CN209817760U - 人行通道闸旋转门装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于旋转门领域，具体涉及一种人行通道闸的旋转门装置，包括动力装置和门装置，所述动力装置包括底座、弹簧回旋盘、限位块以及转接架，所述门装置包括扇门叶和扇门轴；电机驱动力通过电机转轴上的键传导至弹簧回旋盘和转接架，进而传导至扇门轴和扇门叶，弹簧回旋盘内的弹簧被拉伸后具有一个回拉力，而限位轴在C型槽内移动可以限制扇门叶的开闭区间位置，该装置中电机为一个集成化的部件，可以使电机转轴在任何位置保持一定的力量，依靠电机自身保持力即可实现扇门叶的阻挡功能需求。该旋转门装置无噪音，稳定性强，占用体积小并损耗很低，可以多个协作运行，具有很高的实用性。

Description

人行通道闸旋转门装置

技术领域

本实用新型属于旋转门领域，特别涉及一种人行通道闸旋转门装置。

背景技术

人行通道闸一般用于轨道交通车站、楼宇、景区等的进出口，实现对行人的票和钱管理，分类管理或者阻止进出等功能。阻挡装置是安装在人行通道闸内的最重要模块，目前公开的阻挡装置主要采用三辊式、剪式和旋转门式。其中旋转门式阻挡装置主要由电机驱动门轴转动，实现旋转门的开启和关闭。

由于旋转门的装配条件，已公开的技术采用齿嵌式电磁制动器。在冲撞旋转扇门叶时，由齿嵌式电磁制动器刹车提供一定的锁紧力，防止扇门叶被乘客撞开闯入。但是齿嵌式电磁制动器刹车制动时，电磁铁的定铁心通电产生吸力吸住活动衔铁，定铁心和衔铁上的齿牙相互啮合，就会产生一个较大的撞击和磨擦，并且齿牙啮合时产生“咔哒咔哒”的撞击和啮合噪音，这种噪音让人很不舒服，同时在强力啮合过程中产生的撞击和磨损，影响齿嵌式电磁制动器刹车的寿命和刹车力的稳定性。另外齿嵌式电磁制动器由定铁心和衔铁组成，结构复杂，占用较大的空间，人行通道闸机需要在底部留出更多的高度空间来安装阻挡装置，增大了阻挡装置上扇门叶与地面的间隙，降低了阻挡行人非法通过的效果。另外齿嵌式电磁制动器也增加了一个电气控制点，因此也增加电气和程序控制难度，增多了故障易发点。同时该零部件往往需要与齿嵌式电磁制动器供应商进行结构和电气参数上的定制，没有通用的产品，生产和采购成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供了一种人行通道闸旋转门装置，通过在电机转轴上设置弹簧回旋盘以及限位块和转接架，通过弹簧弹力来限制旋转门的开关，解决现有技术中的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供一种人行通道闸旋转门装置，包括动力装置和门装置，所述动力装置包括底座、弹簧回旋盘、中空的限位块以及转接架；

所述底座包括模块安装底板、上方设有通孔的电机固定板以及用以支撑连接所述模块安装底板与电机固定板的若干个支架，所述电机固定板下方安装有电机，所述电机转轴向上穿过所述电机固定板；

所述弹簧回旋盘套于所述电机转轴上端；

所述限位块上端设有环形槽，所述限位块通过限位块支柱固定于所述电机固定板上，所述限位块中空处设有台阶，所述台阶上设有深沟球轴承，所述限位块通过所述深沟球轴承套设于所述转接架下端；

所述转接架设于所述限位块上方，所述转接架底端穿过所述限位块套设于所述电机转轴顶端，所述转接架与所述弹簧回旋盘未接触；

所述门装置包括扇门轴和扇门叶，所述扇门叶通过夹板固定于所述扇门轴上，所述扇门轴顶端设有固定轴承，所述扇门轴底端嵌于所述转接架的顶端。

进一步，所述电机固定板通孔处设有固定板台阶，所述固定板台阶上设有推力轴承用以支撑连接所述弹簧回旋盘。

进一步，所述弹簧回旋盘靠近所述电机固定板支架的一侧中间位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有弹簧活动挂钩；所述电机固定板上还设有至少一个弹簧固定挂钩，所述弹簧固定挂钩位于所述螺纹孔对应一侧的角落处；

