CN212802610U - 一种大跨度钢结构滑移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大跨度钢结构滑移装置，包括底板、高度微调组件、支撑框架、俯仰调节组件和运输限速组件，底板下方固定连接有支脚，底板上方固定连接有高度微调组件，高度微调组件上方可拆卸连接有支撑框架，活动块两侧下方均固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动连接，能够快速的调节钢架的一定高低，针对一些高度需要细微调整的情况，防止出现较小误差而不便安装设置的问题，方便快捷的将钢架调节到需要的位置高度，还可限制车体的移动速度，防止其高载重时，因速度过快造成损伤的情况，通过放大转速，配合离心力控制车速，造成摩擦，减低速度，提高安全性。

Description

一种大跨度钢结构滑移装置

技术领域

本实用新型涉及钢结构装置技术领域，具体为一种大跨度钢结构滑移装置。

背景技术

钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，同时，随着钢结构施工技术的发展，钢结构滑移技术在此类钢结构的施工中得到了应用。通过设置钢结构框架，于高处设立滑轨，将物件通过滑轨滑移到需要的位置，是常用的一种施工手法。

但现有的钢结构滑移装置还有一些不足之处，首先，多数的钢结构滑移装置高度不便调节，常会遇到一些高度需要调节的情况，其次，多数的滑移装置的上方不能调节俯仰角度与伸缩长短，在实际情况中有时需要为此进行调整，最后，多数的滑轨上的运输车载重均较大，其移动速度需要严格限制，一旦速度过快，很容易造成损伤，为此我们提供了一种大跨度钢结构滑移装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大跨度钢结构滑移装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大跨度钢结构滑移装置，包括底板、高度微调组件、支撑框架、俯仰调节组件和运输限速组件，所述底板下方固定连接有支脚，所述底板上方固定连接有高度微调组件，所述高度微调组件上方可拆卸连接有支撑框架，所述支撑框架上方安装有俯仰调节组件，所述俯仰调节组件上方固定连接有滑轨，所述滑轨上方滑动连接有运输限速组件。

优选的，所述高度微调组件还包括有壳体、摇轮、一号齿轮、蜗杆、二号齿轮、圆杆、螺杆、螺帽、活动块，所述壳体右侧下方设有摇轮，所述摇轮左侧与一号齿轮转动连接，所述一号齿轮中部与蜗杆固定连接，所述蜗杆外表面与二号齿轮转动连接，所述二号齿轮上方中部与圆杆固定连接，所述圆杆上方与螺杆固定连接，所述螺杆外表面与螺帽滑动连接，所述螺帽两侧与活动块固定连接。

优选的，所述俯仰调节组件还包括有主承块、承板、活动杆、活动套、俯仰插杆、俯仰弹簧、定位槽、伸缩板、插环、伸缩插杆、伸缩弹簧，所述主承块上方一侧与承板转动连接，所述承板两端下方转动连接有活动杆，所述活动杆与活动套滑动连接，所述活动套一侧设有俯仰插杆，所述俯仰插杆外表面设有俯仰弹簧，所述俯仰插杆一端与定位槽滑动连接，所述承板内表面两端均滑动连接有伸缩板，所述伸缩板一端固定连接有插环，所述承板下方两端均设有伸缩插杆，所述伸缩插杆外表面设有伸缩弹簧。

优选的，所述运输限速组件还包括有滚轮、中轴、三号齿轮、四号齿轮、五号齿轮、六号齿轮、大带轮、皮带、小带轮、转盘、摩擦块、拉力弹簧，所述滚轮中部与中轴固定连接，所述中轴与三号齿轮固定连接，所述三号齿轮外侧与四号齿轮转动连接，所述四号齿轮中部与五号齿轮固定连接，所述五号齿轮与六号齿轮转动连接，所述六号齿轮中部与大带轮固定连接，所述大带轮与皮带转动连接，所述皮带一端与小带轮转动连接，所述小带轮中部与转盘固定连接，所述转盘内表面一侧滑动连接有摩擦块，所述摩擦块左侧设有拉力弹簧。

优选的，所述活动块两侧下方均固定连接有限位块，所述限位块与限位槽滑动连接。

优选的，所述伸缩插杆上方设有齿块，齿块上方与齿条滑动连接，所述齿条与伸缩板固定连接。

优选的，所述摩擦块与摩擦环滑动连接，所述摩擦块共有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的高度微调组件能够快速的调节钢架的一定高低，针对一些高度需要细微调整的情况，防止出现较小误差而不便安装设置的问题，方便快捷的将钢架调节到需要的位置高度。

