CN211166278U - 一种加长橡胶拉紧条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加长橡胶拉紧条，包括基础件，所述基础件上开有两个中心对称设置的L形孔，L形孔的一侧均设有与其连通的缠绕腔，且缠绕腔位于基础件上，L形孔内滑动连接有橡胶带，橡胶带的两端均连接有挂钩，缠绕腔的内部通过转轴转动连接有缠绕辊，缠绕辊上缠绕有橡胶带，转轴的顶端连接有位于基础件上方的传动齿轮一，基础件的中间位置开有滑动腔，滑动腔的内部滑动连接有活动块，活动块的顶端连接有位于基础件外部的转动手柄。本装置能够快速的安装在汽车防滑链上，对安装在汽车轮胎上的防滑链起到进一步的固定作用，防止汽车防滑链在汽车行驶工程中松脱，对汽车的安全性大大提高。

Description

一种加长橡胶拉紧条

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，尤其涉及一种加长橡胶拉紧条。

背景技术

汽车防滑链是专为汽车行驶安全而设计使用的汽车安全用品，利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力，通常在雪地和泥泞路况下，起到保护轮胎，防止轮胎打滑，保证车辆正常行驶的作用，特别是冬天积雪路面上，能有效保证车辆的行驶平稳和驾驶安全。

现有的防滑链行驶在颠婆路面或者受复杂路况的影响，会使得防滑链松动然后从汽车轮胎松脱，容易使得行驶中的汽车发生危险，我需要对防滑链的稳定性进一步提升，为此我们提出一种加长橡胶拉紧条。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种加长橡胶拉紧条。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种加长橡胶拉紧条，包括基础件，所述基础件上开有两个中心对称设置的L形孔，L形孔的一侧均设有与其连通的缠绕腔，且缠绕腔位于基础件上，L形孔内滑动连接有橡胶带，橡胶带的两端均连接有挂钩，缠绕腔的内部通过转轴转动连接有缠绕辊，缠绕辊上缠绕有橡胶带，转轴的顶端连接有位于基础件上方的传动齿轮一，基础件的中间位置开有滑动腔，滑动腔的内部滑动连接有活动块，活动块的顶端连接有位于基础件外部的转动手柄，转动手柄上安装有传动齿轮二，传动齿轮二与两个传动齿轮一啮合，所述基础件的顶端固定有内齿圈，传动齿轮二与内齿圈活动卡接。

优选的，所述基础件的顶端两侧均安装有弧形板，弧形板的外侧壁上开有外螺纹，弧形板的外部螺旋传动连接有一端开口的固定帽。

优选的，所述传动齿轮二的竖截面高度大于内齿圈和传动齿轮一的竖截面高度之和，且内齿圈位于传动齿轮一的底端。

优选的，所述缠绕腔与L形孔的连接处为弧形滑道，橡胶带与弧形滑槽滑动连接。

优选的，所述基础件为金属件。

优选的，所述基础件上的两个L形孔之间开有两个四分之一圆大的缺口。

本实用新型的有益效果：

本装置能够快速的安装在汽车防滑链上，对安装在汽车轮胎上的防滑链起到进一步的固定作用，防止汽车防滑链在汽车行驶工程中松脱，对汽车的安全性大大提高；

且本装置能够根据汽车轮胎大小，以及防滑链的松紧程度，调节橡胶带的拉紧力度，适用范围广，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种加长橡胶拉紧条的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种加长橡胶拉紧条的局部剖视图；

图3为本实用新型提出的一种加长橡胶拉紧条的内齿圈的结构示意图。

图中：1基础件、2 L形孔、3转动手柄、4挂钩、5橡胶带、6缠绕腔、7弧形板、8缠绕辊、9活动块、10滑动腔、11内齿圈、12传动齿轮一、13传动齿轮二、14固定帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种加长橡胶拉紧条，包括基础件1，所述基础件1上开有两个中心对称设置的L形孔2，L形孔2的一侧均设有与其连通的缠绕腔6，且缠绕腔6位于基础件1上，L形孔2内滑动连接有橡胶带5，橡胶带5的两端均连接有挂钩4，缠绕腔6的内部通过转轴转动连接有缠绕辊8，缠绕辊8上缠绕有橡胶带5，转轴的顶端连接有位于基础件1上方的传动齿轮一12，基础件1的中间位置开有滑动腔10，滑动腔10的内部滑动连接有活动块9，活动块9的顶端连接有位于基础件1外部的转动手柄3，转动手柄3上安装有传动齿轮二13，传动齿轮二13与两个传动齿轮一12啮合，所述基础件1的顶端固定有内齿圈11，传动齿轮二13与内齿圈11活动卡接。

