CN201113297Y - 多功能电力施工车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能电力施工车，本实用新型包括车架、分别设在车架两侧的两个液压缸和连接两液压缸的液压杆的横轴，横轴上设有液压马达，液压马达上设有通过液压马达控制收放的钢丝绳，钢丝绳上设有可控制开闭的钳口。本实用新型的有益效果是，本实用新型可以实现对电力用线杆的装卸、运输、竖直等功能，并实现对电缆的运输装卸及放线功能，而且能够实现登高功能，满足了电力施工的所有要求，由于采用液压操作控制系统，装卸速快。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种电力施工车，特别是一种具有装卸、运输功能的电力施工车。
(二)背景技术
在现代电力、通讯、广电、城建等施工过程中，经常会用到各种线杆、电缆。由于线杆，电缆重量比较大，其运输、装卸、施工都比较困难，小型的靠人工来施工，大一些的需要多次租用吊车等大型设备来进行施工，使施工工期加长，使施工成本大大增加。设计一种能同时满足电力施工各项需求的设备非常必要。
(三)发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种多功能电力施工车，使其具有快速装卸、运输多种电力工件功能。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括车架、分别设在车架两侧的两个液压缸和连接两液压缸的液压杆的横轴，横轴上设有液压马达，液压马达上设有通过液压马达控制收放的钢丝绳，钢丝绳上设有可控制开闭的钳口。
为了便于线杆的运输，所述的车架上设有一排线杆固定装置。
为了方便装卸工件，为了所述的车架的尾部设有可上下翻转的挡板，挡板的内边与车架上位于两液压缸间的通轴铰接，车架上设有可支撑挡板的活动支架，两液压缸的液压杆上设可插接所述活动支架固定挡板的扣环。
为了便于线缆的装卸，本实用新包括有线缆收放装置，线缆收放装置包括一个管体、固定在管体上的固定板和与管体螺纹连接的活动板，所述的两液压缸的液压杆上各设有用于挂接所述线缆收放装置的挂钩，两液压缸中有一个上设有液压马达，所述的钢丝绳上设有滑轮，滑轮上设有两端带钩的钢丝绳。
为了方便登高，所述的横轴的两端的同一侧各设有一个框架，两框架相对的面为可打开与相对框架连接的活动面，框架设有竖梯。
为了可调节车斗的尺寸，所述的车架前部设有可伸到车架底部或伸出的车斗调整架，车斗调整架上设用于连接驱动装置的连接轴。
为了使用方便，所述的车架上设有给液压缸、液压马达和液压马达供油的油泵和油箱。
为了使钳口的开闭控制方便，所述的钳口上设有控制其开闭的液压缸，液压缸与所述的油泵和油箱连接。
为了使在装卸操作时保持车架的稳定，所述的车架的底部设有四个可收放的腿。
本实用新型的有益效果是，本实用新型可以实现对电力用线杆的装卸、运输、竖直等功能，并实现对电缆的运输装卸及放线功能，而且能够实现登高功能，满足了电力施工的所有要求，由于采用液压操作控制系统，装卸速快。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A局部示意图；
图3为图2的B局部示意图；
图3为图2的C局部示意图；
图中：1、通轴，2、挡板，3、挂环，4、活动支架，5、6、液压缸，7、横轴，8、9、框架，10、11、23、24、25、26、斜撑，12、钢管，13、14、面，15、16、竖梯，17、液压马达，18、21、钢丝绳，19、钳口，20、滑轮，22、液压缸，27、28、挂钩，29、液压马达，30、31、32、33、轮胎，34、35、36、37、腿，38、39、纵支架，40、横支架，41、连接轴，42、油泵，43、油箱，44、固定装置，45、钢管，46、固定板，47、活动板，48、49、扣环，50、环。
(五)具体实施方式
