CN210714860U - 电子节气门控制器配置构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关一种电子节气门控制器配置构造，该电子节气门控制器系适用于摩托车上，该摩托车至少包括有一车架单元及一设于该车架单元上的转向机构；该车架单元至少包括有头管部及由该头管部朝车体后方延设的延伸部；该转向机构包括有一转向把手杆、一设于该转向把手杆上的转动控制握把及一前叉组，该前叉组至少包括有一顶桥部与一底桥部；该转动控制握把借由控制导线连动该电子节气门控制器；该电子节气门控制器系位于该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部前方之间；借此可充分利用提升该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部之间的空间，同时可使该电子节气门控制器获得较隐蔽的效果。

Description

电子节气门控制器配置构造

技术领域

本实用新型有关一种电子节气门控制器配置构造，尤其指一种可借此可充分利用提升该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部之间的空间，同时可使该电子节气门控制器获得较隐蔽的效果的电子节气门控制器配置构造。

背景技术

空气污染日益严重，因此交通行动工具的动力源由内燃机以渐渐由电动机来取代，借此来减少污染源。其中电动车辆中的电动摩托车更较为消费者所接受；电动摩托车为了提升行车控制性便利，该电动摩托车会设置一电子节气门控制器(ETC)，借由电子节气门控制器来控制电能储能单元(电池)的电力的输出，从而来控制动力单元(驱动马达)的动力输出，借此来达到行车控制的便利性。

如图1所示，现有用电动摩托车1的该电子节气门控制器E，为确保该电子节气门控制器E能正常的运作，因此将该电子节气门控制器E配设于该电动摩托车1的转向机构11上，更明确的说，该电子节气门控制器E 系被配置于该转向机构11的上方且位于转向把手杆111近中央处，该转向把手杆111的一侧为控制转把112，该控制转把112借由控制导线113与该电子节气门控制器E连结，且该控制导线113以不弯折的方式直线的来与该电子节气门控制器E连结；驾驶人可借由转动该控制转把112，经由该控制导线113来使该电子节气门控制器E作近似同步的动作，借此驾驶人即可由控制该控制转把112来令该电子节气门控制器E作动，同步的使该电子节气门控制器E来控制电能储能单元输出适当的电能，以使动力单元输出适的动力，从而来达到控制行车的效果。

上述该电子节气门控制器E的配置构造，固然已略能达到该电子节气门控制器E作动控制的效果；但上述该电子节气门控制器E配置构造，因将该电子节气门控制器E以裸露的方式配设于该转向机构11的上方，因此一方面会造成该电子节气门控制器E易受到外界尘土或水分的侵蚀而损坏，另一方面由于该电子节气门控制器E系裸露于该转向机构11上方，因此造成该电动摩托车1的外观整体商品性价值严重劣化。

因此如何提供一种电子节气门控制器配置构造，以确保电子节气门控制器的控制性，以及避免电子节气门控制器对电动摩托车的外观商品性造成损害，已为电动摩托车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

【实用新型所欲解决的课题】

本实用新型的主要目的在于提供一种电子节气门控制器配置构造，借此可克服现有电子节气门控制器隐蔽不佳的缺点。

【解决问题的技术手段】

为此，本实用新型第1项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该电子节气门控制器系适用于摩托车上，该摩托车至少包括有一车架单元及一设于该车架单元上的转向机构；该车架单元至少包括有头管部及由该头管部朝车体后方延设的延伸部；该转向机构包括有一转向把手杆、一设于该转向把手杆上的转动控制握把及一前叉组，该前叉组至少包括有一顶桥部与一底桥部；该转动控制握把借由控制导线连动该电子节气门控制器；该电子节气门控制器系位于该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部前方之间。

为此，本实用新型第2项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该车架单元的该延伸部具有左右一对，该左右一对的该延伸部之间设有一连结横架，该连结横架上设置该电子节气门控制器。

为此，本实用新型第3项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该电子节气门控制器系借由一连结托架与该连结横架相连接。

为此，本实用新型第4项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该延伸部的前方设有一外饰盖，该外饰盖可将该电子节气门控制器予以遮盖。

为此，本实用新型第5项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该摩托车为一电动摩托车，该电动摩托车包含有一动力单元、一供电给该动力单元的大功率电池、一设于该大功率电池前方的小功率电池、以及一设于该大功率电池下方的充电器；该电子节气门控制器系位于该小功率电池的一侧。

为此，本实用新型第6项的主要技术手段，乃在于提供一种电子节气门控制器配置构造，该头管部处设有一穿设槽孔与一通孔，该穿设槽孔与该转动控制握把系为同一侧；该控制导线穿过该穿设槽孔及该通孔来与该电子节气门控制器连接。

【实用新型的效果】

本实用新型借由第1项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可充分利用提升该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部之间的空间，同时可使该电子节气门控制器获得较隐蔽的效果。

