CN211220555U - 一种电锤的电锤凿锁定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电锤的电锤凿锁定结构，属于电动工具技术领域。包括前筒、凿锁离合器、大锥齿，所述前筒内依次设置有垫圈、离合器弹簧、止动片弹簧、止动片、孔用钢丝挡圈，所述止动片外圈设置有止动片卡棱，所述前筒在止动片位置设置有大小形状与止动片卡棱相匹配的筒内卡槽，所述止动片卡棱卡在前筒内壁的筒内卡槽中，所述止动片内圈设置有止动片面齿，所述凿锁离合器外表面设置有离合器卡条，所述凿锁离合器内部设置有离合器传动槽，所述离合器卡条与止动片面齿啮合，所述大锥齿与凿锁离合器接触面设置有大锥齿卡块，所述大锥齿卡块与离合器传动槽啮合。本实用新型改进了原有的止动套结构及塑料材质，换为金属材质的高强度的止动片。

Description

一种电锤的电锤凿锁定结构

技术领域

本实用新型涉及电动工具技术领域，尤其涉及一种电锤的电锤凿锁定结构。

背景技术

目前，电锤的结构特点记作业的特殊性使其在建筑、施工、装修等领域被刚广泛引用，在使用时根据凿类工具确定而确定凿的方向，一般都会通过固定方向来方便作业，都会用到凿锁定装置。所述凿锁定装置有的通过旋转柄上的偏心销来进行止动，该制动力矩不大。还要有的使用的凿锁结构为塑料制成的止动套，所述止动套可以配合离合器来进行止动，但是塑料的止动套很容易损坏，一旦止动套损坏就会导致凿锁定功能失效。

实用新型内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型涉及一种电锤的电锤凿锁定结构，提供了一种电锤的平凿锁定结构，添加了止动片，在止动套的基础进行了改进，用以对电锤的离合器进行锁定，即实现了对电锤的平凿时的角度锁定。

本实用新型涉及一种电锤的电锤凿锁定结构，包括前筒、凿锁离合器、大锥齿，所述前筒内依次设置有垫圈、离合器弹簧、止动片弹簧、止动片、孔用钢丝挡圈，所述止动片采用金属制成，所述止动片外圈设置有止动片卡棱，所述前筒在止动片位置设置有大小形状与止动片卡棱相匹配的筒内卡槽，所述止动片卡棱卡在前筒内壁的筒内卡槽中，所述止动片内圈设置有止动片面齿，所述凿锁离合器外表面设置有离合器卡条，所述凿锁离合器内部设置有离合器传动槽，所述离合器卡条与止动片面齿啮合，所述大锥齿与凿锁离合器接触面设置有大锥齿卡块，所述大锥齿卡块与离合器传动槽啮合。

通过采用上述方案，所述止动片采用金属材质，增大止动强度，且不易损坏。

进一步的，所述前筒与凿锁离合器连接面的筒内侧设置有筒内挡块，所述孔用钢丝挡圈位于筒内挡块与止动片之间。

通过采用上述方案，所述结构可以防止止动片滑出前筒。

进一步的，所述止动片与止动片弹簧相连，使得所述止动片沿前筒内壁上下滑动，所述止动片卡棱与筒内卡槽连接啮合面左右有空隙，所述止动片滑动范围为止动片弹簧的弹性形变最短处至止动片被筒内挡块格挡处。

通过采用上述方案，所述方案的作用是当凿锁离合器与内筒连接时起到缓冲作用，在缓冲中时根据离合器卡条与止动片面齿的结构进行匹配，从而完成离合器卡条与止动片面齿的相互啮合，完成锁定。

