CN210818586U - 列车集中动力转臂立式加工夹具 - Google Patents

Abstract

列车集中动力转臂立式加工夹具，包括底板，在底板上设置三根呈品字形布置的支撑柱，在底座上位于左侧支撑柱前方和位于右前方的支撑柱右侧分别设置定位柱，在位于右侧定位柱顶部设置定位块，定位块后端面设有V型定位口，在底座上位于左侧支撑柱后方和位于右侧定位柱后方分别设置立柱，在立柱顶端铰接推杆，且在推杆自由端与立柱之间连接压簧，在底板上位于左侧支撑柱左侧、位于右前方支撑柱前方和位于右后方支撑柱后方分别设置竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端铰接压臂，且在压臂中部与对应竖直油缸的缸体之间通过销轴连接连接杆。在定位固定集中动力转臂的过程中，其可缩短定位时间，简化固定操作，缩短固定时间，提高集中动力转臂加工效率。

Description

列车集中动力转臂立式加工夹具

技术领域

本实用新型涉及列车集中动力转臂立式加工设备，尤其涉及一种列车集中动力转臂立式加工夹具。

背景技术

集中动力转臂是列车转向架重要组成部分，是连接车轴位置、承载整个车厢车体的关键部件。集中动力转臂加工前需要定位固定在数控机床操作平台，传统的集中动力转臂定位固定方式是首先通过人工划线定位，再通过螺栓紧固多组压板夹持固定集中动力转臂。通过人工划线定位的方式定位时间长，压板数量多，固定操作繁琐，固定时间长，集中动力转臂加工效率低。

发明内容

本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种列车集中动力转臂立式加工夹具，在定位固定集中动力转臂的过程中，其可缩短定位时间，简化固定操作，缩短固定时间，提高集中动力转臂加工效率。

本实用新型的技术解决方案是：

列车集中动力转臂立式加工夹具，包括底板，其特殊之处在于：在底板上设置三根呈品字形布置的支撑柱，其中一根支撑柱位于底板左侧，其余二根支撑柱前后设置在底板右侧，在底座上位于左侧支撑柱前方和位于右前方的支撑柱右侧分别设置定位柱，在位于右侧定位柱顶部设置定位块，定位块后端面设有V型定位口，在底座上位于左侧支撑柱后方和位于右侧定位柱后方分别设置立柱，在立柱顶端铰接推杆，推杆自由端向前下方倾斜，且在推杆自由端与立柱之间连接压簧，在底板上位于左侧支撑柱左侧、位于右前方支撑柱前方和位于右后方支撑柱后方分别设置竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端铰接压臂，所述压臂自由端指向对应支撑柱，且在压臂中部与对应竖直油缸的缸体之间通过销轴连接连接杆。

进一步优选，在底座上位于右前方竖直油缸右侧和位于右后方竖直油缸右侧分别设置竖直导向杆，将集中动力转臂吊装到该列车集中动力转臂立式加工夹具过程中，通过二根导向杆导向集中动力转臂，便于集中动力转臂快速定位位置。

进一步优选，所述定位块为L型，所述V型定位口设于定位块前侧直角边，在定位块右侧直角边通过螺纹安装垂直于定位块右侧直角边的顶丝。

进一步优选，在所述压臂自由端通过螺纹安装垂直于压臂自由端的调节螺栓，通过螺纹调节调节螺栓高度，以便将集中动力转臂紧固夹持。

进一步优选，所述推杆为弧形，提高集中动力转臂与推杆接触时的顺滑性。

本实用新型的有益效果是：

1、由于设置在底板上的支撑柱，将集中动力转臂放在三个支撑柱上进行水平定位；由于设置在底板上的定位柱，设置在右侧定位柱顶部的定位块后端面设有V型定位口，设置在定位柱后方的立柱顶端铰接推杆，连接在推杆自由端与立柱之间连接压簧，压簧弹力向前顶动推杆自由端，推杆推动集中动力转臂后端面，将集中动力转臂右前方圆弧耳板卡装在V型定位口、将集中动力转臂前端面左侧顶靠位于左侧的定位柱，进行前后方向定位，集中动力转臂右前方圆弧耳板与V型定位口相切，自动完成左右方向定位，集中动力转臂定位操作简单方便，大大的缩短了定位时间，提高了集中动力转臂加工效率。

2、由于设置在左侧支撑柱左侧、右前方支撑柱前方和右后方支撑柱后方的竖直油缸，铰接在竖直油缸的活塞杆顶端的压臂，连接在压臂中部与对应竖直油缸的缸体之间的连接杆，伸长竖直油缸的活塞杆，压臂自由端下压，位于左侧的压臂将集中动力转臂左侧夹持固定、位于右侧的二个压臂将集中动力转臂右侧前后端夹持固定，竖直油缸由通过管路与之连接的油泵驱动，简化了集中动力转臂固定操作，缩短了集中动力转臂固定时间，提高了集中动力转臂的加工效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中L型定位块的结构示意图；

