CN209538771U - 一种停车场用防溜车停车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种停车场用防溜车停车板，涉及停车板领域，针对现有的停车板防滑效果有限，容易出现溜车现象，给车主和成损失的问题，现提出如下方案，其包括承重基板，滑动导向槽的两端正上方均开设有限位槽，所述安装槽的内顶面固定安装有驱动电机，驱动电机下侧的输出端安装有支撑转杆，所述支撑转杆上安装有传动齿轮，两个限位槽的内底面通过弹簧连接有顶升限位块，滑动导向槽的内部滑动连接有两个顶推块，两组顶推块上均固定安装有连接推杆，两个连接推杆的侧面均固定安装有与传动齿轮相啮合的连接齿条。本实用新型可有效的防止溜车现象发生，安全程度高，智能化程度高，更便于驾驶者准确和安全的停取车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车板领域，尤其涉及一种停车场用防溜车停车板。
背景技术
立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的"节能者"。现有技术的立体停车库通常在每个平面层均配备一辆移动小车，它包括车架、滚轮、电机及传动机构，通过电机与传动机构，使移动小车在同层车库内沿着轨道移动，然后再将移动小车上的停车板及车辆送入停车位，或者将停车位上的停车板及车辆拖到移动小车上。
现有的停车板为设有防滑纹的平面板，而防滑纹的防滑效果有限，在车主忘记拉手刹或手刹失灵、其他停车位操作产生的振动时，都会导致停车板在抬升移动或者上层停放过程中出现溜车，给车主造成很大的财产损失，同时还会损坏其他车辆，为此我们设计出了一种停车场用防溜车停车板来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型提出的一种停车场用防溜车停车板，解决了现有的停车板防滑效果有限，容易出现溜车现象，给车主和成损失的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种停车场用防溜车停车板，包括承重基板，所述承重基板左、右两端内部均开设有沿宽度方向的滑动导向槽，所述滑动导向槽的两端正上方均开设有限位槽，滑动导向槽的中部上方设有安装槽，所述安装槽的内顶面固定安装有驱动电机，驱动电机下侧的输出端安装有支撑转杆，所述支撑转杆上安装有传动齿轮，两个限位槽的内底面通过弹簧连接有顶升限位块，且顶升限位块的底端延伸到滑动导向槽的内部，滑动导向槽的内部滑动连接有两个顶推块，且两个顶推块位于支撑转杆的两侧，两组顶推块上均固定安装有连接推杆，两个连接推杆的侧面均固定安装有与传动齿轮相啮合的连接齿条，承重基板的底部安装有两个位置对称测距传感器，两个测距传感器的中间设有安装在承重基板底部的速度传感器。
优选的，所述承重基板的上表面设有等间距分布的沿宽度方向延伸的防滑凹槽。
优选的，两个安装槽的一侧分别设有前轮定位槽和后轮定位槽，前轮定位槽和后轮定位槽的内底面均为弧形面，且弧形面上设有均匀分布的防滑纹。
优选的，所述承重基板的地面中部固定安装有单片机，单片机内设有语音提醒模块。
优选的，所述单片机的输出端通过导线与驱动电机的控制端电性相连，单片机的输入端通过导线与速度传感器和测距传感器的输出端电性相连。
优选的，所述速度传感器的型号为ENSO-5SD，测距传感器为激光测距传感器，其型号为ZX/DLS-C15。
优选的，所述滑动导向槽的两侧内壁沿长度方向均设有连接槽，两个连接槽内均滑动连接有平衡支撑块，且两个平衡支撑块分别固定安装在两个连接推杆的端部。
优选的，所述承重基板的下表面安装有电源，且电源的输出端通过导线与单片机的电源端电性相连。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本新型中的停车板可通过测距和测速来判断停车板的状态和位置，并通过单片机控制使驱动电机正或反向旋转，使顶升限位块升降，从而防止溜车现象的发生，安全程度高，智能化程度高；
2、本新型中的顶升限位块在下降时，是通过弹簧的作用力和自身重力实现回到限位槽中的，下降速度快，可避免发生失效的情况，保证了使用者正常取车；
3、本新型在每次动作时，单片机内的语音提醒模块会出声高速驾驶者此时承重基板的作态，更便于驾驶者掌握情况，准确安全的停取车辆。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为沿图1中A-A线的剖视图。
图3为沿图1中B-B线的剖视图。
图4为本实用新型的连接推杆和传动齿轮的连接结构示意图。
图5为本实用新型的控制框图。
图中标号：1承重基板、2平衡支撑块、3驱动齿轮、4驱动电机、5传动齿轮、6顶升限位块、7顶推块、8连接推杆、9连接齿条、10限位槽、11安装槽、12滑动导向槽、13测距传感器、14速度传感器、15前轮定位槽、16后轮定位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种停车场用防溜车停车板，包括承重基板1，承重基板1的上表面设有等间距分布的沿宽度方向延伸的防滑凹槽，承重基板1左、右两端内部均开设有沿宽度方向的滑动导向槽12，所述滑动导向槽12的两端正上方均开设有限位槽10，滑动导向槽12的中部上方设有安装槽11，两个安装槽11的一侧分别设有前轮定位槽15和后轮定位槽16，前轮定位槽15和后轮定位槽16的内底面均为弧形面，且弧形面上设有均匀分布的防滑纹，滑动导向槽12的底面中央处固定安装有驱动电机4，驱动电机4下侧的输出端安装有支撑转杆2，支撑转杆2上安装有传动齿轮5，两个限位槽10的内底面通过弹簧连接有顶升限位块6，且顶升限位块6的底端延伸到滑动导向槽12的内部，滑动导向槽12的内部滑动连接有两个顶推块7，且两个顶推块7位于支撑转杆2的两侧，两组顶推块7上均固定安装有连接推杆8，滑动导向槽12的两侧内壁沿长度方向均设有连接槽，两个连接槽内均滑动连接有平衡支撑块3，两个平衡支撑块3分别固定安装在两个连接推杆8的端部，且两个连接推杆8的侧面均固定安装有与传动齿轮5相啮合的连接齿条9，承重基板1的底部安装有两个位置对称测距传感器 