进一步的，所述凿锁离合器外表面的离合器卡条呈现斜坡状，所述离合器卡条靠进前筒部位厚度逐渐变薄。

通过采用上述方案，所述结构可以方便离合器卡条顺利滑入止动片面齿的空隙中，使得即使没有对准的情况下也会使得离合器卡条与止动片面齿成功啮合。

进一步的，所述前筒与凿锁离合器连接面设置有四个螺丝孔，所述螺丝孔设置有内六角圆柱头螺钉和弹簧垫圈。

通过采用上述方案，所述螺丝孔用于将螺钉穿入，内六角圆柱头螺钉和弹簧垫圈可以有效将前筒固定在电锤上。

进一步的，所述前筒中间还设置有气缸，所述凿锁离合器、大锥齿位于气缸外侧，所述凿锁离合器位于气缸离合部，所述大锥齿位于气缸大锥齿部。

通过采用上述方案，可以使凿锁离合器与大锥齿有了共同的轴，连接方便。通过电机带中间轴，中间轴带动气缸进行旋转，通过气缸旋转带动所述凿锁离合器与大锥齿转动。

进一步的，所述气缸离合部还设置有平键，所述平键形状为圆角矩形，所述凿锁离合器内部设置有平键槽，所述平键与平键槽相啮合。

通过采用上述方案，平键靠侧面传递转矩，对中性良好，装拆方便。

进一步的，所述凿锁离合器沿气缸表面向远离大锥齿的位置移动，使得所述离合器卡条与止动片面齿不贴合，且所述大锥齿卡块与离合器传动槽不啮合时，进入空档状态。

通过采用上述方案，可将凿锁定结构置于空档状态，使得离合器卡条与止动片面齿不贴合，大锥齿卡块与离合器传动槽不啮合。从而不会锁定。

进一步的，所述凿锁离合器沿气缸表面向远离大锥齿的位置移动，使得所述离合器卡条与止动片面齿贴合，进入非空档状态。

通过采用上述方案，离合器卡条与止动片面齿贴合完成锁定，使得电锤的平凿角度不会发生变化。

进一步的，所述气缸采用双作用气缸，所述气缸表面设置有活塞，所述活塞设置有活塞杆孔。

通过采用上述方案，有效防止气缸中因压力而使左右两腔互窜气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例1的俯视结构示意图。

图2是本实用新型实施例1的爆炸结构示意图。

图3是本实用新型实施例1的止动片结构示意图。

图4是本实用新型实施例1的前筒结构示意图。

图5是本实用新型实施例1的离合器与大锥齿结构示意图。

图6是本实用新型实施例1的气缸结构示意图。

附图标记，1-前筒，2-凿锁离合器，3-大锥齿，4-垫圈，5-离合器弹簧，6-止动片弹簧，7-止动片，8-孔用钢丝挡圈，9-螺丝孔，10-气缸，11-筒内卡槽，12-筒内挡块，21-离合器卡条，22-离合器传动槽， 23-平键槽，31-大锥齿卡块，71-止动片卡棱，72-止动片面齿，91-内六角圆柱头螺钉，92-弹簧垫圈，101-气缸离合部，102-气缸大锥齿部， 103-平键，104-活塞，105-活塞杆孔。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述和讨论，显然，这里所描述的仅仅是本实用新型的一部分实例，并不是全部的实例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

为了便于对本实用新型实施例的理解，下面将结合附图以具体实施例为例作进一步的解释说明，且各个实施例不构成对本实用新型实施例的限定。

本实用新型的实施例1参照图1、图2、图6所示，涉及一种电锤的电锤凿锁定结构，本结构具有强度高、耐用、不易损坏的优点。其包括前筒1、凿锁离合器2、大锥齿3、气缸10，所述前筒1内设置有垫圈4、离合器弹簧5、止动片弹簧6、止动片7、孔用钢丝挡圈 8，所述大锥齿3位于气缸10上，且可自由转动，所述凿锁离合器2 与气缸10通过平键103联接，所示平键103与凿锁离合器2上的平键槽23啮合，通过所述平键103，所述凿锁离合器2可在气缸10上面轴向运动。在切换离合器弹簧5作用下，所述大锥齿卡块31与离合器传动槽22接触，传递相对力矩。

参照图3所示，所述止动片7包括止动片卡棱71、止动片面齿 72，所述止动片7相比原先设计强度更高，采用金属材质，所述止动片7可在前筒1自由轴向运动，在切换止动片弹簧6作用下，止动片 7与电锤的台阶面相接处，使得止动片7与凿锁离合器2不接触，所述止动片7与滑移过来的凿锁离合器2相接处，使得止动片面齿72 与离合器卡条21啮合，传递回传的被动力矩。

参照图1、图3、图4、图5所示，所述离合器卡条21呈现斜坡状，所述离合器卡条21靠进前筒1部位厚度逐渐变薄，所述前筒1 与凿锁离合器2连接面的筒内侧设置有筒内挡块12，所述止动片7 位于前筒1内，且位于止动片弹簧6与筒内挡块12之间。上述结构有益于凿锁离合器2与前筒1相啮合。当所述凿锁离合器2滑移到前筒1时，即使离合器卡条21没有对准止动片面齿72，也可以根据止动片弹簧6的缓冲，以及离合器卡条21的斜坡形状进行自适应的适配，顺利滑入止动片面齿72中与之成功啮合。

电锤工作原理如下：

锤档工作原理：电锤的电机马达产生动力，通过传动齿轮传递给偏心轴，由连杆带动压气活塞向输出钻头方向运动，压缩压气活塞与冲击活塞之间的空气，当空气被压缩到气体压力足以克服冲击活塞和气缸之间的摩擦力时，冲击活塞开始前移撞击冲击锤向前走。此时由于冲击活塞的速度仍大于冲击锤的速度，压缩空间被进一步压缩，同时冲击锤也被加速。当充气活塞通过气缸10上的小孔时，压缩空气与外界相通，压力消除，冲击活塞依靠惯性继续向前运动至冲击锤的尾端。冲击活塞和冲击锤尾端相撞后借助反弹回跳到超过气孔位置将气孔关闭时，而压气活塞也处于回程状态。由于此时活塞的速度大于冲击锤的速度，在气缸10气室中形成负压，借助负压作用将冲击活塞带回起始位置。就这样周而复始形成连续冲击。

