CN209724858U - 具有过滤功能的冷却器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开具有过滤功能的冷却器，包括内置式冷却部件、回油过滤部件；回油过滤部件包括壳体、滤芯、顶盖，顶盖与滤芯间设有支撑杆，支撑杆上安装有磁钢，滤芯内部设有流道，滤芯内部设有止流阀，壳体的一侧设有过滤入油口，壳体底部设有过滤出油口；内置式冷却部件包括冷却器本体、折流板和铜管，冷却器本体的上侧设有冷却入油口，铜管的前半段安装在主体管套内，后半段直接外露浸没在油箱内部，铜管的内部通入循环冷却水，折流板以一定间距规则安装在冷却器本体内。本实用新型将油液的过滤和冷却功能集成于一体，既优化了过滤性能，也提高了冷却器的使用效率，同时极大的简化了传统的组装结构，空间结构紧凑，安装、维护省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有过滤功能的冷却器，属于冷却器设备领域。
背景技术
液压系统长期高速高压的运行会造成内部机件磨损产生大量铁质微粒，微粒的存在往往容易流入泵、阀等精密部件内部，发生卡泵，卡阀等事故，所以油液过滤着重过滤铁质微粒。而一般过滤器只是简单的经过滤芯过滤，这样会加重滤芯的负担，缩短滤芯的使用寿命。
液压系统在一个工艺过程中，一般有若干运动阶段和若干静止阶段，一般的冷却器只有在有油液流经时才会对流经的油液进行冷却降温，也就是在一个工艺流程中，当在运动的阶段有油液流经冷却器时，会有冷却的效果，而在静止的阶段油液处于停滞状态，没有冷却的效果。这样就造成冷却器不是一直起到冷却功能，使用效率低。
目前的过滤、冷却一体式产品只是简单的将过滤器和冷却器机械地组装在一起，并没有解决上述问题，同时在更换滤芯时，要求油箱液面必须低于过滤器液面，否则更换滤芯时油箱内部油液会通过过滤器顶部溢出，使用不方便，操作性差。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有过滤功能的冷却器，既能对液压油实时冷却降温，也能同时过滤液压油内含有的铁质微粒，结构简单、易实现。
为了实现上述目的，本实用新型采用的具有过滤功能的冷却器，包括安装在油箱(6)上的内置式冷却部件、安装在内置式冷却部件上的回油过滤部件；
所述回油过滤部件包括壳体、安装在壳体内的滤芯、安装在壳体顶部的顶盖，所述顶盖与滤芯间设有支撑杆，支撑杆上安装有磁钢，所述滤芯内部设有流道，滤芯内部下侧设有止流阀，所述壳体的一侧设有与主油路连接的过滤入油口，壳体底部设有过滤出油口，所述过滤出油口与滤芯内的流道和止流阀连通；
所述内置式冷却部件包括冷却器本体、分别安装在冷却器本体内的折流板和铜管，所述冷却器本体的上侧设有与过滤出油口、止流阀相连通的冷却入油口，所述冷却器本体内部铜管的前半段安装在主体管套内，铜管的后半段直接外露浸没在油箱内部，并以此作为冷却油出油口，所述铜管的内部通入循环冷却水，所述折流板以一定间距规则安装在冷却器本体内。
作为改进，所述顶盖通过螺栓安装在壳体上。
作为改进，所述过滤入油口位于壳体的上侧，经过滤入油口进入壳体内的油液被磁钢磁性过滤后流入滤芯，经滤芯过滤后流入滤芯流道，经过滤出油口流出。
作为改进，所述回油过滤部件过滤后油液经冷却入油口进入冷却器本体，先与铜管前半段换热降温，并在折流板中折流前行，并流入油箱内。
作为改进，所述过滤出油口与冷却入油口之间采用油口法兰刚性连接。
作为改进，所述冷却器本体上焊接有法兰，所述油箱的外壁面上焊接有相对应的对接法兰。
