CN210592257U - 一种车篮组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种车篮组件，所述车篮组件包括空腔，所述空腔用于安装电子设备。本申请通过将电子设备安装于车篮组件中，可以有效保护电子设备，同时能够防止电子设备被盗。

Description

一种车篮组件及车辆

技术领域

本申请涉及交通工具领域，特别涉及一种车篮组件及车辆。

背景技术

随着技术的不断发展，现有的交通工具(如电动车、自行车、电单车等)一般都配有电子设备。为保证电子设备使用的安全性和便利性，电子设备如何在车辆上安装是一个值得关注的问题。

实用新型内容

本申请实施例之一提供一种车篮组件，所述车篮组件包括空腔，所述空腔用于安装电子设备。

在一些实施例中，所述车篮组件包括车篮本体和容纳仓，所述容纳仓与所述车篮本体固连，所述容纳仓内形成所述空腔。

在一些实施例中，所述容纳仓设置在所述车篮组件靠近车体的一侧。

在一些实施例中，所述容纳仓包括固定架和连接板，所述固定架用于与车体固连，所述连接板用于与车篮本体固连，所述固定架和所述连接板之间形成所述空腔。

在一些实施例中，所述电子设备安装在所述固定架上。

在一些实施例中，所述电子设备包括喇叭，所述固定架朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置设有孔洞。

在一些实施例中，所述车篮组件包括车篮本体，所述空腔形成于所述车篮本体中。

在一些实施例中，所述车篮组件还包括底板；所述车篮本体的底部设有与所述空腔连通的开口，所述底板用于遮挡所述开口。

在一些实施例中，所述电子设备安装在所述底板上。

在一些实施例中，所述空腔设置在所述车篮本体靠近车体的一侧。

在一些实施例中，所述电子设备包括喇叭，所述车篮本体朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置开设有与所述空腔相通的孔洞。

在一些实施例中，所述电子设备包括控制器、喇叭、传感器、通信组件、电源中的至少一种。

本申请实施例之一提供一种车辆，其特征在于，包括如本申请任一实施例所述的车篮组件。

在一些实施例中，所述车篮组件与车把组件固定连接。

附图说明

本申请将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：

图1是根据本申请一些实施例所示的包含车篮组件的车辆示意图；

图2是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的结构示意图；

图3是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的分解结构示意图；

图4是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；

图5是根据本申请一些实施例所示的电子设备的安装结构示意图；

图6是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的背部结构示意图；

图7是根据本申请又一实施例所示的包含车篮组件的车辆示意图；

图8是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的结构示意图；

图9是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的底部结构示意图；

图10是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；

图11是根据本申请又一实施例所示的车篮本体的结构示意图。

图中，100为车篮组件，110为车篮本体，120为容纳仓，121为容纳仓的固定架，122为容纳仓的连接板，123为空腔，124为孔洞，125为控制器，126为喇叭，200为车篮组件，210为车篮本体，212为空腔，214为孔洞，220为底板，221为控制器，222为喇叭，300为车体，310为车把组件。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

相反，本申请涵盖任何由权利要求定义的在本申请的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本申请有更好的了解，在下文对本申请的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本申请。

本申请实施例涉及一种车辆的车篮组件。其中，车辆可以包括自行车、电动车、平衡车、电单车、三轮车等。一般而言，车篮组件可以安装在车辆的车体上。具体的，车篮组件可以安装在车把组件上。车把组件可以通过转向柱连接在主车架上。所述车把组件可以用于控制交通工具的行进方向。具体的，用户可以通过车把组件控制转向柱的旋转，从而带动前轮组件的偏转，进而控制交通工具的行进方向。在一些实施例中，车把组件可以包括左右两个把手，其中至少一个把手可以设置为转把。在一些实施例中，车篮组件可以与车把组件的转向柱固定；在此情况下，车篮组件将随车把的转动而转动。在一些实施例中，车篮组件可以与主车架(如车把支架)固定。具体的，车把支架可以为主车架的一部分，该车把支架可以套设在车把组件或转向柱外部，车把组件或者转向柱可以相对车把支架转动。在此情况下，车篮组件将不跟随车把的转动而转动。在本申请的实施例中，车篮组件可以用于安装电子设备。通过将电子设备安装在车篮中，可以有效防止电子设备被盗，同时可以对电子设备形成保护，防止电子设备接触雨水、灰尘等。