如图1所示，本具体实施例包括车架、液压缸、挡板、液压泵、油箱、钳口，液压马达等组成，车架的中部设有一根通轴1，通轴1连接有一块可以上下自由转动的挡板2，挡板2外边设有挂环3，同时车架的后部上有一根纵向的活动支架4，活动支架4能将挡板2固定在车架上，平时挡板2正好落在活动支架4上，如果将活动支架4从车架中拉出，挡板2的外端就会直接落在地面上，在车架的两侧上各有一根垂直的液压缸5、6(液压缸为多级液压缸)，液压缸5、6上端通过一根横轴7连接。如图2所示，横轴7的两端各设有一个框架8、9，框架8、9的一个横边直接挂在横轴7上，一个竖边直接挂在液压缸5、6的液压杆上，其底部的两个角和液压缸5、6的液压杆之间有一个斜撑10、11，以起到加强固定的作用，两框架8、9的通过一根钢管12直接连接在一起，两框架8、9相邻的侧面13、14可以绕一边打开，与相对的框架连接起来，需要登高作业时，面13向外打开与框架9连接在一起，面14向下打开与框架8连接在一起，这样框架8和框架9便连接在了一起，在框架8、9的底部还有竖梯15、16，以方便人上下框架。
同时横轴7上边还连接有一个液压马达17，液压马达下边连接有钢丝绳18，如图3所示，钢丝绳的下边悬挂有一个钳口19和一个滑轮20，滑轮20上边有一根钢丝绳21，钢丝绳21两端各有一个钩，钳口19的上方有一个液压缸22，液压缸22伸出时钳口19打开，液压缸22收缩时钳口19关闭，在两根垂直的液压缸5、6和车架之间分别连接有两根斜撑23、24、25、26，以起到固定液压缸5、6的作用，液压缸5、6的液压杆上各有一个挂钩27、28和一个扣环48、49，液压缸5或液压缸6的液压杆设有一个液压马达29。
在车架的底部的四个角上分别有轮胎30、31、32、33，其中轮胎30、32之间有通轴连接，轮胎31、33之间无通轴连接，同时在支架的四个角上各有一个可以自由伸缩的腿34、35、36、37，在支架行走时四个腿收缩，当整个支架需要固定时，四个腿伸出，在车架的前方有两根纵支架38、39，纵支架38、39可以伸到车架底部或者伸出以调节整个车斗的尺寸，纵支架38、39之间有横支架40将二者连接在一起，横支架40上设有一个连接轴41，连接轴41可以与驱动装置连接，以带动整个车架行走，本施工车也可自带动力，自带动力的设备其特殊要求使：发动机必须在在车架底部，驾驶室必须在车架一侧。同时在车架上有油泵42和油箱43，同时车架上有一排线杆固定装置44，用于固定线杆，线杆固定装置44中部的前侧设有环50。同时为了方便该设备收放电缆，该设备还配有一个线缆收放装置，如图4所示，它包括钢管45、固定板46和活动板47，钢管45长度长于液压缸5、6的间距，钢管45一端为方形，固定板46固定在该端，另一端为圆形，上边有螺纹，活动板47与钢管45螺纹连接，使用时可根据线缆盘的不同尺寸，调节固定板46的位置将整个线缆盘加紧。
主要功能和使用方法，本设备可以实现对电力用线杆的装卸、运输、竖直等功能，并实现对电缆的运输装卸及放线功能，而且能够实现登高功能，基本上满足了电力施工的所有要求。其使用方法如下：
一，线杆施工，将施工车开至存放线杆的货场，放下34、35、36、37，使整个车架固定，将活动支架4向外拉出，使挡板2自动落在地面上。启动油泵42和液压马达17，将钢丝绳18放到合适的位置，打开钳口19，将线杆卡住，液压马达17开始带动钢丝绳18收缩，将线杆慢慢拖到车架上并固定固定装置44上，再拖另一根，线杆全部装好后，用钳口19叼住挡板2拉起，再将活动支架4推进车架内，发动机器将线杆拉至工地，将线杆对准事先掘好的坑的，再次放下挡板2，将线杆上的固定装置解除，启动油泵42和液压马达17，将钢丝绳18调整到合适的位置，打开钳口19，吊住线杆，启动机器，使车向前行，将线杆慢慢落入坑内，一根放好后，再放另一根，直到全部放下，然后调整车斗方向，使车斗方向与线杆方向相对，将活动支架4向外拉出，启动油泵42，使液压马达17再次运行，放下钢丝绳18，打开钳口19，抓住挡板2上边吊环3使活动挡板2拉起并逐渐与液压缸5、6平行后，将活动支架4穿在扣环48、49之间，松开钳口19，再钳住线杆的另一端，再使液压马达17带动钢丝绳18收缩，同时启动液压缸5、6伸出，慢慢拉动线杆竖直，并固定好后，打开钳口19，移动车斗再树另一根。
