CN209776675U - 方便装配的扭扭车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种方便装配的扭扭车。针对现有扭扭车的车体由车壳和车架装配而成，车体生产较为麻烦的不足，本实用新型采用如下技术方案：方便装配的扭扭车，包括：车体；座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方；所述车体一体成型，所述车体上形成有座椅安装部、前轮安装部和后轮安装部。本实用新型的方便装配的扭扭车的有益效果是：改变现有车体需要有车架的固有思维，车体一体成型，代替现有车体装配而成的方式，简化装配工序。

Description

方便装配的扭扭车

技术领域

本实用新型属于儿童玩具车技术领域，具体涉及一种方便装配的扭扭车。

背景技术

扭扭车是现行一种比较流行的儿童玩具车，只要左右转动方向盘，就可行驶。

受限于固有的观念，现有的扭扭车，其车体大都由车壳和车架分别生产后再装配而成，车体的生产较为麻烦。

发明内容

本实用新型针对现有扭扭车的车体由车壳和车架装配而成，车体生产较为麻烦的不足，提供一种方便装配的扭扭车，车体一体成型，简化装配工序。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：方便装配的扭扭车，包括：

车体；

座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；

方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；

前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；

后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方；

所述车体一体成型，所述车体上形成有座椅安装部、前轮安装部和后轮安装部。

本实用新型的方便装配的扭扭车，其车体一体成型，车体上形成座椅安装部、前轮安装部和后轮安装部，相比现有技术的车体由车壳和车架装配而成的方式，省略了车体的组装步骤，提升整车装配效率。

作为改进，所述车体下表面形成有交错的加强筋，以使得车体具有所需的结构强度并节约材料。

作为改进，所述座椅安装部形成有定位槽，所述座椅下表面外轮廓与定位槽相配合以将座椅与车体定位。座椅安装部形成定位槽，座椅的安装方便。

作为改进，所述座椅安装部形成有座椅固定孔，所述座椅上形成座椅孔，所述座椅通过螺纹紧固件与车体固接。

作为改进，所述座椅安装部局部下沉形成容纳腔，所述座椅将容纳腔上方封闭。容纳腔可用于容纳电机等零部件。

作为改进，所述前轮包括可相对车体转动的前轮架和可相对前轮架转动的前滚轮，所述前轮架具有转轴，所述方向盘与转轴固接。

作为改进，所述车体前部局部向上隆起形成前轮安装部，所述前轮安装部具有轴孔柱，所述转轴与轴孔柱相配合。

作为改进，所述轴孔柱两端形成沉孔，所述转轴为阶梯轴，所述转轴与轴孔柱间设有轴承，所述轴承设于沉孔中。

作为改进，所述后轮包括与车体固接的轮固定板、与轮固定板相连接的后轮架、安装于后轮架上且可相对后轮架滚动的后滚轮，所述车体上形成孔柱，所述轮固定板与车体通过螺纹紧固件固接。

作为改进，所述后轮还包括一可拆卸的锁止件，当后轮架上未设置所述锁止件时，所述后轮架可相对轮固定板转动，所述方便装配的扭扭车为普通的可漂移车，当后轮架上设置所述锁止件时，所述后轮架通过所述锁止件相对车体固定并切换为不可漂移车。

作为改进，所述车体前侧、后侧、左侧、右侧设有装饰条。

作为改进，所述车体后方设有一对雾化灯。

作为改进，所述前轮为一个，所述方向盘通过一前轮架与前轮相连接，所述前轮架与车体间具有转向限位结构。

作为改进，所述前轮架上固接一限位件，所述车体位于前轮架处具有一圆筒部，所述圆筒部下端开设缺口，所述限位件位于缺口中，所述限位件与缺口形成所述转向限位结构。所述缺口的圆周角度小于等于150°，所述缺口的圆周角度以90°至120°为佳。所述缺口相对车体前后方向中轴面左右对称。

本实用新型的方便装配的扭扭车的有益效果是：改变现有车体需要有车架的固有思维，车体一体成型，代替现有车体装配而成的方式，简化装配工序。

附图说明

图1和图2用新型实施例一的方便装配的扭扭车的结构示意图。

图3和图4新型实施例一的方便装配的扭扭车的车体构示意图。

图5是本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的前轮处的立体剖视图。

图6是本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的车体前轮安装部处的立体剖视图。

图7是本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的前轮的结构示意图。

图8是本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的后轮的结构示意图。

图9是本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的座椅的结构示意图。

图中，1、车体，

11、座椅安装部，111、定位槽，112、座椅固定孔，113、容纳腔，

12、前轮安装部，121、轴孔柱，122、沉孔，

13、后轮安装部， 131、后轮固定孔，

14、加强筋；

2、座椅，21、座椅孔，

3、方向盘，

4、前轮，41、前轮架，411、转轴，42、前滚轮，

5、后轮，51、轮固定板，52、后轮架，53、后滚轮，54、锁止件；

6、装饰条；

7、雾化灯；

B、轴承。

具体实施方式

下面结合本发明创造实施例的附图，对本发明创造实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本发明创造的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本发明创造的保护范围。

参见图1至图9，本实用新型的方便装配的扭扭车，方便装配的扭扭车包括：

车体；

座椅，其设于车体前后方向的后部且位于车体上方；

方向盘，其设于车体前后方向的前部且位于车体上方；

前轮/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体下方；

后轮/后轮组，其设于车体前后方向的后部且位于车体下方；

所述车体一体成型，所述车体上形成有座椅安装部、前轮安装部和后轮安装部。

本实用新型的方便装配的扭扭车，其车体一体成型，车体上形成座椅安装部、前轮安装部和后轮安装部，相比现有技术的车体由车壳和车架装配而成的方式，省略了车体的组装步骤，提升整车装配效率。