所述弹簧活动挂钩与所述弹簧固定挂钩通过弹簧连接。

进一步，所述电机转轴上端设有用以安装键的键槽，所述键槽内安装有键，所述电机转轴通过所述键与所述弹簧回旋盘以及转接架连接。

进一步，所述深沟球轴承上方设有卡簧用以固定所述深沟球轴承。

进一步，所述转接架下方对应于所述环形槽处设有限位轴，所述限位轴一端与所述转接架连接，另一端设于所述环形槽内。

进一步，所述转接架与所述扇门轴螺钉连接或卡箍式连接。

进一步，所述转接架内部设有通孔，所述通孔内设有螺钉用以将所述转接架固定于所述电机转轴顶端。

进一步，所述限位块上端的环形槽为C型槽，所述C型槽槽口端部各设有一个微调螺栓。

有益效果：同现有技术相比，本实用新型的不同之处在于，本实用新型提供的人行通道闸旋转门装置，通过设置弹簧回旋盘、限位块以及转接架，取消了齿嵌式电磁离合器的应用，通过电机的转动和自保持力可以限制扇门叶旋转的开、关位置以及停止位置，并通过限位轴在环形槽内的移动范围，限制旋转门的开合角度；该装置无噪音，易控制，稳定性更强而且损耗小，可以多个旋转门装置协作运行，大大提高了该阻挡装置的实用性。

附图说明

图1为人行通道闸旋转门装置结构示意图。

图2为扇门轴与电机转轴连接部位局部放大示意图。

图3为扇门轴与电机转轴连接部位左视剖视图。

图4为人行通道闸旋转门俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种人行通道闸旋转门装置，包括动力装置2和门装置1，所述动力装置2包括底座21、弹簧回旋盘22、中空的限位块23以及转接架24；

所述底座21包括模块安装底板211、上方设有通孔的电机固定板212以及用以支撑连接所述模块安装底板211与电机固定板212的四个支架213(图中显示两个)，所述电机固定板212下方安装有电机214，所述电机转轴向上穿过所述电机固定板212；

所述弹簧回旋盘22套于所述电机转轴上端；

所述限位块23上端设有环形槽8(如图4所示)，所述限位块23通过限位块支柱231固定于所述电机固定板212上，所述限位块23中空处设有台阶，所述台阶上设有深沟球轴承3，所述限位块23通过所述深沟球轴承3套设于所述转接架24下端；

所述转接架24设于所述限位块23上方，所述转接架24底端穿过所述限位块23套设于所述电机转轴顶端，所述转接架24与所述弹簧回旋盘22未接触；

所述门装置1包括扇门轴12和扇门叶14，所述扇门叶14通过夹板13固定于所述扇门轴12上，所述扇门轴12顶端设有固定轴承11，所述扇门轴12底端嵌于所述转接架24的顶端。

作为优选而非限定，所述电机固定板212通孔处设有固定板台阶，所述固定板台阶上设有推力轴承4用以支撑连接所述弹簧回旋盘22。

作为优选而非限定，所述弹簧回旋盘22靠近所述电机固定板212右侧支架213的一侧中间位置设有一个螺纹孔，所述螺纹孔内安装有弹簧活动挂钩221；所述电机固定板212左侧的两个角落处在其右侧角落设有一个弹簧固定挂钩222(如图4)，而根据扇门叶14的顺时针旋转或逆时针旋转也可以将该弹簧固定挂钩222设置在左侧角落处；

所述弹簧活动挂钩221与所述弹簧固定挂钩222通过弹簧223连接。

作为优选而非限定，所述电机转轴上端设有用以安装键5的键槽，所述键槽内安装有键5，所述电机转轴通过所述键5与所述弹簧回旋盘22以及转接架24连接，从而同时将驱动力传导至弹簧回旋盘22和转接架24。

