，故液压系统相应较为复杂，进而需求不同的控制阀组以满足其整机功能、性能要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理、集成度高的新型起重机液压阀组。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型起重机液压阀组；

包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一梭阀、第二梭阀；

第一电磁阀为二位四通电磁阀，初始状态，第一电磁阀的第一换向口A1与第二换向口B1连通，第一电磁阀的第三换向口C1与第四换向口D1彼此断开；

第二电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第二电磁阀的第一换向口A2分别与第三换向口C2和第四换向口D2连通，第二电磁阀的第二换向口B2断开；第二电磁阀处于第一工作位时，第二电磁阀的第一换向口A2与第三换向口C2连通，第二电磁阀的第二换向口B2与第四换向口D2连通；第二电磁阀处于第二工作位时，第二电磁阀的第一换向口A2与第四换向口D2连通，第二电磁阀的第二换向口B2与第三换向口C2连通；

第三电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第三电磁阀的第一换向口A3分别与第三换向口C3和第四换向口D3连通，第三电磁阀的第二换向口B3断开；第三电磁阀处于第一工作位时，第三电磁阀的第一换向口A3与第三换向口C3连通，第三电磁阀的第二换向口B3与第四换向口D3连通；第三电磁阀处于第二工作位时，第三电磁阀的第一换向口A3与第四换向口D3连通，第三电磁阀的第二换向口B3与第三换向口C3连通；

第一电磁阀的第二换向口B1、第二电磁阀的第二换向口B2和第三电磁阀的第二换向口B3分别与压力油源p1连通，第一电磁阀的第一换向口A1、第二电磁阀的第一换向口A2和第三电磁阀的第一换向口A3与油箱连通；

第二电磁阀的第三换向口C2和第四换向口D2与油缸连通，第三电磁阀的第三换向口C3和第四换向口D3与油缸连通；

第四电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第四电磁阀的第一换向口A4分别与第三换向口C4第四换向口D4连通，第四电磁阀的第二换向口B4开；第四电磁阀处于第一工作位时，第四电磁阀的第一换向口A4和第三换向口C4通，第四电磁阀的第二换向口B4和第四换向口D4连通；第四电磁阀处于第二工作位时，第四电磁阀的第一换向口A4和第四换向口D4连通，第四电磁阀的第二换向口B4和第三换向口C4连通；

第四电磁阀的第二换向口B4与压力油源p2连通，第四电磁阀的第一换向口A4与油箱连通；

第一梭阀的两个进油口分别与第二外接口c2和第四电磁阀的第三换向口C4连通，第一梭阀的出油口与液压马达连通，第二梭阀的两个进油口分别与第一外接口c1和第四电磁阀的第三换向口C4连通，第二梭阀的出油口也与液压马达连通。

作为本新型起重机液压阀组的优选，本新型起重机液压阀组还包括第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀，第一溢流阀设置在压力油源p1与油箱之间，第二溢流阀设置在油箱与第二电磁阀的第三换向口C2之间，第三溢流阀设置在油箱与第三电磁阀的第三换向口C3之间。第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀设置压力均不相同。

作为本新型起重机液压阀组的优选，本新型起重机液压阀组还包括单向阀，单向阀设置在第一电磁阀的第一换向口A1、第二电磁阀的第一换向口A2和第三电磁阀的第一换向口A3与油箱的回油管路上。

本新型起重机液压阀组有益技术效果为：1、集成化，本新型起重机液压阀组将多个液压元件集成在一起，改变了汽车起重机为了实现之前功能需要2个或更多独立阀组的现状，集成后能节省大量液压管路成本以及减少漏油点以及故障点。

2、通用性能好，本新型起重机液压阀组仅需要改变外接油口，可以实现多个车型通用，节省大量研发、管理成本。

附图说明

图1是本新型起重机液压阀组实施例的液路原理图。

图2是本新型起重机液压阀组实施例使用时液路原理图。

具体实施方式

如图1至2所示

本新型起重机液压阀组包括第一电磁阀1、第二电磁阀2、第三电磁阀3、第四电磁阀4、第一梭阀5、第二梭阀6、单向阀10、第一溢流阀7、第二溢流阀8和第三溢流阀9。

第一电磁阀1为二位四通电磁阀，M型中位机能，初始状态，第一电磁阀1的第一换向口A1与第二换向口B1连通，第一电磁阀1的第三换向口C1与第四换向口D1彼此断开，第一电磁阀1的第一换向口A1接液压动力源p1，当主机无动作时，液压动力油p1直接通液压油箱T，防止溢流损失，节省整机功率。