13，两个测距传感器13的中间设有安装在承重基板1底部的速度传感器14，速度传感器的型号为ENSO-5SD，测距传感器为激光测距传感器，其型号为 ZX/DLS-C15，承重基板1的地面中部固定安装有单片机，单片机内设有语音提醒模块，单片机的输出端通过导线与驱动电机4的控制端电性相连，单片机的输入端通过导线与速度传感器14和测距传感器13的输出端电性相连，承重基板1 的下表面安装有电源，且电源的输出端通过导线与单片机的电源端电性相连。
本新型中的工作原理：电源与单片机相连，即可通过单片机将电能供给其他电子部件，将车辆驾驶到承重基板1上，当四个车轮完全进入前轮定位槽15和后轮定位槽16内时，驾驶者可将车辆熄火，然后承重基板1上升，在上升的过程中测距传感器13和速度传感器14分别将距离地面的高度和上升速度传递给单片机，当距离地面的高度大于安全距离时和产生升降速度大于零时，单片机发送信号都会给驱动电机4，通过带动驱动齿轮3转动支撑转杆2和传动齿轮5，传动齿轮5通过与连接齿条9的配合，可使两个连接推杆8将两组顶推块7向中间拉，可将顶升限位块6顶起，从而挡住车辆的四个轮子，避免发生溜车的现象，需要开走车辆时，将承重基板1下方，稳定的降落在地面后，测距传感器13和速度传感器14检测到，高度安全，且升降速度为零(不在升降状态中)，单片机会发送信号给驱动电机4，使其反向转动，此时两个连接推杆8将顶推块6外推，可使顶升限位块6在弹簧和自身重力的作用下落回限位槽10中，此时可顺利将车辆驾离承重基板1，每次动作时，单片机内的语音提醒模块会出声高速驾驶者此时承重基板1的作态，更便于停取车辆。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种停车场用防溜车停车板，包括承重基板(1)，其特征在于，所述承重基板(1)左、右两端内部均开设有沿宽度方向的滑动导向槽(12)，所述滑动导向槽(12)的两端正上方均开设有限位槽(10)，滑动导向槽(12)的中部上方设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内顶面固定安装有驱动电机(4)，驱动电机(4)下侧的输出端安装有支撑转杆(2)，所述支撑转杆(2)上安装有传动齿轮(5)，两个限位槽(10)的内底面通过弹簧连接有顶升限位块(6)，且顶升限位块(6)的底端延伸到滑动导向槽(12)的内部，限位槽(10)的底面通过弹簧与顶升限位块(6)相连，滑动导向槽(12)的内部滑动连接有两个顶推块(7)，且两个顶推块(7)位于支撑转杆(2)的两侧，两组顶推块(7)上均固定安装有连接推杆(8)，两个连接推杆(8)的侧面均固定安装有与传动齿轮(5)相啮合的连接齿条(9)，承重基板(1)的底部安装有两个位置对称测距传感器(13)，两个测距传感器(13)的中间设有安装在承重基板(1)底部的速度传感器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述承重基板(1)的上表面设有等间距分布的沿宽度方向延伸的防滑凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，两个安装槽(11)的一侧分别设有前轮定位槽(15)和后轮定位槽(16)，前轮定位槽(15)和后轮定位槽(16)的内底面均为弧形面，且弧形面上设有均匀分布的防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述承重基板(1)的地面中部固定安装有单片机，单片机内设有语音提醒模块。
5.根据权利要求4所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述单片机的输出端通过导线与驱动电机(4)的控制端电性相连，单片机的输入端通过导线与速度传感器(14)和测距传感器(13)的输出端电性相连。
6.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述速度传感器(14)的型号为ENSO-5SD，测距传感器(13)为激光测距传感器，其型号为ZX/DLS-C15。
7.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述滑动导向槽(12)的两侧内壁沿长度方向均设有连接槽，两个连接槽内均滑动连接有平衡支撑块(3)，且两个平衡支撑块(3)分别固定安装在两个连接推杆(8)的端部。
8.根据权利要求1所述的一种停车场用防溜车停车板，其特征在于，所述承重基板(1)的下表面安装有电源，且电源的输出端通过导线与单片机的电源端电性相连。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112634474A (zh) * | 2021-01-25 | 2021-04-09 | 深圳市驰远汽车科技有限公司 | 一种用于车辆的停车收费装置 |
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2019
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