图3是图1中推杆与立柱的安装结构图；

图4是本实用新型装夹集中动力转臂的结构示意图；

图中：1-底板，2-支撑柱，3-定位柱，4-定位块，5-V型定位口，6-顶丝，7-立柱，8-推杆，9-压簧，10-竖直油缸，11-压臂，12-调节螺栓，13-连接杆，14-竖直导向杆。

具体实施方式

如图1-图3所示，列车集中动力转臂立式加工夹具，包括底板1，在底板1上安装三根呈品字形布置的支撑柱2，其中一根支撑柱2位于底板1左侧，其余二根支撑柱2前后安装在底板1右侧，在底座上位于左侧支撑柱2前方和位于右前方的支撑柱2右侧分别安装定位柱3，在位于右侧定位柱3顶部安装L型定位块4，定位块4前侧直角边后端面设有V型定位口5、定位块4右侧直角边通过螺纹安装垂直于定位块4有侧直角边的顶丝6，在底座上位于左侧支撑柱2后方和位于右侧定位柱3后方分别安装立柱7，在立柱7顶端通过销轴铰接弧形的推杆8，推杆8自由端向前下方倾斜，且在推杆8自由端与立柱7之间连接压簧9，在底板1上位于左侧支撑柱2左侧、位于右前方支撑柱2前方和位于右后方支撑柱2后方分别安装竖直油缸10，在竖直油缸10的活塞杆顶端通过销轴铰接压臂11，在所述压臂11自由端通过螺纹安装垂直于压臂11自由端的调节螺栓12，所述压臂11自由端指向对应支撑柱2，且在压臂11中部与对应竖直油缸10的缸体之间通过销轴连接连接杆13，在底座上位于右前方竖直油缸10右侧和位于右后方竖直油缸10右侧分别设置竖直导向杆14。

如图4所示，安装操作时，将底板1安装在数控机床操作台，将竖直油缸10通过管路连接油泵。

装夹集中动力转臂操作时，首先将集中动力转臂吊装在二根导向杆之间进行预定位，然后将集中动力转臂放在三个支撑柱2上进行水平定位，压簧9弹力向前顶动推杆8自由端，推杆8推动集中动力转臂后端面，将集中动力转臂右前方圆弧耳板卡装在V型定位口5、将集中动力转臂前端面左侧顶靠位于左侧的定位柱3，进行前后方向定位，集中动力转臂右前方圆弧耳板与V型定位口5相切，自动完成左右方向定位，同时将顶丝6顶靠集中动力转臂右端面，提高集中动力转臂左右定位结构稳定性，再伸长竖直油缸10的活塞杆，压臂11自由端下压，位于左侧的压臂11将集中动力转臂左侧夹持固定、位于右侧的二个压臂11将集中动力转臂右侧前后端夹持固定，最后启动数控机床，开始加工集中动力转臂。

以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.列车集中动力转臂立式加工夹具，包括底板，其特征在于：在底板上设置三根呈品字形布置的支撑柱，其中一根支撑柱位于底板左侧，其余二根支撑柱前后设置在底板右侧，在底座上位于左侧支撑柱前方和位于右前方的支撑柱右侧分别设置定位柱，在位于右侧定位柱顶部设置定位块，定位块后端面设有V型定位口，在底座上位于左侧支撑柱后方和位于右侧定位柱后方分别设置立柱，在立柱顶端铰接推杆，推杆自由端向前下方倾斜，且在推杆自由端与立柱之间连接压簧，在底板上位于左侧支撑柱左侧、位于右前方支撑柱前方和位于右后方支撑柱后方分别设置竖直油缸，在竖直油缸的活塞杆顶端铰接压臂，所述压臂自由端指向对应支撑柱，且在压臂中部与对应竖直油缸的缸体之间通过销轴连接连接杆。

2.根据权利要求1所述的列车集中动力转臂立式加工夹具，其特征在于：在底座上位于右前方竖直油缸右侧和位于右后方竖直油缸右侧分别设置竖直导向杆。

3.根据权利要求1所述的列车集中动力转臂立式加工夹具，其特征在于：所述定位块为L型，所述V型定位口设于定位块前侧直角边，在定位块右侧直角边通过螺纹安装垂直于定位块右侧直角边的顶丝。

4.根据权利要求1所述的列车集中动力转臂立式加工夹具，其特征在于：在所述压臂自由端通过螺纹安装垂直于压臂自由端的调节螺栓。

5.根据权利要求1所述的列车集中动力转臂立式加工夹具，其特征在于：所述推杆为弧形。

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