第二电磁阀2为三位四通电磁阀，P型中位机能，后接液压执行元件；所述溢流阀b设置在所述电磁阀b进油口，防止电磁阀y2与其后接执行元件组成的液压系统过载，初始状态，第二电磁阀2的第一换向口A2分别与第三换向口C2和第四换向口D2连通，第二电磁阀2的第二换向口B2断开；第二电磁阀2处于第一工作位时，第二电磁阀2的第一换向口A2与第三换向口C2连通，第二电磁阀2的第二换向口B2与第四换向口D2连通；第二电磁阀2处于第二工作位时，第二电磁阀2的第一换向口A2与第四换向口D2连通，第二电磁阀2的第二换向口B2与第三换向口C2连通。

第三电磁阀3为三位四通电磁阀，P型中位机能，后接液压执行元件，所述溢流阀c设置在所述第三电磁阀3进油口，防止第三电磁阀3与其后接执行元件组成的液压系统过载，初始状态，第三电磁阀3的第一换向口A3分别与第三换向口C3和第四换向口D3连通，第三电磁阀3的第二换向口B3断开；第三电磁阀3处于第一工作位时，第三电磁阀3的第一换向口A3与第三换向口C3连通，第三电磁阀3的第二换向口B3与第四换向口D3连通；第三电磁阀3处于第二工作位时，第三电磁阀3的第一换向口A3与第四换向口D3连通，第三电磁阀3的第二换向口B3与第三换向口C3连通；

第一电磁阀1的第二换向口B1、第二电磁阀2的第二换向口B2和第三电磁阀3的第二换向口B3分别与压力油源p1连通，第一电磁阀1的第一换向口A1、第二电磁阀2的第一换向口A2和第三电磁阀3的第一换向口A3与油箱连通；

第二电磁阀2的第三换向口C2和第四换向口D2与第一油缸13连通，第三电磁阀3的第三换向口C3和第四换向口D3与第二油缸12连通。

第四电磁阀4为三位四通电磁阀，P型中位机能，初始状态，第四电磁阀4的第一换向口A4分别与第三换向口C4第四换向口D4连通，第四电磁阀4的第二换向口B4开；第四电磁阀4处于第一工作位时，第四电磁阀4的第一换向口A4和第三换向口C4通，第四电磁阀4的第二换向口B4和第四换向口D4连通；第四电磁阀4处于第二工作位时，第四电磁阀4的第一换向口A4和第四换向口D4连通，第四电磁阀4的第二换向口B4和第三换向口C4连通；

第四电磁阀4的第二换向口B4与压力油源p2连通，第四电磁阀4的第一换向口A4与油箱连通。

第一梭阀5的两个进油口分别与第二外接口c2和第四电磁阀4的第三换向口C4连通，第一梭阀5的出油口与液压马达11连通，第二梭阀6的两个进油口分别与第一外接口c1和第四电磁阀4的第三换向口C4连通，第二梭阀6的出油口也与液压马达11连通，与外接压力油c1和c2分别接所述第一梭阀5、第二梭阀6两端，经所述第一梭阀5、第二梭阀6选择后输出压力油至液压马达11。

第一溢流阀7设置在压力油源p1与油箱之间，第二溢流阀8设置在油箱与第二电磁阀2的第三换向口C2之间，第三溢流阀9设置在油箱与第三电磁阀3的第三换向口C3之间，第一溢流阀7、第二溢流阀8和第三溢流阀9设置压力均不相同。

单向阀10设置在第一电磁阀1的第一换向口A1、第二电磁阀2的第一换向口A2和第三电磁阀3的第一换向口A3与油箱的回油管路上，单向阀10作用为防止压力油回流以及为液压系统提供一定背压。

第一电磁阀1为后续第二电磁阀2、第三电磁阀3的总控电磁阀，只有当第一电磁阀1得电工作，压力油p1才可以达到第二电磁阀2、第三电磁阀3，否则压力油p1直接回油箱。

第二电磁阀2后接执行元件第一油缸13，当第二电磁阀2的y2a得电，液压油p1进入第一油缸13有杆腔，第一油缸13缩回；当第二电磁阀2的y2b得电，液压油p1进入第一油缸13无杆腔，第一油缸13伸出。

