CN212115786U - 一种保险丝盒的pcba安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种保险丝盒的PCBA安装结构，包括设置于盒体内的第一线路板、第二线路板和第三线路板，第二线路板通过连接器装置分别与第一线路板和第三线路板电连接，连接器装置包括设置在第二线路板上的接插部件，和设置在第一线路板且与接插部件的上接口端对插配合的第一导电件结构，以及设置在第三线路板且与接插部件的下接口端对插配合的第二导电件结构，采用本技术方案，三块线路板之间采用接插件方式实现上下对插连接，安装效率高，安装拆卸均较为方便，降低维修难度，减少各个线路板上的覆铜率，有利于减轻重量和降低生产成本，降低PCBA在组装生产过程中的损坏率，提高PCBA的安装稳定性和可靠性。

Description

一种保险丝盒的PCBA安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车保险丝盒技术领域，具体涉及一种保险丝盒的PCBA安装结构。

背景技术

汽车保险丝盒总成是用于保护汽车各个电回路的保险盒，可以有效保护汽车各个用电回路中所承载的额定电流限制在一个安全的范围内，保证汽车上各线路回路不会因负载大或线路短路而引起电器元件的损坏或造成火灾，确保全车电器件能够安全可靠运行。

现有汽车保险丝盒的盒体内安装有多块PCBA(Printed Circuit BoardAssembly)，通过多块PCBA的连接起到控制保护的功能，多块PCBA在盒体内呈叠层方式组装，现有安装方式是在两个PCBA的线路板上分别对应设置多个插针和插孔，通过插针和插孔的对插方式实现连接，然后将插针在插孔处焊接固定，并用汇流条将多个插针连接起来，现有PCBA采用插针焊接的安装方式仍存在以下问题：需要在PCBA上进行多处焊接，整个焊接覆铜比率大，焊接工艺复杂，安装过程繁琐，以及对于后续的拆装维护较为麻烦，还很容易拆坏PCBA，维修难度大，增大生产成本。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的汽车保险丝盒的多块PCBA采用插针焊接方式安装连接，焊接工艺复杂，安装过程繁琐，后续拆装维护较为麻烦，还很容易拆坏PCBA，维修难度大，增大生产成本的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于，包括盒体、和由上至下依次平行设置于所述盒体内的第一线路板、第二线路板和第三线路板，所述第一线路板和第三线路板与所述第二线路板通过连接器装置分别电连接；所述连接器装置包括设置在所述第二线路板上的接插部件，所述接插部件具有与所述第一线路板相对的上接口端，以及与所述第三线路板相对的下接口端，还包括设置在所述第一线路板下表面且与所述上接口端对插配合的第一导电件结构，和设置在所述第三线路板上表面且与所述下接口端对插配合第二导电件结构。

作为一种优选方案，所述第二线路板对应所述接插部件设置有可供所述上接口端穿过的安装通孔，所述上接口端和下接口端分设在所述第二线路板的上下两侧，所述上接口端和所述下接口端之间互不相通。

作为一种优选方案，所述接插部件沿所述第二线路板的宽度方向延伸设置长度，并通过卡接结构或螺钉结构或胶粘结构固定连接于所述第二线路板。

作为一种优选方案，所述第一导电件结构包括沿所述接插部件延伸方向间隔设置的多个第一排针，所述上接口端上对应设置有与所述第一排针配合插接的多个第一插孔。

作为一种优选方案，所述第二导电件结构包括沿所述接插部件延伸方向间隔设置的多个第二排针，所述下接口端上对应设置有与所述第二排针配合插接的多个第二插孔。

作为一种优选方案，所述盒体的底部设置有若干端子孔结构，所述第一线路板上设置有穿入到所述端子孔结构中的多个第一输出端子，所述第三线路板上设置有穿过所述第二线路板和第一线路板插入到所述端子孔结构中的多个第二输出端子。

作为一种优选方案，所述第二线路板和第一线路板分别对应成型有适合所述第二输出端子穿过的多个通孔。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的保险丝盒的PCBA安装结构中，通过在第二线路板上设置接插部件，第一线路板和第二线路板分别通过第一导电件结构和第二导电件结构与接插部件形成对插配合，使三块线路板在彼此之间通过上下对插方式实现装配连接，可在盒体外预先组装成一体，作为一个安装整体直接装配到盒体内即可，达到集成化装配效果，安装效率高，采用本技术方案，多块PCBA可通过接插件方式实现彼此间对插连接，安装拆卸均较为方便，降低维修难度，还可以大大减少在各个线路板上的覆铜率，有利于减轻重量和降低生产成本，降低PCBA在组装生产过程中的损坏率，提高PCBA的安装稳定性和可靠性，提升产品使用性能。

