CN212556100U - 一种汽车通风盖板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车配件区域，具体提供一种汽车通风盖板，包括通风盖板主体、窗口盖板、密封条，其中，通风盖板主体包括以一条沿通风盖板主体长度方向延伸的线条为分界线的机舱板和流体导流板，机舱板开设有维修窗口；窗口盖板可拆卸地设于机舱板，用于密封维修窗口；密封条沿机舱板和流体导流板的分界线延伸设置。本申请的密封条可以将维修窗口全部隔绝在发动机舱内，即使维修窗口与窗口盖板之间的密封性降低，在密封条的密封作用下，也可以有效防止雨水从维修窗口处进入发动机机舱，以及有效防止发动机机舱内的气体从维修窗口处泄露出发动机机舱，避免废气通过空调系统进入驾驶室。

Description

一种汽车通风盖板

技术领域

本申请涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车通风盖板。

背景技术

通风盖板是乘用车外饰的一个重要零件，其主要作用有：1.安装雨刮、引导雨水；2.为空调外循环提供充足空气量；3.和机舱盖密封条配合，隔绝机舱和空调进风口，防止异味进入空调；4.和机舱盖密封条配合，阻挡前挡玻璃上的雨水进入发动机舱。

对于制动液壶壶口、发动机机油加注口或蓄电池极柱布置位置比较靠近前围板的车型，为了保证有充足的维修保养操作空间，常常会需要在通风盖板上开出维修口盖，现有的结构中，维修口盖的边界部分越过机舱盖密封条。保养车辆时需要拆卸维修口盖，在多次拆卸维修口盖后，其密封性将会变差，从而出现雨水会从维修口盖越过机舱盖密封条的部分泄漏到机舱内，机舱内的废气反流到空调进风口。

实用新型内容

本申请旨在解决，如何提供一种密封性能良好的通风盖板技术方案。

为此，本申请提供一种汽车通风盖板，包括:

通风盖板主体，包括以一条沿通风盖板主体长度方向延伸的线条为分界线的机舱板和流体导流板，机舱板开设有维修窗口；

用于密封维修窗口的窗口盖板，其可拆卸地设于机舱板；以及，

密封条，其沿机舱板和流体导流板的分界线设置。

进一步的，通风盖板主体的顶面包括沿机舱板和流体导流板的分界线延伸设置的凸起的筋条，密封条设于筋条上。

进一步的，密封条的底面沿自身长度方向开设有安装槽，安装槽与筋条配合。

进一步的，机舱板包括第一台阶以及高于第一台阶的第二台阶，第二台阶邻接流体导流板，筋条沿第二台阶与流体导流板的分界线延伸设置，密封条的底面抵接第二台阶的台阶面。

进一步的，维修窗口包括第一边缘以及两个分别连接第一边缘两端的第二边缘和第三边缘，第一边缘邻接筋条的下侧且沿筋条长度方向延伸，第二边缘从第一边缘处依次延伸经过第二台阶、第一台阶，最后延伸至机舱板远离流体导流板的一侧，第三边缘和第二边缘对称设置；在窗口盖板密封维修窗口时，第二边缘的侧壁以及第三边缘的侧壁抵接窗口盖板相对应的边缘；密封条的底面抵接窗口盖板的上侧边缘。

进一步的，第一边缘的侧壁、第二边缘的侧壁以及第三边缘的侧壁均设有裙板，在窗口盖板密封维修窗口时，窗口盖板的板面抵接裙板，且与裙板可拆卸地连接。

进一步的，通风盖板主体的背面设有C形围板；C形围板的上侧与流体导流板背面以及第二台阶背面熔接，C形围板的下侧朝下延伸，C形围板的两端均与第二台阶竖向部的背面熔接，C形围板的两端分别位于维修窗口的相对两侧。

与现有技术相比，本申请主要有以下的有益效果：

本申请的维修窗口开设在机舱板，密封条可以将维修窗口全部隔绝在发动机舱内，即使维修窗口与窗口盖板之间的密封性降低，在密封条的密封作用下，也可以有效防止雨水从维修窗口处进入发动机机舱，以及有效防止发动机机舱内的气体从维修窗口处泄露出发动机机舱，避免废气通过空调系统进入驾驶室。

