CN211283470U - 一种新型伞形齿式运行机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及起重机领域，具体涉及新型伞形齿式运行机构，包括轨道，轨道上滑动连接有大车运行的端梁，所述的端梁内安装有主动车轮和从动车轮，主动车轮的上部传动连接有电机，电机竖向固定连接在端梁的顶面，电机的转动轴上固定连接有第一螺旋伞齿轮，主动车轮的一侧一体连接有轮沿，主动车轮的另一侧固定连接有第二螺旋伞齿轮，第一螺旋伞齿轮与第二螺旋伞齿轮相啮合；本实用新型设计合理，解决现有零部件多安装复杂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，具体涉及一种新型伞形齿式运行机构。
背景技术
起重机的大车运行机构都是将电机、减速机在端梁的侧面安装，占用空间大，在起重机的运行过程中经常发生碰撞干涉，影响起重机的正常运行，同时还对起重机器械造成破坏，增加了起重机使用成本，专利2014202999222公开了一种大车传动机构，设置有过度齿轮，传动轴和伞齿轮轴等结构，零部件较多，拆装比较复杂。
发明内容
本实用新型的目的提供一种新型伞形齿式运行机构，解决现有零部件多安装复杂的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型伞形齿式运行机构，包括轨道，轨道上滑动连接有大车运行的端梁，所述的端梁内安装有主动车轮和从动车轮，主动车轮的上部传动连接有电机，电机竖向固定连接在端梁的顶面，电机的转动轴上固定连接有第一螺旋伞齿轮，主动车轮的一侧一体连接有轮沿，主动车轮的另一侧固定连接有第二螺旋伞齿轮，第一螺旋伞齿轮与第二螺旋伞齿轮相啮合。
所述的电机为三合一减速电机。
所述的第二螺旋伞齿轮上的齿设置在靠近轮沿的一侧。
所述的端梁的顶面开设有电机孔，电机孔的位置与主动车轮的位置相对应。
所述的主动车轮和从动车轮上固定安装有轴承，轴承固定安装在轮轴上，轮轴通过法兰与端梁固定连接。
所述的第二螺旋伞齿轮与主动车轮通过螺栓固定连接。
所述的第二螺旋伞齿轮与主动车轮通过焊接的方式固定连接。
本实用新型的技术方案有以下积极效果：本装置的电机竖向安装在端梁的顶面，节省空间，不易发生碰撞；主动车轮与第二螺旋伞齿轮固定连接，第一螺旋伞齿轮直接带动主动车轮，减少零部件的数量，方便安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为本实用新型的侧视图。
图4为主动车轮的结构示意图。
图5为主动车轮的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5所示，一种新型伞形齿式运行机构，包括轨道1，轨道1上滑动连接有大车运行的端梁2，所述的端梁2内安装有主动车轮3和从动车轮4，主动车轮3的上部传动连接有电机5，电机5竖向固定连接在端梁2的顶面，电机5的转动轴上固定连接有第一螺旋伞齿轮6，主动车轮3的一侧一体连接有轮沿7，主动车轮3的另一侧固定连接有第二螺旋伞齿轮8，第一螺旋伞齿轮6与第二螺旋伞齿轮8相啮合，电机5启动，第一螺旋伞齿轮6转动，与第一螺旋伞齿轮6相啮合的第二螺旋伞齿轮8转动，第二螺旋伞齿轮8与主动车轮3固定连接，从而带动主动车轮3转动，端梁2沿着轨道1运行。
所述的电机5为三合一减速电机，采用三合一减速电机，节省空间，减少零部件，方便安装。
所述的第二螺旋伞齿轮8上的齿设置在靠近轮沿7的一侧，第二螺旋伞齿轮8上的齿设置在内测，从而使电机5安装在端梁2的上方，节省空间。
所述的端梁2的顶面开设有电机孔9，电机孔9的位置与主动车轮3的位置相对应。
所述的主动车轮3和从动车轮4上固定安装有轴承11，轴承11固定安装在轮轴10上，轮轴10通过法兰12与端梁2固定连接。
所述的第二螺旋伞齿轮8与主动车轮3通过螺栓13固定连接，所述的第二螺旋伞齿轮8与主动车轮3通过焊接的方式固定连接；第二螺旋伞齿轮8与主动车轮3可以通过螺栓13可拆卸固定安装，也可以直接焊接成一体结构，将第二螺旋伞齿轮8与主动车轮3固定连接，减少零部件的数量，便于安装和拆卸。
使用方法：电机5启动运行，带动第一螺旋伞齿轮6转动，与第一螺旋伞齿轮6相啮合的第二螺旋伞齿轮8转动，第二螺旋伞齿轮与主动车轮3固定连接，从而带动主动车轮3转动，从而使端梁2沿着轨道1运行。
Claims (7)
1.一种新型伞形齿式运行机构，包括轨道（1），轨道（1）上滑动连接有大车运行的端梁（2），其特征在于：所述的端梁（2）内安装有主动车轮（3）和从动车轮（4），主动车轮（3）的上部传动连接有电机（5），电机（5）竖向固定连接在端梁（2）的顶面，电机（5）的转动轴上固定连接有第一螺旋伞齿轮（6），主动车轮（3）的一侧一体连接有轮沿（7），主动车轮（3）的另一侧固定连接有第二螺旋伞齿轮（8），第一螺旋伞齿轮（6）与第二螺旋伞齿轮（8）相啮合。
2.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的电机（5）为三合一减速电机。
3.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的第二螺旋伞齿轮（8）上的齿设置在靠近轮沿（7）的一侧。
4.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的端梁（2）的顶面开设有电机孔（9），电机孔（9）的位置与主动车轮（3）的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的主动车轮（3）和从动车轮（4）上固定安装有轴承（11），轴承（11）固定安装在轮轴（10）上，轮轴（10）通过法兰（12）与端梁（2）固定连接。
6.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的第二螺旋伞齿轮（8）与主动车轮（3）通过螺栓（13）固定连接。
7.根据权利要求1所述的新型伞形齿式运行机构，其特征在于：所述的第二螺旋伞齿轮（8）与主动车轮（3）通过焊接的方式固定连接。
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| CN201922440013.1U CN211283470U (zh) | 2019-12-30 | 2019-12-30 | 一种新型伞形齿式运行机构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110921505A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-03-27 | 河南东起机械有限公司 | 一种新型伞形齿式运行机构 |
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2019
- 2019-12-30 CN CN201922440013.1U patent/CN211283470U/zh active Active
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