CN209618800U - 一种装货台升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装货台升降机,包括横向钢架、固定连接横向钢架第一端的竖向钢架、第一端铰接在竖向钢架顶部的的钢板、固定在横向钢架上的横向轴、液压油缸、用于驱动液压油缸伸缩的驱动电机;液压油缸的底端转动连接在横向轴上、顶端铰接在钢板底部;钢板第二端底部设置有两个相互间隔的竖向钢杆,横向钢架上设置有两个V字型钢架;常态下,液压油缸呈收缩状态,钢板顶部平行于横向钢架,V字型钢架一一对应支撑竖向钢杆。本实用新型提供的装货台升降机,根据车厢入口的高度,调整载物台的倾斜度,使得货物能够倾斜着被推送到车厢内,大大节省人力,而且能够适用于更多款不同高度车厢入口的运货车。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域,特别是涉及一种装货台升降机。
背景技术
目前,如果要将货物装车上,需要人工将货物抬起再将货物装到车上,需要耗费很大的人力。而如果定制一款一定高度的载物台,从载物台的一端容易的上货,再将货物推拉到车厢内,这样会很节省人力。但是,载物台的高度一旦固定,那么只能适用于车厢口高度对应的装货车,而一旦装货车的车厢入口高出该载物台的高度,同样要采用人力抬货的方式将货物装入运货车内。同样需要耗费很大的人力。
因此,需要提供一种装货台升降机以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种装货台升降机,根据车厢入口的高度,调整载物台的倾斜度,使得货物能够倾斜着被推送到车厢内,大大节省人力,而且能够适用于更多款不同高度车厢入口的运货车。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种装货台升降机,包括横向钢架1、固定连接横向钢架1第一端的竖向钢架2、第一端铰接在竖向钢架2顶部的钢板3、固定在横向钢架1上的横向轴4、液压油缸5、用于驱动液压油缸5伸缩的驱动电机6;
液压油缸5的底端转动连接在横向轴4上、顶端铰接在钢板3底部;钢板3第二端底部设置有两个相互间隔的竖向钢杆7,横向钢架1上设置有两个V字型钢架8;常态下,液压油缸5呈收缩状态,钢板3顶部平行于横向钢架1,V字型钢架8一一对应支撑竖向钢杆7;
驱动电机6的负载驱动电压有至少两个不同的值。
实施例中,优选:
所述钢板3第二端铰接有挡板,常态下,挡板朝下延伸垂直于横向钢架1。
实施例中,优选:
所述钢板3上设置有两个相互间隔的用于支撑钢板3的支撑钢架9,所述支撑钢架9靠近竖向钢架2设置,常态下,支撑钢架9底部与横向钢架1底部平齐。
实施例中,优选:
在装货台升降机的工作状态下,所述钢板3与横向钢架1的夹角范围为0度~60度。
实施例中,优选:
所述横向钢架1的顶部设置有缓冲钢台10,常态下,钢板3的底部压在所述缓冲钢台10的顶部。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种装货台升降机,根据车厢入口的高度,调整载物台的倾斜度,使得货物能够倾斜着被推送到车厢内,大大节省人力,而且能够适用于更多款不同高度车厢入口的运货车。
附图说明
图1是本实用新型的一种装货台升降机的升起状态下的第一优选实施例的结构示意图;
图2是安装图1所示的装货台升降机的地坑结构示意图。
具体实施方式
下面结合图示对本实用新型的技术方案进行详述。
请参见图1所示,本实施例的装货台升降机,包括横向钢架1、固定连接横向钢架1第一端的竖向钢架2、第一端铰接在竖向钢架2顶部的钢板3、固定在横向钢架1上的横向轴4、液压油缸5、用于驱动液压油缸5伸缩的驱动电机6;
液压油缸5的底端转动连接在横向轴4上、顶端铰接在钢板3底部;钢板3第二端底部设置有两个相互间隔的竖向钢杆7,横向钢架1上设置有两个V字型钢架8;常态下,液压油缸5呈收缩状态,钢板3顶部平行于横向钢架1,V字型钢架8一一对应支撑竖向钢杆7;
驱动电机6的负载驱动电压有至少两个不同的值。