实施例一

参见图1至图9，本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车，方便装配的扭扭车包括：

车体1；

座椅2，其设于车体1前后方向的后部且位于车体1上方；

方向盘，其设于车体1前后方向的前部且位于车体1上方；

前轮4/前轮组，其与方向盘相连接且位于车体1下方；

后轮5/后轮组，其设于车体1前后方向的后部且位于车体1下方；

所述车体1一体成型，所述车体1上形成有座椅安装部11、前轮安装部12和后轮安装部13。

作为改进，所述车体1下表面形成有交错的加强筋14。车体1整体呈镂空结构，车体1镂空结构处具有加强筋14，以使得车体1具有所需的结构强度并节约材料。

作为改进，所述座椅安装部11形成有定位槽111，所述座椅2下表面外轮廓与定位槽111相配合以将座椅2与车体1定位。座椅安装部11形成定位槽111，座椅2的安装容易。

作为改进，所述座椅安装部11形成有座椅固定孔112，所述座椅2上形成座椅孔21，所述座椅2通过螺纹紧固件与车体1固接。

作为改进，所述座椅安装部11局部下沉形成容纳腔113，所述座椅2将容纳腔113上方封闭。容纳腔113可用于容纳电机等零部件。

作为改进，所述前轮4包括可相对车体1转动的前轮架41和可相对前轮架41转动的前滚轮42，所述前轮架41具有转轴411，所述方向盘3与转轴411固接。

作为改进，所述车体1前部局部向上隆起形成前轮安装部12，所述前轮安装部12具有轴孔柱121，所述转轴411与轴孔柱121相配合。

作为改进，所述轴孔柱121两端形成沉孔122，所述转轴411为阶梯轴，所述转轴411与轴孔柱121间设有轴承B，所述轴承B设于沉孔122中。

作为改进，所述后轮5包括与车体1固接的轮固定板51、与轮固定板51相连接的后轮架52、安装于后轮架52上且可相对后轮架52滚动的后滚轮53，所述车体1上形成孔柱，所述轮固定板与车体1通过螺纹紧固件固接。

作为改进，所述后轮5还包括一可拆卸的锁止件54，当后轮架52上未设置所述锁止件54时，所述后轮架52可相对轮固定板51转动，所述方便装配的扭扭车为普通的可漂移车，当后轮架52上设置所述锁止件54时，所述后轮架52通过所述锁止件54相对车体1固定并切换为不可漂移车。

作为改进，所述车体1前侧、后侧、左侧、右侧设有装饰条6。

作为改进，所述车体1后方设有一对雾化灯7。车体1后方座椅左右外侧形成雾化灯安装部。

本实用新型实施例一的方便装配的扭扭车的有益效果是：车体1一体成型，代替现有车体装配而成的方式，改变现有车体需要有车架的固有思维，简化装配工序。

以上所述，仅为本发明创造的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明创造包括但不限于附图和上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明创造的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.方便装配的扭扭车，包括：

车体(1)；

座椅(2)，其设于车体(1)前后方向的后部且位于车体(1)上方；

方向盘(3)，其设于车体(1)前后方向的前部且位于车体(1)上方；

前轮(4)/前轮(4)组，其与方向盘(3)相连接且位于车体(1)下方；

后轮(5)/后轮(5)组，其设于车体(1)前后方向的后部且位于车体(1)下方；

其特征在于：所述车体(1)一体成型，所述车体(1)上形成有座椅安装部(11)、前轮安装部(12)和后轮安装部(13)。

2.根据权利要求1所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述车体(1)下表面形成有交错的加强筋(14)。

3.根据权利要求1所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述座椅安装部(11)形成有定位槽(111)，所述座椅(2)下表面外轮廓与定位槽(111)相配合以将座椅(2)与车体(1)定位。

4.根据权利要求3所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述座椅安装部(11)形成有座椅固定孔(112)，所述座椅(2)上形成座椅孔(21)，所述座椅(2)通过螺纹紧固件与车体(1)固接。

5.根据权利要求3所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述座椅安装部(11)局部下沉形成容纳腔(113)，所述座椅(2)将容纳腔(113)上方封闭。

6.根据权利要求1所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述前轮(4)包括可相对车体(1)转动的前轮架(41)和可相对前轮架(41)转动的前滚轮(42)，所述前轮架(41)具有转轴(411)，所述方向盘(3)与转轴(411)固接，所述车体(1)前部局部向上隆起形成前轮安装部(12)，所述前轮安装部(12)具有轴孔柱(121)，所述转轴(411)与轴孔柱(121)相配合。

7.根据权利要求6所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述轴孔柱(121)两端形成沉孔(122)，所述转轴(411)部为阶梯轴，所述转轴(411)部与轴孔柱(121)间设有轴承(B)，所述轴承(B)设于沉孔(122)中。

8.根据权利要求1所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述后轮(5)包括与车体(1)固接的轮固定板(51)、与轮固定板(51)相连接的后轮架(52)、安装于后轮架(52)上且可相对后轮架(52)滚动的后滚轮(53)，所述车体(1)上形成孔柱，所述轮固定板(51)与车体(1)通过螺纹紧固件固接。

9.根据权利要求8所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述后轮(5)还包括一可拆卸的锁止件(54)，当后轮架(52)上未设置所述锁止件(54)时，所述后轮架(52)可相对轮固定板(51)转动，所述方便装配的扭扭车为普通的可漂移车，当后轮架(52)上设置所述锁止件(54)时，所述后轮架(52)通过所述锁止件(54)相对车体(1)固定并切换为不可漂移车。

10.根据权利要求1所述的方便装配的扭扭车，其特征在于：所述车体(1)前侧、后侧、左侧、右侧设有装饰条(6)；所述车体(1)后方设有一对雾化灯(7)。