与现有技术相比，本实用新型通过将回油过滤部件安装到内置式冷却部件上，再将内置式冷却部件安装在油箱上，既能对液压油冷却降温，同时也对液压油有过滤功能，同时增设的磁钢可对油液中的铁质微粒作精准的过滤，增设的止流阀在更换滤芯时可牢牢关闭，保证油箱内的油液不会溢出，操作性强。冷却部件中的铜管管束作油液分区冷却处理，使油液在油箱外部的前半段铜管管束区域处做折流冷却，使铜管管束后半段直接外露浸没在油箱内部，对油箱内部整体油液冷却，即使系统处于无动作阶段，无油液流通时，冷却水也一直流通，一直对油箱内部整体油液持续冷却，更有效的抑制油温上升。同时，结构上也极大的简化了传统的组装形式，安装、维护省时省力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1、过滤入油口，2、顶盖，3、支撑杆，4、磁钢，5、壳体，6、油箱，7、滤芯，8、冷却入油口，9、止流阀，10、冷却器本体，11、折流板，12、铜管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
如图1所示，一种具有过滤功能的冷却器，包括安装在油箱6上的内置式冷却部件、安装在内置式冷却部件上的回油过滤部件；
所述回油过滤部件包括壳体5、安装在壳体5内的滤芯7、安装在壳体5顶部的顶盖2，所述顶盖2与滤芯7间设有支撑杆3，支撑杆3上安装有磁钢4，所述滤芯7内部设有流道，滤芯7内部下侧设有止流阀9，所述壳体5的一侧设有与主油路连接的过滤入油口1，壳体5底部设有过滤出油口，所述过滤出油口与滤芯7内的流道和止流阀9连通；其中，止流阀9由拉杆、拉簧、阀芯和螺栓等零部件组成，同时整体镶嵌在滤芯内流道下侧；
所述内置式冷却部件包括冷却器本体10、分别安装在冷却器本体10内的折流板11和铜管12，所述冷却器本体10的上侧设有与过滤出油口、止流阀9相连通的冷却入油口8，所述冷却器本体10内部铜管12的前半段安装在主体管套内，铜管12的后半段直接外露浸没在油箱6内部，并以此作为冷却油出油口，所述铜管12的内部通入循环冷却水，所述折流板11以一定间距规则安装在冷却器本体10内，具体的间距尺寸，根据实际生产的需要来确定。
作为实施例的改进，所述顶盖2通过螺栓安装在壳体5上，安装便捷。
作为实施例的改进，所述磁钢4位于过滤入油口1的后方，液压油自过滤入油口1进入后，首先流经磁钢4，并通过磁钢4对其中的铁质微粒作精准磁吸过滤。
作为实施例的改进，所述滤芯7内部下侧设有止流阀9，当有油液流经时，在油液内部压力下可自行推开阀芯，正常运行，当更换滤芯时，在阀芯弹簧力下将阀芯锁紧，防止造成油箱内部油液一起溢出，操作性好，方便实用。
作为实施例的改进，所述内置式冷却部件内部的铜管12前半段套在管套内，后半段外露浸没在油箱6内部，油液自冷却入油口8流入后，先在铜管12管束前半段内作折流流动并与铜管内部的冷却水进行换热降温，然后直接流入油箱6内部。铜管12外形造成U型管，形成水侧回路。铜管管束后半段持续与油箱内部换热降温，即使液压系统处于没有动作阶段，通过冷却部件对油液分区域的换热降温处理，从而实现液压系统的全时段换热降温效果，有效抑制油温的上升。
其中，过滤出油口与冷却入油口8之间，可以采用油口法兰刚性连接。
另外，冷却器本体10安装在油箱6上，具体可以采用焊装在冷却器本体上的法兰与油箱外壁面上的法兰之间对接。
使用时，主油路中的液压油经过过滤入油口1流入壳体5，经壳体5内磁钢4和滤芯7过滤后的液压油，依次经滤芯流道、过滤出油口流入冷却入油口8，在冷却器本体10内的铜管管束通入循环冷却水，液压油与冷却水进行热交换后，被充分冷却，然后从冷却出油口流入油箱6内。