2.本实用新型提供的保险丝盒的PCBA安装结构中，上接口端穿过第二线路板的安装通孔后露在第二线路板的上表面一侧，而下接口端则露在第二线路板的下表面一侧，这样设计的好处在于，在安装时，可将第一导电件结构由上至下的准确插入到上接口端中，以及将第二导电件结构由下至上的准确插入到下接口端中，保证第一线路板、第二线路板及第三线路板在垂直方向上形成对插配合，大大提高安装效率，根据上接口端和下接口端之间互不相通，这样可以避免第一导电件结构与第二导电件结构接触，也就不会对各自安装位置造成干扰，安装稳定性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的保险丝盒的PCBA安装结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的保险丝盒的PCBA安装结构的分体结构示意图；

图3为本实用新型的第二线路板的侧视图；

图4为本实用新型的第三线路板的结构示意图；

附图标记说明：1-第一线路板，11-第一输出端子，12-通孔，2-第二线路板，21-安装通孔，3-第三线路板，31-第二输出端子，4-接插部件，41-上接口端，42-下接口端，5-第一导电件结构，6-第二导电件结构，7-盒体，71-端子孔结构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1

下面结合附图对本实施例进行具体说明：

本实施例提供如图1-4所示的一种保险丝盒的PCBA安装结构，包括盒体7、和由上至下依次平行设置于所述盒体7内的第一线路板1、第二线路板2和第三线路板3，所述第一线路板1和第三线路板3与所述第二线路板2通过连接器装置分别电连接；所述连接器装置包括设置在所述第二线路板2上的接插部件4，所述接插部件4具有与所述第一线路板1相对的上接口端41，以及与所述第三线路板3相对的下接口端42，还包括设置在所述第一线路板1下表面且与所述上接口端41对插配合的第一导电件结构5，和设置在所述第三线路板3上表面且与所述下接口端42对插配合第二导电件结构6，在本实施例中，所述第一线路板、所述第二线路板和所述第三线路板分别表示配电板、逻辑板和驱动板，并在实际应用中分别实现不同功能用途。

上述实施方式是本实施例的核心技术方案，所述盒体内平行设置的三块PCBA分别为第一线路板、第二线路板和第三线路板,通过在第二线路板2上设置接插部件4，所述第一线路板1和第三线路板3分别通过第一导电件结构5和第二导电件结构6与接插部件4形成对插配合，使得三块线路板在彼此之间通过上下对插方式实现插接配合，可在盒体外预先组装成一体，作为一个安装整体直接装配到盒体内即可，达到集成化装配效果，安装效率高，采用本技术方案，多块PCBA采用接插件方式实现彼此间对插连接，安装拆卸均较为方便，降低维修难度，还可以大大减少在各个线路板上的覆铜率，有利于减轻重量和降低生产成本，降低PCBA在组装生产过程中的损坏率，提高PCBA的安装稳定性和可靠性，提升产品使用性能。

作为一种优选实施方式，所述第二线路板2对应所述接插部件4设置有可供所述上接口端41穿过的安装通孔，所述上接口端41和下接口端42分设在所述第二线路板2的上下两侧，这样设计的好处在于，所述上接口端41穿过所述第二线路板2的安装通孔后露在第二线路板的上表面一侧，而所述下接口端42则露在所述第二线路板2的下表面一侧，在安装时，可将第一导电件结构5由上至下的准确插入到上接口端41中，以及将第二导电件结构6由下至上的准确插入到下接口端42中，保证第一线路板1、第二线路板2及第三线路板3在垂直方向上形成对插配合，大大提高安装效率，根据所述上接口端41和所述下接口端42之间互不相通，这样可以避免所述第一导电件结构5与所述第二导电件结构6发生对插接触，也就不会对各自安装位置造成干扰，安装稳定性好。