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构。

图1是根据本申请一些实施例所示的包含车篮组件的车辆示意图；图2是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的结构示意图；图3是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的分解结构示意图；图4是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；图5是根据本申请一些实施例所示的电子设备的安装结构示意图；图6是根据本申请一些实施例所示的车篮组件的背部结构示意图。以下将结合图1-6对本申请的实施例所涉及的车篮组件100的结构进行详细说明。值得注意的是，以下实施例仅仅用以解释本申请，并不构成对本申请的限定。

如图1所示，车篮组件100可以安装在车辆(如车体300)上。在图1所示的实施例中，车辆为电单车。在一些替代性实施例中，车辆也可以为自行车、电动车、三轮车、平衡车等，本申请对此不做限制。在本申请的实施例中，车篮组件100与车辆上的车把组件310固定连接。在一些替代性实施例中，车篮组件100也可以与车辆的其他部位(如车体支架)连接。如图2-6所示，车篮组件100可以包括空腔，所述空腔可以用于安装电子设备。在如图2-6所示的实施例中，车篮组件可以包括车篮本体110和容纳仓120。所述容纳仓120与所述车篮本体110固连，所述容纳仓120内形成所述空腔123。

在一些实施例中，车篮本体110可以为上端开口结构，以用于盛放物品。在一些实施例中，车篮本体110还可以包含车篮盖(图中未示出)，以防止车篮内物品掉出或防止雨水灰尘等进入车篮。在一些实施例中，车篮本体110的形状可以包括但不限于圆柱体、长方体、正方体、椎体等。在一些实施例中，车篮本体110的材料可以包括但不限于钢材、木头、塑料等。在一些实施例中，可以对车篮本体110的材料进行抛光、抗腐蚀、抗氧化等处理。

在本申请的实施例中，容纳仓120可以设置在车篮组件100靠近车体300的一侧。由于容纳仓相对较重，如此设置可以使车篮组件100安装更加稳定。容纳仓120可以用于连接车篮本体110和车体300。在一些实施例中，如图4所示，容纳仓可以包括固定架121和连接板122，所述固定架121可以用于与车体300(如车把组件310)固连，所述连接板122可以用于与车篮本体110固连，所述固定架121和所述连接板122之间形成所述空腔123。在一些实施例中，所述连接板具有与车篮本体110靠近车体的侧壁相适应的构造，以便更好的贴合、固定在车篮本体110上。具体的，固定架121与车体300之间可以通过螺栓连接、胶接、焊接、卡接、铆接、等实现固连。连接板122与车篮本体110固连的方式可以包括但不限于焊接、铆接、螺栓连接、卡接等。在一些实施例中，固定架121与连接板122之间可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，包括但不限于螺栓连接、键连接、销连接、焊接、铆接等。在一些实施例中，当固定架121与连接板122之间为可拆卸连接时，固定架121与连接板122之间还可以具有锁结构，以实现防盗功能。通过连接板122的设置，可以使容纳仓120的密封性更好，以防止雨水、灰尘等进入空腔123。在一些替代性实施例中，连接板122可以省略，车篮本体110可以直接与固定架121固连。在一些替代性实施例中，也可以通过螺栓将车篮本体110、连接板122和固定架121三者固连。

在一些实施例中，如图4-5所示，电子设备可以安装在所述固定架121上。如图5所示，电子设备可以包括控制器125和喇叭126。控制器125和喇叭126可以分别安装在容纳仓120的左右两边，这样的设置可以使车篮组件重心更加平衡，同时可以更有效的利用容纳仓120内的空间。在一些替代性实施例中，电子设备也可以为传感器、通信组件、电源等。在一些实施例中，至少两个电子设备之间可以具有信号连接(如电连接)。例如，控制器125可以控制喇叭126播放、关闭等。又例如，通信组件可以将接收到的传感器的信号发送给用户终端或控制器等。