本实用新型借由第2项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可充分利用提升该头管部下方、以及该底桥部后方与该延伸部之间的空间，同时可使该电子节气门控制器获得较稳定的连结效果。

本实用新型借由第3项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可使该电子节气门控制器获得较稳定的连结效果。

本实用新型借由第4项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可使该电子节气门控制器获得更佳的隐蔽性效果。

本实用新型借由第5项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可达到充分利用左右该延伸部之间的空间，并达到配置紧致化的效果。

本实用新型借由第6项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可令该控制导线以向下近似直线不弯绕的方式连接该转动控制握把与该电子节气门控制器，进而可确保该转动控制握把对该电子节气门控制器控制的效果。

附图说明

图1是现有电子节气门控制器配置示意图。

图2是本实用新型电动摩托车侧视示意图。

图3是本实用新型电子节气门控制器配置立体图。

图4是本实用新型电子节气门控制器配置放大图。

图5是本实用新型电子节气门控制器配置示意图。

具体实施方式

为了能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹配合附图说明如下。

首先，请参阅图2、3所示，本实用新型的电子节气门控制器系适用于电动摩托车上，合先陈明。该电动摩托车2至少包括有车架单元3，该车架单元3至少包括有朝车体前方设有一头管部31，该头管31朝车体后方且朝下倾斜方式延设有左右一对的延伸部32，该延伸部32朝车体后延设有一左右一对的后摇臂33，该延伸部32的后端与该后摇臂33的前端处设有动力单元P，该电动摩托车2的动力单元P如实施于燃油式摩托车时系为引擎，如实施于电动摩托车时为马达，该动力单元P借由传动件T来驱动枢设于该后摇臂33后端的后轮RW；该头管部31的后方的该延伸部32朝车体前方上罩设有外饰盖C。

请参阅图2、3、4所示，该车架单元3的头管部31设有可供该电动摩托车2行车转向用的转向机构4，该转向机构4至少包括有一朝车体左右方向延伸的转向把手杆41及朝车体上下方式设置的前叉组42，该转向把手杆41的一侧(图式中以驾驶人乘坐于该电动摩托车上后的右手侧来示出)上设有一转动控制握把411；该前叉组42具有一顶桥部421、一底桥部422及左右一对的前避震器423，该顶桥部421系位于该头管部31的上方，该底桥部422系位于该头管部422的下方，亦即该头管部31系位于该顶桥部421与该底桥部422之间，该前避震器 423由该顶桥部421经该底桥部422朝车体下方延设，该前避震器 423的下端枢设有该电动摩托车2的前轮FW；该转向把手杆41系连结于该顶桥部421的上方上。

如图3、4、5所示，该车架单元3的该头管部31设有一穿设槽孔31 1及通孔312，该穿设槽孔311与该转向把手杆41的设有该转动控制握把411设置于该电动摩托车2的同一侧(驾驶人乘坐于该电动摩托车上后的右手侧)；该车架单元3左右一对的该延伸部32前方之间设有一连结横架34，该连结横架34的后方(朝车体后方侧)设有一大功率电池5，该大功率电池5可供应该动力单元P运作所需的电源；该连结横架 34位于该头管部31的下方与该底桥部422的后方位置上，该连结横架34朝车体前方以左右并列方式分别锁设有一小功率电池5a与一电子节气门控制器6，该小功率电池5a可供电给仪表器等用电量较少的电子部品，该电子节气门控制器6系以一连结托架341来连结于该连结横架 34上，该转动控制握把411借由控制导线61穿过该延伸部32的该穿设槽孔311与该通孔312来与该电子节气门控制器6连接，并可连动的控制该电子节气门控制器6作动，借此可令该控制导线61以向下近似直线不弯绕的方式连接该转动控制握把411与该电子节气门控制器 6，进而可确保该转动控制握把411对该电子节气门控制器6控制的效果：该连结横架34下方即于该大功率电池5下方锁设一充电器7，该充电器7可连接外部电源来使该大功率电池5或该小功率电池5a进行电力的补充。

如图2、3、4、5所示，由于该延伸部32之间设有一连结横架34，该连结横架34系位于该延伸部32的前方、该头管部31的下方及该底桥部422的后方位置上，因此令该电子节气门控制器6配设于该头管部 31的下方、该底桥部422的后方与该延伸部32的前方的位置上，而可获得一较隐蔽的位置，以及可充分利用提升该头管部31下方、以及该底桥部42后方与该延伸部32之间的空间；另由于该延伸部32的前方罩设有该外饰盖C，该外饰盖C更可将该小功率电池5a与该电子节气门控制器6予以遮盖，借此更可令该电子节气门控制器6减少外界尘土与水分的侵蚀，同时借由该外饰盖C可将该小功率电池5a与该电子节气门控制器6予以遮盖，更可减少因设置该电子节气门控制器6所造成的该电动摩托车2外观商品性受损的缺失产生。