附图说明

图1为本申请实施例的整体结构示意图；

图2为本申请实施例的通风盖板主体与导流钣金的组合结构示意图；

图3为本申请实施例的通风盖板与导流钣金的组合结构示意图；

图4为本申请实施例的通风盖板主体与密封条的组合结构示意图。

附图标记说明：10、通风盖板主体；11、流体导流板；12、机舱板；121、第一台阶；122、第二台阶；20、密封条；21、安装槽；30、筋条；40、窗口盖板；50、导流钣金；51、密封胶；60、C形围板；80、空调进风区域；90、维修窗口；91第一边缘；92、第二边缘；93、第三边缘；94、裙板。

具体实施方式

为了便于理解本申请，下面将参照相关附图对本申请进行更全面的描述。附图中给出了本申请的较佳。但是，本申请以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的。相反地，提供这些的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的目的，不是旨在于限制本申请。

请参阅附图1-4，本申请提供一种汽车通风盖板，包括通风盖板主体10、密封条20和窗口盖板40。通风盖板主体10包括以一条沿通风盖板主体10长度方向延伸的线条为分界线的机舱板12和流体导流板11。流体导流板11与汽车前挡风玻璃抵接，流体导流板11上设有水流孔(图中未显示)以及空气栅格(图中未显示)，雨水从水流孔流下，空气可从空气栅格进入车内。机舱板12与流体导流板11一体成型。机舱板12开设有维修窗口90，从维修窗口90处可以进行添加机油、维修蓄电池等汽车维护保养操作。窗口盖板40可拆卸地设于机舱板12，例如窗口盖板40可以通过螺丝连接、卡扣连接等方式连接在机舱板12上，窗口盖板40的作用是密封维修窗口90。密封条20沿机舱板12和流体导流板11的分界线延伸设置。当汽车发动机盖盖上时，密封条20抵接汽车发动机机盖内侧，以便封闭发动机机舱。机舱板12位于发动机机舱内，而维修窗口90开设在机舱板12，因此，即使维修窗口90与窗口盖板40之间的密封性降低，在密封条20的密封作用下，也可以有效防止雨水从维修窗口90处进入发动机机舱，以及有效防止发动机机舱内的气体从维修窗口90处泄露并从空气栅格处流入车厢内。

在本申请中，通风盖板主体10的顶面包括沿机舱板12和流体导流板11的分界线延伸设置的凸起的筋条30，密封条20设于筋条30上。筋条30可以阻挡流体导流板11上的雨水渗入发动机机舱，也能阻挡发动机机舱内的气体泄漏到流体导流板11，筋条30与密封条20共同作用可以提高发动机机舱的密封性能。

在本申请中，密封条20的下底面沿自身长度方向开设有安装槽21(参阅附图4)，安装槽21与筋条30配合，以提高密封条20的安装牢固性。具体的，筋条30镶嵌进入安装槽内，然后将筋条30固定在安装槽内，例如可以通过粘接方式进行固定。

在本申请中，机舱板12包括第一台阶121以及高于第一台阶121的第二台阶122，第二台阶122邻接流体导流板11，筋条30沿第二台阶122与流体导流板11的分界线延伸设置，密封条20的底面抵接第二台阶122的台阶面，从而提高密封条20的密封性能。

进一步的，维修窗口90包括第一边缘91以及两个分别连接第一边缘91两端的第二边缘92和第三边缘93，第一边缘91邻接筋条30的下侧且沿筋条30长度方向延伸，第二边缘92从第一边缘91处依次延伸经过第二台阶122、第一台阶121，最后延伸至机舱板12远离流体导流板11的一侧，第三边缘93和第二边缘92对称设置。窗口盖板40包括第一水平部43、第一竖向部41和第二竖向部42，第一水平部的两侧分别与第一竖向部41的下边缘及第二竖向部42的上边缘相连接。在窗口盖板40密封维修窗口90时，第二边缘92的侧壁以及第三边缘93的侧壁抵接窗口盖板40相对应的边缘；具体的，第一竖向部41的上边缘与第二台阶122的台阶面齐平，密封条20的底面抵接第一竖向部41的上侧边缘，从而提高密封条20对维修窗口90的密封效果。