在一些实施例中，控制器125可以用于控制车辆启动、充电、解锁、上锁等功能。在一些实施例中，控制器可以包括微控制器、微处理器、精简指令集计算机(RISC)、专用集成电路(ASIC)、应用特定指令集处理器(ASIP)、中央处理器(CPU)、图形处理单元(GPU)、物理处理单元(PPU)、微控制器单元、数字信号处理器(DSP)、现场可编程门阵列(FPGA)、高级RISC机(ARM)、可编程逻辑器件以及能够执行一个或多个功能的任何电路和处理器等，或其任意组合。在一些实施例中，喇叭126可以用于播放音乐、发出警报、发出提示等。在一些实施例中，喇叭126可以包括号角喇叭、带状喇叭、气垫式喇叭、传输线式喇叭、全音域喇叭、同轴喇叭等。

在一些实施例中，传感器可以用于监测车辆数据和车辆周边的环境数据，包括车速、障碍物、空气质量、图像数据等。在一些实施例中，传感器126可以包括测距传感器(如，红外测距传感器、激光测距传感器等)、速度传感器、温度传感器、位移传感器、湿度传感器、光线传感器、气体传感器、图像传感器(如，摄像头、相机等)、定位传感器等。在一些实施例中，通信组件可以连接(如无线联系)到网络以便数据通信，如实现用户交互等。连接方式可以包括蓝牙、Wi-Fi、WiMax、WLAN、ZigBee、移动网络(例如，3G、4G或5G等)等，或其任意组合。在一些实施例中，电源可以用于为车辆或电子设备等提供能源。在一些实施例中，电源可以为蓄电池、干电池、锂电池、丹聂耳电池、燃料电池等。

在一些实施例中，上述至少一个电子设备可以安装在固定架121上。在一些实施例中，安装方式可以包括可拆卸安装和不可拆卸安装，其中，可拆卸安装可以包括螺栓连接、卡扣连接等。不可拆卸安装可以包括铆钉连接、粘结连接和焊接连接等。在一些实施例中，当安装的电子设备包括喇叭126时，固定架121朝向车体300的一侧且与所述喇叭126对应的位置可以设有孔洞124(如图6所示)，以便更好的传输喇叭126的声音。具体的，孔洞124可以有多个。在一些实施例中，孔洞124的形状可以为由内向外倾斜向下的孔，从而可以更好的防止雨水进入空腔123。

图7是根据本申请又一实施例所示的包含车篮组件的车辆示意图；图8是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的结构示意图；图9是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的底部结构示意图；图10是根据本申请又一实施例所示的车篮组件的爆炸结构示意图；图11是根据本申请又一实施例所示的车篮本体的结构示意图。以下将结合图7-11对本申请的实施例所涉及的车篮组件200的结构进行详细说明。值得注意的是，以下实施例仅仅用以解释本申请，并不构成对本申请的限定。

在本申请的实施例中，车辆为电单车。车辆可以包括车篮组件200和车体300。具体的，车篮组件200可以与车体300上的车把组件310固连。例如，车篮组件200可以与车把组件310通过螺栓连接、铆接、卡接等方式实现固连。如图7-11所示，车篮组件200可以包括空腔212，所述空腔可以用于安装电子设备。具体的，车篮组件200可以包括车篮本体210，空腔212形成于所述车篮本体210中。

在本申请的实施例中，车篮组件200还可以包括底板220；所述车篮本体210的底部设有与所述空腔212连通的开口，所述底板220可以用于遮挡所述开口。具体的，底板220可以固定在车篮本体210的底部。底板220与车篮本体210的连接方式可以包括可拆卸连接或不可拆卸连接，例如螺栓连接、键连接、销连接、焊接、铆接、卡接等。若采用可拆卸连接时，底板220与车篮本体210之间还可以具有锁结构，以实现防盗功能。在一些实施例中，底板220与车篮本体210之间还可以采用特殊的螺栓进行连接，以增加被拆卸的难度。

