CN209800083U - 一种二冲程汽油机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种二冲程汽油机，属于汽油机技术领域。它解决了二冲程汽油机燃油利用率低等技术问题。本二冲程汽油机包括气缸，气缸内具有燃烧室，燃烧室下方具有曲轴箱，燃烧室与曲轴箱之间具有能够往复移动的活塞，气缸的内壁上开有数条间隔分布的扫气道，扫气道的进气口位于曲轴箱，扫气道的出气口连通至燃烧室，气缸的内壁上还设有排气口，扫气道的出气口斜向上设置，扫气道的出气口朝向与活塞的径向方向之间的夹角至少为35°。本实用新型中的二冲程汽油机优化扫气道的结构设计，加大扫气道的出气口仰角，让扫气道的出气口进入气缸新鲜气体的初始方向朝燃烧室，而不是朝向排气口，这样可以很大程度减少新鲜气体的逃逸。

Description

一种二冲程汽油机

技术领域

本实用新型属于汽油机技术领域，涉及一种二冲程汽油机。

背景技术

二冲程汽油机在两个行程内完成一个工作循环，曲轴转一圈，发动机对外作功一次。不同于四冲程汽油机有进气、压缩、燃烧、排气四个阶段，二冲程汽油机都是通过气缸进气口吸气进入曲轴箱，活塞被做功推动下行时压迫曲轴箱容积减小，让新鲜燃气通过扫气道被压入气缸，来实现曲轴箱对燃烧室的油气混合物供应。市面上高端二冲程小排量汽油机都对耐用性、功率、排放、燃油经济性等四大指标进行考核，虽然二冲程汽油机每旋转一周便可以做一次功，功率大于四冲程动力；但现有技术中的二冲程汽油机气缸的扫气道口由于结构设计原因，离排气口比较近，离燃烧室较远，所以每次新进的油气混合物会有一部分被高速高压的燃烧废气直接带出气缸排气口，这样不但让部分燃油损失，减小了发动机功率，还让废气中未燃尽的有害气体成分很高，污染空气，有害身体。所以说一般来讲二冲程汽油机的废气排放有害物质含量远高于同排量的四冲程汽油机。

例如我国专利(公告号：CN200952421；公开日：2007-09-26；) 公开了一种二冲程汽油机，包括缸体、活塞、缸腔、前半曲轴箱、后半曲轴箱、由前后半曲轴箱组成的曲轴室，在缸体上对称设置有将曲轴室与缸腔连通的扫气道，在扫气道上设置有导向筋，导向筋将扫气道分割成第一扫气道和第二扫气道，在前半曲轴箱、后半曲轴箱的缸体结合面上设置有挤气孔；第一扫气道、第二扫气道上至少有一对扫气道上设置有挤气挡板，形成半封闭结构。

上述专利文献中汽油机的扫气道仰角较小，其朝向气缸的排气口，新鲜气体容易从气缸的排气口流失。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种二冲程汽油机，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减少二冲程汽油机中新进的油气混合物的流失。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种二冲程汽油机，包括气缸，所述气缸内具有燃烧室，所述燃烧室下方具有曲轴箱，所述燃烧室与曲轴箱之间具有能够往复移动的活塞，所述气缸的内壁上开有数条间隔分布的扫气道，所述扫气道的进气口位于所述曲轴箱，所述扫气道的出气口连通至所述燃烧室，所述气缸的内壁上还设有排气口，其特征在于，所述扫气道的出气口斜向上设置，所述扫气道的出气口朝向与所述活塞的径向方向之间的夹角至少为35°。

其工作原理如下：本技术方案中的燃烧室对可燃混合气体进行燃烧，曲轴箱内设置有曲轴，二冲程汽油机工作时，活塞从上止点到下止点，火花塞点火，燃烧室内燃烧做功，推动活塞和曲轴箱内的曲轴动作，活塞移动到排气口后，进行排气；同时，曲轴箱关闭进气，混合的新鲜气体在活塞下部增压后通过扫气道从活塞上部进入汽缸的燃烧室；活塞从下止点到上止点，关闭所有进排气，压缩燃烧室内混合的新鲜气体。

本技术方案中优化扫气道的结构设计，加大扫气道的出气口仰角，让扫气道的出气口进入气缸新鲜气体的初始方向朝燃烧室，而不是朝向排气口，这样可以很大程度减少新鲜气体的逃逸。

在上述的二冲程汽油机中，所述排气口位于所述气缸的中部位置，所述扫气道的出气口与所述排气口位于同一高度位置，所述扫气道的出气口与所述排气口分别位于所述气缸相邻的侧面上。

在上述的二冲程汽油机中，所述扫气道的出气口朝向与所述活塞的径向方向之间的夹角至少为35°～50°。作为优选，该夹角为40°或45°。现有常规的扫气仰角大概是5°～20°，本技术方案中扫气道的出气口仰角明显加大，这样能够在保证功率不受影响的情况下，直排混合气减少35％～45％左右，燃油经济性和尾气排放值都会大大改善。

在上述的二冲程汽油机中，所述扫气道的出气口具有缩颈部，所述扫气道的出气口口径小于所述扫气道中部径向尺寸。本技术方案中扫气道的出气口比现有技术中的出气口的尺寸要小，通过减小扫气道的出气口的最小横截面积，当活塞下行驱动扫气的压力不变，扫气流量也基本不变时，本扫气道的出气口处的新鲜气体向燃烧室的流速会增加，使新鲜气体快速远离排气口，向排气口处移动被直接带走的部分就进一步减少，从而减少未燃烧气体的排放，提高燃油利用率，减少空气污染。