二，电缆的运输装卸，将活动支架4向外拉出，使挡板2落在地面上，启动油泵42和液压马达17，将钢丝绳18调整到合适的位置，将一根比两液压缸5、6间距短的钢管穿入线缆盘中间的圆孔内，使滑轮20上的钢丝绳21的两端分别挂住该钢管两端，使液压马达17带动钢丝绳18收缩，带动电缆盘从活动挡板2上滚到车架上，再次叼起活动挡板2使其与液压缸5、6平行，将活动支架4穿入扣环48、49内，启动机器将电缆拉至工地，将短的钢管拉出，将长的钢管45穿入，启动油泵42和液压马达17，放下钢丝绳18调整到合适的位置，将钢丝绳18固定在环50上，将滑轮20上的钢丝绳21挂住钢管45的两端，使液压马达17带动钢丝绳18收缩，将钢管45两端挂到挂钩27、28上，然后将钢丝绳21取下，在外力的作用下，使线缆放出，需要收线时，将固定板46加紧，将液压马达29套在钢管上，启动液压马达29使线收回。
三，登高，作业人员通过竖梯15、16进入框架8、9，然后将面13、14打开使两个框架8、9连接在一起，然后启动油泵42，使液压缸5、6慢慢举起，直到举升到合适的位置，施工用的各种材料可以通过液压马达17来运输。
Claims (10)
1.一种多功能电力施工车，其特征在于：包括车架、分别设在车架两侧的两个液压缸(5)、(6)和连接两液压缸(5)、(6)的液压杆的横轴(7)，横轴(7)上设有液压马达(17)，液压马达(17)上设有通过液压马达(17)控制收放的钢丝绳(18)，钢丝绳(18)上设有可控制开闭的钳口(19)。
2.根据权利要求1所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的车架上设有一排线杆固定装置(44)。
3.根据权利要求1所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的车架的尾部设有可上下翻转的挡板(2)，挡板(2)的内边与车架上位于两液压缸(5)、(6)间的通轴(1)铰接，车架上设有可支撑挡板(2)的活动支架(4)，两液压缸(5)、(6)的液压杆上设可插接所述活动支架(4)固定挡板(2)的扣环(48)、(49)。
4.根据权利要求1-3所述的多功能电力施工车，其特征在于：包括有线缆收放装置，线缆收放装置包括一个管体、固定在管体上的固定板(46)和与管体螺纹连接的活动板(47)，所述的两液压缸(5)、(6)的液压杆上各设有用于挂接所述线缆收放装置的挂钩(27)、(28)，两液压缸(5)、(6)中有一个上设有液压马达(29)，所述的钢丝绳(18)上设有滑轮(20)，滑轮(20)上设有两端带钩的钢丝绳(21)。
5.根据权利要求1-3中任何一项所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的横轴(7)的两端的同一侧各设有一个框架(8)、(9)，两框架(8)、(9)相对的面(13)、(14)为可打开与相对框架连接的活动面，框架(8)、(9)设有竖梯(15)、(16)。
6.根据权利要求4所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的横轴(7)的两端的同一侧各设有一个框架(8)、(9)，两框架(8)、(9)相对的面(13)、(14)为可打开与相对框架连接的活动面，框架(8)、(9)设有竖梯(15)、(16)。
7.根据权利要求6所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的车架前部设有可伸到车架底部或伸出的车斗调整架，车斗调整架上设用于连接驱动装置的连接轴(41)。
8.根据权利要求6所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的车架上设有给液压缸(5)、(6)、液压马达(17)和液压马达(29)供油的油泵(42)和油箱(43)。
9.根据权利要求8所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的钳口(19)上设有控制其开闭的液压缸(22)，液压缸(22)与所述的油泵(42)和油箱(43)连接。
10.根据权利要求9所述的多功能电力施工车，其特征在于：所述的车架的底部设有四个可收放的腿(34)、(35)、(36)、(37)。
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