2.本实用新型的俯仰调节组件能够调节上方支承板的俯仰角度和一定的伸缩长短，避免实际施工中因出现一定距离或角度不足而需要大调整的情况，使用方便灵活。

3.本实用新型的运输限速组件能够限制车体的移动速度，防止其高载重时，因速度过快造成损伤的情况，通过放大转速，配合离心力控制车速，造成摩擦，减低速度，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高度微调组件的结构示意图；

图3为本实用新型俯仰调节组件的结构示意图；

图4为本实用新型运输限速组件的结构示意图。

图中：底板1、支脚2、高度微调组件3、壳体31、摇轮32、一号齿轮33、蜗杆34、二号齿轮35、圆杆36、螺杆37、螺帽38、活动块39、支撑框架4、俯仰调节组件5、主承块51、承板52、活动杆53、活动套54、俯仰插杆55、俯仰弹簧56、定位槽57、伸缩板58、插环59、伸缩插杆510、伸缩弹簧511、滑轨6、运输限速组件7、滚轮71、中轴72、三号齿轮73、四号齿轮74、五号齿轮75、六号齿轮76、大带轮77、皮带78、小带轮79、转盘710、摩擦块711、拉力弹簧712、限位块301、限位槽302、齿块501、齿条502、摩擦环701。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种大跨度钢结构滑移装置，包括底板1、高度微调组件3、支撑框架4、俯仰调节组件5和运输限速组件7，底板1下方固定连接有支脚2，底板1上方固定连接有高度微调组件3，高度微调组件3上方可拆卸连接有支撑框架4，支撑框架4上方安装有俯仰调节组件5，俯仰调节组件5上方固定连接有滑轨6，滑轨6上方滑动连接有运输限速组件7。

进一步地，高度微调组件3还包括有壳体31、摇轮32、一号齿轮33、蜗杆34、二号齿轮35、圆杆36、螺杆37、螺帽38、活动块39，壳体31右侧下方设有摇轮32，摇轮32左侧与一号齿轮33转动连接，一号齿轮33中部与蜗杆34固定连接，蜗杆34外表面与二号齿轮35转动连接，二号齿轮35上方中部与圆杆36固定连接，圆杆36上方与螺杆37固定连接，螺杆37外表面与螺帽38滑动连接，螺帽38两侧与活动块39固定连接。

进一步地，俯仰调节组件5还包括有主承块51、承板52、活动杆53、活动套54、俯仰插杆55、俯仰弹簧56、定位槽57、伸缩板58、插环59、伸缩插杆510、伸缩弹簧511，主承块51上方一侧与承板52转动连接，承板52两端下方转动连接有活动杆53，活动杆53与活动套54滑动连接，活动套54一侧设有俯仰插杆55，俯仰插杆55外表面设有俯仰弹簧56，俯仰插杆55一端与定位槽57滑动连接，承板52内表面两端均滑动连接有伸缩板58，伸缩板58一端固定连接有插环59，承板52下方两端均设有伸缩插杆510，伸缩插杆510外表面设有伸缩弹簧511。

进一步地，运输限速组件7还包括有滚轮71、中轴72、三号齿轮73、四号齿轮74、五号齿轮75、六号齿轮76、大带轮77、皮带78、小带轮79、转盘710、摩擦块711、拉力弹簧712，滚轮71中部与中轴72固定连接，中轴72与三号齿轮73固定连接，三号齿轮73外侧与四号齿轮74转动连接，四号齿轮74中部与五号齿轮75固定连接，五号齿轮75与六号齿轮76转动连接，六号齿轮76中部与大带轮77固定连接，大带轮77与皮带78转动连接，皮带78一端与小带轮79转动连接，小带轮79中部与转盘710固定连接，转盘710内表面一侧滑动连接有摩擦块711，摩擦块711左侧设有拉力弹簧712。

进一步地，活动块39两侧下方均固定连接有限位块301，限位块301与限位槽302滑动连接。

进一步地，伸缩插杆510上方设有齿块501，齿块501上方与齿条502滑动连接，齿条502与伸缩板58固定连接。

进一步地，摩擦块711与摩擦环701滑动连接，摩擦块711共有两组。

工作原理：当使用装置时，在安装设置时，发现高度不足或稍高，需要调整时，由高度微调组件3，通过摇轮32带动一号齿轮33，再带动蜗杆34，从而使得二号齿轮35带动螺杆37转动，又使得螺帽38带动活动块39上升或下降，从而方便快捷的调节需要的位置高度。