在一些实施例中，空腔212中可以容纳电子设备。具体的，电子设备可以安装在底板220上；进而通过底板与车篮本体210固连，实现将电子设备安装在空腔212中。在图10所示的实施例中，电子设备可以包括控制器221和喇叭222。控制器221和喇叭222可以分别安装在空腔212的左右两边，这样的设置可以使车篮组件200重心更加平衡，同时可以更有效的利用空腔212内的空间。在一些替代性实施例中，电子设备也可以为传感器、通信组件、电源等。在一些实施例中，至少两个电子设备之间可以具有信号连接(如电连接)。例如，控制器221可以控制喇叭222播放、关闭等。又例如，通信组件可以将接收到的传感器的信号发送给用户终端或控制器等。

在一些实施例中，空腔212可以设置在车篮本体210靠近车体300的一侧。由于空腔212中安装有电子设备，相对较重，如此设置可以使车篮组件200安装更加稳定。在一些实施例中，当安装的电子设备包括喇叭222时，车篮本体210上朝向车体的一侧且与所述喇叭222对应的位置可以开设有与所述空腔212相通的孔洞214，以便更好的传输喇叭222的声音。具体的，孔洞214可以有多个。孔洞214的形状可以为由内向外倾斜向下的孔，从而可以更好的防止雨水进入空腔212。

应当注意的是，上述有关车篮组件的描述仅仅是为了示例和说明，而不限定本申请的适用范围。对于本领域技术人员来说，在本申请的指导下可以对车篮组件进行各种修正和改变。例如，车篮组件可以包括不止一个空腔。又例如，空腔可以设置在车篮组件的两侧、前端或是中间部位等。

本申请实施例可能带来的有益效果包括但不限于：(1)充分合理的利用车篮空间；(2)对电子设备形成有效保护；(3)有效防止电子设备被盗。需要说明的是，不同实施例可能产生的有益效果不同，在不同的实施例里，可能产生的有益效果可以是以上任意一种或几种的组合，也可以是其他任何可能获得的有益效果。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种车篮组件，其特征在于，所述车篮组件包括车篮本体和空腔，所述空腔形成于所述车篮本体中或者形成在与所述车篮本体固连的容纳仓内，所述空腔用于安装电子设备。

2.如权利要求1所述的车篮组件，其特征在于，所述容纳仓设置在所述车篮组件靠近车体的一侧。

3.如权利要求2所述的车篮组件，其特征在于，所述容纳仓包括固定架和连接板，所述固定架用于与车体固连，所述连接板用于与车篮本体固连，所述固定架和所述连接板之间形成所述空腔。

4.如权利要求3所述的车篮组件，其特征在于，所述电子设备安装在所述固定架上。

5.如权利要求4所述的车篮组件，其特征在于，所述电子设备包括喇叭，所述固定架朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置设有孔洞。

6.如权利要求1所述的车篮组件，其特征在于，所述车篮组件还包括底板；所述车篮本体的底部设有与所述空腔连通的开口，所述底板用于遮挡所述开口。

7.如权利要求6所述的车篮组件，其特征在于，所述电子设备安装在所述底板上。

8.如权利要求1所述的车篮组件，其特征在于，所述空腔设置在所述车篮本体靠近车体的一侧。

9.如权利要求8所述的车篮组件，其特征在于，所述电子设备包括喇叭，所述车篮本体朝向车体的一侧且与所述喇叭对应的位置开设有与所述空腔相通的孔洞。

10.如权利要求1所述的车篮组件，其特征在于，所述电子设备包括控制器、喇叭、传感器、通信组件、电源中的至少一种。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～10任一项所述的车篮组件。

12.如权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车篮组件与车把组件固定连接。

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