本实用新型的第一功效在于，该电子节气门控制器6系适用于摩托车 2上，该摩托车2至少包括有一车架单元3及一设于该车架单元3上的转向机构4；该车架单元3至少包括有头管部31及由该头管部31朝车体后方延设的延伸部32；该转向机构4包括有一转向把手杆41、一设于该转向把手杆41上的转动控制握把411及一前叉组42，该前叉组4 2至少包括有一顶桥部421与一底桥部422；该转动控制握把411 借由控制导线61连动该电子节气门控制器6；该电子节气门控制器6系位于该头管部31下方、以及该底桥部422后方与该延伸部32前方之间；借此可充分利用提升该头管部31下方、以及该底桥部422后方与该延伸部32之间的空间，同时可使该电子节气门控制器6获得较隐蔽的效果。

本实用新型的第二功效在于，借由该车架单元3的该延伸部32具有左右一对，该左右一对的该延伸部32之间设有一连结横架34，该连结横架34上设置该电子节气门控制器6；借此可充分利用提升该头管部3 1下方、以及该底桥部422后方与该延伸部32之间的空间，同时可使该电子节气门控制器6获得较稳定的连结效果。

本实用新型的第三功效在于，借由该电子节气门控制器6系借由一连结托架341来与连结于该延伸部32的该连结横架34上；借此可使该电子节气门控制器6获得较稳定的连结效果。

本实用新型的第四功效在于，借由该延伸部32的前方设有一外饰盖 C，该外饰盖C可将该电子节气门控制器6予以遮盖；借此可使该电子节气门控制器6获得更佳的隐蔽性效果。

本实用新型的第五功效在于，借由该摩托车为一电动摩托车，该电动摩托车包含有一动力单元、一供电给该动力单元的大功率电池、一设于该大功率电池前方的小功率电池、以及一设于该大功率电池下方的充电器；该电子节气门控制器系位于该小功率电池的一侧；借此可达到充分利用左右该延伸部62之间的空间，并达到配置紧致化的效果。

本实用新型的第六功效在于，借由该头管部31处设有一穿设槽孔3 11与一通孔312，该穿设槽孔311与该转动控制握把411系为同一侧；该控制导线61穿过该穿设槽孔311及该通孔312来与该电子节气门控制器6连接；借此可令该控制导线61以向下近似直线不弯绕的方式连接该转动控制握把411与该电子节气门控制器6，进而可确保该转动控制握把411对该电子节气门控制器6控制的效果。

综上所述，本实用新型借由上述的结构，可改善现有的缺点并达到所诉求的目的，确实已较现有的增进功效，显然已具有新颖性、实用性及创造性性的要件，爰依法提出实用新型的申请。

附图标记列表

1电动摩托车

11转向机构

111转向把手杆 112控制转把

113控制导线

2电动摩托车

3车架单元

31头管部

311穿设槽孔 312通孔

32延伸部

33后摇臂

34连结横架

341连结托架

4转向机构

41转向把手杆

411转动控制握把

42前叉组

421顶桥部

422底桥部

423前避震器

5大功率电池

5a小功率电池

6电子节气门控制器

61控制导线

7充电器

C外饰盖

E电子节气门控制器

FW前轮 RW后轮

P动力单元

T传动件。

Claims (6)

1.一种电子节气门控制器配置构造，所述电子节气门控制器适用于摩托车上，所述摩托车至少包括有一车架单元及一设于所述车架单元上的转向机构；所述车架单元至少包括有头管部及由所述头管部朝车体后方延设的延伸部；所述转向机构包括有一转向把手杆、一设于所述转向把手杆上的转动控制握把及一前叉组，所述前叉组至少包括有一顶桥部与一底桥部；所述转动控制握把借由控制导线连动所述电子节气门控制器；其特征在于，所述电子节气门控制器位于所述头管部下方、以及所述底桥部后方与所述延伸部前方之间。

2.根据权利要求1所述的电子节气门控制器配置构造，其特征在于，所述车架单元的所述延伸部具有左右一对，所述左右一对的所述延伸部之间设有一连结横架，所述连结横架上设置所述电子节气门控制器。

3.根据权利要求2所述的电子节气门控制器配置构造，其特征在于，所述电子节气门控制器借由一连结托架与所述连结横架相连接。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电子节气门控制器配置构造，其特征在于，所述延伸部的前方设有一外饰盖，所述外饰盖可将所述电子节气门控制器予以遮盖。

5.根据权利要求1所述的电子节气门控制器配置构造，其特征在于，所述摩托车为一电动摩托车，所述电动摩托车包含有一动力单元、一供电给所述动力单元的大功率电池、一设于所述大功率电池前方的小功率电池、以及一设于所述大功率电池下方的充电器；所述电子节气门控制器位于所述小功率电池的一侧。

6.根据权利要求1所述的电子节气门控制器配置构造，其特征在于，所述头管部处设有一穿设槽孔及一通孔，所述穿设槽孔与所述转动控制握把为同一侧；所述控制导线穿过所述穿设槽孔及所述通孔来与所述电子节气门控制器连接。

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