进一步的，基础件1的顶端两侧均安装有弧形板7，弧形板7的外侧壁上开有外螺纹，弧形板7的外部螺旋传动连接有一端开口的固定帽14，能够防止车辆在行驶时，振动对装置的影响，对传动齿轮一12与传动齿轮二13以及内齿圈11的限位卡接起到进一步固定的作用。

传动齿轮二13的竖截面高度大于内齿圈11和传动齿轮一12的竖截面高度之和，且内齿圈11位于传动齿轮一12的底端。

进一步的，缠绕腔6与L形孔2的连接处为弧形滑道，橡胶带5与弧形滑槽滑动连接，在橡胶带5滑动时，减少对橡胶带5的磨损。

基础件1为金属件，结构稳固性高，且基础件1与两个弧形块7为一体式结构。

基础件1上的两个L形孔2之间开有两个四分之一圆大的缺口，减轻装置的整体重量。

实施例：在汽车轮胎上安装好防滑链后，将本装置固定在车轮的外侧，基础件1位于轮胎的中间位置，四个挂钩4呈十字形挂接在防滑链上，向上拉拔转动手柄3，转动手柄3带动活动块9在活动腔内向外运动，使得传动齿轮二13不与内齿圈11卡接，转动转动手柄手柄3，转动手柄3带动传动齿轮二13转动，传动齿轮二13与传动齿轮一12啮合，通过传动齿轮一12带动转轴、缠绕辊8转动，使得橡胶带5被缠绕其，橡胶带5不断被收紧，带动防滑链进一步拉紧固定，拉紧后，按压转动手柄3，转动手柄3带动活动块9在活动腔内向内运动，使得传动齿轮二13与内齿圈11卡接，实现对防滑链的拉伸固定，固定好后，将固定帽14螺旋连接在弧形板7的外部，固定帽14的内壁按压在转动手柄3上，对转动手柄3的一端起到固定的作用，本装置能够快速的安装在汽车防滑链上，对安装在汽车轮胎上的防滑链起到进一步的固定作用，防止汽车防滑链在汽车行驶工程中松脱，对汽车的安全性大大提高；且本装置能够根据汽车轮胎大小，以及防滑链的松紧程度，调节橡胶带的拉紧力度，适用范围广，使用效果好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施方式或工作流程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种加长橡胶拉紧条，包括基础件(1)，其特征在于，所述基础件(1)上开有两个中心对称设置的L形孔(2)，L形孔(2)的一侧均设有与其连通的缠绕腔(6)，且缠绕腔(6)位于基础件(1)上，L形孔(2)内滑动连接有橡胶带(5)，橡胶带(5)的两端均连接有挂钩(4)，缠绕腔(6)的内部通过转轴转动连接有缠绕辊(8)，缠绕辊(8)上缠绕有橡胶带(5)，转轴的顶端连接有位于基础件(1)上方的传动齿轮一(12)，基础件(1)的中间位置开有滑动腔(10)，滑动腔(10)的内部滑动连接有活动块(9)，活动块(9)的顶端连接有位于基础件(1)外部的转动手柄(3)，转动手柄(3)上安装有传动齿轮二(13)，传动齿轮二(13)与两个传动齿轮一(12)啮合，所述基础件(1)的顶端固定有内齿圈(11)，传动齿轮二(13)与内齿圈(11)活动卡接。

2.根据权利要求1所述的一种加长橡胶拉紧条，其特征在于，所述基础件(1)的顶端两侧均安装有弧形板(7)，弧形板(7)的外侧壁上开有外螺纹，弧形板(7)的外部螺旋传动连接有一端开口的固定帽(14)。

3.根据权利要求1所述的一种加长橡胶拉紧条，其特征在于，所述传动齿轮二(13)的竖截面高度大于内齿圈(11)和传动齿轮一(12)的竖截面高度之和，且内齿圈(11)位于传动齿轮一(12)的底端。

4.根据权利要求1所述的一种加长橡胶拉紧条，其特征在于，所述缠绕腔(6)与L形孔(2)的连接处为弧形滑道，橡胶带(5)与弧形滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种加长橡胶拉紧条，其特征在于，所述基础件(1)为金属件。

6.根据权利要求1所述的一种加长橡胶拉紧条，其特征在于，所述基础件(1)上的两个L形孔(2)之间开有两个四分之一圆大的缺口。

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