CN210680390U - 一种驱动桥减速器外置式离合器 - Google Patents
一种驱动桥减速器外置式离合器 Download PDFInfo
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Abstract
一种驱动桥减速器外置式离合器，包括动力组件、壳体，所述的壳体设置在动力组件下部，壳体内部设置有连接法兰，连接法兰右端设置有离合器齿轮，离合器齿轮右端设置离合器主轴。该外置式离合器由安装支架固定于桥壳上，拆装与使用极为方便，由于通过外加离合器，使驱动桥可实现高效率的启动以及停止动作，该组合可实现广泛的变速、传送或者输出轴的1周停止等，在各式各样的用途上都能发挥出优越的性能；应用于电动车桥上还可实现储能作用，外接马达（泵）可实现加压功能，在四驱车上使用，还可在一般路况下实现四驱变两驱，达到节约能源作用，该产品结构紧凑，充分利用电机通向动作实现脱开和结合；操作方便，可在驾驶室实现一键操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车驱动部件，特别是一种驱动桥减速器外置式离合器。
背景技术
传统的驱动桥减速器的离合器容易出现打滑现象，这降低了整个系统的效率，而且其安全性也得不到有效保障。
发明内容
为了克服上述问题，本实用新型的目的是提供一种减速器外置式离合器，能够有效防止离合器打滑现象。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种驱动桥减速器外置式离合器，包括动力组件、壳体，其特征是所述的壳体设置在动力组件下部，壳体内部设置有连接法兰，连接法兰右端设置有离合器齿轮，离合器齿轮右端设置离合器主轴，主轴上套有齿套，齿套上方设置有拨叉，拨叉固定于弹性销子一端，弹性销子与动力组件连接，离合器主轴右端设置有凸缘总成。
所述的连接法兰通过外花键与离合器齿轮连接，确保力的稳定传递。
所述的离合器主轴外套齿套，通过拨叉进行调节与离合器齿轮连接，确保有效防止打滑现象与安全制动。
所述的离合器主轴连接凸缘总成，通过螺栓与减速器输入端固定。
所述的动力组件控制弹性销子，通过拨叉对齿套进行调节。
本实用新型的工作原理：
动力组件通过电机控制可以实现高、低电平调节拨叉、齿套，从而调节离合器主轴与输入端离合器齿轮的结合，实现离合器低电平结合，高电平脱开。
本实用新型由于采用以上技术方案，该外置式离合器由安装支架固定于桥壳上，拆装与使用极为方便，由于通过外加离合器，使驱动桥可实现高效率的启动以及停止动作，该组合可实现广泛的变速、传送或者输出轴的1周停止等，在各式各样的用途上都能发挥出优越的性能；应用于电动车桥上还可实现储能作用，外接马达（泵）可实现加压功能，在四驱车上使用，还可在一般路况下实现四驱变两驱，达到节约能源作用，该产品结构紧凑，充分利用电机通向动作实现脱开和结合；操作方便，可在驾驶室实现一键操作。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方案
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示：一种减速器外置式离合器，包括动力组件14、壳体6。动力组件14下部设置有壳体6，壳体6内部设置有连接法兰15，连接法兰15右端设置有离合器齿轮18，离合器齿轮18右端设置离合器主轴2，主轴2上套有齿套23，齿套23上方设置有拨叉7，拨叉7固定于弹性销子8一端，弹性销子8于动力组件14连接，离合器主轴2右端设置有凸缘总成4。
所述的连接法兰15通过外花键与离合器齿轮18连接，确保力的稳定传递。
所述的离合器主轴2外套齿套23，通过拨叉7进行调节与离合器齿轮18连接，确保有效防止打滑现象与安全制动。
所述的离合器主轴2连接凸缘总成4，通过螺栓与减速器输入端固定。
所述的动力组件14控制弹性销子8，通过拨叉7对齿套23进行调节。
Claims (8)
1.一种驱动桥减速器外置式离合器，包括动力组件、壳体，其特征是所述的壳体设置在动力组件下部，壳体内部设置有连接法兰，连接法兰右端设置有离合器齿轮，离合器齿轮右端设置离合器主轴，主轴上套有齿套，齿套上方设置有拨叉，拨叉固定于弹性销子一端，弹性销子与动力组件连接，离合器主轴右端设置有凸缘总成。
2.如权利要求1所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的连接法兰通过外花键与离合器齿轮连接，确保力的稳定传递。
3.如权利要求1或2所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的离合器主轴外套齿套，通过拨叉进行调节与离合器齿轮连接，确保有效防止打滑现象与安全制动。
4.如权利要求1或2所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的离合器主轴连接凸缘总成，通过螺栓与减速器输入端固定。
5.如权利要求3所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的离合器主轴连接凸缘总成，通过螺栓与减速器输入端固定。
6.如权利要求1或2或5所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的动力组件控制弹性销子，通过拨叉对齿套进行调节。
7.如权利要求3所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的动力组件控制弹性销子，通过拨叉对齿套进行调节。
8.如权利要求3所述的一种驱动桥减速器外置式离合器，其特征是所述的动力组件控制弹性销子，通过拨叉对齿套进行调节。
Priority Applications (1)
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| CN201920879634.7U CN210680390U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种驱动桥减速器外置式离合器 |
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| CN201920879634.7U CN210680390U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种驱动桥减速器外置式离合器 |
Publications (1)
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| CN210680390U true CN210680390U (zh) | 2020-06-05 |
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ID=70899478
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| CN201920879634.7U Active CN210680390U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种驱动桥减速器外置式离合器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN210680390U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112078357A (zh) * | 2019-06-12 | 2020-12-15 | 衡阳风顺车桥有限公司 | 一种驱动桥减速器外置式离合器 |
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2019
- 2019-06-12 CN CN201920879634.7U patent/CN210680390U/zh active Active
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| CN112078357A (zh) * | 2019-06-12 | 2020-12-15 | 衡阳风顺车桥有限公司 | 一种驱动桥减速器外置式离合器 |
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