本实施例的中的装货台升降机,在不用时,关闭驱动电机6,液压油缸5处于最短状态下,V字型钢架8支撑竖向钢杆7,以实现钢板3 的水平。而在要将货物通过装货台升降机运到运货车上时,首先将运货车靠近装货台升降机的尾端停靠,然后启动驱动电机6,液压油驱动液压油缸5伸展到何时的长度,在液压钢杆5的长度变长的过程中,液压油缸5绕横向轴4转动,同时钢板3的第二端绕着第一端的铰接处转动,从而实现钢板3第二端的缓缓升起到预定的高度。然后工作人员将货物从钢板3的第一端移动到钢板3上,再推到钢板3的第二端,进一步将货物装到运货车的车厢内。
请进一步参看图1,在本实用新型的一个优选实施例中:所述钢板 3第二端铰接有挡板,常态下,挡板朝下延伸垂直于横向钢架1。这样在装货台升降机不工作时,有效的保护钢板3下方的电器和保持装货台升降机的美观性。
请进一步参看图1,在本实用新型的一个优选实施例中:所述钢板 3上设置有两个相互间隔的用于支撑钢板3的支撑钢架9,所述支撑钢架9靠近竖向钢架2设置,常态下,支撑钢架9底部与横向钢架1底部平齐。本实施例中,支撑钢架9和V字型钢架8的支撑作用,实现钢板3常态下的稳定平衡。
在本实用新型的实施例中:在装货台升降机的工作状态下,所述钢板3与横向钢架1的夹角范围为0度~60度。当然,该夹角的具体数值可以根据具体的要求进行选择,夹角的上限值对应于驱动电机6的最大功率。
请进一步参看图1,在本实用新型的一个优选实施例中:所述横向钢架1的顶部设置有缓冲钢台10,常态下,钢板3的底部压在所述缓冲钢台10的顶部。防止驱动电机6停止工作后,钢板3快速砸在支撑钢架9或V字型钢架8上导致钢板3的损毁。
如图2所示,对于本实用新型的装货台升降机,在安装之前,需要先做地坑,在钢筋混凝土地基11上做成方方正正的地坑12,并在地坑 12的周边镶角铁14,地坑12后侧壁上设置用于供电源线穿过的穿线孔 13。将横向钢架1固定在地坑12的底面上,将竖向钢架2固定在地坑 12的后侧壁上,并将驱动电机6设置在地坑12的底面上,然后再将其他部件进行相应的安装固定。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种装货台升降机,其特征在于:
包括横向钢架(1)、固定连接横向钢架(1)第一端的竖向钢架(2)、第一端铰接在竖向钢架(2)顶部的钢板(3)、固定在横向钢架(1)上的横向轴(4)、液压油缸(5)、用于驱动液压油缸(5)伸缩的驱动电机(6);
液压油缸(5)的底端转动连接在横向轴(4)上、顶端铰接在钢板(3)底部;钢板(3)第二端底部设置有两个相互间隔的竖向钢杆(7),横向钢架(1)上设置有两个V字型钢架(8);常态下,液压油缸(5)呈收缩状态,钢板(3)顶部平行于横向钢架(1),V字型钢架(8)一一对应支撑竖向钢杆(7);
驱动电机(6)的负载驱动电压有至少两个不同的值。
2.根据权利要求1所述的装货台升降机,其特征在于:所述钢板(3)第二端铰接有挡板,常态下,挡板朝下延伸垂直于横向钢架(1)。
3.根据权利要求2所述的装货台升降机,其特征在于:所述钢板(3)上设置有两个相互间隔的用于支撑钢板(3)的支撑钢架(9),所述支撑钢架(9)靠近竖向钢架(2)设置,常态下,支撑钢架(9)底部与横向钢架(1)底部平齐。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的装货台升降机,其特征在于:在装货台升降机的工作状态下,所述钢板(3)与横向钢架(1)的夹角范围为0度~60度。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的装货台升降机,其特征在于:所述横向钢架(1)的顶部设置有缓冲钢台(10),常态下,钢板(3)的底部压在所述缓冲钢台(10)的顶部。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111392644A (zh) * | 2020-01-10 | 2020-07-10 | 高仁魁 | 一种车用倾斜式升降设备 |
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