在上述的二冲程汽油机中，所述扫气道对称设置在所述气缸的两侧，每侧设置有两个并排间隔的所述扫气道，所述排气口位于两侧扫气道之间。

与现有技术相比，本实用新型中的二冲程汽油机具有以下优点：

1、本实用新型中的二冲程汽油机优化扫气道的结构设计，加大扫气道的出气口仰角，让扫气道的出气口进入气缸新鲜气体的初始方向朝燃烧室，而不是朝向排气口，这样可以很大程度减少新鲜气体的逃逸。

2、本实用新型中的二冲程汽油机通过减小扫气道的出气口的最小横截面积，使新鲜气体向燃烧室高效流动，快速远离排气口，向排气口处移动被直接带走的混合新鲜气体就会减少，从而减少未燃烧气体的直接排放，提高燃油利用率，减少空气污染。

附图说明

图1是本二冲程汽油机的局部剖视结构示意图。

图2是本二冲程汽油机另一视角的剖视图。

图中，1、气缸；11、扫气道；11a、进气口；11b、出气口； 12、燃烧室；13、排气口；2、曲轴箱；3、曲轴；4、活塞。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本二冲程汽油机包括气缸1，气缸1内具有燃烧室12，燃烧室12下方具有曲轴箱2，燃烧室12与曲轴箱2之间具有能够往复移动的活塞4，气缸1的内壁上开有数条间隔分布的扫气道11，扫气道11的进气口11a位于曲轴箱2，扫气道11的出气口11b连通至燃烧室12，气缸1的内壁上还设有排气口13，扫气道11的出气口11b斜向上设置，扫气道11的出气口11b朝向与活塞4的径向方向之间的夹角至少为35°；排气口13位于气缸1的中部位置，扫气道11的出气口11b与排气口 13位于同一高度位置，扫气道11的出气口11b与排气口13分别位于气缸1相邻的侧面上，进一步的，扫气道11对称设置在气缸 1的两侧，每侧设置有两个并排间隔的扫气道11，排气口13位于两侧扫气道11之间。

本实施例中的燃烧室12对可燃混合气体进行燃烧，曲轴箱2 内设置有曲轴，二冲程汽油机工作时，活塞4从上止点到下止点，火花塞点火，燃烧室12内燃烧做功，推动活塞4和曲轴箱2内的曲轴3动作，活塞4移动到排气口13后，进行排气；同时，曲轴箱2关闭进气，混合的新鲜气体在活塞4下部增压后通过扫气道 11从活塞4上部进入汽缸的燃烧室12；活塞4从下止点到上止点，关闭所有进排气，压缩燃烧室12内混合的新鲜气体。

本实施例中优化扫气道11的结构设计，加大扫气道11的出气口11b仰角，让扫气道11的出气口11b进入气缸1新鲜气体的初始方向朝燃烧室12，而不是朝向排气口13，这样可以很大程度减少新鲜气体的逃逸。

如图1所示，扫气道11的出气口11b朝向与活塞4的径向方向之间的夹角为X，上述X至少为35°～50°。作为优选，该夹角X为40°或45°。现有常规的扫气仰角大概是5°～20°，本实施例中扫气道11的出气口11b仰角明显加大，这样能够在保证功率不受影响的情况下，直排混合气减少35％～45％左右，燃油经济性和尾气排放值都会大大改善。

本技术方案中扫气道11的出气口11b具有缩颈部，缩颈部的径向尺寸为Y，扫气道11的出气口11b口径Y小于扫气道11中部径向尺寸。本实施例中扫气道11的出气口11b比现有技术中的出气口11b的尺寸要小，通过减小扫气道11的出气口11b的最小横截面积，当活塞4下行驱动扫气的压力不变，扫气流量也基本不变时，本扫气道11的出气口11b处的新鲜气体向燃烧室12的流速会增加，使新鲜气体快速远离排气口13，向排气口13处移动被直接带走的部分就进一步减少，从而减少未燃烧气体的排放，提高燃油利用率，减少空气污染。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种二冲程汽油机，包括气缸(1)，所述气缸(1)内具有燃烧室(12)，所述燃烧室(12)下方具有曲轴箱(2)，所述燃烧室(12)与曲轴箱(2)之间具有能够往复移动的活塞(4)，所述气缸(1)的内壁上开有数条间隔分布的扫气道(11)，所述扫气道(11)的进气口(11a)位于所述曲轴箱(2)，所述扫气道(11)的出气口(11b)连通至所述燃烧室(12)，所述气缸(1)的内壁上还设有排气口(13)，其特征在于，所述扫气道(11)的出气口(11b)斜向上设置，所述扫气道(11)的出气口(11b)朝向与所述活塞(4)的径向方向之间的夹角至少为35°。

2.根据权利要求1所述的二冲程汽油机，其特征在于，所述排气口(13)位于所述气缸(1)的中部位置，所述扫气道(11)的出气口(11b)与所述排气口(13)位于同一高度位置，所述扫气道(11)的出气口(11b)与所述排气口(13)分别位于所述气缸(1)相邻的侧面上。

3.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机，其特征在于，所述扫气道(11)的出气口(11b)朝向与所述活塞(4)的径向方向之间的夹角至少为35°～50°。

4.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机，其特征在于，所述扫气道(11)的出气口(11b)具有缩颈部，所述扫气道(11)的出气口(11b)口径小于所述扫气道(11)中部径向尺寸。

5.根据权利要求1或2所述的二冲程汽油机，其特征在于，所述扫气道(11)对称设置在所述气缸(1)的两侧，每侧设置有两个并排间隔的所述扫气道(11)，所述排气口(13)位于两侧扫气道(11)之间。