进一步的，第一边缘91的侧壁、第二边缘92的侧壁以及第三边缘93的侧壁均设有裙板94。在窗口盖板40密封维修窗口90时，窗口盖板40的板面抵接裙板94，从而提高窗口盖板40的密封性能；另外，窗口盖板40与裙板94可拆卸地连接，例如通过螺丝进行连接，这样可以简化窗口盖板40安装过程。

进一步的，通风盖板主体10的背面设有C形围板60；C形围板60的上侧与流体导流板11背面以及第二台阶122背面熔接，C形围板60的上侧具有弯折部，以使C形围板60上侧的弯折部可以贴紧流体导流板11背面以及第二台阶122背面，从而方便熔接。C形围板60的下侧朝下延伸，C形围板60的两端均与第二台阶122竖向部的背面熔接，C形围板60的两端分别位于维修窗口90的相对两侧。在通风盖板主体10装配在汽车时，通风盖板主体10的第一台阶121横向部背面与密封发动机机舱的导流钣金50抵接，从而在流体导流板11与导流钣金50之间形成一个空调进风区域80，外界的空气从流体导流板11的空气栅格进入空调进风区域80，然后再进入车厢内，并且雨水也从流体导流板11的水流孔流入该空调进风区域80内，然后再经导流钣金50导流到地面；C形围板60板的下侧与导流钣金50抵接，C形围板60可以对维修窗口90进行密封，防止发动机机舱内的气体泄露到空调进风区域80，也防止空调进风区域80的雨水渗入发动机机舱内。进一步地，导流钣金50设有密封胶51，第一台阶121横向部的背面与C形围板60的下侧抵接在密封胶51上，以提高密封性能。

上述为本申请较佳的实施方式，但本申请的实施方式并不受上述的限制，其他的任何未背离本申请的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本申请的保护幅度之内。

Claims (7)

1.一种汽车通风盖板，其特征在于，包括:

通风盖板主体，包括以一条沿所述通风盖板主体长度方向延伸的线条为分界线的机舱板和流体导流板，所述机舱板开设有维修窗口；

用于密封所述维修窗口的窗口盖板，其可拆卸地设于所述机舱板；以及，密封条，所述密封条沿所述机舱板和所述流体导流板的分界线设置。

2.如权利要求1所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述通风盖板主体的顶面包括沿所述机舱板和所述流体导流板的分界线延伸设置的凸起的筋条，所述密封条设于所述筋条上。

3.如权利要求2所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述密封条的底面沿自身长度方向开设有安装槽，所述安装槽与所述筋条配合。

4.如权利要求3所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述机舱板包括第一台阶以及高于所述第一台阶的第二台阶，所述第二台阶邻接所述流体导流板，所述筋条沿所述第二台阶与所述流体导流板的分界线延伸设置，所述密封条的底面抵接所述第二台阶的台阶面。

5.如权利要求4所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述维修窗口包括第一边缘以及两个分别连接所述第一边缘两端的第二边缘和第三边缘，所述第一边缘邻接所述筋条的下侧且沿所述筋条长度方向延伸，所述第二边缘从所述第一边缘处依次延伸经过第二台阶、第一台阶，最后延伸至所述机舱板远离所述流体导流板的一侧，所述第三边缘和所述第二边缘对称设置；在所述窗口盖板密封所述维修窗口时，所述第二边缘的侧壁以及所述第三边缘的侧壁抵接所述窗口盖板相对应的边缘；所述密封条的底面抵接所述窗口盖板的上侧边缘。

6.如权利要求5所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述第一边缘的侧壁、所述第二边缘的侧壁以及第三边缘的侧壁均设有裙板，在所述窗口盖板密封所述维修窗口时，所述窗口盖板的板面抵接所述裙板，且与所述裙板可拆卸地连接。

7.如权利要求6所述的汽车通风盖板，其特征在于，所述通风盖板主体的背面设有C形围板；所述C形围板的上侧与所述流体导流板背面以及第二台阶背面熔接，所述C形围板的下侧朝下延伸，所述C形围板的两端均与所述第二台阶竖向部的背面熔接，所述C形围板的两端分别位于所述维修窗口的相对两侧。

Images