如图2所示，所述接插部件4沿所述第二线路板2的宽度方向延伸设置长度，增大所述接插部件4的安装长度，扩大连接范围，所述接插部件4通过插接结构固定连接于所述第二线路板2，插接结构包括设置在第二线路板上的定位孔，和对应设置在所述接插部件4上的插脚，将插脚插入至所述定位孔后可折弯压接或焊接处理，显然，所述接插部件4在所述第二线路板上的固定方式不唯一，所述接插部件4还可通过卡接结构或螺钉结构或胶粘结构与所述第二线路板固定相连。本领域技术人员能够根据上述描述对所述胶粘结构的具体固定方式进行选择，在此不再对其他等同实施方式做一一赘述。

下面结合图1、图3-4对第一导电件结构和第二导电件结构的具体结构做详细说明：

所述第一导电件结构5包括沿所述接插部件4延伸方向间隔设置的多个第一排针，所述上接口端41上对应设置有与所述第一排针配合插接的多个第一插孔，这样设置可使多个第一排针准确插入到多个第一插孔内，使所述第一线路板1与所述第二线路板2通过对插配合实现电连接，进一步设置的，所述第二导电件结构6包括沿所述接插部件4延伸方向间隔设置的多个第二排针，所述下接口端42上对应设置有与所述第二排针配合插接的多个第二插孔，这样设置可使多个第二排针准确插入到多个第二插孔内，实现所述第二线路板2与所述第三线路板3之间的电连接，综上所述可知，通过接插件方式实现了第二线路板分别与第一线路板和第三线路板的对插安装配合，从而可靠将第一线路板1、第二线路板2和第三线路板3集成在一起使用。

在本实施例，如图1-2所示，所述盒体7的底部设置有若干端子孔结构71，所述第一线路板1上设置有穿入到所述端子孔结构71中的多个第一输出端子11，所述第三线路板3上设置有穿过所述第二线路板2和第一线路板1插入到所述端子孔结构71中的多个第二输出端子31，所述第二线路板2和第一线路板1分别对应成型有适合所述第二输出端子31穿过的多个通孔12，所述第一输出端子11和第二输出端子31用于连接汽车电子设备的接头，从而通过保险丝盒可以保护汽车电子设备及电回路，使用安全可靠。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：包括盒体(7)、和由上至下依次平行设置于所述盒体(7)内的第一线路板(1)、第二线路板(2)和第三线路板(3)，所述第一线路板(1)和第三线路板(3)与所述第二线路板(2)通过连接器装置分别电连接；所述连接器装置包括设置在所述第二线路板(2)上的接插部件(4)，所述接插部件(4)具有与所述第一线路板(1)相对的上接口端(41)，以及与所述第三线路板(3)相对的下接口端(42)，还包括设置在所述第一线路板(1)下表面且与所述上接口端(41)对插配合的第一导电件结构(5)，和设置在所述第三线路板(3)上表面且与所述下接口端(42)对插配合第二导电件结构(6)。

2.根据权利要求1所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述第二线路板(2)对应所述接插部件(4)设置有可供所述上接口端(41)穿过的安装通孔，所述上接口端(41)和下接口端(42)分设在所述第二线路板(2)的上下两侧，所述上接口端(41)和所述下接口端(42)之间互不相通。

3.根据权利要求1或2所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述接插部件(4)沿所述第二线路板(2)的宽度方向延伸设置长度，并通过插接结构或卡接结构或螺钉结构固定连接于所述第二线路板(2)。

4.根据权利要求3所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述第一导电件结构(5)包括沿所述接插部件(4)延伸方向间隔设置的多个第一排针，所述上接口端(41)上对应设置有与所述第一排针配合插接的多个第一插孔。

5.根据权利要求4所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述第二导电件结构(6)包括沿所述接插部件(4)延伸方向间隔设置的多个第二排针，所述下接口端(42)上对应设置有与所述第二排针配合插接的多个第二插孔。

6.根据权利要求1所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述盒体(7)的底部设置有若干端子孔结构(71)，所述第一线路板(1)上设置有穿入到所述端子孔结构(71)中的多个第一输出端子(11)，所述第三线路板(3)上设置有穿过所述第二线路板(2)和第一线路板(1)插入到所述端子孔结构(71)中的多个第二输出端子(31)。

7.根据权利要求6所述一种保险丝盒的PCBA安装结构，其特征在于：所述第二线路板(2)和第一线路板(1)分别对应成型有适合所述第二输出端子(31)穿过的多个通孔(12)。

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