本实用新型通过将回油过滤部件安装到内置式冷却部件上，再将内置式冷却部件安装在油箱上，既能对液压油冷却降温，同时也对液压油有过滤功能，同时增设的磁钢可对油液中的铁质微粒作精准的过滤，增设的止流阀在更换滤芯时可牢牢关闭，保证油箱内的油液不会溢出，操作性强。冷却部件中的铜管管束作油液分区冷却处理，使油液在油箱外部的前半段铜管管束区域处做折流冷却，使铜管管束后半段直接外露浸没在油箱内部，对油箱内部整体油液冷却，即使系统处于无动作阶段，无油液流通时，冷却水也一直流通，一直对油箱内部整体油液持续冷却，更有效的抑制油温上升。同时，结构上也极大的简化了传统的组装形式，安装、维护省时省力。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.具有过滤功能的冷却器，其特征在于，包括安装在油箱(6)上的内置式冷却部件、安装在内置式冷却部件上的回油过滤部件；
所述回油过滤部件包括壳体(5)、安装在壳体(5)内的滤芯(7)、安装在壳体(5)顶部的顶盖(2)，所述顶盖(2)与滤芯(7)间设有支撑杆(3)，支撑杆(3)上安装有磁钢(4)，所述滤芯(7)内部设有流道，滤芯(7)内部下侧设有止流阀(9)，所述壳体(5)的一侧设有与主油路连接的过滤入油口(1)，壳体(5)底部设有过滤出油口，所述过滤出油口与滤芯(7)内的流道和止流阀(9)连通；
所述内置式冷却部件包括冷却器本体(10)、分别安装在冷却器本体(10)内的折流板(11)和铜管(12)，所述冷却器本体(10)的上侧设有与过滤出油口、止流阀(9)相连通的冷却入油口(8)，所述冷却器本体(10)内部铜管(12)的前半段安装在主体管套内，铜管(12)的后半段直接外露浸没在油箱(6)内部，并以此作为冷却油出油口，所述铜管(12)的内部通入循环冷却水，所述折流板(11)以一定间距规则安装在冷却器本体(10)内。
2.根据权利要求1所述的具有过滤功能的冷却器，其特征在于，所述顶盖(2)通过螺栓安装在壳体(5)上。
3.根据权利要求1所述的具有过滤功能的冷却器，其特征在于，所述过滤入油口(1)位于壳体(5)的上侧，经过滤入油口(1)进入壳体(5)内的油液被磁钢(4)磁性过滤后流入滤芯(7)，经滤芯(7)过滤后流入滤芯流道，经过滤出油口流出。
4.根据权利要求1所述的具有过滤功能的冷却器，其特征在于，所述回油过滤部件过滤后油液经冷却入油口(8)进入冷却器本体(10)，先与铜管(12)前半段换热降温，并在折流板(11)中折流前行，并流入油箱(6)内。
5.根据权利要求1所述的具有过滤功能的冷却器，其特征在于，所述过滤出油口与冷却入油口(8)之间采用油口法兰刚性连接。
6.根据权利要求1所述的具有过滤功能的冷却器，其特征在于，所述冷却器本体(10)上焊接有法兰，所述油箱(6)的外壁面上焊接有相对应的对接法兰。
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| CN201920177152.7U CN209724858U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 具有过滤功能的冷却器 |
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| CN (1) | CN209724858U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113738741A (zh) * | 2021-09-02 | 2021-12-03 | 太重煤机有限公司 | 采煤机液压系统的内置集成式冷却过滤消泡装置 |
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2019
- 2019-01-31 CN CN201920177152.7U patent/CN209724858U/zh active Active
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