作为优选而非限定，所述深沟球轴承3上方设有卡簧6用以固定所述深沟球轴承3。

作为优选而非限定，所述转接架24下方对应于所述环形槽8处设有限位轴7，所述限位轴7一端与所述转接架24连接，另一端设于所述环形槽8内。

作为优选而非限定，所述转接架24与所述扇门轴12螺钉连接或卡箍式连接。

作为优选而非限定，所述转接架24内部设有通孔10，所述通孔10内设有螺钉用以将所述转接架24固定于所述电机转轴顶端。

作为优选而非限定，所述限位块23上端的环形槽为C型槽8，所述C型槽8槽口端部各设有一个微调螺栓9。

具体来说，如图3所示，电机驱动力通过电机214转轴以及键5传递给弹簧回旋盘22和转接架24，进而传导至扇门轴12和扇门叶14。电机带动扇门叶14和弹簧223转动，弹簧223随着转动角度增加而被拉长，具有了回拉力，转接架24上的限位轴7在限位块23的C型槽8内转动，如图4所示，使扇门叶14转动角度限制在0到180度范围内，同时微调螺栓9可以对扇门叶14旋转角度进行微调，扇门叶14在0度和180度位置时，人行通道闸处于打开可通行状态，而扇门叶14在90度位置时，人行通道闸处于关闭状态，阻挡行人通行。而该人行通道闸旋转门装置可以多个协作运行，比方说两个旋转门装置，扇门叶14相向设置，可以实现双通道的开合和关闭，提高流通效率；或者多个旋转门装置同向设置，比如在安检设施较严格的火车站，集团大厦出入口等，该旋转门装置占用面积小，可紧凑放置，单通道高效率运行。另外也可以设置为0度到90度范围内出战通行，而90度到180度范围内为进站通行，多个通道间独立运行，互不干扰。电机是一个高度集成化的部件，内部包括有电机变速箱、编码器等，可以控制和检测电机转轴的转动角度和位置，在转动到程序指定位置时，因变速箱的作用使电机转轴在任何位置具有一定力量的保持力，依靠电机自身保持力即实现扇门叶的功能需求(扇门叶在转动到90度时，扇门叶能维持住关闭的位置而不被撞开)，扇门叶14的位置定位不再依赖于嵌齿式电磁制动器的控制和齿牙的啮合动作。当遇紧急情况时，将人行通道闸断电，扇门叶14在弹簧的回拉力作用下迅速打开，以便迅速通行。

另外，本实施例中也可以将限位块23移至扇门轴12顶端，再设置一个类似于转接架限位轴7的零部件实现位移的控制，来降低转接件到电机之间的高度，从而降低扇门叶14的地面高度；也可以将弹簧回旋盘22装置以及弹簧223相关装置移至扇门轴12顶端，降低扇门叶14的地面高度；为适应不同人行通道闸机的外形和功能设计需要，也可将真个驱动零部件，即扇门轴12以下部分的转接架24和动力装置2移至扇门轴12顶端。

以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。

Claims (9)

1.人行通道闸旋转门装置，包括动力装置和门装置，其特征在于：

所述动力装置包括底座、弹簧回旋盘、中空的限位块以及转接架；

所述底座包括模块安装底板、上方设有通孔的电机固定板以及用以支撑连接所述模块安装底板与电机固定板的若干个支架，所述电机固定板下方安装有电机，所述电机转轴向上穿过所述电机固定板；

所述弹簧回旋盘套于所述电机转轴上端；

所述限位块上端设有环形槽，所述限位块通过限位块支柱固定于所述电机固定板上，所述限位块中空处设有台阶，所述台阶上设有深沟球轴承，所述限位块通过所述深沟球轴承套设于所述转接架下端；

所述转接架设于所述限位块上方，所述转接架底端穿过所述限位块套设于所述电机转轴顶端，所述转接架与所述弹簧回旋盘未接触；

所述门装置包括扇门轴和扇门叶，所述扇门叶通过夹板固定于所述扇门轴上，所述扇门轴顶端设有固定轴承，所述扇门轴底端嵌于所述转接架的顶端。

2.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述电机固定板通孔处设有固定板台阶，所述固定板台阶上设有推力轴承用以支撑连接所述弹簧回旋盘。

3.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述弹簧回旋盘靠近所述电机固定板支架的一侧中间位置设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有弹簧活动挂钩；所述电机固定板上还设有至少一个弹簧固定挂钩，所述弹簧固定挂钩位于所述螺纹孔对应一侧的角落处；

所述弹簧活动挂钩与所述弹簧固定挂钩通过弹簧连接。

4.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述电机转轴上端设有用以安装键的键槽，所述键槽内安装有键，所述电机转轴通过所述键与所述弹簧回旋盘以及转接架连接。

5.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述深沟球轴承上方设有卡簧。

6.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述转接架下方对应于所述环形槽处设有限位轴，所述限位轴一端与所述转接架连接，另一端设于所述环形槽内。

7.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述转接架与所述扇门轴螺钉连接或卡箍式连接。

8.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述转接架内部设有通孔，所述通孔内设有螺钉用以将所述转接架固定于所述电机转轴顶端。

9.如权利要求1所述的人行通道闸旋转门装置，其特征在于：

所述限位块上端的环形槽为C型槽，所述C型槽槽口端部各设有一个微调螺栓。