电钻功能工作原理：电机马达经减速齿轮和一对锥齿轮带动气缸 10旋转。气缸10带动大锥齿3旋转，所述大锥齿3的大锥齿卡块31 与离合器传动槽22啮合，通过啮合带动凿锁离合器2旋转，再通过凿锁离合器2带动前筒1内部旋转，从而带动钻头旋转。

角度调节档工作原理：所述凿锁离合器2滑入前筒1中时，通过离合器卡条21与止动片面齿72的啮合完成锁定，从而确定了平凿的角度。

参照图4所示，所述前筒1设置有四个螺丝孔9，所示螺纹孔9 为内六角圆柱头螺钉91配套螺纹孔9，配合弹簧垫圈92固定在电锤壳体上。

参照图6所示，所述气缸10采用双作用气缸，从活塞104两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。活塞104是气缸10中的受压力零件。为防止活塞104左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞 104上的耐磨环可提高气缸10的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞104的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞104的材质常用铝合金和铸铁。

上所述仅为本申请的实施方式而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的外观和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：包括前筒(1)、凿锁离合器(2)、大锥齿(3)，所述前筒(1)内依次设置有垫圈(4)、离合器弹簧(5)、止动片弹簧(6)、止动片(7)、孔用钢丝挡圈(8)，所述止动片(7)采用金属制成，所述止动片(7)外圈设置有止动片卡棱(71)，所述前筒(1)在止动片(7)位置设置有大小形状与止动片卡棱(71)相匹配的筒内卡槽(11)，所述止动片卡棱(71)卡在前筒(1)内壁的筒内卡槽(11)中，所述止动片(7)内圈设置有止动片面齿(72)，所述凿锁离合器(2)外表面设置有离合器卡条(21)，所述凿锁离合器(2)内部设置有离合器传动槽(22)，所述离合器卡条(21)与止动片面齿(72)啮合，所述大锥齿(3)与凿锁离合器(2)接触面设置有大锥齿卡块(31)，所述大锥齿卡块(31)与离合器传动槽(22)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述前筒(1)与凿锁离合器(2)连接面的筒内侧设置有筒内挡块(12)，所述孔用钢丝挡圈(8)位于筒内挡块(12)与止动片(7)之间。

3.根据权利要求2所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述止动片(7)与止动片弹簧(6)相连，使得所述止动片(7)沿前筒(1)内壁上下滑动，所述止动片卡棱(71)与筒内卡槽(11)连接啮合面左右有空隙，所述止动片(7)滑动范围为止动片弹簧(6)的弹性形变最短处至止动片(7)被筒内挡块(12)格挡处。

4.根据权利要求1所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述凿锁离合器(2)外表面的离合器卡条(21)呈现斜坡状，所述离合器卡条(21)靠进前筒(1)部位厚度逐渐变薄。

5.根据权利要求1所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述前筒(1)与凿锁离合器(2)连接面设置有四个螺丝孔(9)，所述螺丝孔(9)设置有内六角圆柱头螺钉(91)和弹簧垫圈(92)。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述前筒(1)中间还设置有气缸(10)，所述凿锁离合器(2)、大锥齿(3)位于气缸(10)外侧，所述凿锁离合器(2)位于气缸离合部(101)，所述大锥齿(3)位于气缸大锥齿部(102)。

7.根据权利要求6所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述气缸离合部(101)还设置有平键(103)，所述平键(103)形状为圆角矩形，所述凿锁离合器(2)内部设置有平键槽(23)，所述平键(103)与平键槽(23)相啮合。

8.根据权利要求6所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述凿锁离合器(2)沿气缸(10)表面向远离大锥齿(3)的位置移动，使得所述离合器卡条(21)与止动片面齿(72)不贴合，且所述大锥齿卡块(31)与离合器传动槽(22)不啮合时，进入空档状态。

9.根据权利要求6所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述凿锁离合器(2)沿气缸(10)表面向远离大锥齿(3)的位置移动，使得所述离合器卡条(21)与止动片面齿(72)贴合，进入非空档状态。

10.根据权利要求6所述的一种电锤的电锤凿锁定结构，其特征在于：所述气缸(10)采用双作用气缸，所述气缸(10)表面设置有活塞(104)，所述活塞(104)设置有活塞杆孔(105)。

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