第三电磁阀3后接执行元件第二油缸12，当第三电磁阀3的y3a得电，液压油p1进入第二油缸12有杆腔，第二油缸12缩回；当第三电磁阀3的y3b得电，液压油p1进入第二油缸12无杆腔，第二油缸12伸出。

第四电磁阀4后接执行元件双向液压马达11，第四电磁阀4与外接压力油口c1、c2经第一梭阀5、第二梭阀6选择后输出压力油x、k驱动液压马达11工作。

即：当第四电磁阀4不工作：外接压力油口c1有压力油时，压力油从c1经过选择阀到达马达11右端，使得液压马达11左转；

当第四电磁阀4不工作：外接压力油口c2有压力油时，压力油从c2经过选择阀到达马达11左端，使得液压马达11右转；

当外接口c1/c2无压力油，第四电磁阀4的y4a得电时：压力油p2经电磁阀以及第二梭阀6到达液压马达11右端，使得液压马达11左转；

当外接口c1/c2无压力油，第四电磁阀4的y4b得电时：压力油p2经电磁阀以及第一梭阀5到达液压马达11左端，使得液压马达11右转。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型起重机液压阀组, 其特征为：

包括第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第一梭阀、第二梭阀；

第一电磁阀为二位四通电磁阀，初始状态，第一电磁阀的第一换向口A1与第二换向口B1连通，第一电磁阀的第三换向口C1与第四换向口D1彼此断开；

第二电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第二电磁阀的第一换向口A2分别与第三换向口C2和第四换向口D2连通，第二电磁阀的第二换向口B2断开；第二电磁阀处于第一工作位时，第二电磁阀的第一换向口A2与第三换向口C2连通，第二电磁阀的第二换向口B2与第四换向口D2连通；第二电磁阀处于第二工作位时，第二电磁阀的第一换向口A2与第四换向口D2连通，第二电磁阀的第二换向口B2与第三换向口C2连通；

第三电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第三电磁阀的第一换向口A3分别与第三换向口C3和第四换向口D3连通，第三电磁阀的第二换向口B3断开；第三电磁阀处于第一工作位时，第三电磁阀的第一换向口A3与第三换向口C3连通，第三电磁阀的第二换向口B3与第四换向口D3连通；第三电磁阀处于第二工作位时，第三电磁阀的第一换向口A3与第四换向口D3连通，第三电磁阀的第二换向口B3与第三换向口C3连通；

第一电磁阀的第二换向口B1、第二电磁阀的第二换向口B2和第三电磁阀的第二换向口B3分别与压力油源p1连通，第一电磁阀的第一换向口A1、第二电磁阀的第一换向口A2和第三电磁阀的第一换向口A3与油箱连通；

第二电磁阀的第三换向口C2和第四换向口D2与油缸连通，第三电磁阀的第三换向口C3和第四换向口D3与油缸连通；

第四电磁阀为三位四通电磁阀，初始状态，第四电磁阀的第一换向口A4分别与第三换向口C4第四换向口D4连通，第四电磁阀的第二换向口B4开；第四电磁阀处于第一工作位时，第四电磁阀的第一换向口A4和第三换向口C4通，第四电磁阀的第二换向口B4和第四换向口D4连通；第四电磁阀处于第二工作位时，第四电磁阀的第一换向口A4和第四换向口D4连通，第四电磁阀的第二换向口B4和第三换向口C4连通；

第四电磁阀的第二换向口B4与压力油源p2连通，第四电磁阀的第一换向口A4与油箱连通；

第一梭阀的两个进油口分别与第二外接口c2和第四电磁阀的第三换向口C4连通，第一梭阀的出油口与液压马达连通，第二梭阀的两个进油口分别与第一外接口c1和第四电磁阀的第三换向口C4连通，第二梭阀的出油口也与液压马达连通。

2.根据权利要求1所述的新型起重机液压阀组，其特征是：

还包括第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀，第一溢流阀设置在压力油源p1与油箱之间，第二溢流阀设置在油箱与第二电磁阀的第三换向口C2之间，第三溢流阀设置在油箱与第三电磁阀的第三换向口C3之间，第一溢流阀、第二溢流阀和第三溢流阀设置压力均不相同。

3.根据权利要求1所述的新型起重机液压阀组，其特征是：

还包括单向阀，单向阀设置在第一电磁阀的第一换向口A1、第二电磁阀的第一换向口A2和第三电磁阀的第一换向口A3与油箱的回油管路上。

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