其次，当安装设置时，发现需要调整顶部承板的角度与长度时，通过俯仰调节组件5，能够迅速的调整承板52的角度与长度，通过活动杆53、活动套54、俯仰插杆55、俯仰弹簧56、定位槽57，在需要调节时，拉动俯仰插杆55，移动活动杆53，到达需要位置时，放下俯仰插杆55，使其一端进入定位槽57中即可，接着拉动伸缩插杆510，便可调整伸缩板58的长度，放开伸缩插杆510，使齿块501、齿条502相互咬合，即可固定长度。

最后，当运输车移动过快，动能较大时，由滚轮71带动中轴72，再带动三号齿轮73、四号齿轮74、五号齿轮75、六号齿轮76、大带轮77，通过不断加速转动，使皮带78将转盘710的转速变大，而当转动过快时，离心力将摩擦块711甩出，造成摩擦，减低速度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种大跨度钢结构滑移装置，包括底板(1)、高度微调组件(3)、支撑框架(4)、俯仰调节组件(5)和运输限速组件(7)，其特征在于：所述底板(1)下方固定连接有支脚(2)，所述底板(1)上方固定连接有高度微调组件(3)，所述高度微调组件(3)上方可拆卸连接有支撑框架(4)，所述支撑框架(4)上方安装有俯仰调节组件(5)，所述俯仰调节组件(5)上方固定连接有滑轨(6)，所述滑轨(6)上方滑动连接有运输限速组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述高度微调组件(3)还包括有壳体(31)、摇轮(32)、一号齿轮(33)、蜗杆(34)、二号齿轮(35)、圆杆(36)、螺杆(37)、螺帽(38)、活动块(39)，所述壳体(31)右侧下方设有摇轮(32)，所述摇轮(32)左侧与一号齿轮(33)转动连接，所述一号齿轮(33)中部与蜗杆(34)固定连接，所述蜗杆(34)外表面与二号齿轮(35)转动连接，所述二号齿轮(35)上方中部与圆杆(36)固定连接，所述圆杆(36)上方与螺杆(37)固定连接，所述螺杆(37)外表面与螺帽(38)滑动连接，所述螺帽(38)两侧与活动块(39)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述俯仰调节组件(5)还包括有主承块(51)、承板(52)、活动杆(53)、活动套(54)、俯仰插杆(55)、俯仰弹簧(56)、定位槽(57)、伸缩板(58)、插环(59)、伸缩插杆(510)、伸缩弹簧(511)，所述主承块(51)上方一侧与承板(52)转动连接，所述承板(52)两端下方转动连接有活动杆(53)，所述活动杆(53)与活动套(54)滑动连接，所述活动套(54)一侧设有俯仰插杆(55)，所述俯仰插杆(55)外表面设有俯仰弹簧(56)，所述俯仰插杆(55)一端与定位槽(57)滑动连接，所述承板(52)内表面两端均滑动连接有伸缩板(58)，所述伸缩板(58)一端固定连接有插环(59)，所述承板(52)下方两端均设有伸缩插杆(510)，所述伸缩插杆(510)外表面设有伸缩弹簧(511)。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述运输限速组件(7)还包括有滚轮(71)、中轴(72)、三号齿轮(73)、四号齿轮(74)、五号齿轮(75)、六号齿轮(76)、大带轮(77)、皮带(78)、小带轮(79)、转盘(710)、摩擦块(711)、拉力弹簧(712)，所述滚轮(71)中部与中轴(72)固定连接，所述中轴(72)与三号齿轮(73)固定连接，所述三号齿轮(73)外侧与四号齿轮(74)转动连接，所述四号齿轮(74)中部与五号齿轮(75)固定连接，所述五号齿轮(75)与六号齿轮(76)转动连接，所述六号齿轮(76)中部与大带轮(77)固定连接，所述大带轮(77)与皮带(78)转动连接，所述皮带(78)一端与小带轮(79)转动连接，所述小带轮(79)中部与转盘(710)固定连接，所述转盘(710)内表面一侧滑动连接有摩擦块(711)，所述摩擦块(711)左侧设有拉力弹簧(712)。

5.根据权利要求2所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述活动块(39)两侧下方均固定连接有限位块(301)，所述限位块(301)与限位槽(302)滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述伸缩插杆(510)上方设有齿块(501)，齿块(501)上方与齿条(502)滑动连接，所述齿条(502)与伸缩板(58)固定连接。

7.根据权利要求4所述的一种大跨度钢结构滑移装置，其特征在于：所述摩擦块(711)与摩擦环(701)滑动连接，所述摩擦块(711)共有两组。

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